PEUGEOT 2008 2016 Návod na použití (in Czech)

209
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Při výměně pojistek je třeba:
F P ro vytažení pojistky z uložení použít
speciální pinzetu. Ověřit stav vlákna
pojistky.
F

V
adnou pojistku nahradit vždy pojistkou se
stejnou proudovou hodnotou (stejná barva);
použití jiné hodnoty pojistky může způsobit
poruchu (riziko požáru).
Pokud se pojistka po výměně brzy opět přepálí,
nechejte zkontrolovat elektrická zařízení
v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Informace pro profesionální opravce: ucelené
informace týkající se pojistek a relé naleznete
ve schématech „Pracovních postupů“,
dostupných prostřednictvím sítě PEUGEOT. Před výměnou pojistky je nutno:
F
z
astavit vozidlo a vypnout zapalování,
F
v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F
u
rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a schémat uvedených na
následujících stránkách.
DobráŠpatná
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním doplňkového vybavení,
které není dodáváno a doporučeno
společností PEUGEOT a nebylo
nainstalováno podle jejích předpisů,
zejména je-li celková spotřeba
dodatečně připojených přístrojů větší
než 10 miliampérů.
Instalace elektrického
příslušenství
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na
přání montovaným vybavením.
Před instalováním dalšího vybavení
nebo elektrických doplňků do vozidla
se poraďte s pracovníky sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
Výměna pojistky, která není zmíněna
v níže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu Vašeho vozidla.
Kontaktujte síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis. Pinzeta
9
Praktick

210
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F2 5 AVnější zpětná zrcátka, světlomety, zásuvka diagnostiky.
F9 5 AAlarm.
F10 5 ASamostatná telematická jednotka.
F11 5 AVnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, přídavné topení,
Active City Brake.
F13 5 AZesilovač Hi-Fi, parkovací asistent, kamera pro couvání.
F16 15 AZásuvka 12 V vpředu.
F17 15 AAutorádio (bez dotykové obrazovky).
F18 20 ADotyková obrazovka, rádio (u vozidla s dotykovou obrazovkou).
Vlevo
Praktick

211
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F23 5 AOsvětlení kosmetických zrcátek, lampičky na čtení.
F26 15 AZvukové výstražné zařízení.
F27 15 AČerpadlo ostřikovače skel.
F28 5 ASpínací skříňka se zámkem řízení.
F29 15 AKompresor klimatizace.
F30 15 AZadní stěrač.
9
Praktick

212
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F01 40 A Vyhřívání zadního okna.
F02 10 AOdmrazování vnějších zpětných zrcátek.
F03 30 AImpulsní ovládání předních oken.
F04 -Vyhřívání předních sedadel.
F05 30 AImpulsní ovládání zadních oken.
F06 10 APřiklápění vnějších zpětných zrcátek.
F07 10 APřiklápění vnějších zpětných zrcátek.
F08 -Nepoužitá.
F09 15 AVyhřívání předních sedadel, ovládání předních oken (ne impulsní).
F10 20 AZesilovač Hi-Fi.
F11 -Nepoužitá.
F12 -Nepoužitá.Vpravo
Praktick

213
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Č. pojistkyProud Funkce
F16 15 ADenní světla.
F18 10 APravé dálkové světlo.
F19 10 ALevé dálkové světlo.
F25 30 ARelé ostřikovačů světlometů (dodatečně montovaná výbava).
F29 40 AMotorek stěračů čelního skla.
F30 80 AŽhavicí svíčky motoru (naftového).
V motorovém prostoru
Pojistková skříňka se nachází v blízkosti
autobaterie v motorovém prostoru (na levé
straně).
Přístup k pojistkám
F Otevřete víko.
F
V yměňte pojistku (viz příslušný odstavec).
F

P
o zásahu víko velmi pečlivě uzavřete pro
zaručení těsnosti pojistkové skřínky.
9
Praktick

214
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12 V specifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
S pilotovanou nebo automatickou
převodovkou se nikdy nepokoušejte
nastartovat motor roztlačením vozidla.
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu
s platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Praktick

215
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
Přístup k němu:
F

o

tevřete kapotu motoru za pomoci vnitřní
a poté vnější páčky,
F

u

pevněte vzpěru kapoty,
F

s

ejměte plastový kryt svorky (+).
Přístup k akumulátoru
Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
V oblasti levého předního blatníku se
nachází odloučený kostřicí bod.
9
Praktick

216
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Zdvihněte plastový kryt svorky kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
nebo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. F

N
astartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej běžet.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
F
V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F U místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Praktick

217
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.F

V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F
P
řed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F
O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F P okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Odpojování autobaterie
Aby byla zachována úroveň nabití autobaterie
dostatečná pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu autobaterii odpojovat.
Před odpojením autobaterie:
F

u
zavřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4 minuty.
Po zpřístupnění autobaterie stačí odpojit
svorku (+).
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start.
9
Praktick

218
2008_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což by
znamenalo riziko úniku jedovaté
a korozívní kyseliny.Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě
a stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8 hodin).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky kladného pólu (+)
F Zvedněte páčku D zcela nahoru pro odjištění svěrné objímky E .
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v takovém případě znovu zopakujte
celý postup.
Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutné vypnout
zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a dveře.
Po opětovném připojení
Po každém připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušném
odstavci sami znovu aktivovali:
-

d
álkový ovladač s klíčem,
-

z
abudovaný navigační systém GPS.
Opětné připojení svorky kladného pólu (+)
F Umístěte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu (+)
autobaterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku E svisle dolů
pro její řádné umístění na autobaterii.
F

Z
ajistěte svěrnou objímku odsunutím
polohovacího výstupku a poté sklopením
páčky D .
Praktick