air condition PEUGEOT 2008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche
 Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’allume.
Arrêt
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’éteint. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d’air extérieur.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.
 Appuyez sur la touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et la formation de buée.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisé par l’extinction du voyant.

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3
Confort
Air conditionné automatique bizone
Fonctionnement automatique
Programme automatique confort
Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le
confort dans l’habitacle.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d’air.
Privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
 Appuyez successivement sur la touche "AUTO" . Le voyant s’allume dès le premier appui ; le mode activé apparaît dans l’afficheur de l’air conditionné automatique :
1. Programme automatique confort. 2. Réglage de la température côté c o n d u c t e u r. 3. Réglage de la température côté passager. 4. Programme automatique visibilité. 5. Marche / Arrêt de l'air conditionné. 6. Réglage de la répartition d'air. 7. Réglage du débit d'air. 8. Entrée d'air / Recirculation d'air.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche/droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Poussez la commande 2 ou 3 vers le bas jusqu’à afficher "LO" ou vers le haut jusqu’à afficher "HI" .
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
Reprises manuelles
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche Appuyez sur la touche A/C , le voyant associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de la touche "AUTO" s’éteint.  Appuyez de nouveau sur la touche "AUTO" pour revenir au programme automatique confort.
Réglage de la température
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Poussez la commande impulsionnelle 2 ou 3 vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur ou vers le haut (rouge) pour l’augmenter.

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3
Confort
 Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d’air vers :
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume et le symbole de la recirculation d’air s’af f ic he.
 Appuyez sur la touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "---" apparaisse.
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l ’air).
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Réglage de la répartition d’air
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers, - le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage), - les aérateurs centraux et latéraux, - les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers, - les pieds des passagers.
Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît à l’écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres.  Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

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Confort
 Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.
Désembuage - Dégivrage avant
Désembuage -
Dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.  Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.  Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Avec l’air conditionné
automatique bizone
Programme automatique visibilité
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales. Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité" ou sur "AUTO" , le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche "AUTO" s’allume. Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
 Placez les commandes de débit d’air, de température et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.  Appuyez sur la touche "A /C " pour l’air conditionné ; le voyant de la touche s’allume.

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Confort

Prise accessoires
12 V
 Pour brancher un accessoire 12 V (puissance maxi : 120 Watts), relevez le couvercle et branchez l’adaptateur adéquat.
Boîte à gants
éclairée
Elle comporte des aménagements dédiés au rangement d’une bouteille d’eau, de la documentation de bord du véhicule... Son couvercle comporte des aménagements dédiés au rangement d’une paire de lunettes...  Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez la poignée. Elle s’éclaire à l’ouverture du couvercle (selon ve r s i o n). Elle renferme la commande de neutralisation de l’airbag passager avant A . Avec l’air conditionné, elle donne accès à la buse de ventilation B , débitant le même air climatisé que les aérateurs de l’habitacle.

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Conduite
 Serrez le frein de stationnement.  Sélectionnez la position P ou N .  Démarrez le moteur. Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, accompagné de l’affichage d’un message d’alerte.  Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein.  Desserrez le frein de stationnement.  Sélectionnez la position R , D ou M .  Relâchez progressivement la pédale de frein. Le véhicule se déplace aussitôt.
Démarrage du véhicule
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R , Dou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’accélérateur. Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. Moteur tournant, en cas d’opération d’entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P . P . P
Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D pour accélérer.
Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule. Ne sélectionnez jamais les positions Pou R , tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
 Sélectionnez la position D pour le passage automatique des quatre vitesses. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule. Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur. Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace. Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la sécurité.
Programmes sport et neige
Programme sport "S"
 Appuyez sur le bouton "S" , une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige "  "
 Appuyez sur le bouton "  ", une fois le moteur démarré. La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes. Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
 apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
 A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.
Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d’utilisation bien particuliers.

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Conduite
Indicateur de changement de rapport
Fonctionnement
- Vous êtes sur le troisième rapport.
Exemple :
- Vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
- Le système peut vous proposer d’engager un rapport supérieur.
L’information apparaît dans le combiné, sous la forme d’une flèche.
Le système adapte les consignes de changement de rapport en fonction des conditions de roulage (pente, charge, ...) et des sollicitations du conducteur (demande de puissance, accélération, freinage, ...). Le système ne propose en aucun cas : - d’engager le premier rapport, - d’engager la marche arrière, - de rétrograder.
Selon la situation de conduite et l’équipement de votre véhicule, le système peut vous préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport (s). Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires. Les préconisations d’engagement de rapport ne doivent pas être considérées comme obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système. Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou automatique, le système n’est actif qu’en mode manuel.
Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle, la flèche peut être accompagnée du rapport préconisé.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.

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Conduite
Passage en mode START du moteur
Le témoin "ECO" s’éteint et le moteur redémarre :
- avec une boîte de vitesses manuelle , lorsque vous enfoncez la pédale d’embrayage, - avec une boîte de vitesses pilotée : ● levier de vitesses en position A ● levier de vitesses en position A ● levier de vitesses en position ou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein, ● ou levier de vitesses en position N et pédale de frein relâchée, lorsque vous placez le levier de vitesses en position Aou M , ● ou lorsque vous engagez la marche arrière.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le mode START se déclenche automatiquement lorsque :
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
- vous ouvrez la porte conducteur, - vous débouclez la ceinture de sécurité c o n d u c t e u r, - certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la commande "ECO OFF" pour neutraliser le système. Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la commande, accompagné d’un message sur l’écran.
Neutralisation
Le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.

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Conduite

Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors d’un démarrage en pente, le temps de déplacer votre pied de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur. Cette fonction n’est active que lorsque : - le véhicule a été complètement immobilisé avec le pied sur la pédale de frein, - certaines conditions de pente sont réunies, - la porte conducteur est fermée. L’aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein : - si vous êtes en première vitesse ou au point mort avec une boîte de vitesses manue ll e * , - si vous êtes en position A - si vous êtes en position A - si vous êtes en position ou M avec une boîte de vitesses pilotée, - si vous êtes en position D ou M avec une boîte de vitesses automatique.
Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l’arrêt et marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sortir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement. Puis vérifiez que le témoin de frein de stationnement est allumé fixement au combiné.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu’un dysfonctionnement du système survient, ces témoins s’allument. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système. * Suivant version.