OPEL ZAFIRA C 2018 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата219Автоматски режим AUTO
Основна поставка за максимална
удобност:
● Притиснете AUTO. LED-
копчето светнува за да покаже
активирање. Распределбата
на воздухот и брзината на
вентилаторот се регулираат автоматски.
● Отворете ги сите отвори за проветрување за да
овозможите оптимална
распределба на воздухот во
автоматскиот режим.
● Притиснете n за да го
вклучите оптималното ладење
и одмаглување. LED-копчето
светнува за да покаже
активирање.
● Наместете ја претходно одбраната температура за
возачот и совозачот користејќи
ги левите и десните вртливите
копчиња. Препорачана
температура е 22 °C.
Регулирањето на брзината на
вентилаторот во автоматскиот
режим може да се смени во
изборникот Поставки во Инфо-
екранот.
Приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 138.
Сите отвори за проветрување се активираат автоматски во
автоматскиот режим. Затоа
отворите за проветрување треба
секогаш да бидат отворени.Претходно одбирање на
температурата
Температурите може да се
постават на вредности меѓу 16 °C и 28 °C.
Ако е поставена минимална
температура Lo, системот за
контрола на климатизацијата
работи на максимално ладење, ако
е вклучено ладењето n.
Ако е поставена максимална
температура Hi, системот за
контрола на климатизацијата
работи со максимално греење.

220Контрола на климатизацијатаЗабелешка
Доколку е вклучено n,
намалувањето на поставената
температура во кабината може да
предизвика повторен старт на
моторот од Автостоп или да
спречи Автостоп.
Систем за сопирање-поаѓање
3 229.
Одмаглување и одмрзнување
на прозорците V
● Притиснете V. LED-копчето
светнува за да покаже
активирање.
● Температурата и распределбата на воздохут се
поставуваат автоматски и
вентилаторот работи на
голема брзина.
● Вклучете го греењето на задното стакло Ü.
● За враќање на претходниот режим: притиснете V; За
враќање на автоматскиот
режим: притиснете AUTO.Поставувањето на автоматското
греење на задното стакло може да
се смени во изборникот Поставки на Инфо-екранот.
Приспособување кон
индивидуалните потреби 3 138.
Забелешка
Ако се притисне V додека работи
моторот, Autostop ќе биде
попречено додека повторно не се
притисне V.
Ако се притисне l кога е вклучен
вентилаторот и работи моторот,
ќе се спречи Autostop до повторно
притискање на l или додека не
се исклучи вентилаторот.
Ако копчето V се притисне
додека моторот е во Autostop, моторот ќе се запали повторно
автоматски.
Ако се притисне l додека е
вклучен вентилаторот и моторот е
во Autostop, моторот ќе се запали
повторно автоматски.
Систем за сопирање-поаѓање
3 229.Рачни поставки
Поставките на системот за
контрола на климатизацијата може
да се изменат со активирање на
копчињата и вртливите копчиња
според следново. Менувањето на
една поставка ќе го деактивира
автоматскиот режим.
Брзина на вентилаторот Z
Притиснете го долното копче за да
се намали, а горното копче за да се
зголеми брзината на вентилаторот.
Брзината на вентилаторот се
означува со бројот на сегментите
на екранот.

Контрола на климатизацијата221Со притискање и задржување на
долното копче: вентилаторот и
ладењето се исклучуваат.
Со притискање и задржување на
горното копче: вентилаторот
работи со максимална брзина.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Притиснете го AUTO.
Распределба на
воздухот l, M , K
Притиснете го соодветното копче
за саканото прилагодување. LED-
копчето светнува за да покаже
активирање.l:кон шофершајбната и
прозорците од предните врати (климатизацијата се вклучува
во позадина за да помогне да
не се замаглуваат
прозорците)M:кон пределот на главата преку
подвижните отвори за
проветрувањеK:кон пределот на нозете и
шофершајбната
Сите комбинации се возможни.
Враќање на автоматската
распределба на воздухот:
притиснете AUTO.
Ладење n
Притиснете го n за да го вклучите
ладењето. Активирањето се
означува со сијаличката во
копчето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Повторно притиснете n за да го
исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши кога надворешната
температура е над определено
ниво. Затоа може да се формира
кондензација и да капи под
возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, исклучете го системот за
ладење за да заштедите гориво.
Кога е исклучен системот за
ладење, системот за контрола на
климатизацијата нема да бара
повторно палење на моторот за
време на Autostop. Исклучок:
системот за одмрзнување еактивиран и надворешната
температура над 0 °C. Систем за
сопирање-поаѓање 3 229.
На екранот ќе се прикаже AC ON
кога е вклучено ладењето или AC
OFF кога е исклучено ладењето.
Активирањето или
деактивирањето на ладењето по
палењето на моторот може да се
смени во изборникот Поставки на Инфо-екранот. Приспособување
кон индивидуалните потреби
3 138.
Режим за кружење на
воздухот 4
Притиснете 4 за да го вклучите
кружењето на воздухот. LED-
копчето светнува за да покаже
активирање.
Повторно притиснете 4 за да го
исклучите кружењето на воздухот.9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При

222Контрола на климатизацијатаработа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може одвнатре да
се замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, вклучете го бришачот и
исклучете го l.
Основни поставки
Некои поставки може да се сменат
во изборникот Поставки на
Инфо-екранот. Приспособување
на возилото кон индивидуалните
потреби 3 138.
Дополнително греење
Грејач на воздухот Брзото греење е дополнителен
електричен грејач кој автоматски го
загрева патничкиот простор
побргу.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори запроветрување
Барем еден отвор за
проветрување треба да биде
отворен додека е вклучено
ладењето.
За да се отвори отворот, свртете го
тркалцето за местење на B.
Дотерајте го количеството на
воздухот кај отворот со вртење на
тркалцето за местење.

Контрола на климатизацијата223
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да се затвори отворот, свртете
го тркалцето за местење на 7.
Отворите за проветрување за
задните патници се од левата и десната страна зад предните
седишта.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај
на сообраќајка.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.

224Контрола на климатизацијатаОдржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува
системот за контрола на
климатизацијата да се проверува
годишно, почнувајќи три години по
првата регистрација на возилото,
вклучувајќи ги следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени● чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите
Забелешка
Течноста за ладење R-134a
содржи стакленички гасови со флуор.

Возење и ракување225Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..226
Контрола над возилото .........226
Управување ............................ 226
Поаѓање и ракување ................226
Разработување на новото возило .................................... 226
Положби на прекинувачот за палење .................................. 227
Задржано исклучување .........227
Палење на моторот ...............227
Исклучување на пребрзувањето .....................229
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 229
Паркирање ............................. 232
Издувни гасови од моторот .....233
Филтер за дизелски честички ................................ 233
Катализатор ........................... 234
AdBlue ..................................... 235
Автоматски менувач ................239
Екран на менувачот ...............239
Рачка на менувачот ...............239Рачен режим .......................... 240
Електронски програми за возење ................................... 241
Дефект .................................... 241
Прекин на напојувањето .......242
Рачен менувач ......................... 243
Сопирачки ................................. 243
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 244
Сопирачка за паркирање ......244
Серво кочење ......................... 246
Помош при поаѓање на угорници ................................ 247
Системи за контрола на
возењето ................................... 247
Систем за контрола на пролизгувањето ....................247
Електронска контрола на стабилноста .......................... 248
Интерактивен систем за возење ................................... 250
Системи за помош на возачот 251 Контрола на патувањето .......251
Ограничувач на брзината .....253
Приспособлива контрола на патувањето ........................... 255
Предупредување за преден судир ...................................... 263Показател за растојание однапред ............................... 267
Активно итно сопирање ......... 267
Помош за паркирање ............269
Известување за странична слепа точка ........................... 272
Ретровизорска камера ..........274
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 276
Предупредување за напуштање лента .................280
Гориво ....................................... 281
Гориво за бензински мотори . 281
Гориво за мотори на дизел ...283
Гориво за работење со природен гас ......................... 283
Гориво за работа на течен гас .......................................... 284
Полнење гориво ..................... 284
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................290
Кука за приколки ......................291
Општи информации ...............291
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 291
Влечење на приколка ............291
Опрема за влечење ...............292
Помош за стабилноста на приколката ............................ 295

226Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 229.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да
биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба
поголем напор.
Контролна сијаличка c 3 126.Поаѓање и ракување
Разработување на новотовозило
Не сопирајте непотребно силно
првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на отворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработување, потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и чистењето на
филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Autostop може да е попречено за да
се овозможи полнење на
акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 233.

Возење и ракување227Положби на прекинувачотза палење
Свртете го клучот:0:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:режим за напојување со
вклучено палење: Палењето е
вклучено, дизел моторот се
предзагрева. Контролните
сијалички светат и може да се
ракува со повеќето електрични
функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Задржано исклучување
Следниве електронски системи
можат да работат додека се отвори возачката врата или десет минути
откако ќе се исклучи палењето:
● електричните прозорци
● штекери за напојување
Палење на моторот
Свртете го копчето во положба 1
за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.

228Возење и ракувањеМотори на дизел: свртете го клучотво положба 2 за предзагревање и
почекајте да се изгасне
контролната сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот го пушта автоматска
постапка со кратка пауза додека
моторот не проработи, видете под
„Автоматска контрола на
анласерот“.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со притискање на педалата
на куплунгот 3 229.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со отпуштање на педалата
за сопирачките 3 229.
Пред да го запалите повторно или за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положба 0.9 Опасност
Исклучување на моторот за
време на возењето може да
предизвика губење поддршка за
системите за сопирање и за
управување. Системите за
помош и на воздушни
перничиња се исклучуваат.
Светлата за осветлување и на
сопирачките се гасат. Затоа
гасете го моторот и
исклучувајте го палењето при
возење само кога е потребно
при итен случај.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно полн акумулатор. Притемператури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот. Возачот не мора да го држи клучот во положбата 3. Штом се
применува, системот ќе продолжи да запали автоматски додека не
проработи моторот. Поради
постапката за проверување
моторот проработува по кратка
пауза.
Возможни причини за непалење на
моторот:
● Куплунгот не е притиснат (рачен менувач).
● Педалот на сопирачките не е притиснат или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач).
● Дојде до надминување на времето.