stop start PEUGEOT 108 2018 Manuel du propriétaire (in French)

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Démarrage – arrêt du moteur avec la clé 73
Démarrage – arrêt du moteur avec le système
Accès et Démarrage Mains Libres

7
3
Frein de stationnement manuel

7
6
Boîte manuelle 5 vitesses

7
6
Boîte de vitesses ETG

7
6
Indicateur
de changement de rapport 79
Aide au démarrage en pente

8
0
Stop & Start

8
1
Reconnaissance des panneaux
8

2
Limiteur de vitesse

8
4
Active City Brake

8
6
Alerte de franchissement involontaire
de
ligne 90
Caméra
de recul 91
Détection
de sous-gonflage 92
Réser voir
de carburant 96
Compatibilité
d

es
c
arburants 97
Chaînes
à neige 97
Mode
éc

onomie
d
'énergie 98
Pose
des barres de toit 98
Capot 98
Compartiment
moteur 99
Vérification
des niveaux 99
Contrôles


102Kit de dépannage provisoire
de pneumatique 1
04
Roue de secours

1
07
Changement d'une lampe
1

11
Changement d'un fusible
1

14
Batterie 12
V
1
21
Remorquage du véhicule

1
23
Caractéristiques des moteurs
1

25
Motorisations


125
Dimensions


126
Éléments
d'

identification 127
Conduite
Informations pratiques En cas de panne
Caractéristiques techniques Index alphabétique
Audio et télématique
Radio
Écran tactile 7 pouces
Accès à des vidéos
complémentaires
.
Sommaire

5
Poste de conduite (suite)1
Commandes d'éclairage
Indicateurs de direction
2
Stop & Start
Active City Brake
Réglage des rétroviseurs
Réglage du site des projecteurs
Neutralisation des systèmes CDS/ TRC
Projecteurs antibrouillard avant (accessoire)
3
Ouverture de la trappe à carburant
4
Commandes sous volant de la boîte de
vitesses ETG
5
Volant, réglage hauteur
Avertisseur sonore
Airbag frontal conducteur
6
Commandes au volant
-
É
cran tactile, Radio
-

A
lerte de franchissement involontaire de
ligne
7
Limiteur de vitesse
8
Commandes d'essuie-vitre
9
Contact, démarrage
/ arrêt (clé)
Contact, démarrage
/ arrêt (système "Accès
et Démarrage Mains Libres")
10
Signal de détresse
.
Vue d'ensemble

14
TémoinEtatCause Actions / Observations
Contrôle
dynamique de
stabilité (CDS) Fixe.
Véhicule à l'arrêt, un appui de plus
de 3
secondes sur la touche a été
effectué.
L'antipatinage de roues (TRC) et
le contrôle dynamique de stabilité
(CDS) sont désactivés. Appuyez sur la touche pour activer les systèmes.
Le système CDS est automatiquement mis en œuvre
au démarrage du véhicule.
Antipatinage de
roues (TRC) Fixe.
Un appui bref sur la touche a été
effectué.
L'antipatinage de roues (TRC) est
désactivé. Appuyez sur la touche pour activer le système.
Le système TRC est automatiquement mis en oeuvre
au démarrage du véhicule.
En cas de désactivation, le système se réactive
automatiquement à partir d'environ 50
km/h.
Airbag passager
avant (ON) Fixe.
L'airbag frontal passager est activé.
La commande est actionnée sur la
position "ON". Dans ce cas, n'installez PAS de siège enfant "dos
à la route" sur le siège passager avant – Risque
de blessures graves !
Airbag passager
avant (OFF) Fixe.
L'airbag frontal passager est
neutralisé.
La commande est actionnée sur la
position


"OFF ". Vous pouvez installer un siège enfant "dos à la
route", sauf en cas d'anomalie de fonctionnement des
airbags (témoin d'alerte Airbags allumé).
Système Accès
et Démarrage
Mains Libres Clignotant,
accompagné d'un
signal sonore. La pile de la clé électronique est
défectueuse.
Remplacez la pile.
Vous quittez le véhicule sans avoir
activé le mode " OFF". Avec la clé électronique sur vous, appuyez sur le
bouton START/STOP pour passer en mode "
OFF".
La clé électronique n'est pas
détectée. Vérifiez que vous avez la clé électronique sur vous.
Le système Accès et Démarrage
Mains Libres est défaillant. Effectuez (3).
Instruments de bord

15
TémoinEtatCause Actions / Observations
Stop & Star t Fixe. Le Stop & Start a été neutralisé. Réactivez la fonction en appuyant de nouveau sur la
touche.
Clignotant. Le système Stop & Start est
défaillant. Effectuez (3).
Limiteur de
vitesse Fixe.
Le limiteur de vitesse est défaillant. Effectuez (3).
Active City
Brake Clignotant.
Le système Active City Brake est
défaillant. Effectuez (3).
Active City
Brake Fixe.
Un appui sur la touche a été
effectué.
La configuration du système a été
modifiée. Le système Active City Brake est activé.
Clignotant,
accompagné d'un
signal sonore. Le système Active City Brake est en
action.
Le système optimise le freinage pour éviter la
collision.
Active City
Brake Fixe.
Le système Active City Brake a été
neutralisé. Réactivez la fonction en appuyant de nouveau sur la
touche.
Aler te de
franchissement
involontaire de
ligne Fixe.
Le système d'alerte de
franchissement de ligne est
défaillant. Effectuez (3).
Aler te de
franchissement
involontaire de
ligne Clignotant (orange),
accompagné d'un
signal sonore.
Une ligne est en cours de
franchissement, côté droit.
Tournez le volant du côté opposé pour retrouver la
bonne trajectoire.
1
Instruments de bord

16
TémoinEtatCause Actions / Observations
Aler te de
franchissement
involontaire de
ligne Clignotant (orange),
accompagné d'un
signal sonore.
Une ligne est en cours de
franchissement, côté gauche.
Tournez le volant du côté opposé pour retrouver la
bonne trajectoire.
Feu
antibrouillard
arrière Fixe.
Le feu est allumé.
Témoins de couleur verte
Aler te de
franchissement
involontaire de
ligneFixe.
Un appui sur la touche a été
effectué. Le système d'alerte de franchissement involontaire de
ligne est activé.
Aler te de
franchissement
involontaire de
ligne Fixe.
Un appui sur la touche a été
effectué. Le système est opérationnel
: il a détecté les lignes
côté droit et
/ ou côté gauche.
Stop & Star t Fixe. A l'arrêt du véhicule (feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop & Start a
mis le moteur en mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement en mode
S TA R T.
Système Accès
et Démarrage
Mains Libres Fixe.
Les conditions de démarrage du
moteur sont remplies.
Clignotant lentement. Le véhicule est en mode "ACC".
Les accessoires (autoradio, prise
12V...) peuvent être utilisés.
Clignotant
rapidement. La colonne de direction n'est pas
déverrouillée. Passez en mode "
OFF", puis en mode " ON" et
tournez légèrement le volant pour déverrouiller la
colonne de direction.
Instruments de bord

20
Ordinateur de bord,
quelques définitions
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pouvant être encore
parcourus avec le carburant restant dans le
réser voir (en fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres parcourus).Cette valeur peut varier à la suite d'un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante de
la consommation instantanée.
Lorsque le niveau de carburant est insuffisant,
le message "Lo FUEL" s'affiche.
Lorsque le complément en carburant est
insuffisant, l'autonomie peut ne pas être
recalculée.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C alculée depuis les dernières secondes
écoulées.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C alculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
Compteur de temps du Stop &
Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
S i votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Réglage de l'heure
Radio
Le réglage de l'heure s'effectue en utilisant la
molette " MENU"
:
-

a
ppuyez sur la molette pour accéder aux
menus et valider une sélection,
-

t
ournez la molette pour sélectionner une
fonction, un élément dans une liste.
A tout instant, vous pouvez revenir à l'étape
précédente en utilisant la touche " Back".
F

A
ppuyez sur la molette pour accéder aux
menus.
F

T
ournez la molette pour sélectionner
" CLOCK ".
F

A
ppuyez sur la molette pour valider. Le
chiffre des heures clignote.
F

T
ournez la molette pour régler les heures.
F

A
ppuyez sur la molette pour valider. Le
chiffre des


minutes clignote.
F

T
ournez la molette pour régler les minutes.
F

A
ppuyez sur la molette pour valider et sortir
du menu.
Instruments de bord

40
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche 2 (hélice vide) du débit d'air jusqu'à ce que le symbole de
l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche 6 " AUTO"
réactive le système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée et
de dégradation de la qualité de l'air).
Recyclage de l'air ambiant
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et la formation de buée.
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant – Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
Avec le système d'air conditionné
manuel
F Déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche pour être en position "Recirculation
d'air intérieur" ou vers la droite pour revenir
en position "Entrée d'air extérieur".
Avec le système d'air conditionné
automatique
F Appuyez sur la touche 4 pour faire recirculer l'air intérieur ou permettre l'entrée d'air
ex t é r i e u r.
Une nouvelle pression sur la touche 4 ou sur la
touche 6 " AUTO" assure le retour à la gestion
automatique de l'entrée d'air. Le symbole de la
recirculation d'air s'éteint.
Désembuage – Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur les façades
indiquent le positionnement des
commandes pour désembuer ou
dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
En période hivernale, dirigez les
aérateurs latéraux vers les vitres
latérales afin d'optimiser leur
désembuage ou dégivrage. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Avec le système de
chauffage
/ ventilation
F Placez les commandes de température et
de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
Avec le système d'air
conditionné manuel
F Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d'entrée d'air en
position "Entrée d'air extérieur" (commande
manuelle déplacée vers la droite).
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
F

M
ettez en marche l'air conditionné en
appuyant sur la touche appropriée
; le
voyant de la touche s'allume.
Ergonomie et confort

72
Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Pour des raisons de sécurité, le conducteur
doit impérativement effectuer toute action
nécessitant une attention soutenue véhicule à
l'arrêt.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
2

heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
: les moteurs thermiques émettent
des gaz d'échappement toxiques, tels
que du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), pour
garantir le bon fonctionnement et la
longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule (moteur et boîte de
vitesses), il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de rouler.
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré – Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Le système d'échappement de votre
véhicule étant très chaud, même plusieurs
minutes après l'arrêt du moteur, ne
stationnez jamais ou ne laissez jamais
le moteur tourner sur des sur faces
inflammables (herbes sèches, feuilles
mortes, ...) – Risque d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous
devez quitter votre véhicule, moteur
tournant, serrez le frein de stationnement
et placez la boîte de vitesses au point
mort ou sur la position N ou P , suivant le
type de boîte de vitesses.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule. Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d'eau n'excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-
d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-
r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-
n
e vous arrêtez pas et n'éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Conduite

74
Avec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule ; chaque appui sur le bouton " S TA R T/
STOP ", sans action sur les pédales , permet
le changement de mode du véhicule
:
F

P
remier appui (Mode " ACC"). Les
accessoires (autoradio, prise 12V...)
peuvent être utilisés.
F

D
euxième appui (Mode " ON"). Mise du
contact.
F

T
roisième appui (Mode " OFF").
Si vous utilisez de façon prolongée
des accessoires, le véhicule basculera
automatiquement en mode " OFF" après
20
minutes environ.
Restez vigilant afin d'éviter de décharger
la batterie.
Démarrage du moteur
Au premier appui sur le bouton
" START/STOP ", ce témoin clignote
lentement au combiné. Clé électronique à l'intérieur du véhicule.
F

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placez le levier de vitesses au point mort et
débrayez à fond.
F
A
vec une boîte de vitesses ETG, placez le
sélecteur de vitesses sur N et appuyez sur
la pédale de frein.
Ce témoin s'allume au combiné.
Selon la température extérieure, chaque
tentative de démarrage peut durer jusqu'à
30 secondes environ. Pendant ce laps de
temps, ne réappuyez pas sur le bouton
"START/STOP ", et ne relâchez ni la
pédale d'embrayage ni la pédale de frein
(selon votre type de boîte de vitesses).
Passé ce délai, si le moteur n'a pas
démarré, appuyez de nouveau sur le
bouton " START/STOP ", pour effectuer
une nouvelle tentative.
F
A
ppuyez sur le bouton "
START/STOP", et
relâchez-le. Si l'une des conditions de démarrage
n'est pas appliquée, le témoin du
système "Accès et Démarrage Mains
Libres" clignote rapidement au combiné.
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant tout en appuyant sur
le bouton "
START/STOP " pour aider au
déverrouillage de la colonne de direction.
La présence de la clé électronique à bord
du véhicule est indispensable à la mise du
contact et au démarrage du moteur. Une
fois que le moteur a démarré, vérifiez que
la clé électronique est toujours à bord,
jusqu'à la fin du trajet : vous ne pourriez
pas verrouiller le véhicule.
Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule.
F A vec une boîte de vitesses manuelle,
placez le levier de vitesses au point mort.
F

A
vec une boîte de vitesses ETG, placez le
sélecteur de vitesses sur N .
Avec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ".
Le moteur s'arrête.
La colonne de direction se verrouille à
l'ouverture d'une porte ou au verrouillage du
véhicule.
Conduite

75
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrêtera pas.
Un signal sonore continu retentit lorsque vous
ouvrez la porte conducteur, et que le véhicule
est en mode " ACC".
F

A
ppuyez de nouveau sur le bouton " S TA R T/
STOP " pour passer en mode " OFF".
Démarrage de secours
Lorsque la clé électronique est
dans la zone de reconnaissance
et que votre véhicule ne démarre
pas après un appui sur le bouton
"START/STOP ", ce témoin clignote
au combiné. F

M
ettez en contact le coin de la clé
électronique où se situe le voyant avec le
bouton " START/STOP ". Un signal sonore
retentit lorsque la clé électronique est
reconnue, et le véhicule passe en mode
" ON ".
F
A
vec une boîte de vitesses manuelle,
débrayez à fond.
F
A
vec une boîte de vitesses ETG, appuyez
sur la pédale de frein.
F
V
érifiez que le témoin du système "Accès et
Démarrage Mains Libres" s'allume en vert
au combiné.
F
A
ppuyez sur le bouton "
START/STOP". Le
moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas, contactez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Arrêt de secours
En cas d'urgence uniquement, le moteur
peut être arrêté sans conditions. Pour cela,
appuyez plus de deux
secondes, ou effectuez
un minimum de 3 pressions successives sur le
bouton " START/STOP ".
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
Clé électronique non
reconnue
Si la clé électronique n'est plus dans la zone
de reconnaissance lorsque vous roulez ou
demandez l'arrêt moteur (ultérieurement), un
signal sonore vous en avertit.
F

A
ppuyez plus de deux secondes ou
effectuez un minimum de 3 pressions
successives sur le bouton " START/STOP"
si vous souhaitez forcer l'arrêt du moteur
( attention le redémarrage ne sera pas
possible sans la clé ).
F

A

vec une boîte de vitesses manuelle,
placez le levier de vitesses au point mort.
F

A

vec une boîte de vitesses ETG, placez le
sélecteur de vitesses sur N .
Antidémarrage
électronique
Il verrouille le système de contrôle du moteur
dès la coupure du contact et empêche la mise
en route du véhicule par effraction.
La clé contient une puce électronique qui
possède un code particulier. A la mise du
contact, le code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
En cas de dysfonctionnement, votre véhicule
ne démarre pas.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
N'apportez aucune modification au
système d'antidémarrage électronique.
6
Conduite