traction control PEUGEOT 207 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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CONFORT
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Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne pré-
sente pas de danger pour la cou-
che d’ozone.
Pour que ces systèmes soient pleinement effi caces, respectez les règles
d’utilisation et d’entretien suivantes :

 Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérie ure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffi sant pour assurer un
bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

 Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses,
les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’ai r située dans le
coffre.

 Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la pla nche de bord ;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné.

 Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minu tes, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fon ctionnement.

 Veillez au bon état du fi ltre habitacle et faites rempl acer périodiquement
les éléments fi ltrants (voir chapitre «Vérifi cations»).
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle combiné . Grâ-
ce à son second fi ltre actif spécifi que, il contribue à la pu rifi cation de l’air
respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduct ion des
symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).

 Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné , nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.

 Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et con sultez le ré-
seau PEUGEOT .
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tempé-
rature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récup érer de la puis-
sance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrê t un écoulement
d’eau normal sous le véhicule.