climate control PEUGEOT 2008 2020 Manual de utilização (in Portuguese)

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Ergonomia e conforto

1.Regulação da temperatura
2. Regulação do fluxo de ar
3. Regulação da distribuição de ar
4. Ligar/desligar o ar condicionado
5. Programa automático de conforto ligado/
desligado
6. Acesso à página secundária
7. Definições do programa automático de
conforto (Suave/Normal/Rápido)
8. Pré-condicionamento da
temperatura (elétrico)
Regulação da temperatura
► Carregue num dos botões 1 para aumentar
(vermelho) ou diminuir (azul) o valor.
O valor apresentado corresponde a um nível de
conforto e não a uma temperatura precisa.
Regulação do débito de ar
► Carregue num dos botões 2 (- ou +) para
diminuir ou aumentar a velocidade do fluxo de ar
do ventilador.

1. Regulação da temperatura
2. Regulação do fluxo de ar
3. Regulação da distribuição de ar
4. Ligar/desligar o ar condicionado
Ajuste da temperatura
► Pressione um dos botões 1 (- ou +) para
regular a temperatura.
Regulação do débito de ar
► Carregue num dos botões 2 (- ou +) ou
rode o botão 2 para diminuir ou aumentar a
velocidade do ventilador.
Ao reduzir o débito de ar para o mínimo, a
ventilação para.
Regulação da distribuição
de ar
► Pressione o botão 3 para regular a
distribuição de fluxo de ar no interior do
habitáculo.
Ventiladores centrais e laterais, pés dos
ocupantes
Ventiladores centrais e laterais
Para-brisas
Para-brisas, pés dos ocupantes
Espaço para os pés
Ligar/desligar o ar
condicionado
O sistema de ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as estações,
com os vidros fechados.
Serve para:
– baixar a temperatura no verão,– aumentar a eficácia do desembaciamento no inverno, abaixo dos 3 °C.► Pressione o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
O ar condicionado não funciona quando
o fluxo de ar está desativado.
Para obter ar fresco mais rapidamente, ative
a recirculação do ar interior durante um
breve período. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade ou embaciamento).
Ar condicionado automático
Este sistema controla automaticamente a
ativação do sistema de ar condicionado,
regulando a temperatura, o fluxo de ar e a
distribuição de ar no habitáculo.
O ar condicionado funciona com o motor em
funcionamento, mas pode aceder à ventilação
e os respetivos comandos podem ser acedidos
com a ignição ligada.
Pressione o botão de menu Climate para
aceder aos comandos do sistema.

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Ergonomia e conforto
3uma forma ideal para o para-brisas e os vidros
laterais.
É possível alterar manualmente o fluxo de
ar sem desativar o programa automático de
visibilidade.
Com o Stop & Start, quando o
desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
Em condições de inverno, retire toda a
neve ou gelo do no para-brisas perto da
câmara antes de arrancar.
Caso contrário, o funcionamento do
equipamento associado à câmara pode ser
afetado.
Para-brisas com
aquecimento


Com tempo frio, este sistema aquece a base do
para-brisas, bem como a área situada ao longo
da moldura esquerda do para-brisas. Sem alterar as configurações do sistema
de ar condicionado, permite descolar mais
rapidamente as escovas do limpa-para-brisas
quando estas estão coladas pela geada e ajuda
a evitar a acumulação de neve associada ao
funcionamento dos limpa-vidros.
Ligar/Desligar


► Com o motor em funcionamento, pressione este botão para ativar/desativar a função
(confirmado pela luz indicadora correspondente).
A função é ativada assim que a temperatura
exterior é inferior a 0 °C. É desativada
automaticamente sempre que o motor é
desligado.
Desembaciamento/
descongelamento do
vidro traseiro
O desembaciamento e o descongelamento
apenas funcionam quando o motor está em
funcionamento.
Dependendo da versão, isto também se aplica
aos retrovisores exteriores.
► Prima este botão para ativar/desativar a função (confirmado pelo acendimento/
extinção da luz indicadora).
O descongelamento/desembaciamento
desliga-se automaticamente para evitar um
consumo excessivo de corrente elétrica.
Desligue o desembaciamento/descongelamento quando já não for
necessário. A redução do consumo de
energia elétrica diminui o consumo de
energia.
Aquecimento e ar condicionado controlados
por telecomando (elétrico)
Esta função permite-lhe programar o veículo
para regular a temperatura do habitáculo para
uma temperatura predefinida, não modificável
(cerca de 21 °C) antes de entrar no veículo, nos
dias e horas à sua escolha.
Programação
(Com PEUGEOT Connect Nav)
No menu Climate > OPÇÕES:Selecione Programação CLIM.
► Pressione + para programar.

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Condução
Auxiliares de manobraO condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.
Radar
O funcionamento do radar bem
como das funções associadas pode
ficar comprometido pela acumulação de
sujidade (lama, gelo, etc.), em determinadas
condições climatéricas difíceis (chuva
muito intensa, neve), se o para-choques for
danificado.
Em caso de pintura do para-choques
dianteiro, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada; determinados tipos de
pintura poderão perturbar o funcionamento
do radar.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área do para-brisas
à frente da câmara estiver suja, com gelo,
coberta de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Nas versões só com câmara, esta mensagem
indica-lhe que a câmara está obstruída:
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Alerta de pressão insuficiente
Indicado pela luz de aviso continuamente
acesa, acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a apresentação
de uma mensagem.
► Reduza imediatamente a velocidade, evite as guinadas do volante e as travagens bruscas.► Pare o veículo assim que as condições de circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
► Com um compressor , como o de um kit de reparação provisória de furos, verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
► Se não lhe for possível efetuar esta verificação imediatamente, circule com cuidado
e a uma velocidade reduzida.
► Em caso de furo, utilize o kit de reparação provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Reinicialize o sistema após ajustar a pressão de
um ou mais pneus e após a substituição de uma
ou mais rodas.
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão dos
quatro pneus se encontra adaptada às
condições de utilização do veículo e em
conformidade com os valores indicados da
etiqueta de pressão dos pneus.
Verifique a pressão dos quatro pneus antes
de efetuar a reinicialização.
O sistema não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Com o veículo parado, o sistema é reinicializado através do menu Driving/
Veículo ecrã tátil.
Avaria
No caso de avaria, estas luzes
avisadores acendem-se.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Neste caso, o controlo de baixa pressão dos
pneus já não é efetuado.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre o
veículo em todas as circunstâncias e tem
de conseguir retomar o controlo a qualquer
momento. O condutor deve adaptar a
velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar as
suas manobras antes de indicar e mudar de
faixa.
Os sistemas não podem ultrapassar os
limites das leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores interior
e exteriores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo de duas em duas
horas.

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Condução
– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja),
Luz indicadora do botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Verde CRUISE


(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus ativo, nem todas as
condições necessárias para a ajuda à
manutenção de via foram cumpridas.
Verde Desligado ou Limite

(cinzento)


(cinzento)O regulador de velocidade não está ativo,
nem todas as condições necessárias
para a ajuda à manutenção de via foram
cumpridas.
Verde CRUISE

(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus suspenso: o regulador de
velocidade e a ajuda à manutenção de via
são suspensas.
Mensagens
Situações de condução
“Ativar o regulador de velocidade para utilizar o sistema de ajuda à manutenção de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não
está ativa.
“Condições inadequadas, ativação em espera” A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem
cumpridas.
“Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou sem aplicar qualquer força.
“Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“Retomar o controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a circular numa faixa longa e a direito em piso
liso, mesmo que o condutor esteja a segurar
adequadamente no volante. O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes situações:

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Condução
6– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja), acompanhados por uma mensagem de aviso e
um sinal sonoro.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas brodas da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa de
emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade do veículo entre 65 e 180 km/h.– Estrada assinalada com uma linha divisória central.
– Volante segurado com ambas as mãos.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.– Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema assiste o condutor apenas se
houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não
gere a distância de condução segura, a
velocidade do veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento da linha divisória
central).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
na via de circulação detetadas ou um limite de
faixa (por exemplo, berma com erva), este faz a
correção da trajetória necessária para o veículo
voltar à sua via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a
correção.