tow Peugeot 206 CC 2001.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4
DACH SKŁADANY
ELEKTRYCZNIE
Otwieranie dachu U
pewnić się, że zasłona 1jest
zamocowana (żaden przedmiot
nie powinien znajdować się na
osłonie; jeśli w bagażniku znajdu-
ją się bagaże, nie powinny one
unosić zasłony).
Upewnić się, że na półce tylnej
nie znajduje się żaden przedmiot.
Podczas postoju, przy zaciągniętym
hamulcu ręcznym, przekręcić klucz
zapłonu do położenia M.
Odblokować dwa zaczepymocujące 2; czynność ta zos-
tanie potwierdzona sygnałemdźwiękowym.
 Pociągnąć i przytrzymać przy-cisk 3 czekając na sygnał
dźwiękowy oznaczający koniec
całkowitego otwarcia dachu.
Uwaga :
podczas tej czynności, szyby
otwierają się. Zamykanie dachu 
Podczas postoju , przy zacią-
gniętym hamulcu ręcznym,
przekręcić klucz zapłonu dopołożenia M.
 Wcisnąć przycisk 3czekając
na sygnał dźwiękowy oznac-
zający koniec całkowitego
zamknięcia dachu.
 Zablokować obydwa zaczepy 2.
Uwaga : przyciski sterowania
szyb stają się aktywne po
zakończeniu manewrów zdachem.
RZUT OKA NA WASZEGO
72
Nie należy wykonywać
żadnych manewrów
dachem gdy na pokrywie
bagażnika znajduje się
bagażnik zewnętrzny z
ładunkiem.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń podc-
zas manewru otwarcia lub zamk-
nięcia dachu, należy upewnić się,
że w pobliżu ruchomych ele-
mentów dachu nie przebywa
żadna osoba.
W przypadku niebezpiec-
zeństwa, zwolnić przycisk ste-
rowania, dach zatrzyma sięnatychmiast.
Nigdy nie zwalniać przycisku
3, ani nie wyłączać zapłonu,
kiedy dach znajduje się w
położeniu pośrednim (nie do
końca otwarty lub nie do
końca zamknięty).

ELEKTRONICZNA
BLOKADA ZAPŁONU
Blokuje system kontroli silnika w
kilka chwil po wyłączeniu zapłonu
i uniemożliwia jazdę samocho-
dem w przypadku jego kradzieży. Działanie
Każdy klucz posiada moduł elek-
troniczny zawierający specyficz-
ny kod.
Podczas włączania zapłonu kod
klucza zostaje rozpoznany i
możliwe jest uruchomienie silnika.
W przypadku, gdy klucz nie
posiada kodu lub kod w nim
zawarty nie jest zaakceptowany
przez stacyjkę, uruchomienie sil-
nika nie jest możliwe.Klucz zapasowy
Możliwa jest aktywacja 5 kluczy.
Jeśli życzycie sobie Państwo
klucz zapasowy lub wymianę
klucza uszkodzonego, należy
udać się do ASO PEUGEOT
zabierając ze sobą poufną kartę
kodową oraz wszystkie kluczepojazdu.
Brzęczyk pozostawienia klucza
Pozostawienie klucza w stacyjce
sygnalizowane jest poprzez
włączenie się brzęczka w momen-
cie otwarcia drzwi kierowcy.
Poufna karta kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny
niezbędny do wykonania jakich-
kolwiek napraw systemu w ASO
PEUGEOT. Kod ten znajduje się
pod paskiem taśmy maskującej,
którą należy zdjąć jedynie, gdy
jest to konieczne.
Poufną kartę kodową należy
przechowywać w bezpiecznym
miejscu, a nigdy w samocho-dzie.
6RZUT OKA NA WASZEGO
Przy zakupie pojazdu używanego:
• dopilnować aby przekazana została Państwu poufna karta
kodowa,
• wczytać klucze w ASO PEUGEOT, które Państwo posiadacie aby upewnić się tym samym, iż są to jedyne, które umożliwia-
ją uruchomienie silnika Waszego pojazdu,
Nigdy nie wprowadzać żadnych zmian w systemie elektronicznej
blokady zapłonu.
69

7RZUT OKA NA WASZEGO
URUCHOMIENIE
Cztery pozycje klucza w stacyjce:Pozycja STOP: zapłon wyłączo-
ny.
1 pozycja Zasilanie osprzętu:
zapłon wyłączony, ale osprzęt
może funkcjonować.
2 pozycja Funkcjonowanie:
włączony zapłon.
Pozycja Rozruch : włączony
rozrusznik. Blokada kierownicy
Przed uruchomieniem silnika,
odblokować układ kierowniczy
pokręcając lekko kierownicą i
poruszając w tym czasiekluczem.
Zaleca się wciśnięcie sprzęgła w
momencie rozruchu aby tym
samym ułatwić silnikowi pracę.
Uruchomienie silnika
W trakcie rozruchu nie wciskać
pedału przyspieszenia.
Włączyć rozrusznik przytrzymu-
jąc klucz aż do uruchomieniasilnika.
KLUCZE
Klucze umożliwiają
niezależne
operowanie zamkiem bagażnika
(otwieranie), korka wlewu paliwa,
blokady kierownicy, schowka w
desce rozdzielczej oraz
umożliwiają wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
Zamek centralny
Klucze poprzez drzwi kierowcy umożliwiają:
– równoczesne blokowanie drzwi i bagażnika,
– równoczesne odblokowanie wyłącznie drzwi.
Odblokowanie bagażnika możliwe
jest tylko poprzez jego zamek.
Pilot zdalnego ste-rowania
Wciśnięcie przyciskuA umożliwia zablo-
kowanie z pewnej
odległości drzwi
oraz bagażnika.
Sygnalizowane jest
zaświeceniem kie-
runkowskazów na
około 2 sekundy.
Wciśnięcie przycisku B pozwala odblokować wyłącznie
drzwi.
Sygnalizowane jest szybkim
miganiem kierunkowskazów
przez około 2 sekundy.
* Zależnie od przeznaczenia.68
Nigdy nie zwiększać
obrotów zimnego silni-ka.
Nigdy nie pozostawiać włączo-
nego silnika w zamkniętympomieszczeniu.
Nie dokonywać żadnych zmian
w układzie stacyjki.

10RZUT OKA NA WASZEGO
SIEDZENIA PRZEDNIE1 - Regulacja wzdłużna
Unieść dźwignię i przesunąć
siedzenie do przodu lub dotyłu.
2 - Dostęp do tylnych siedzeń Przesunąć do przodu jeden z
dwóch uchwytów w celu
złożenia oparcia i
przesunięcia siedzenia do
przodu. Po przesunięciu
siedzenia z powrotem do tyłu
przyjmuje ono pozycjępoczątkową.
3 - Zagłówki Regulacja wysokości: w celu
wysunięcia, popchnąć do
góry; aby opuścić, wcisnąć
przycisk i wepchnąć
zagłówek do dołu.
Poprawne ustawienie to gdy
górna krawędź zagłówka
znajduje się na wysokości
podstawy czaszki.
W celu wyjęcia nacisnąć
przycisk i wysunąć.
4 - Regulacja kąta nachylenia oparcia
Odepchnąć uchwyt do tyłu.
5 - Regulacja wysokości siedzenia kierowcy
Pociągnąć dźwignię do góry.
Unieść się delikatnie w
siedzeniu w celu jego
podciągnięcia do góry
lub wcisnąć się w
siedzenie w celu jegoopuszczenia.
62

11RZUT OKA NA WASZEGO
PODUSZKI POWIETRZNE CZOŁOWE
Wyłączenie poduszki powie-
trznej pasażera
Włożyć klucz ze stacyjki do przełącz-nika 1i przekręcić go:
– do położenia ONw celu włączenia
poduszki powietrznej pasażera,
– do położenia OFFw celu wyłącze-
nia poduszki powietrznej pasażera.
Kontrola działania
Przy włączonym zapłonie (2
pozycja klucza), zapaleniu tej
kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat* na ekra-
nie wielofunkcyjnym "Poduszka
powietrzna pasażerawyłączona" , informujący o
wyłączeniu poduszki (położenie"OFF" przełącznika).
Kontrolka pozostaje zapalona
dopóki poduszka nie zostanie
pnownie włączona. Zalecenia dotyczące poduszki
powietrznej pasażera
Pojazd wyposażony w wyłącznik
poduszki powietrznej pasażera :
– wyłączać poduszkę powietrzną
pasażera gdy na jego siedze-
niu zainstalowany jest fotelik
dla dzieckaskierowany
tyłem do kierun-
ku jazdy,
– włączyć poduszkępowietrzną
pasażera przy
zdjętym foteliku.
Pojazd nie wyposażony w
wyłącznik poduszki powietrznej
pasażera :
– nie instalować fote- lika dziecięcego skierowanego
tyłem do kierunku
jazdy na siedzeniupasażera.
Nigdy nie należy opierać nóg o
deskę rozdzielczą ani kłaść na
nią jakiekolwiek przedmioty. MOCOWANIA "ISOFIX"
Dostępne na przednim siedzeniu
pasażera, mocowania isofix
umożliwiają zamocowanie
fote-
lika dzicięcego , sprzedawanego
w sieci handlowej PEUGEOT.
Zaczepy zintegrowane z foteli-
kiem dziecięcym montowane są
do mocowań Isofix umożliwiając
pewny, solidny i szybki montaż.
Fotelik dziecięcy powinien być
zainstalowany "tyłem do kie-
runku jazdy" w przypadku dzieci
ważących mniej niż 13 kg (w
tym celu niezbędne jest
wyłączenie poduszki powietrz-
nej pasażera) .
Należy postępować zgodnie zewskazówkami
dotyczącymi montażu
zawartymi w instrukcji
montażu producenta.
8864

PRZEGLĄDY PEUGEOT
24
BENZYNABENZYNA
(1) Minimalny poziom jakości : Silniki benzynowe : ACEA A3 i API SH/SJ - ACEA= Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych - API= American Petroleum Institute
Użycie oleju nie spełniającego normy ACEA A3-B3 wymaga odwołania się do planu obsługi w «warunkach szczególnych» zawierającego skrócone okresy między przegladami.
NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE (1)

PRZEGLĄDY PEUGEOT
25
Zalecenia dotyczące stosowania
olejów homologowanych
Oleje znajdujące się w tabeli obok, są
odpowiednie dla większości warunkówużytkowania.
Schemat określa zakres optymalnej
lepkości w zależności od temperaturyeksploatacji.
Jest również możliwe wykorzystanie ole-
jów syntetycznych "wyższej jakości".
W przypadku braku oleju półsyntetyczne-
go lub syntetycznego mogą być używane
oleje jakości API SH/SJ przy
zastosowa-
niu planu obsługi w "warunkach szc-
zególnych", który przewiduje skrócone
okresy między przeglądami.
Nie wahajcie się Państwo zasięgnąć
porady w ASO PEUGEOT w celu zacho-
wania przyjemności z eksploatacji i opty-
malizacji kosztów obsługi pojazdu.
W przypadku krajów spoza Europy prosi-
my zwracać się do lokalnego przedstawi-
ciela Automobiles PEUGEOT.
0W20 3040
50
20W
15W
10W
5W
KONIECZNIE KONIECZNIE
Ręczna skrzynia ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV
biegów 75W-80 PR 9736.41 75W-80 Automatyczna KONIECZNIE
skrzynia biegów AL4 ATF 4HP20-AL4
PR 9736.22
Układ kierowniczy ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42
ze wspomaganiem PR 9730.94
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący
PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000silnika KONIECZNIEZabezpieczenie –35 °C
Inne produkty homologowane

KONTROLA DZIAŁANIA
28
Kontrolka hamulca
ręcznego i minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego oraz
usterki systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania (REF)
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn:
– hamulec ręczny jest zaciągnięty lub nie- dostatecznie zwolniony,
– nadmierny ubytek płynu hamulcowego (w wypadku, gdy lampka pali się pomimo
zwolnienia hamulca),
– usterka systemu Elektronicznego Rozdziału Hamowania (REF) w przypad-
ku jednoczesnego zapalenia kontrolkiABS.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrola pracy zespołów
Palący się stale lub migający przy pra-
cującym silniku sygnalizator alarmowy
oznacza, że wystąpiła usterka danego
zespołu. Zapaleniu niektórych wskaź-
ników może towarzyszyć sygnał ostrze-
gawczy i informacja na ekranie wielo-
funkcyjnym. Nie należy lekceważyć tego
ostrzeżenia: należy możliwie najszybciej
skontaktować się z punktem serwi-
sowym PEUGEOT. Jeżeli, podczas
jazdy pojazdem, zapali się kontrolka
centralnego alarmu STOP, konieczne
jest zatrzymanie pojazdu, w miejscu
zapewniającym niezbędne warunki bez-pieczeństwa.
Kontrolka układu
antypoślizgowego (ABS)*
Zapalenie się tej kontrolki na
stałe, oznacza niesprawność systemuABS.
Samochód zachowuje klasyczny
sposób hamowania ze wspomaga-niem.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Kontrolka ciśnienia oleju
silnikowego oraz
temperatury olejusilnikowego
Sprzężona z kontrolką "centralnegoalarmu".
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn:
- niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
- brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom.
- zbyt wysoka temperatura oleju. Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy towarzyszy sygnał
dźwiękowy. Aby obniżyć temperaturę oleju,
należy zmniejszyć prędkość pojazdu.
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka temperatury i
minimalnego poziomu płynuchłodzącego
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Odczekać do chwili ochłodzenia silnika w
celu uzupełnienia poziomu płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
Aby go otworzyć i uzupełnić płyn,
unikając poparzenia , należy odkręcić
korek o dwa obroty w celu
doprowadzenia do spadku ciśnienia.
Po wyrównaniu ciśnienia, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu
Skontaktować się z serwisem PEUGEOT.
Kontrolka
centralnego alarmu
(STOP)
Sprzężona z kontrolką "ciśnienie oleju silni-
kowego", "temperatura minimalnego pozio-
mu płynu chłodzącego", "hamulec post-
ojowy", "minimalny poziomu płynu hamul-
cowego" oraz "błąd elektronicznego syste-
mu hamowania", jak również z alarmem
"otwartych drzwi", zasygnalizowanym w
postaci rysunku na ekranie wielofunkcyj-nym.
W przypadku migania wskaźnika
przy pracującym silniku, konieczne
jest zatrzymanie samochodu.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.

KONTROLA DZIAŁANIA
29
Kontrolka poduszek powietrznych
Kontrolka zapala się na kilka
sekund po włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki przy pracują-
cym silniku towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizujący
usterkę poduszek powietrznych.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka niezapiętego
pasa bezpieczeństwa*
Kontrolka zapali się przy pra-
cującym silniku, jeśli kierowca nie zap-
nie pasa bezpieczeństwa.
Kontrolka autodiagnos-
tyki silnika.
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Jej zapalenie się przy pracującym sil-
niku może oznaczać niewłaściwe
działanie układu wtryskowego silnika,
niewłaściwe działanie układu zapłono-
wego silnika lub nieprawidłowe
działanie systemu EGR. Istnieje ryzy-
ko uszkodzenia katalizatora.
Należy szybko skontaktować się z ser-
wisem PEUGEOT.
Kontrolka minimalnego
poziomu paliwa
W chwili zapalenia się wskazuje, iż
pozostało do przejechania około 50 km
(pojemność zbiornika: około 47 litrów).
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
– wskazówka w strefie A, temperatura
prawidłowa,
– wskazówka w strefie B, temperatura
zbyt wysoka. Miga kontrolka centralne-
go alarmu STOP.
Konieczne jest natychmiastowe
zatrzymanie pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznejpasażera*
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie wielo-
funkcyjnym "Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona".
Po wyłączeniu poduszki powietrznej
pasażera i włączeniu zapłonu zapala się
kontrolka i pozostaje zapalona aż do
włączenia poduszki.
W każdym przypadku migania kontrolki,
należy zwrócić się do ASO PEUGEOT.
Kontrolka ładowania akumulatora Wskazuje:
– niewłaściwe działanie obwodu łado- wania akumulatora,
– poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
– pasek napędu alternatora przerwa- ny lub rozciągnięty,
– uszkodzenie alternatora.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.

KONTROLA DZIAŁANIA
29
Kontrolka poduszek powietrznych
Kontrolka zapala się na kilka
sekund po włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki przy pracują-
cym silniku towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizujący
usterkę poduszek powietrznych.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka niezapiętego
pasa bezpieczeństwa*
Kontrolka zapali się przy pra-
cującym silniku, jeśli kierowca nie zap-
nie pasa bezpieczeństwa.
Kontrolka autodiagnos-
tyki silnika.
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Jej zapalenie się przy pracującym sil-
niku może oznaczać niewłaściwe
działanie układu wtryskowego silnika,
niewłaściwe działanie układu zapłono-
wego silnika lub nieprawidłowe
działanie systemu EGR. Istnieje ryzy-
ko uszkodzenia katalizatora.
Należy szybko skontaktować się z ser-
wisem PEUGEOT.
Kontrolka minimalnego
poziomu paliwa
W chwili zapalenia się wskazuje, iż
pozostało do przejechania około 50 km
(pojemność zbiornika: około 47 litrów).
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
– wskazówka w strefie A, temperatura
prawidłowa,
– wskazówka w strefie B, temperatura
zbyt wysoka. Miga kontrolka centralne-
go alarmu STOP.
Konieczne jest natychmiastowe
zatrzymanie pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznejpasażera*
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie wielo-
funkcyjnym "Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona".
Po wyłączeniu poduszki powietrznej
pasażera i włączeniu zapłonu zapala się
kontrolka i pozostaje zapalona aż do
włączenia poduszki.
W każdym przypadku migania kontrolki,
należy zwrócić się do ASO PEUGEOT.
Kontrolka ładowania akumulatora Wskazuje:
– niewłaściwe działanie obwodu łado- wania akumulatora,
– poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
– pasek napędu alternatora przerwa- ny lub rozciągnięty,
– uszkodzenie alternatora.
Należy skontaktować się z serwisem
PEUGEOT.