airbag Peugeot 206 SW 2008 Manual del propietario (in Spanish)

CONFORT
52 -
Airbag pasajero OFF Grupo 0 : desde el nacimiento hasta 10 kg.
Grupo 0+ : desde el nacimiento hasta 13 kg.
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Se instala de espaldas al sentido de la circulación.
Grupos 1, 2 y 3 : de 9 a 36 kg L2
"KIDDY Life"
Para la seguridad de los niños (de 9 a 18 kg), PEUGEOT le
recomienda utilizar el cinturón.
Grupos 2 y 3 : de 15 a 36 kg.
L3
"RECARO Start". L4
"KLIPPAN
Optima"
A partir de los 6 años
(aproximadamente 22 kg.), sólo se
utiliza el realce de asiento.
ASIENTOS PARA NIÑOS RECOMENDADOS POR PEUGEOT
PEUGEOT le propone una gama completa de asientos para niños reco menda-
dos que se ijan con un cinturón de seguridad de tres puntos :

57
APERTURAS
-
LLAVES
Permiten accionar independiente-
mente el mando de neutralización
del airbag pasajero, el antirrobo de
dirección y poner el contacto. Localización del vehículo
Para localizar su vehículo, habiendo
sido bloqueado previamente, en un
parking :
F
pulse el botón A, las luces de techo
se encienden y los indicadores
de dirección parpadean durante
algunos segundos.
Cambio de la pila del
telemando
Pila ref. : CR2016 / 3 voltios.
La información "pila gastada" se da
por medio de una señal sonora acom-
pañada del mensaje "Pila telemando
gastada" en la pantalla multifunción.
Para sustituir la pila, retire el tornillo y
después suelte el cajetín con la ayu-
da de una moneda a nivel del anillo.
Si después de haber cambiado la
pila, el telemando sigue estando ino-
perativo, efectúe un procedimiento de
reiniciación.
Olvido de la llave
El olvido de la llave en el contactor
está señalado por un avisador sono-
ro al abrir la puerta conductor. Reiniciación del telemando
F
Quite el contacto.
F Ponga el contacto.
F Pulse enseguida el botón A
durante unos segundos.
F Quite el contacto y retire la llave
con telemando del antirrobo.
El telemando está nuevamente
activo.
Sin bloqueo / desbloqueo
centralizado con la mano
La llave le permite igualmente abrir/
cerrar las puertas delanteras, el ma-
letero y el tapón del depósito.
Con bloqueo / desbloqueo
centralizado
Las llaves permiten a partir de las
puertas delanteras, el bloqueo y el
desbloqueo de todas las puertas y
del maletero.
Si una de las puertas o el maletero
está abierto, el bloqueo centralizado
no se efectúa. Con bloqueo / desbloqueo
centralizado con el telemando
Un impulso en el botón
A permite el
bloqueo del vehículo.
Está señalado por la iluminación
ija de los indicadores de dirección
durante dos segundos aproximada-
mente.
Un impulso en el botón B permite el
desbloqueo del vehículo.
Está señalado por el parpadeo rápi-
do de los indicadores de dirección.
Evite manipular los botones de su
telemando cuando esté fuera del al-
cance de su vehículo. Corre el riesgo
de dejarlo inoperativo. En este caso
sería necesario proceder a una rei-
niciación del telemando (ver capítulo
correspondiente).

83
SEGURIDAD
-
AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de colisiones
violentas ; complementan la acción
de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo. En este caso,
los detectores electrónicos registran
y analizan la deceleración brusca
del vehículo en las zonas de detec-
ción de choque (ver esquema) : si
se alcanza el umbral de disparo, los
airbags se despliegan instantánea-
mente y protegen a los ocupantes
del vehículo. Inmediatamente después del cho-
que, los airbags se desinlan rápi
-
damente con el in de no impedir ni
la visibilidad, ni la salida eventual de
los ocupantes del vehículo.
Los airbags no se dispararán en caso
de choques poco violentos, de im-
pacto en la parte trasera y en ciertas
condiciones de vuelco. El cinturón de
seguridad es suiciente para asegurar
una protección óptima en estas condi-
ciones ; la importancia de un choque
depende de la naturaleza del obstá-
culo y de la velocidad del vehículo en
el momento de la colisión.
Los airbags únicamente funcionan
con el contacto puesto.
Observación : el gas que se
escapa de los airbags puede
ser ligeramente irritante.
Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal
B. Zona de impacto lateral. Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, con-
sulte en la red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento.
Disfuncionamiento airbag frontal
AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del vo-
lante para el conductor y en el panel
de instrumentos para el pasajero de-
lantero. Se disparan simultáneamen-
te, salvo si el airbag pasajero está
neutralizado, en este caso de choque
frontal violento aplicado en la zona de
impacto A según el eje longitudinal
del vehículo, en un plano horizontal y
desde delante hacia atrás. El airbag se
interpone entre el ocupante delantero
del vehículo y el panel de instrumen-
tos para amortizar su proyección hacia
delante. Los airbags permiten de esta
manera limitar los riesgos de trauma-
tismo en la cabeza y en el busto.

SEGURIDAD
84 -
AIRBAGS LATERALES Y
AIRBAGS CORTINAS
Los airbags laterales están integra-
dos en los respaldos de los asientos
delanteros, del lado de la puerta.
El despliegue de estos airbags re-
quiere un choque lateral violento apli-
cado en la zona de impacto lateral B,
ejerciéndose perpendicularmente en
el eje longitudinal del vehículo, en un
plano horizontal y desde el exterior
hacia el interior del vehículo. El air-
bag lateral se interpone de esta ma-
nera entre el ocupante delantero del
vehículo y el panel de puerta. Permi-
te así limitar los riesgos de traumatis-
mo en el tórax. Los airbags traseros
laterales proporcionan a los pasaje-
ros traseros la misma protección que
la que proporcionan a los pasajeros
delanteros los airbags laterales de-
lanteros.
Los airbags cortinas están integra-
dos en el guarnecido de techo. Si el airbag pasajero está
neutralizado, el testigo del
combinado se queda encen-
dido durante toda la duración
de la neutralización.
Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, con-
sulte en la red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento.
Neutralización (control)
El airbag cortina se interpone entre
el ocupante delantero o trasero y las
lunas.
Permite así limitar los riesgos de trau-
matismo en la cabeza. A la hora de un
choque o de una colisión ligera en el
lado del vehículo o en caso de vuelco,
el airbag puede que no se despliegue.
A la hora de una colisión trasera o fron-
tal, el airbag no se dispara.
Neutralización del airbag
pasajero
Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte duran-
te el despliegue del airbag.
F Contacto quitado , introduzca
la llave en el mando de
neutralización del airbag
pasajero 1, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela
manteniendo esta posición.
En posición "OFF", el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para niño, gire
el mando del airbag hasta la posición
"ON" para activar nuevamente el airbag
y asegurar de esta manera la seguridad
de su pasajero en caso de choque.
Disfuncionamiento airbags

85
SEGURIDAD
-
Para que los airbags fron-
tales, laterales y cortinas
sean plenamente eica -
ces, respete las siguien-
tes reglas de seguridad :
Estar abrochado en su asiento con
un cinturón de seguridad conve-
nientemente regulado.
Adoptar una posición sentado nor-
mal y vertical.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Toda intervención en los sistemas
airbags está rigurosamente prohibi-
da si no se realiza por el personal
cualiicado de la red PEUGEOT.
Después de un accidente o cuando
el vehículo ha sido objeto de robo,
haga que le revisen los sistemas
airbags. Airbags frontales
No conducir agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de ins-
trumentos, lado pasajero.
Abstenerse de fumar en la medida
de lo posible, el despliegue de los
airbags puede ocasionar quemadu-
ras o riesgos de daños debidos al
cigarrillo o a la pipa.
Nunca se debe desmontar, taladrar o
someter el volante a golpes violentos.
Airbags cortinas
No ijar o pegar nada en los mon
-
tantes y en el techo, eso podría
ocasionar daños en la cabeza du-
rante el inlado del airbag cortina.
El despliegue de o de los airbags
va acompañado de un ligero des-
prendimiento de humo inofensivo, y
de un ruido, debido a la activación
del iltro pirotécnico integrado en el
sistema. Este humo no es nocivo
pero puede ser ligeramente irritante
para las personas sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de
la audición durante un periodo de
tiempo corto.
Incluso teniendo todas las precau-
ciones, existe un riesgo de heridas
o de ligeras quemaduras en la ca-
beza, en el busto o en los brazos
a la hora del despliegue de un air-
bag. En efecto, la bolsa se inla de
manera casi instantánea (más o
menos en 30 milésimas de segun-
dos) y a continuación se desinla al
mismo tiempo que va evacuando
los gases calientes por los oriicios
previstos a este efecto.
Este equipamiento únicamente fun-
ciona una vez. Si le sucede un se-
gundo choque (a la hora del mismo
accidente o de otro), el airbag no
funcionará.
Airbags laterales
Recubrir los asientos únicamente
con fundas homologadas, éstas no
impedirán el despliegue de los air-
bags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No ijar o pegar nada en los respal
-
dos de los asientos, ello podría oca-
sionar daños en el tórax o en el brazo
durante el inlado del airbag lateral.
No aproximar más de lo necesario el
busto a la puerta.

SEGURIDAD
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AIRBAGS LATERALES Y
AIRBAGS CORTINAS
Los airbags laterales están integra-
dos en los respaldos de los asientos
delanteros, del lado de la puerta.
El despliegue de estos airbags re-
quiere un choque lateral violento apli-
cado en la zona de impacto lateral B,
ejerciéndose perpendicularmente en
el eje longitudinal del vehículo, en un
plano horizontal y desde el exterior
hacia el interior del vehículo. El air-
bag lateral se interpone de esta ma-
nera entre el ocupante delantero del
vehículo y el panel de puerta. Permi-
te así limitar los riesgos de traumatis-
mo en el tórax. Los airbags traseros
laterales proporcionan a los pasaje-
ros traseros la misma protección que
la que proporcionan a los pasajeros
delanteros los airbags laterales de-
lanteros.
Los airbags cortinas están integra-
dos en el guarnecido de techo. Si el airbag pasajero está
neutralizado, el testigo del
combinado se queda encen-
dido durante toda la duración
de la neutralización.
Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, con-
sulte en la red PEUGEOT para que
le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento.
Neutralización (control)
El airbag cortina se interpone entre
el ocupante delantero o trasero y las
lunas.
Permite así limitar los riesgos de trau-
matismo en la cabeza. A la hora de un
choque o de una colisión ligera en el
lado del vehículo o en caso de vuelco,
el airbag puede que no se despliegue.
A la hora de una colisión trasera o fron-
tal, el airbag no se dispara.
Neutralización del airbag
pasajero
Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte duran-
te el despliegue del airbag.
F Contacto quitado , introduzca
la llave en el mando de
neutralización del airbag
pasajero 1, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela
manteniendo esta posición.
En posición "OFF", el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para niño, gire
el mando del airbag hasta la posición
"ON" para activar nuevamente el airbag
y asegurar de esta manera la seguridad
de su pasajero en caso de choque.
Disfuncionamiento airbags

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SEGURIDAD
-
Para que los airbags fron-
tales, laterales y cortinas
sean plenamente eica -
ces, respete las siguien-
tes reglas de seguridad :
Estar abrochado en su asiento con
un cinturón de seguridad conve-
nientemente regulado.
Adoptar una posición sentado nor-
mal y vertical.
No deje que nada se interponga
entre los ocupantes y los airbags
(niño, animal, objeto...). Eso podría
entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.
Toda intervención en los sistemas
airbags está rigurosamente prohibi-
da si no se realiza por el personal
cualiicado de la red PEUGEOT.
Después de un accidente o cuando
el vehículo ha sido objeto de robo,
haga que le revisen los sistemas
airbags. Airbags frontales
No conducir agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de ins-
trumentos, lado pasajero.
Abstenerse de fumar en la medida
de lo posible, el despliegue de los
airbags puede ocasionar quemadu-
ras o riesgos de daños debidos al
cigarrillo o a la pipa.
Nunca se debe desmontar, taladrar o
someter el volante a golpes violentos.
Airbags cortinas
No ijar o pegar nada en los mon
-
tantes y en el techo, eso podría
ocasionar daños en la cabeza du-
rante el inlado del airbag cortina.
El despliegue de o de los airbags
va acompañado de un ligero des-
prendimiento de humo inofensivo, y
de un ruido, debido a la activación
del iltro pirotécnico integrado en el
sistema. Este humo no es nocivo
pero puede ser ligeramente irritante
para las personas sensibles.
El ruido de la detonación puede
conllevar una ligera disminución de
la audición durante un periodo de
tiempo corto.
Incluso teniendo todas las precau-
ciones, existe un riesgo de heridas
o de ligeras quemaduras en la ca-
beza, en el busto o en los brazos
a la hora del despliegue de un air-
bag. En efecto, la bolsa se inla de
manera casi instantánea (más o
menos en 30 milésimas de segun-
dos) y a continuación se desinla al
mismo tiempo que va evacuando
los gases calientes por los oriicios
previstos a este efecto.
Este equipamiento únicamente fun-
ciona una vez. Si le sucede un se-
gundo choque (a la hora del mismo
accidente o de otro), el airbag no
funcionará.
Airbags laterales
Recubrir los asientos únicamente
con fundas homologadas, éstas no
impedirán el despliegue de los air-
bags laterales. Consulte en la red
PEUGEOT.
No ijar o pegar nada en los respal
-
dos de los asientos, ello podría oca-
sionar daños en el tórax o en el brazo
durante el inlado del airbag lateral.
No aproximar más de lo necesario el
busto a la puerta.

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SEGURIDAD
-
El conductor debe asegu-
rarse que los pasajeros uti-
lizan correctamente los cin-
turones de seguridad y que
estén bien sujetos antes de
emprender la marcha.
Sea cual fuere su plaza en el ve-
hículo, abróchese siempre su cintu-
rón de seguridad, incluso en trayec-
tos cortos.
No invertir las correas de cinturón,
ya que si no éstas no desarrollarían
completamente su función.
Si los asientos están equipados con
reposabrazos*, la parte abdominal
del cinturón debe pasar siempre
por debajo del reposabrazos.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un carrete enrolla-
dor que permite ajustar automáti-
camente la longitud de la correa de
cinturón a su morfología. El cinturón
se guarda automáticamente cuan-
do éste no está siendo utilizado.
Antes y después de su utilización,
asegúrese que el cinturón está co-
rrectamente enrollado.
La parte baja de la correa debe es-
tar puesta los más abajo posible en
la pelvis.
La parte alta debe estar puesta en
el hueco del hombro.
Los enrolladores están equipados
con un dispositivo de bloqueo au-
tomático a la hora de una colisión,
de una frenada o en caso de vuelco
del vehículo. Puede desbloquear el
dispositivo tirando rápidamente de
la correa y soltándola. Para ser eicaz, un cinturón de se
-
guridad:
- debe estar tensado los más cerca posible del cuerpo,
- debe sujetar a una única persona adulta,
- no tiene que tener señales de roto o deshilachado,
- debe estar puesto delante de usted con un movimiento
regular, veriicando que no se
quede torcido,
- no debe ser transformado o modiicado a in de no alterar su
rendimiento.
Por razones de recomendaciones de
seguridad en vigor, cualquier inter-
vención o control se debe efectuar
en la red PEUGEOT que es quién
asegura la garantía y la correcta in-
tervención.
Haga veriicar periódicamente sus
cinturones de seguridad en la red
PEUGEOT y particularmente si las
correas presentan señales de dete-
rioro.
Limpie las correas de cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador de tejidos, que se vende en la
red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un
asiento o una banqueta trasera, ase-
gúrese que el cinturón está correcta-
mente colocado y enrollado. Recomendaciones para los
niños:
- utilice un asiento para niño
adaptado, si el pasajero tiene
menos de 12 años o mide
menos de un metro cincuenta,
- no utilice la guía-correa* a la hora de instalar un asiento para
niño,
- nunca utilice el mismo cinturón para atar a varias personas,
- nunca lleve a un niño en sus rodillas.
En función de la naturaleza y de la
importancia de los choques , el dis-
positivo pirotécnico se activa antes e
independientemente del despliegue
de los airbags. El despliegue de los
pretensores va acompañado de un
ligero desprendimiento de humo in-
ofensivo y de un ruido, debido a la
activación del filtro pirotécnico inte-
grado en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de air-
bag se enciende.
Después de un choque, haga que
le revisen y eventualmente que
le cambien el sistema de los cin-
turones de seguridad en la red
PEUGEOT.
* Según modelo.

101
INFORMACIÓN PRÁCTICA
-
Fusible Nº Intensidad Funciones
1 15A Asiento térmico - Sirena de alarma
4 20APantalla multifunción - Luz maletero - Autorradio - Mandos en el
volante - Enganche
remolque
5 15A Diagnosis caja de cambios automática
6 10A Nivel líquido de refrigeración - Caja de cambios automática - Au
torradio - Sensor de ángulo
del volante (ESP)
7 15A Accesorios autoescuela - Alarma post-venta
9 30A Elevalunas trasero
10 40A Desempañado luneta trasera y retrovisor 11 15A Limpialunas trasero
12 30A Elevalunas delantero - Techo deslizante
14 10A Cajetín de servicio motor - Airbags - Mandos en el volante - Sensor de lluvia
15 15A Combinado - Pantalla multifunción - Climatización - Autorradio
16 30A Mandos de bloqueo / desbloqueo de las aperturas
20 10A Luz de stop derecha
21 15A Luz de stop izquierda - 3er piloto de stop
22 20A Luz de techo delantera - Lector de mapa - Luz guantera - Encend edor de cigarrillos
S1 Shunt Shunt PARQUE