sensor PEUGEOT 207 2009 Manual de utilização (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2009Pages: 267, PDF Size: 16.02 MB
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. P a r a q u e e s t e s s i s t e m a s s e j a m p l e n a m e n t e e fi c a z e s , r e s p e i t e a s r e g r a s d e
utilização e de manutenção seguintes:
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
C o l o q u e o c o m a n d o d o fl u x o d e a r a u m n í v e l s u fi c i e n t e p a r a a s s e g u r a r
uma boa renovação do ar no habitáculo.
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
g r e l h a s d e e n t r a d a d e a r e x t e r i o r s i t u a d a s n a b a s e d o p á r a - b r i s a s , o s i n -
s u fl a d o r e s , o s v e n t i l a d o r e s e a s s a í d a s d e a r , b e m c o m o a e x t r a c ç ã o d o
ar situado na mala.
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este
serve à regularização do sistema de ar condicionado.
Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.
Z e l a r p e l o b o m e s t a d o d o fi l t r o d o h a b i t á c u l o e m a n d a r s u b s t i t u i r p e r i o d i -
c a m e n t e o s e l e m e n t o s fi l t r a n t e s . ( C o n s u l t a r o c a p í t u l o " V e r i fi c a ç õ e s " ) .
R e c o m e n d a m o s q u e p r e fi r a u m fi l t r o d e h a b i t á c u l o c o m b i n a d o . G r a ç a s a o
s e u s e g u n d o fi l t r o a c t i v o e s p e c í fi c o , e l e c o n t r i b u i p a r a a p u r i fi c a ç ã o d o a r
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
S e o s i s t e m a n ã o p r o d u z i r f r i o , n ã o o a c t i v e e c o n t a c t e a r e d e P E U G E O T .
E m c a s o d e t r a c ç ã o d e u m a c a r g a m á x i m a e m f o r t e d e c l i v e c o m t e m p e r a t u r a
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.
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Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a l u z s u fi c i e n t e .
As luzes não serão então acesas
automaticamente.
Não cobrir o sensor de luminosida-
de, acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do pára-brisas por
detrás do retrovisor interior; as fun-
ções associadas deixariam de ser
comandadas.
Junção com a luz de
acompanhamento
A associação com o acendimento au-
tomático oferece à luz de acompa-
nhamento as seguintes possibilidades
suplementares:
- escolha do período de manutenção
da luz durante 15, 30 ou 60 segundos
nos parâmetros veículo do menu de
c o n fi g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s ,
- ligação em serviço automático de luz de acompanhamento quando o
acendimento automático estiver a
funcionar.
Acendimento automático
As luzes de presença e de cruzamento
acendem automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior (sensor tra-
seiro do retrovisor interior) ou desde a
ligação do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar su-
fi c i e n t e o u a p ó s a p a r a g e m d o s l i m p a
pára-brisas, as luzes apagam-se auto-
maticamente.
Luz de acompanhamento
(Follow me home)
O acendimento temporário das luzes
de cruzamento, após ter desligado a
ignição do veículo, facilita a saída do con-
dutor no caso de fraca luminosidade.
Ligação
Com a ignição desligada, fazer um
"sinal de luzes" servindo-se da ala-
vanca B .
Um segundo "sinal de luzes" pára
de novo a função.
Paragem
A luz de acompanhamento pára auto-
maticamente depois do comando de
t r a n c a m e n t o d a s p o r t a s , a o fi m d e u m
certo tempo. Colocação em serviço
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento automáti-
co é acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamen-
to do sensor de luminosidade,
as luzes acendem acompa-
nhadas pela luz avisadora de
serviço, por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Luzes diurnas *
Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arrancar do veículo, as lu-
zes de cruzamento acendem.
Esta luz avisadora acende no
quadro de bordo.
O posto de condução (quadro de bordo,
ecrã multifunções, fachada do ar con-
dicionado, ...) não se acende, excepto
aquando da passagem em modo acen-
dimento automático das luzes ou aquan-
do do acendimento manual das luzes.
Paragem
Rodar o anel A para outra posição
que não "AUTO" . A paragem é
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções.
* Consoante o destino.
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Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a l u z s u fi c i e n t e .
As luzes não serão então acesas
automaticamente.
Não cobrir o sensor de luminosida-
de, acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do pára-brisas por
detrás do retrovisor interior; as fun-
ções associadas deixariam de ser
comandadas.
Junção com a luz de
acompanhamento
A associação com o acendimento au-
tomático oferece à luz de acompa-
nhamento as seguintes possibilidades
suplementares:
- escolha do período de manutenção
da luz durante 15, 30 ou 60 segundos
nos parâmetros veículo do menu de
c o n fi g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s ,
- ligação em serviço automático de luz de acompanhamento quando o
acendimento automático estiver a
funcionar.
Acendimento automático
As luzes de presença e de cruzamento
acendem automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior (sensor tra-
seiro do retrovisor interior) ou desde a
ligação do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar su-
fi c i e n t e o u a p ó s a p a r a g e m d o s l i m p a
pára-brisas, as luzes apagam-se auto-
maticamente.
Luz de acompanhamento
(Follow me home)
O acendimento temporário das luzes
de cruzamento, após ter desligado a
ignição do veículo, facilita a saída do con-
dutor no caso de fraca luminosidade.
Ligação
Com a ignição desligada, fazer um
"sinal de luzes" servindo-se da ala-
vanca B .
Um segundo "sinal de luzes" pára
de novo a função.
Paragem
A luz de acompanhamento pára auto-
maticamente depois do comando de
t r a n c a m e n t o d a s p o r t a s , a o fi m d e u m
certo tempo. Colocação em serviço
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento automáti-
co é acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamen-
to do sensor de luminosidade,
as luzes acendem acompa-
nhadas pela luz avisadora de
serviço, por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Luzes diurnas *
Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arrancar do veículo, as lu-
zes de cruzamento acendem.
Esta luz avisadora acende no
quadro de bordo.
O posto de condução (quadro de bordo,
ecrã multifunções, fachada do ar con-
dicionado, ...) não se acende, excepto
aquando da passagem em modo acen-
dimento automático das luzes ou aquan-
do do acendimento manual das luzes.
Paragem
Rodar o anel A para outra posição
que não "AUTO" . A paragem é
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções.
* Consoante o destino.
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Posição particular do limpa-vidros
dianteiro
Varrimento automático dianteiro
O varrimento do limpa-vidros dianteiros
funciona automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por detrás do retrovisor
interior) adaptando a sua velocidade à
intensidade das precipitações.
Ligação
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o comando
A para a
posição "AUTO" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. No minuto que se segue ao corte da
ignição, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas a
meio do pára-brisas.
Esta acção permite às escovas serem
posicionadas para o aparcamento de
inverno.
Para reposicionar as escovas após in-
tervenção, ligue a chave e manobre o
comando.
Não obstrua o sensor de chuva,
acoplado ao sensor de luminosi-
dade e situado no centro do pára-
brisas por detrás do retrovisor
interior.
Aquando de uma lavagem automá-
tica, desligar a ignição.
No inverno, aconselhamos espe-
rar o descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
varrimento automático. É necessário reactivar o varrimen-
to automático, após cada corte da
ignição superior a um minuto, dan-
do ao comando
A um impulso para
baixo.
Desligar
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o comando A para
uma outra posição e colocando-a na
posição "0" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do var-
rimento automático, o limpa-vidros fun-
ciona em modo intermitente.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
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SEGURANÇA
106
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
Sistema que garante o controlo auto-
mático da pressão dos pneus em mo-
vimento. Qualquer reparação ou substitui-
ção de pneu numa roda equipada
com este sistema deve ser efectu-
ada pela rede PEUGEOT.
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização
do sistema pela rede PEUGEOT.
O sistema não exclui o controlo
regular da pressão dos pneus (ver
parágrafo "Os elementos de iden-
diticação"), para se assegurar que
o comportamento dinâmico do veí-
culo permanece em optimo estado
e evitar um desgaste prematuro
dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada,
velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchi-
mento dos pneus deve ser efec-
tuado a frio, pelo menos todos os
m e s e s . P e n s e e m m a n d a r v e r i fi c a r
a pressão da roda sobresselente.
O sistema poderá ser eventual-
mente perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência se-
melhante.
Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
Pneu com pressão baixa
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro, para localizar a roda em
questão.
Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio. Esta luz avisadora e a luz avisa-
dora
STOP acendem no quadro
de bordo, acompanhadas por
um sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções lo-
calizando a roda em questão.
Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.
S u b s t i t u a o p n e u d a n i fi c a d o ( f u r a d o
ou com pressão demasiado baixa)
e mande controlar a pressão dos
pneus logo que for possível.
Furo no Pneu
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem
a responsabilidade do condutor. Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções, acompanhada por um si-
nal sonoro, para localizar o(s) pneu(s)
não detectado(s) ou indicar um defeito
no sistema.
Consulte a rede PEUGEOT para subs-
tituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s)
com sensor.
A roda sobresselente não possui
sensor.
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SEGURANÇA
112
OS AIRBAGS Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo aci-
dente ou outro acidente), o airbag
não funcionará. Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de coli-
são frontal, a cabeça e o toráx do con-
dutor e do passageiro dianteiro.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro dian-
teiro, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de uma co-
lisão frontal violenta aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel de
bordo, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Zona de colisão lateral.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pesso-
as sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:
- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
para não prejudicar a visibilidade, nem
a eventual saída dos ocupantes,
- em caso de uma colisão pouco vio- lenta, de impacto no parte traseira e
em determinadas condições de capo-
tamento, os airbags não são acciona-
dos. O cinto de segurança por si só
é s u fi c i e n t e p a r a a s s e g u r a r u m a p r o -
tecção optimizada nestas situações.
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128
A AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO
TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, barreira...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente sob o
pára-choques. A
activação da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se pelo engrenar da mar-
cha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
* Consoante a versão.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto similar pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
chega à sua proximidade. Quando a distância "traseira do veícu-
lo/obstáculo" for inferior a cerca de trin-
ta centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e o símbolo "Perigo" aparece
em função do ecrã multifunções.
A
desactivação da ajuda ao estaciona-
mento é obtida pela passagem ao pon-
to morto da alavanca de velocidades.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor
A informação de proximidade é forneci-
da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- u m g r á fi c o n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s * , com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo. Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou com tempo de
Inverno, assegurar-se de que os
sensores não estão cobertos por
lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro
(bip longo) indica-lhe que os sen-
sores podem estar sujos. Em caso de defeito no fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador
acende, acompanhado por um
sinal sonoro (bip curto) e por uma men-
sagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
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140
Acesso à roda sobresselente
(Berlina)
A r o d a s o b r e s s e l e n t e e s t á i n s t a l a d a n a
mala sob o piso.
P a r a a c e d e r a e l a , c o n s u l t a r o p a r á g r a f o
" A c e s s o à s f e r r a m e n t a s " d a p á g i n a p r e -
cedente. Fixação da roda sobresselente
em alumínio
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do apertar dos
parafusos ao voltar a montar a roda
sobresselente em alumínio que as
anilhas não estão em contacto.
A fi x a ç ã o d a r o d a f a z - s e a t r a v é s d o
a p o i o c ó n i c o d e c a d a p a r a f u s o . Retirar a roda
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.
Erguer a roda sobresselente na sua
d i r e c ç ã o p e l a p a r t e d e t r á s .
Retirar a roda da mala
Recolocação da roda
Volte a colocar a roda no seu habi-
t á c u l o .
Desenrosque em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para manter
adequadamente a roda.
V o l t e a c o l o c a r a c a i x a s u p o r t e a o
centro da roda.
Volte a colocar no lugar o piso da
mala.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.
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Acesso à roda sobresselente
(SW)
A r o d a s o b r e s s e l e n t e e s t á i n s t a l a d a n a
m a l a , d e b a i x o d o p i s o .
P a r a a c e d e r a e l a , c o n s u l t a r o p a r á g r a f o
"Acesso às ferramentas". Fixação da roda sobresselente
de alumínio
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do aperto dos
parafusos ao montar novamen-
te, que as anilhas não entram em
contacto com a roda sobresselen-
t e d e a l u m í n i o . A fi x a ç ã o d a r o d a
f a z - s e a t r a v é s d o a p o i o c ó n i c o d e
cada parafuso. Retirar a roda
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.
Erguer a roda sobresselente a na
s u a d i r e c ç ã o p e l a p a r t e d e t r á s .
Retirar a roda da mala.
Recolocação da roda
Voltar a colocar a roda no seu aloja-
mento.
Desenroscar em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocando-
o depois no seu lugar ao centro da
roda.
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para manter
adequadamente a roda.
V o l t a r a c o l o c a r a c a i x a s u p o r t e a o
centro da roda.
Voltar a colocar no lugar o piso da
mala.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fura-
da deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.
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Fusíveis do painel de bordo
A c a i x a d o s f u s í v e i s e s t á c o l o c a d a n a
parte inferior do painel de bordo (do
lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis
v e r o p a r á g r a f o " A c e s s o à s f e r r a -
mentas". Tabelas dos fusíveis
Fusível N° Intensidade Funções
G39 20 A A m p l i fi c a d o r H i - F i .
G40 20 A Bancos aquecidos condutor e passageiro.
Fusível N° Intensidade Funções
F1 15 A Limpa-vidros traseiro.
F2 - Não utilizado.
F3 5 A Calculador airbags e pré-tensores pirotécnicos.
F4 10 A Contactor pedal de embraiagem, tomada de
d i a g n ó s t i c o , r e t r o v i s o r i n t e r i o r e l e c t r o c r o m i o ,
ar condicionado, sensor de ângulo do volante,
b o m b a d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s ( D i e s e l ) .
F5 30 A Elevador eléctrico dos vidros, elevador eléctrico
sequencial dos vidros traseiros, painel de
ocultação do tecto panorâmico (SW).
F6 30 A Elevador eléctrico sequencial dos vidros dianteiro,
alimentação retrovisores rebatíveis.
F7 5 A Luzes do tecto dianteira e traseira, luz de leitura
d e m a p a s , i l u m i n a ç ã o d o p á r a - s o l , i l u m i n a ç ã o d o
p o r t a - l u v a s , r e l ó g i o .