tow bar PEUGEOT 2008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

107
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
ciśnienia w oponach.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w oponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz, w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F
J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach,
albo
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano inicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół. Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami na etykiecie ciśnień
w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
ponownej inicjalizacji.
Z ekranem dotykowym
Inicjalizację układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu.
Inicjalizację układu ustawia się
poprzez menu „ Jazda/Samochód ”.
F

N
acisnąć „ Inicjalizacja niedopompowania
opon ”.
F

Z
atwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku
„ Ta k ”; inicjalizację potwierdzają sygnał
dźwiękowy i komunikat.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
6
J

114
Nieprawidłowe działanie układu
W przypadku nieprawidłowego działania
układu kierowca zostaje ostrzeżony
za pomocą sygnału dźwiękowego i
wyświetlonego komunikatu „Usterka systemu
automatycznego hamowania ”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby na poziomie czujnika układ
należy wyłączyć i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wymiany
przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie
w ASO PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku podłączenia przyczepy lub
gdy samochód jest holowany, konieczne
jest wyłączenie układu.
Wspomaganie parkowania
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
manewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały czas
wykonywania manewru uważać, czy
miejsce parkingowe pozostaje wolne.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
wstecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego. Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
układ ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w polu wykrywania czujników.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
J

132
4.Akumulator/bezpieczniki.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Przeniesiony punkt masowy (zacisk „-”).
10. Pompa zasysająca (w zależności od
silnika).
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu kontroli danego układu.
Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik poziomu oleju w
zestawie wskaźników, działający
po włączeniu zapłonu w przypadku
samochodów ze wskaźnikiem
elektronicznym, lub ręczny wskaźnik
poziomu (bagnet).
W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie
i

uzupełnienie oleju co 5000 km.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i B.
A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX jest przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
-

J
eżeli poziom MIN nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Informacje praktyczne

135
Gdy warunki na drodze na to pozwalają,
należy przeprowadzić regenerację
filtra podczas jazdy z prędkością co
najmniej 60 km/h. Koniec regeneracji
sygnalizowany jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji o kontroli poziomów
płynów, a w szczególności o poziomie
dodatku do oleju napędowego, zawiera
odpowiedni rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym w
wyjątkowych okolicznościach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w
szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszystkie informacje związane z
kontrolą stanu zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych są dostępne w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w miesiącu lub
przed podróżą.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10 minut albo na odcinku ponad
10 km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
7
In

136
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i tylnej może spowodować
niezamierzone działanie układu ESC.Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w specjalnym zbiorniku o
pojemności około 17 l (silniki
BlueHDI 2,0 l) lub 15 l (silniki
BlueHDI 1,5 l).
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu:
można wówczas przejechać jeszcze około
2400 km, zanim zbiornik opróżni się. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
z
amontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy układ SCR jest uszkodzony, poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6
i samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego. Po przebyciu 1100 km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o kontrolkach
alarmowych i powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, marka PEUGEOT wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Informacje praktyczne

142
F Włączyć zapłon.F
P
rzestawić przełącznik do położenia „
O”.
F
W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z
gniazda 12 V samochodu.
F
Z
ałożyć korek na zawór.
F
O
dłączyć zestaw.
F O dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym. Jeżeli po upływie około 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bary, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania,
a w
razie potrzeby dostosowywania
ciśnienia w oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ l”, i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie 2 bary.
Środek uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem. W trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
W razie awarii

143
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „ O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
uzyskać ciśnienia 2 bary, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

W
łączyć zapłon.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie. F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia w oponach
Po skorygowaniu ciśnienia w jednej bądź
kilku oponach należy wykonać inicjalizację
układu wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach.
Więcej informacji na temat Wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale. Po naprawie koła kontrolka
pozostaje włączona, aż do
inicjalizacji układu.
Więcej informacji na temat Wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
8
W razie awarii

160
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy obudowa
nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i korozyjnego
kwasu.
Odłączanie akumulatora
F zamknąć wszystkie elementy (drzwi, bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki szyb,
światła itp.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z funkcją szybkiego
zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika 12 V.
Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z funkcją Stop & Start.
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora w
przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowa ustawiona;
powtórzyć procedurę.
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

Z

djąć klemę B . F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A
.
F

Z
ałożyć klemę B na zacisk (+)
.
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A
, aby zablokować
klemę B
.
W razie awarii

2
Pierwsze kroki
Gdy silnik pracuje, naciśnięcie
umożliwia wyłączenie dźwięku.
Przy wyłączonym zapłonie
naciśnięcie powoduje włączenie
systemu.Niektóre informacje są stale wyświetlane na
górnym pasku ekranu dotykowego:
-

P
rzywołanie informacji dotyczących
klimatyzacji (w zależności od wersji) i
bezpośredni dostęp do odpowiedniego
menu.
-

P
rzywołanie informacji na temat trybu
Radio Media lub menu telefonu.
-

P
rzywołanie informacji dotyczących
prywatności.
-

D
ostęp do ustawień ekranu dotykowego i
cyfrowego zestawu wskaźników.
Wybór źródła dźwięku (w zależności od wyposażenia):
- S tacje radiowe FM/DAB/AM (w zależności od
wyposażenia).
-

T
elefon połączony za pośrednictwem inter fejsu
Bluetooth i transmisja multimediów Bluetooth
(streaming).
-

P
amięć USB.
-

O
dtwarzacz przenośny podłączony do gniazda
dodatkowego (w zależności od wyposażenia).
-

O
dtwarzacz CD (w zależności od wyposażenia).
Za pośrednictwem menu „Ustawienia”
można stworzyć profil związany z jedną
tylko osobą lub grupą osób korzystających
z tych samych informacji, z możliwością
wprowadzenia wielu ustawień (pamięci
radia, ustawień audio, bar w dźwięku
itd.). Ustawienia są uwzględniane
automatycznie.
Zwiększać lub zmniejszać głośność za pomocą
pokrętła albo przycisków „plus” lub „minus”
(w

zależności od wyposażenia).
Używać przycisków umieszczonych z każdej
strony lub poniżej ekranu dotykowego, aby
przejść do poszczególnych menu, a później
naciskać przyciski wyświetlone na ekranie
dotykowym.
W zależności od modelu użyć przycisków
„Źródło” lub „Menu” po lewej stronie ekranu
dotykowego, aby przejść do poszczególnych
menu, a później naciskać przyciski wyświetlone
na ekranie dotykowym.
W każdej chwili można wyświetlić menu,
naciskając ekran krótko trzema palcami.
Wszystkie strefy dotykowe ekranu są koloru
białego.
Na stronach z wieloma zakładkami u dołu
ekranu można przełączać między stronami,
dotykając zakładki odpowiedniej strony lub
przesuwając strony palcem w lewo lub prawo.
Nacisnąć szary obszar, aby przejść do góry o
jeden poziom lub zatwierdzić. Nacisnąć strzałkę wstecz, aby przejść do góry
o jeden poziom lub zatwierdzić.
Ekran dotykowy jest typu
pojemnościowego.
Do czyszczenia ekranu używać miękkiej
ściereczki (np. ściereczki do okularów)
bez żadnych dodatkowych preparatów.
Nie dotykać ekranu ostro zakończonymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu mokrymi dłońmi.
P

8
Nacisnąć „Ustawienia audio ”.
Wybrać zakładkę „ To n” lub
„ Rozdział ”, „Dźwięk ”, „Głos ” lub
„ Dzwonki ”, aby skonfigurować
ustawienia audio.
Nacisnąć strzałkę wstecz, aby
zatwierdzić.
Ustawienia audio Bar wa dźwięku w
zakładce „ To n” oraz Tony niskie , To n y
średnie oraz Tony w ysokie różnią się i
są niezależne dla poszczególnych źródeł
sygnału audio.
W zakładce „ Balans” ustawienia
Wszyscy pasażerowie , Kierowca i Ty l k o
przód są wspólne dla wszystkich źródeł.
W zakładce „ Dźwięk” włączyć lub
wyłączyć ustawienia „ Głośność
dostosowana do prędkości ”, „Wejście
dodatkowe ” i „Dźwięki przy naciskaniu ”.
Rozprowadzenie (lub uprzestrzennienie
dzięki systemowi Arkamys
©) dźwięku
jest procesem przetwarzania audio
umożliwiającym dostosowanie jakości
dźwięku do liczby pasażerów w
samochodzie. Audio pokładowe: system Sound Staging
firmy Arkamys
© optymalizuje rozdział
dźwięku w kabinie.
Radio DAB (Digital Audio
Broadcasting)
Cyfrowe radio naziemne
Radio cyfrowe umożliwia odsłuch wyższej
jakości.
Poszczególne multipleksy oferują
wybór stacji posortowanych w porządku
alfabetycznym.
Nacisnąć Radio Media , aby
wyświetlić stronę główną.
Nacisnąć przycisk „ OPCJE”, aby przejść do
podstrony.
Nacisnąć „ Pasmo”, aby wybrać
„ Pasmo DAB ”
Nacisnąć szary obszar, aby
zatwierdzić.
Śledzenie FM-DAB
„DAB” nie pokrywa 100% obszaru.
Gdy jakość sygnału cyfrowego jest
słaba, „Śledzenie FM-DAB” umożliwia
dalsze słuchanie tej samej stacji radiowej
dzięki automatycznemu przełączaniu na
odpowiadającą stację radiową analogową
w paśmie „FM” ( jeżeli istnieje).
Nacisnąć Radio Media w celu
wyświetlenia strony głównej.
Nacisnąć przycisk „ OPCJE” w celu przejścia
do podstrony.
Włączyć/wyłączyć „ Śledzenie FM-
DAB ”.
Nacisnąć szary obszar, aby
zatwierdzić.
Jeżeli funkcja „Śledzenie FM-DAB”
jest włączona, podczas przełączania
na radio analogowe „FM” występuje
kilkusekundowe opóźnienie, a czasami
zmiana głośności.
Gdy jakość sygnału cyfrowego ulegnie
poprawie, układ automatycznie przełączy
się na „DAB”.
PEUGEOT Connect Radio