ABS Peugeot 206 CC 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1. Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka czołowych i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka świateł przeciwmgielnychprzednich
5. Kontrolka systemu ABS
6.
Kontrolka światła przeciwmgielnegotylnego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Całkowity licznik kilometrów,
sygnalizator czynności obsługowych i
wskaźnik poziomu oleju silnika 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca postojowego,
poziomu płynu hamulcowego i usterki
elektronicznego systemu hamowania
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury
oleju silnika
16. Wskaźnik temperatury oleju silnika
17. Przycisk licznika kilometrów 18.
Kontrolka centralnego alarmu(STOP)
19. Prędkościomierz
20. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
21. Obrotomierz
22. Przycisk potencjometru oświetlenia
23. Wskaźnik poziomu paliwa
24. Kontrolka minimalnego poziomu paliwa
25. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
26
08-12-2003
ZESTAW WSKAŹNIKÓW: RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

KONTROLA DZIAŁANIA27
1.
Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka przednich i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych
5. Kontrolka systemu ABS
6. Kontrolka tylnego światłaprzeciwmgielnego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Licznik kilometrów, sygnalizator
czynności obsługowych i wskaźnik
poziomu oleju silnikowego 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca ręcznego,
poziomu płynu hamulcowego
i usterki REF
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury
oleju silnikowego
16. Programy działania
17. Wskaźnik włączonego biegu 18.
Przycisk licznika kilometrów
19. Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
20.Prędkościomierz
21. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
22. Obrotomierz
23. Przycisk potencjometru oświetlenia
24. Wskaźnik poziomu paliwa
25. Kontrolka minimalnego poziomu paliwa
26. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW : AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
08-12-2003

Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się na kilka sekund po każdym
włączeniu zapłonu.
Zapalenie się sygnalizatora przy uru-
chomionym silniku może oznaczać
uszkodzenie w systemie wtryskowym,
zapłonowym lub emisji spalin.
Jeżeli kontrolka miga, istnieje niebez-
pieczeństwo uszkodzenia katalizatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
08-12-2003
Kontrolka
hamulca
postojowego i minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego oraz usterki
systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania (REF)
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn : - hamul ec postojowy jest zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony,
- nadmierny ubytek płynu hamulcowego (w wypadku, gdy kontrolka pali się pomi-
mo zwolnienia hamulca),
- usterka systemu Elektronicznego Rozdziału Hamowania (REF) w przypadku
jednoczesnego zapalenia kontrolki ABS.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.KONTROLA DZIAŁANIA
Palący się stale lub migający przy
pracującym silniku sygnalizator
alarmowy oznacza, że wystąpiła
usterka danego zespołu. Zapaleniu
niektórych wskaźników może
towarzyszyć sygnał ostrzegawczy i
informacja na ekranie wielofunkcyj-
nym. Nie należy lekceważyć tego
ostrzeżenia : należy możliwie najs-
zybciej skontaktować się z ASO
PEUGEOT. Jeżeli, podczas jazdy
pojazdem, zapali się kontrolkacen-
tralnego alarmu STOP, konieczne
jest zatrzymanie pojazdu, w miejscu
zapewniającym niezbędne warunkibezpieczeństwa.
Kontrolka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na kilka sekund po każdym
włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaganiem.
Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz pojawienie się infor-
macji na wyświetlaczu wielofunkcyjnym" Usterka systemu ABS ".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
K ontrol ka ciśnienia
oraz temperatury
oleju silnikowego
Sprzężona z kontrolką centralnego
alarmu (STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Zapala się w wypadku wystąpienia
jednej z następujących przyczyn :
- niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
- brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom,
- zbyt wysoka temperatura oleju. Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Aby obniżyć
temperaturę oleju, należy
zmniejszyć prędkość pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka centralnego
alarmu (STOP)
Sprzężona z kontrolką: -" ciśnienie temperatura oleju silni-
kowego",
- "hamulec postojowy",-" minimalny poziom płynu hamul-
cowego"
-" usterka REF".
Sprzężona ze wskaźnikiem "tempe-
ratury płynu chłodzącego". W przypadku migania kontrolki
przy pracującym silniku, k oniecz-
ne jest zatrzymanie samochodu .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

08-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
94
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
(ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania ,
zwię ksza stateczność i łatwość
prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczegól-
ności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Ust erka systemu ABS) , oznaczają
nieprawidłowe działanie s ystemu
ABS, co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Podczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.Zapalenie się tej kontrolki ,
zespolonej z kontrolk ami
STOP i ABS, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
"Braking fault" (Usterka systemu
hamowania) , oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momen-
cie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd. W obydw óch przypadkach s kontakto-
wać się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH95
08-12-2003
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie
pod kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się, a
na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat: syste-
my ASR i ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciś-
nięcie wyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczynamigać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
96
08-12-2003
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powie-
trznej" na ekranie wyświetlacza wielo-
funkcyjnego, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT w celu kontrolisystemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik
napięcia. Podczas zderzenia, detekto-
ry zderzeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg wyzwalania zostanie osiągnięty,
poduszki napełniają się natychmiast
chroniąc tym samym pasażerówpojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w pozycj ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej pasażera zapala sięna czas
wyłączenia poduszki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
114
08-12-2003
Bezpiecznik NNatężenie Funkcje
1* 20A Zespół motowentylatora
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Zasilanie BSI
5* 70A Zasilanie BSI
6* - Wolny
7* 30A Zasilanie stacyjki
8* - Wolny
Skrzynka bezpieczników
komory silnika
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników komory silnika (po stronie aku-
mulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonanej interwencji, należy starannie zamknąć pokrywę.
Obwód elektryczny Państwa
pojazdu jest dostosowany
do współdziałania z wyp
sażeniem seryjnym lub opc-jonalnym.
Przed zainstalowaniem innego wypo-
sażenia lub osprzętu elektrycznego w
pojeździe, należy skonsultować się z
ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne lub
sposób ich zamontowania mogą
mieć szkodliwy wpływ na działanie
pojazdu (układy elektrycznego stero-
wania, obwód audio i obwód zasila-
nia elektrycznego).
PEUGEOT nie bierze odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania niesprawności spowo-
dowanych zainstalowaniem dodat-
kowego wyposażenia nie dostarczo-
nego przez PEUGEOT i nie
zamontowanego zgodnie z jego
zaleceniami, w szczególności w
przypadku wszelkich urządzeń, któ-
rych zużycie prądu przekracza 10
miliamperów.
* Bezpieczniki "maxi" są dodatkowym zabezpieczeniem obwodów elektrycznych. Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez ASO PEUGEOT.
lub

INFORMACJE PRAKTYCZNE115
Bezpiecznik NNatężenie
Funkcje
1 10A Stycznik światła cofania - Czujnik prędkości pojazdu
2 15A Elektrozawór odpowietrzania kanistra - Pompa paliwowa
3 10A Kalkulator silnika ABS/ESP - Stycznik stop ESP
4 10A Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Kalkulator silnika
5 - Wolny
6 15A Reflektory przeciwmgielne przednie
7 20A Pompa spryskiwacza reflektorów
8 20A Przekaźnik zespołu motowentylatora - Kalkulator silnika - Elektrozawór sterowania silnika
9 15A Lewe światło mijania
10 15A Prawe światło mijania
11 10A Lewe światło drogowe
12 15A Prawe światło drogowe
13 15A Sygnał dźwiękowy
14 10A Pompy spryskiwaczy przednich szyb
15 30A Podgrzewacz modułu przepustnicy - Sonda lambda - Kalkulator silnika - Przepływomierz
powietrza - Cewka zapłonowa - Elektrozawór sterowania silnika - Wtryskiwacze
16 30A Przekaźnik pompy powietrznej
17 30A Duża i mała prędkość wycieraczki
18 40A Wentylator klimatyzacji
08-12-2003