PEUGEOT 2008 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
La caja de velocidades automática de cuatro marchas permite elegir entre el confort del automatismo integral, enriquecido con los programas sport y nieve, o el cambio de marchas manual. Así pues, se ofrecen cuatro modos de conducción: - Funcionamiento automático , en el que la caja gestiona electrónicamente las marchas. - Programa sport , que permite un estilo de conducción más dinámico. - Programa nieve , para mejorar la conducción en caso de adherencia reducida. - Funcionamiento manual , para el cambio secuencial de las velocidades por el c o n d u c t o r.
Caja de velocidades automática
1. Palanca de cambios 2. Botón "S" (spor t)3. Botón "  " (nieve)
Pletina de la caja de
velocidades
Palanca de cambios
P. Estacionamiento - Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado o suelto. - Arranque del motor. R. Marcha atrás - Maniobras de marcha atrás, con el vehículo parado y el motor al ralentí. N. Punto muerto - Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado. - Arranque del motor. D. Funcionamiento automático M + / -. Funcionamiento manual con cambio secuencial de las cuatro marchas  Impulse la palanca hacia delante para cambiar a una marcha más larga. o  Impulse la palanca hacia atrás para cambiar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Cuando se desplaza la palanca por la rejilla para seleccionar una posición, el testigo correspondiente se enciende en el cuadro de a bordo. P. Parking (estacionamiento) R. Reverse (marcha atrás) N. Neutral (punto muerto) D. Drive (conducción automática) S. Programa sport. Programa nieve1 2 3 4. Marchas engranadas en modo de funcionamiento manual -. Valor no válido en modo de funcionamiento manual
Pisar el freno
 Si se enciende este testigo en el cuadro de a bordo, pise el pedal del freno (p. ej., para arrancar el motor).

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Conducción
 Accione el freno de estacionamiento.  Seleccione la posición P o N .  Arranque el motor. Si no se sigue este procedimiento, sonará una señal, acompañada de un mensaje de alerta.  Con el motor en marcha, pise el pedal del freno.  Suelte el freno de estacionamiento.  Seleccione la posición R , D o M .  Suelte progresivamente el pedal del freno. El vehículo se desplazará inmediatamente.
Arranque del vehículo
Si, con el motor funcionando al ralentí y el freno suelto, se seleccionan las posiciones R , D o M , el vehículo se desplaza, incluso sin pisar el acelerador. Nunca deje a los niños sin vigilancia dentro del vehículo con el motor en marcha. Para realizar una operación de mantenimiento con el motor en marcha, accione el freno de estacionamiento y seleccione la posición P . P . P
Si, durante la circulación, introduce por descuido la posición N , deje que el motor ralentice y a continuación introduzca la posición D para acelerar.
Nunca seleccione la posición N con el vehículo en circulación. Nunca seleccione las posiciones P o Rhasta que el vehículo esté detenido por completo.
Funcionamiento
automático
 Introduzca la posición D para seleccionar el cambio automático de las cuatro marchas. La caja de velocidades funciona entonces en modo autoadaptativo, sin la intervención del conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de conducción, el per fil de la vía y la carga del vehículo. Para obtener una aceleración máxima sin accionar la palanca, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La caja de velocidades cambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta el régimen máximo del motor. Al frenar, la caja de velocidades cambia automáticamente a marchas más cortas para ofrecer un freno motor eficaz. Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de velocidades no cambiará a la marcha superior con el fin de mejorar la seguridad.
Programas sport y nieve
Programa sport "S"
 Pulse el botón "S" una vez haya arrancado el motor. La caja de velocidades privilegiará automáticamente un estilo de conducción dinámico. S se indicará en el cuadro de a bordo.
Programa nieve "  "
 Pulse el botón "  " una vez haya arrancado el motor. La caja de velocidades se adaptará a la conducción en firme deslizante. Este programa facilita los arranques y la motricidad en condiciones de adherencia reducida.
 se indicará en el cuadro de a bordo.
Vuelta al funcionamiento
automático
 En cualquier momento, pulse de nuevo el botón seleccionado para salir del programa y volver al modo autoadaptativo.
Estos dos programas específicos completan el funcionamiento automático en situaciones particulares.

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Conducción
Funcionamiento manual
 Introduzca la posición M para seleccionar el cambio secuencial de las cuatro marchas.  Empuje la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha más larga.  Tire de la palanca hacia el signo - para - para -
cambiar a una marcha más corta. El cambio de una marcha a otra sólo se efectúa si las condiciones de velocidad del vehículo y de régimen motor lo permiten; si no, se impondrán momentáneamente las leyes del funcionamiento automático.
La D desaparecerá y las marchas engranadas aparecerán sucesivamente en el cuadro de a bordo.
Valor no válido en funcionamiento manual
Este símbolo se indicará en caso de haber introducido mal una marcha (selector entre dos posiciones).
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, es posible seleccionar la posición P o N para dejar el vehículo en punto muerto. En ambos casos, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el encendido de este testigo, acompañado de una señal sonora y un mensaje de alerta en pantalla, indica un fallo de la caja de velocidades. Si eso ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la 3ª marcha. En esta situación, es posible percibir una sacudida importante al cambiar de P a R y de N a R . Ese tirón no supone ningún riesgo para la caja de velocidades. No supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva. Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha seleccionada parpadea durante unos segundos y a continuación se indica la marcha realmente engranada. Es posible cambiar de la posición D(automático) a la posición M (manual) en cualquier momento. En parado o a velocidad muy reducida, la caja de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 . En modo de funcionamiento manual, los programas sport y nieve no están operativos.
Existe riesgo de deteriorar la caja de velocidades: - Si se pisa al mismo tiempo el pedal
del freno y el del acelerador. - Si, con la batería agotada, se fuerza el cambio de la palanca de la posición P a otra. Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos, etc.), coloque la palanca de cambios en N y accione el freno de
estacionamiento.
Si la palanca no está en posición P , P , Pal abrir la puerta del conductor o aproximadamente 45 segundos después de cortar el contacto, aparece un mensaje de alerta en la pantalla.  Vuelva a poner la palanca en posición P ; el mensaje desaparecerá.

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Conducción
Indicador de cambio de marcha
Funcionamiento
- Usted circula en tercera marcha.
Ejemplo:
- A continuación, pisa el pedal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de cambio de marcha en función de las condiciones de circulación (pendiente, carga, etc.) y de las solicitudes del conductor (potencia, aceleración, frenada, etc.). El sistema no propone en ningún caso: - Introducir la primera marcha. - Introducir la marcha atrás. - Cambiar a una marcha más corta.
Según la conducción y el equipamiento del vehículo, el sistema puede recomendarle que se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir las marchas intermedias. La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que la configuración de la vía, la densidad de la circulación y la seguridad son elementos determinantes para la elección de la marcha más adecuada. Así pues, es responsabilidad del conductor seguir o no las indicaciones del sistema. Esta función no se puede desactivar.
Con una caja de velocidades pilotada o automática el sistema solo está activo en modo manual.
En los vehículos equipados con una caja de velocidades manual, la flecha puede ir acompañada de la indicación de la marcha preconizada.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.

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Conducción
Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone en vigilancia:
- con caja de velocidades manual, a velocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto y soltando el pedal de embrague;
- con caja de velocidades pilotada, a velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poner la palanca de cambios en posición N .
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante las maniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacado la marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP no disponible
El modo STOP no se activa cuando: - la puerta del conductor está abierta; - el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado; - la velocidad del vehículo no ha superado los 10 km/h desde el último arranque con la llave; - el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere; - el desempañado está activo; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, temperatura exterior...) para garantizar el control del sistema. Un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO" parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa. El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.

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Conducción
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor vuelve a arrancar:
- con caja de velocidades manual, al pisar el pedal de embrague; - con caja de velocidades pilotada : ● con la palanca de cambios en posición A o M , al soltar el pedal del freno; ● o con la palanca de cambios en posición N y sin pisar el freno, al poner la palanca de cambios en posición A o M ; ● o al introducir la marcha atrás.
Por motivos de seguridad o confort, el modo START se activa automáticamente cuando:
Casos particulares: activación automática del modo START
- se abre la puerta del conductor; - el conductor se desabrocha el cinturón de seguridad; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, reglaje del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
Si la neutralización se efectúa estando en modo STOP, el motor vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier momento para neutralizar el sistema. Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.
Neutralización
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.

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Conducción
El sistema se reactiva automáticamente al arrancar el motor con la llave.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF" . El sistema volverá a activarse. Esto se indica mediante el apagado del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, el piloto del mando "ECO OFF"parpadea y luego se enciende de forma fija. Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o a un taller cualificado. Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso, todos los testigos del cuadro de a bordo se encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto y arranque el motor con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por la activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red PEUGEOT o en un taller cualificado). El montaje de una batería no recomendada por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención en este tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

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Conducción

Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un instante (aproximadamente 2 segundos) al arrancar en pendiente, para facilitar el cambio del pedal del freno al del acelerador. Esta función solo está activa: - si el vehículo se ha detenido por completo pisando el pedal del freno; - si se cumplen determinadas condiciones de pendiente; - cuando la puerta del conductor está cerrada. La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
Con el vehículo parado en pendiente ascendente, éste se mantiene inmovilizado un instante después de soltar el pedal del freno: - si está engranada la primera marcha o el vehículo está en punto muerto, en caja de velocidades manual * ; - si está en posición A o M , en caja de velocidades pilotada; - si está en posición D o M , en caja de velocidades automática.
Funcionamiento
Con el vehículo parado en pendiente descendente con la marcha atrás engranada, éste se mantiene inmovilizado un instante después de soltar el pedal del freno.
No salga del vehículo durante la fase de mantenimiento temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmente el freno de estacionamiento y verifique que el testigo de freno de estacionamiento esté encendido en el cuadro de a bordo de forma fija.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento, estos testigos se encienden. Consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema. * Según versión.

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Conducción

Limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor. Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el pedal del acelerador deja de surtir efecto.
El limitador se activa manualmente y requiere una velocidad programada de al menos 30 km/h.
El limitador se interrumpe accionando manualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la velocidad programada. Para volver a la velocidad programada solo hay que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
El limitador no exime en ningún caso de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye la atención o responsabilidad del conductor.
1 . Selección del modo limitador
Mandos bajo el volante
Los datos programados pueden verse en la pantalla del cuadro de a bordo. 5. Indicación de activación/pausa de la limitación 6. Indicación de selección del modo limitador 7. Valor de velocidad programado 8. Selección de una velocidad memorizada
Indicaciones en el cuadro de a bordo
El valor de velocidad programado se queda memorizado al cortar el contacto.
2. Aumento del valor programado 3. Disminución del valor programado 4. Activación/Pausa de la limitación

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Conducción
 Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "LIMIT" . El modo limitador se seleccionará sin activarse (PAUSE). No es necesario activar el limitador para modificar el valor de velocidad.
Programación
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programada no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza rebasando el punto de resistencia . El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad programada, indicada en la pantalla, parpadea. La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Abandono del modo
limitador
 Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" . El modo limitador se deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de
funcionamiento  Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3 . A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las teclas 2 y 3 : - + o - 1 km/h = pulsación corta; - + o - 5 km/h = pulsación prolongada; - por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida.
Superación de la velocidad programada
 Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 .
 Active el limitador pulsando la tecla 4 .
 Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirmará la pausa (PAUSE).
En caso de fallo de funcionamiento del limitador, la velocidad se borra y unos guiones parpadean en la pantalla. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder su revisión.
En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador no podrá impedir que el vehículo supere la velocidad programada. Para evitar la inter ferencia con los pedales: - asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada; - nunca superponga varias alfombrillas.