lock PEUGEOT 2008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

18
Przyrządy pokładowe
Obecność wody w filtrze oleju napędowegoŚwieci w sposób ciągły (z zestawami wskaźników LCD).
W filtrze oleju napędowego znajduje się woda.
Niezwłocznie wykonać czynność (2). Ryzyko
uszkodzenia układu wtrysku paliwa!
Wskaźniki
Wskaźnik serwisowy
Informacje serwisowe wyrażone są w postaci odległości
(kilometry lub mile) oraz czasu (miesiące lub dni).
Po osiągnięciu którejkolwiek z tych dwóch wartości
rozlega się alarm.
Informacje serwisowe zostaną wyświetlone w zestawie
wskaźników. W zależności od wersji pojazdu:
– W linii wyświetlania całkowitego przebiegu wyświetla
się odległość pozostała do następnego przeglądu
lub odległość przejechana od poprzedniego terminu
przeglądu poprzedzona znakiem „-”.
– Komunikat alarmowy sygnalizuje odległość oraz
okres do następnego przeglądu lub dostarcza
informacji, kiedy należało go wykonać.
Wyświetlana wartość jest obliczona na podstawie liczby przebytych kilometrów i czasu
od ostatniego przeglądu.
Alarm może się również włączyć w przypadku
zbliżającego się terminu przeglądu.
Świeci w sposób ciągły. Układ został włączony, ale warunki regulacji nie
są spełnione (nachylenie drogi, zbyt wysoka prędkość,
przełożenie skrzyni biegów).
Miga. Układ rozpoczyna regulację prędkości pojazdu.
Samochód jest w trakcie hamowania. Światła stop
zapalają się podczas zjazdu.
Stop & Start (silnik benzynowy lub Diesla)Świeci w sposób ciągły. Układ Stop & Start przełącza silnik w tryb
STOP po zatrzymaniu pojazdu.
Miga chwilowo. Tryb STOP jest chwilowo niedostępny lub
automatycznie włącza się tryb START.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Samochód gotowy do jazdy (pojazd elektryczny)Świeci w sposób ciągły. Gdy się zapala, słychać sygnał dźwiękowy.
Samochód jest gotowy do jazdy i są dostępne funkcje
zapewniające komfort termiczny.
Kontrolka gaśnie po osiągnięciu prędkości około 5
km/h
i zapala się ponownie, gdy samochód się zatrzymuje.
Ponadto kontrolka gaśnie po wyłączeniu silnika i
opuszczeniu pojazdu.
Park AssistŚwieci w sposób ciągły. Funkcja jest włączona.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Monitorowanie pasa ruchuŚwieci w sposób ciągły. Funkcja została włączona. Spełnione zostały wszystkie warunki: układ działa.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Automatyczna praca wycieraczekŚwieci w sposób ciągły.
Funkcja automatycznej pracy wycieraczek
przedniej szyby jest włączona.
KierunkowskazyMiga i rozlega się sygnał dźwiękowy. Kierunkowskazy są włączone.
Światła pozycyjneŚwieci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Światła mijaniaŚwieci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Automatyczne przełączanie świateł drogowych/
mijania
Świeci w sposób ciągły.Funkcja została włączona na ekranie
dotykowym (menu Driving/ Samochód).
Przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji „AUTO”.
Więcej informacji zawiera rozdział Oświetlenie i
widoczność
Przednie światła przeciwmgłoweŚwieci w sposób ciągły. Przednie światła przeciwmgłowe są włączone.
Kontrolki w kolorze niebieskim
Światła drogowe
Świeci w sposób ciągły.Światła są włączone.
Kontrolki w kolorze czarnym/białym
Stopa na pedale sprzęgła (silnik benzynowy lub
spalinowy)
Świeci w sposób ciągły (z zestawami wskaźników LCD).
Stop & Start: żądanie włączenia trybu START zostało
odrzucone, ponieważ pedał sprzęgła nie został
wciśnięty do oporu.
Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
Stopa na pedale hamulcaŚwieci w sposób ciągły. Brak lub zbyt słaby nacisk na pedał hamulca.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów EAT6
wcisnąć pedał hamulca przed zwolnieniem hamulca
postojowego przy pracującym silniku, aby przestawić
dźwignię z położenia P w inne.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów EAT8 lub
z wybierakiem trybu jazdy odblokowanie skrzyni biegów
i wyłączenie trybu N wymaga czasami wciśnięcia
pedału hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy zostanie zwolniony bez
wciśnięcia pedału hamulca, ta kontrolka pozostanie
włączona.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8) lub
wybierak trybu jazdy (pojazd elektryczny)
Świeci w sposób ciągły. Automatyczna skrzynia biegów jest
zablokowana.
Wybierak trybu jazdy jest zablokowany.
Nacisnąć przycisk Unlock, aby go odblokować.

87
Jazda
6Zalecenia dotyczące jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce na

kierownicy, aby być gotowym do reakcji w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
, przewidywać
konieczność hamowania i przestrzegać bezpiecznej
odległości między pojazdami, szczególnie w trudnych
warunkach pogodowych.
►

Zatrzymać pojazd przed wykonaniem czynności

wymagających stałej uwagi (np. ustawień).
►

Podczas długich podróży należy robić przerwy co

2 godziny.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji. Silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek węgla.
Grozi to zatruciem i śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych (temperatura poniżej -23 °C) przed ruszeniem
należy pozostawić silnik pracujący na wolnych
obrotach przez 4 minuty, aby zapewnić prawidłowe
działanie i trwałość elementów mechanicznych,
silnika oraz skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym hamulcem postojowym. Ryzyko przegrzania i
uszkodzenia układu hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa, zwiędłe
liście itp).Układ wydechowy samochodu jest
bardzo gorący nawet po upływie kilku minut od
wyłączenia silnika. Ryzyko pożaru!
Nigdy nie jeździć po powierzchniach pokrytych roślinnością (wysoką trawą,
nagromadzonymi liśćmi, zbożem, odpadami),
takich jak pola, porośnięte krzewami polne drogi
lub porośnięte trawą pobocza.
Roślinność może zetknąć się z układem
wydechowym samochodu lub innymi układami,
które bardzo się nagrzewają. Ryzyko pożaru!
Należy pamiętać, aby nie pozostawiać w kabinie żadnych przedmiotów, które mogłyby
zadziałać jak szkło powiększające pod wpływem
promieni słonecznych i spowodować pożar – ryzyko
pożaru lub uszkodzenia powierzchni w kabinie!
Nigdy nie pozostawiać pojazdu z pracującym silnikiem bez nadzoru. Jeżeli
trzeba opuścić pojazd, gdy silnik pracuje, należy
włączyć hamulec postojowy i ustawić skrzynię
biegów lub wybierak trybu jazdy w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w zależności
od wersji).
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►

Sprawdzić, czy głębokość wody nie przekracza

15
cm, uwzględniając powstawanie fal wytwarzanych
przez innych użytkowników drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie doprowadzając

do zgaśnięcia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na to


warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.

91
Jazda
6► W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie P lub N, a następnie wcisnąć pedał
hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”, nie zwalniając
pedału, i poczekać, aż zostanie uruchomiony silnik.
Silniki Diesla
W ujemnych temperaturach i/lub gdy silnik jest zimny,
rozruch następuje dopiero po zgaśnięciu kontrolki
wstępnego podgrzewania.
Jeżeli ta kontrolka zapala się po naciśnięciu przycisku „START/STOP”:
►

Należy przytrzymywać pedał wciśnięty i nie

naciskać ponownie przycisku „START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
W każdych okolicznościach w przypadku niespełnienia
jednego z warunków rozruchu wyświetlany jest
komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje, że
należy poruszać kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy.
Silniki benzynowe W przypadku silników benzynowych,
po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne drgania
silnika, przez okres do 2 minut (przyspieszenie
biegu jałowego).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał sprzęgła, a następnie wcisnąć go do oporu. Silnik
automatycznie uruchomi się ponownie.
Wyłączanie silnika
► Unieruchomić pojazd za pomocą hamulca
postojowego.
►

W pojeździe z
manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
najlepiej wybrać położenie P lub N.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
W pewnych warunkach w celu odblokowania kolumny
kierownicy może być konieczne obrócenie kierownicy.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.
Z chwilą wyłączenia silnika zostaje wyłączone także wspomaganie hamulców i kierownicy.
Grozi to utratą panowania nad pojazdem!
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w położeniu
P .
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca i krótko nacisnąć

przycisk „START/STOP”.
►

Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż zaświeci

się kontrolka READY i rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
co oznacza, że samochód jest gotowy do jazdy.
►

Nadal wciskając pedał hamulca, nacisnąć przycisk

„ Unlock” i wybrać tryb D/B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Przy rozruchu jest podświetlany zestaw wskaźników

, a
wskazówka lub kursor wskaźnika mocy przemieszcza
się do położenia „neutralnego”. Kolumna kierownicy
automatycznie się odblokowuje (co można usłyszeć i
poczuć).
Wyłączanie
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”.
Przed wyjściem z pojazdu sprawdzić, czy:
–

wybierak trybu jazdy jest ustawiony w położeniu
P,
–

nie świeci kontrolka
READY.
Otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy nie są spełnione warunki zatrzymania samochodu
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego i
wyświetlenie komunikatu z ostrzeżeniem.

98
Jazda
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu
trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub przycisk Unlock,
w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu D ,
za wyjątkiem trybu Sport, stopniowe, całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Pod żadnym pozorem nie naciskać równocześnie pedałów przyspieszenia i
hamulca. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów!
W przypadku rozładowania akumulatora pod jedno
z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi
pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.
Wybierak impulsowy

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu ręcznej
zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa
razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak przesuwany wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak z wciśniętym przyciskiem Unlock
dwukrotnie do przodu bez pokonywania oporu lub tylko
raz, pokonując opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb

z P na N , a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z
P
bezpośrednio na R .
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego ani
na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „ +” lub „- ” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi kierowcy
powoduje wyświetlenie komunikatu informującego o
konieczności przełączenia skrzyni biegów w tryb P .

99
Jazda
6Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu
trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub przycisk Unlock,
w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu
D,
za wyjątkiem trybu Sport, stopniowe, całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Pod żadnym pozorem nie naciskać równocześnie pedałów przyspieszenia i
hamulca. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów!
W przypadku rozładowania akumulatora pod jedno
z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi
pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk
Unlock.
►

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i
przycisku Unlock.
–

Z położenia neutralnego
N przy prędkości poniżej
5
km/h:►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć
przycisk Unlock.
►

Nie puszczając go, wybrać tryb
R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
►
Najpierw wybrać tryb D.
►

Nacisnąć przycisk
M. Zaświeci się zielona kontrolka
przycisku.
Dezaktywacja trybu:
►

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D.
lub
►

Nacisnąć przycisk
M. Zgaśnie kontrolka przycisku.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi stać.
Tryb swobodnego obracania się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera odpowiedni
paragraf.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie
N spowoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłączy się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na
to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P :
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk

Unlock.

100
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake) (automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania
trybu automatycznego D albo do przodu w celu
włączenia biegu wstecznego R .
W położeniu neutralnym N :
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w

celu wybrania trybu automatycznego D albo do przodu,
naciskając przycisk Unlock, w celu włączenia biegu
wstecznego R .
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika poprzez
pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów, tryb
P zostaje automatycznie włączony natychmiast po
wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia trybu
swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go załączyć
ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie sterującym elektrycznego hamulca postojowego muszą świecić odpowiednie kontrolki – podobnie jak kontrolki
na zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest już
dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce skrzyni
biegów jest nadal wyświetlana w zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy (pojazd
elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym z
funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym (D )
lub jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym (B )

101
Jazda
6Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake)
(automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie położenia P
lub włączenie położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
►
Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa

razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D/B) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.
–
W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu

P do trybu N , a następnie z trybu N do trybu R.
–
W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu
P
bezpośrednio do trybu R .
Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania silnikiem,
zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie
powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/B, popchnięcie wybieraka
do tyłu powoduje włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi się
litera B .
Stan układu nie jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w warunkach
ekstremalnych temperatur) hamowanie odzyskowe
może być tymczasowo ograniczane, co powoduje
mniejsze wytracanie prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch drogowy
i zawsze być przygotowany na użycie pedału
hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych, zmniejszając
ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w przypadku
samochodu, który nie jest wyposażony w
hamowanie odzyskowe.

159
Informacje praktyczne
7– powyżej oznaczenia A – skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia
B – natychmiast dolać oleju
silnikowego.
Klasa oleju Przed dolaniem lub wymianą oleju silnikowego
należy się upewnić, że wybrany olej jest odpowiedni
do danego silnika i zgodny z harmonogramem
przeglądów dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się z
ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie awarii
silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej wnętrze
komory silnika.
►

Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby go nie

rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko pożaru).
►

Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą ręcznego

wskaźnika poziomu należy poczekać kilka minut.
►

W razie potrzeby dolać oleju.
►


Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić korek

wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana w zestawie wskaźników po włączeniu zapłonu
jest nieprawidłowa przez 30 minut od dolania oleju.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać oznaczenia „ MAX”. Jeśli tak nie jest, należy sprawdzić
stopień zużycia klocków hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego należy
sprawdzić w planie obsługowym producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy go oczyścić. Używać wyłącznie płynu DOT4
pochodzącego z zamkniętego pojemnika.
Płyn chłodzący
(Silnik benzynowy lub Diesla)
Konieczność uzupełniania tego płynu pomiędzy przeglądami jest rzeczą normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie wtedy, gdy
silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi poważnymi
uszkodzeniami silnika – poziom płynu chłodzącego
musi sięgać oznaczenia „MAX”, lecz nie może go
przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN” lub spada
poniżej tego oznaczenia, należy koniecznie uzupełnić
płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego
jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, dlatego przed
przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek prac
przy tym układzie należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej konieczności
dolania płynu, owinąć korek szmatką i poluzować go o
dwa obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
(Pojazd elektryczny)
Nie uzupełniać płynu chłodzącego.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „MIN” lub
spada poniżej tego oznaczenia, należy koniecznie
skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko zachodzi
taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu, aby
chronić elementy układu (pompę, zbiornik, przewody,
dysze).

160
Informacje praktyczne
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
itd.).
AdBlue® (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego od
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem unieruchomienia
pojazdu, należy uzupełnić poziom płynu AdBlue w
zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
® (silniki
BlueHDi), w szczególności uzupełniania poziomu płynu
AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość i
dokręcenie klem (w wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12
V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr należy
wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr należy
wymieniać dwa razy częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek zatykania filtra cząstek stałych jest sygnalizowany zapaleniem
się na chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy z
prędkością co najmniej 60
km/h. Koniec regeneracji
sygnalizowany jest zgaśnięciem kontrolki.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską prędkością lub na biegu jałowym z układu wydechowego
podczas przyspieszania może się wydobywać para
wodna, jeśli wystąpią wyjątkowe okoliczności.
Emisja spalin w żaden sposób nie wpływa na
zachowanie samochodu ani nie zagraża
środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy Pierwszym operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach „spalenizny”. To
całkowicie normalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (w tym wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego serwisowania. Jednak w przypadku problemu z
działaniem należy zlecić sprawdzenie układu w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne wykonanie
kontroli nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może nie tylko
wskazywać na wyciek, ale także sygnalizować zużycie
klocków hamulcowych.

161
Informacje praktyczne
7Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (w tym wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego serwisowania. Jednak w przypadku problemu z
działaniem należy zlecić sprawdzenie układu w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne wykonanie
kontroli nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może nie tylko
wskazywać na wyciek, ale także sygnalizować zużycie
klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania może
ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka razy,
aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym, należy kontrolować, gdy opony są
zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad 10 km z prędkością
powyżej 50
km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do
wartości ciśnienia podanych na etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu powoduje zwiększenie poboru energii. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami wpływa
na skuteczność hamowania i przyczepność kół. Należy
regularnie kontrolować stan opon (bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a także prawidłowego zamontowania
zaślepek zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6
mm i konieczna jest jak
najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż zalecany
może mieć wpływ na trwałość opon, ruch obrotowy
kół, prześwit oraz odczyt prędkościomierza, a także
przyczepność na drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej i
tylnej może spowodować aktywację układu ESC w
niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon, które
są przechowywane po założeniu opon zimowych lub
letnich. Należy je przechowywać w chłodnym, suchym
miejscu, z dala od bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak pamiętać, że od
stanu amortyzatorów zależy w dużej mierze
przyczepność kół i skuteczność hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na możliwy
spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać
amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.