OPEL ZAFIRA C 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento229Se mesmo assim não for detetado o
reabastecimento de AdBlue,
procurar assistência numa oficina.
Se for necessário reabastecer
AdBlue a temperaturas abaixo de
-11 ºC, o sistema poderá não
detectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada
até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente. Os vapores não são nocivos por
inalação.
O depósito de AdBlue deve ser
enchido completamente. Isso deve
ser feito caso já tenha sido
apresentada a mensagem de aviso
relativamente ao impedimento de um
rearranque do motor.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da portinhola do
depósito de combustível, que se situa no lado traseiro direito do veículo.
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado.
1. Retirar a chave do interruptor da ignição.
2. Fechar todas as portas para evitar
que os fumos com amoníaco
entrem no veículo.
3. Soltar a portinhola de enchimento
de combustível pressionando na
portinhola 3 274.4. Desenroscar a tampa protectora
do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até cinco minutos.
8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser
reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.

230Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo manual).
É possível engrenar numa velocidade
no modo manual M tocando na
alavanca seletora para + ou - 3 231.
Visor da caixa de velocidadesO modo ou a velocidade selecionada são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Alavanca seletoraP:posição de estacionamento,
rodas estão bloqueadas,
engatar apenas quando o
veículo estiver estacionário e o
travão de mão estiver aplicadoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:modo automáticoM:modo manual<:engatar uma mudança superior
no modo manual]:engatar uma mudança inferior
no modo manual

Condução e funcionamento231A alavanca seletora fica bloqueada
em P e apenas pode ser movida ao
ligar a ignição, empurrar o botão de
desengate na alavanca seletora e
aplicar o pedal do travão.
Sem que o pedal do travão esteja
accionado, o indicador de controlo
j acende.
Se a alavanca selectora não se
encontrar na posição P quando a
ignição for desligada, a luz de aviso
j fica intermitente.
Para engatar P ou R, pressionar o
botão de desengate.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N. Quando
a posição N estiver seleccionada,
pressionar o pedal do travão ou
aplicar o travão de mão antes de
começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca pressionar o pedal
do acelerador e o pedal do travão ao mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida, ver modo manual.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão e engatar P.
A chave de ignição só pode ser
retirada quando a alavanca selectora estiver na posição P.Modo manual
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
Tocar na alavanca seletora para cima
em direção a + para engrenar uma
velocidade mais alta.
Tocar na alavanca seletora para
baixo em direção a - para engrenar
uma velocidade mais baixa.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.

232Condução e funcionamentoIsso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo R com um número ao seu
lado é indicado quando a passagem
de caixa é recomendada por motivos
de economia de combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas de condução com comando eletrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja rapidamente a
temperatura necessária.
● A função de passagem automática para ponto morto
coloca o motor ao ralenti assim
que o veículo pára com umamudança de marcha em frente engatada e o pedal do travão
está premido.
● Quando o modo SPORT está engatado, o veículo efectua
passagens de caixa a
velocidades de motor mais
elevadas (a não ser que o
comando da velocidade de
cruzeiro esteja ligado). Modo
SPORT 3 240.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos demudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da transmissão eletrónica permite
ao condutor selecionar
manualmente a primeira,
segunda ou terceira velocidade
para arrancar.Kickdown
Se o pedal do acelerador for
pressionado até ao fundo em modo
automático, a caixa de velocidades
passa para uma velocidade inferior
dependendo da rotação do motor.
Avaria
Em caso de avaria, é apresentada
uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 133.
A caixa de velocidades deixa de
efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
manuais.
Só está disponível a mudança mais
elevada. Consoante a avaria, a 2.ª
também pode estar disponível em
modo manual. Fazer as passagens
de caixa apenas com o veículo
parado.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento233Corte de corrente
Em caso de uma interrupção da
alimentação eléctrica, a alavanca
selectora não pode ser retirada da
posição P. A chave de ignição não
pode ser removida do interruptor da
ignição.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 328.
Se a bateria do veículo não for a
causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.2. Soltar o forro da alavanca selectora na parte da frente da
consola central, dobrá-la para
cima e rodá-la para a esquerda.
3. Empurrar a alavanca de desengate para baixo e retirar a
alavanca selectora da posição P
ou N. Se estas posições forem
novamente engatadas, a
alavanca selectora ficará
novamente bloqueada na
posição. Reparar a causa da
interrupção de alimentação
eléctrica numa oficina.
4. Montar o forro da alavanca selectora na consola central e
reinstalar.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás,
carregar no pedal da embraiagem e,
depois, premir o botão de desengate
na alavanca selectora e engatar a velocidade.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.

234Condução e funcionamentoAo accionar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação da mudança de velocidade
3 123.
Sistema Start/Stop 3 221.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 122.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um autoteste que pode ser
audível.

Condução e funcionamento235
Indicador de controlo u 3 123.
Luz de travão adaptável
Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes enquanto o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso R (travão de mão
manual) ou m (travão de mão
elétrico) devem ficar acesas
continuamente.
Travão de mão manual
9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
pressionar o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Indicador de controlo R 3 122.

236Condução e funcionamentoTravão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado
9Aviso
Puxar o interruptor m durante um
período de tempo mínimo de
1 segundo até a luz de aviso m
ficar acesa continuamente e o
travão de mão elétrico ser
aplicado 3 122. O travão de mão
elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico. Luz de aviso m 3 122.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois
pressionar o interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão
de mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.

Condução e funcionamento237Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 133.
Aplicar o travão de mão elétrico:
puxar continuamente o interruptor
m durante mais de 5 segundos. Se a
luz de aviso m se acender, o travão
de mão eléctrico está aplicado.
Soltar o travão de mão elétrico:
empurrar continuamente o interruptor
m durante mais de 2 segundos. Se a
luz de aviso m se apagar, o travão de
mão eléctrico está solto.
A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.Assistência à travagem
Se o pedal do travão for for accionadorapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.
O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do
travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque em
subidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar numa inclinação, os travões
permanecem activos durante cerca
de 2 segundos mais. Os travões são
libertados automaticamente assimque o veículo começa a acelerar ou
quando terminar o período de espera
de 2 segundos.
A Assistência de arranque em
subidas não está activo durante
Autostop.

238Condução e funcionamentoSistemas de conduçãoSistema de controlo datração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade.
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Issomelhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O TC fica operacional a seguir a cada arranque do motor, assim que a luz
de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 123.
Desactivação
O TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes patinem: premir b brevemente.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é desactivado.
O indicador de controlo k acende.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo
novamente b. É apresentada uma
mensagem de estado no Centro de
Informação do Condutor quando o
TC é reativado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.