ABS Peugeot 207 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2007.5Pages: 202, PDF Size: 8.23 MB
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CONTRÔLE de MARCHE
21
Moteur tournant ou véhicule roulant,
l’allumage de l’un des témoins suivants
indique l’apparition d’un défaut nécessi-
tant l’intervention du conducteur. Alerte centralisée.
Son allumage est associé
à celui d’un autre témoin
d’alerte:
- roue crevée,
- freinage,
- pression d’huile moteur,
- température du liquide de refroidis- sement,
nécessitant impérativement l’arrêt du
véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité. Service.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un problème sur l’un des
systèmes n’ayant pas de té-
m o i n s p é c i i q u e .
P o u r l ’ i d e n t i i e r , c o n s u l t e z l e m e s s a g e
sur l’écran multifonction.
A p r è s v é r i i c a t i o n :
- de la pile de télécommande,
- du niveau d’huile moteur,
- du niveau du liquide lave-vitre,
pour les autres cas, consultez un Point
Service PEUGEOT.
Roue crevée.
Son allumage indique la crevai-
son d’une ou plusieurs roues,
nécessitant impérativement
l’arrêt du véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Changez la roue endommagée et
faites-la réparer par un Point Service
PEUGEOT.
Antiblocage des roues
(ABS).
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur le système
d’antiblocage de roues.
Néanmoins, cela n’empêche pas le
fonctionnement du freinage assisté du
véhicule.
Tout défaut entraînant l’allumage
d’un témoin d’alerte doit faire l’ob-
jet d’un diagnostic complémentaire
en lisant le message associé sur
l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez
pas à consulter un Point Service
PEUGEOT.
Les témoins d’alerte
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OUVERTURES
67
Déclenchement
Ceci est signalé par le retentissement
de la sirène et le clignotement des feux
indicateurs de direction pendant envi-
ron trente secondes.
Après déclenchement, l’alarme est de
nouveau opérationnelle. Si l’alarme s’est déclenchée dix
fois consécutivement, à la onzième
elle deviendra inactive.
Si le voyant du bouton A clignote
r a p i d e m e n t , c e l a s i g n i i e q u e l ’ a l a r -
me s’est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce
clignotement s’arrête immédiate-
ment.
Pour éviter le déclenchement de
l’alarme, lors d’un lavage de votre
véhicule, verrouillez-le avec la clé.
N’activez pas l’alarme avant de dé-
brancher la batterie, sinon la sirène
retentira. Panne de télécommande
Déverrouillez le véhicule avec la clé
dans la serrure de la porte conduc-
teur.
Ouvrez la porte ; l’alarme se déclen-
che.
Mettez le contact ; l’alarme s’arrête.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage du
voyant du bouton A pendant dix secon-
des indique un défaut sur la sirène.
Consultez rapidement un Point Service
PEUGEOT.
Fermeture du véhicule sans
alarme
Verrouillez ou super-verrouillez le
véhicule avec la clé dans la serrure
de la porte conducteur. Fonctionnement automatique *
Suivant la législation en vigueur dans
votre pays, l’un de ces cas peut se pro-
duire :
- 45 secondes après le verrouillage
du véhicule avec la télécommande,
l’alarme s’active, quel que soit l’état
des portes et du coffre.
- 2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du coffre, l’alarme
s’active.
Pour éviter le déclenchement de
l’alarme en entrant dans le véhicule,
appuyez au préalable sur le bouton
de déverrouillage de la télécom-
mande.
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OUVERTURES
73
LE COFFRE
Ouverture
Après déverrouillage du coffre ou du
véhicule à la télécommande ou à la
clé, tirez sur la poignée et soulevez
le volet de coffre.
Déverrouillage et
entrebâillement du coffre
Appuyez sur le bouton de
déverrouillage du coffre
de la télécommande. Ce-
lui-ci s’entrebâille légére-
ment.
En cas de panne de la batterie, le
coffre est condamné. Consultez un
Point Service PEUGEOT. Protection antivol du coffre
Le coffre est conçu pour rester invio-
l a b l e , m ê m e e n c o n i g u r a t i o n « c a b r i o -
let».
Ainsi, véhicule verrouillé et toit ouvert,
le coffre ne peut pas être déverrouillé :
- par action sur la commande d’ouver-
ture intérieure de porte, clé absente
du contacteur,
- par appui sur la commande centra- lisée manuelle A , clé absente du
contacteur.
- moteur tournant , ce témoin
s’allume, accompagné d’un
message sur l’écran multi-
fonction pendant quelques
secondes,
- véhicule roulant ( v i t e s s e s u p é r i e u -
r e à 1 0 k m / h ) , c e t é m o i n s ’ a l l u m e ,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonc-
tion pendant quelques secondes.
Fermeture
Abaissez le volet de coffre à l’aide
de la poignée de préhension inté-
rieure.
Lorsque le volet de coffre est mal fermé : Verrouillage automatique du
coffre
E n c o n i g u r a t i o n « c a b r i o l e t » , v é -
hicule verrouillé, si vous déver-
rouillez le coffre en appuyant sur le
bouton de déverrouillage du coffre
de la télécommande, lorsque vous
le refermez, celui-ci se verrouille
automatiquement.
Dans ce cas, si la clé est oubliée
dans le coffre, appuyez immédiate-
ment sur la commande centralisée
manuelle
A pour déverrouiller le
coffre et récupérer la clé.
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!
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SÉCURITÉ
90
LES SYSTÈMES D’ASSISTANCE
AU FREINAGE *
Ensemble de systèmes complémentai-
res pour vous aider à freiner en toute
sécurité et de manière optimale dans
les situations d’urgence :
- le système antiblocage des roues ( A B S ) ,
- le répartiteur électronique de frei- n a g e ( R E F ) ,
- l ’ a i d e a u f r e i n a g e d ’ u r g e n c e ( A F U ) .
Système antiblocage des roues
et répartiteur électronique de
freinage
Systèmes associés pour accroître la
stabilité et la maniabilité de votre véhi-
cule lors du freinage, en particulier sur
revêtement défectueux ou glissant.
En cas de freinage d’urgence, ap-
puyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort. En cas de changement de roues
( p n e u m a t i q u e s e t j a n t e s ) , v e i l l e z à
ce qu’elles soient conformes aux
prescriptions du constructeur.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dys-
fonctionnement du système d’antiblo-
cage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin, cou-
plés aux témoins STOP et
ABS , accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, indique un dys-
fonctionnement du répartiteur électro-
nique pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans
les meilleures conditions de sécu-
rité.
Dans les deux cas, consultez un Point
Service PEUGEOT. Aide au freinage d’urgence
Système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optima-
le de freinage, donc de réduire la dis-
tance d’arrêt.
* Suivant destination.
Activation
Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de
blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein. Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmen-
t a t i o n d e l ’ e f i c a c i t é d u f r e i n a g e .
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
Fonctions
F8
20 A Radiotéléphone, changeur CD, écran multifonction,
c o m m a n d e s s o u s - v o l a n t , d é t e c t i o n s o u s - g o n l a g e ,
boîtier de servitude remorque, alarme
( p o s t - é q u i p e m e n t ) .
F9
30 A Prise 12 V avant.
F10
15 A Sirène alarme, calculateur alarme, projecteurs
directionnels.
F11
15 A Prise diagnostic, contacteur antivol courant faible,
calculateur boîte de vitesses automatique.
F12
15 A Capteur de luminosité, boîtier de servitude
remorque, toit escamotable.
F13
5 A Boîtier servitude moteur, relais ABS, contacteur
bi-fonction frein.
F14
15 A Combiné, barrette témoins de ceintures, réglage
projecteurs, air conditionné, autoradio, kit mains-
libres, calculateur aide au stationnement arrière.
F15
30 A Verrouillage et super-verrouillage.
F17
40 A Dégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs.
SH - Shunt PARC.
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INFORMATIONS PRATIQUES
127
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
r i e ( c ô t é g a u c h e ) .
Accès aux fusibles
Déclipez le couvercle.
R e m p l a c e z l e f u s i b l e ( v o i r p a r a g r a -
p h e c o r r e s p o n d a n t ) .
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles. Tableau des fusibles
Fusible N°
Intensité
Fonctions
F1
20 A Alimentation calculateur moteur et relais de
commande GMV, électrovannes distribution et
c a n i s t e r ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) , d é b i t m è t r e d ’ a i r ( D i e s e l ) ,
p o m p e à i n j e c t i o n ( D i e s e l ) , s o n d e p r é s e n c e
e a u d a n s g a z o l e ( D i e s e l ) , é l e c t r o v a n n e s E G R ,
r é c h a u f f a g e a i r ( D i e s e l ) .
F2
15 A Avertisseur sonore.
F3
10 A Lave-vitre avant.
F4
20 A Lave-projecteurs.
F5
15 A P o m p e à c a r b u r a n t ( e s s e n c e ) , é l e c t r o v a n n e s
T u r b o ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
F6
10 A Capteur vitesse véhicule, boîte de vitesses
automatique.
F7
10 A Direction assistée électrique, projecteurs
directionnels, relais de commande projecteurs
directionnels, boîtier de commutation et protection
( D i e s e l ) .
F8
25 A Commande du démarreur.
F9
10 A Calculateur ABS/ESP, contacteur pédale de frein.
F10
30 A A c t i o n n e u r s c a l c u l a t e u r m o t e u r ( e s s e n c e : b o b i n e s
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
i n j e c t e u r s , r é c h a u f f e u r s , t h e r m o s t a t p i l o t é ) ( D i e s e l :
é l e c t r o v a n n e s , r é c h a u f f e u r s ) .
F11
40 A Pulseur air conditionné.
F12
30 A Petite / Grande vitesse essuie-vitre avant.
F13
40 A
A l i m e n t a t i o n b o î t i e r s e r v i t u d e i n t e l l i g e n t ( + a p r è s c o n t a c t ) .
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INFORMATIONS PRATIQUES
128
Fusible N°
Intensité
Fonctions
F14
30 A R é c h a u f f e u r g a z o l e ( D i e s e l ) .
F15
10 A Feu de route gauche.
F16
10 A Feu de route droit.
F17
15 A Feu de croisement gauche.
F18
15 A Feu de croisement droit.
Tableau des maxi-fusibles
* Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur les maxi-fusibles doit être effectuée par un Point Service PEUGEOT
Fusible N°
Intensité
Fonctions
MF1 * 70 A Groupe moto-ventilateur.
MF2 * 20 A / 30 A Pompe ABS/ESP.
MF3 * 20 A / 30 A Electrovannes ABS/ESP.
MF4 *
60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF5 *
60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF6 * 30 A G M V a d d i t i o n n e l ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
MF7 * 80 A Boîte à fusibles habitacle.
MF8 * - Non utilisé.
MF9 * 80 A B o î t i e r d e c h a u f f a g e ( D i e s e l ) .
MF10 * 80 A Direction assistée électrique.
MF11 * 40 A M o t e u r é l e c t r i q u e V a l v e t r o n i c ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
Boîtier 1
Boîtier 2
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INFORMATIONS PRATIQUES
132
LE REMORQUAGE DU
VÉHICULE
Mode opératoire pour faire remorquer
son véhicule ou remorquer un autre
véhicule avec un dispositif mécanique
amovible.
Accès aux outillages Remorquage de son véhicule
Dans le pare-chocs avant, déclipez
le cache en appuyant sur sa partie
basse.
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
Dans le pare-chocs arrière, déclipez
le cache en appuyant sur sa partie
basse.
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
Remorquage d’un autre
véhicule
L’anneau de remorquage est installé
dans un support au fond du coffre sous
le plancher.
Pour y accéder :
p a s s e z e n c o n i g u r a t i o n « c o u p é » ,
ouvrez le coffre,
soulevez le plancher,
sortez l’anneau de remorquage du
support. Lors d’un remorquage avec les
quatre roues au sol, utilisez tou-
jours une barre de remorquage.
Lors d’un remorquage avec deux
roues au sol seulement, utilisez
toujours un outil de levage profes-
sionnel.
Lors d’un remorquage moteur ar-
rêté, il n’y a plus d’assistance de
freinage et de direction.
Mettez le levier de vitesses au
p o i n t m o r t ( p o s i t i o n N pour la
b o î t e d e v i t e s s e s a u t o m a t i q u e ) .
Le non respect de cette particula-
rité peut conduire à la détérioration
de certains organes de freinage et
à l’absence d’assistance de freina-
ge au redémarrage du moteur.
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191
QUESTIONSOLUTION
RÉPONSE
Les stations mémorisées
ne fonctionnent pas
(pas de son, 87,5 Mhz
s ’ a f i c h e . . . ) . La gamme d’onde sélectionnée n’est pas la bonne.
A p p u y e r s u r l a t o u c h e B A N D A S T p o u r r e t r o u v e r
l a g a m m e d ’ o n d e ( A M , F M 1 , F M 2 , F M A S T ) o ù
sont mémorisées les stations.
L ’ a n n o n c e t r a i c ( T A ) e s t
a f i c h é e . J e n e r e ç o i s
aucune information
routière. Basculer sur une radio qui diffuse des
i n f o r m a t i o n s t r a i c .
L a s t a t i o n r a d i o n e p a r t i c i p e p a s a u r é s e a u r é g i o n a
l d ’ i n f o r m a t i o n t r a i c .
La qualité de réception
de la station radio
écoutée se dégrade
progressivement ou les
stations mémorisées
ne fonctionnent pas
(pas de son, 87,5 Mhz
s ’ a f i c h e . . . ) . Le véhicule est trop éloigné de l’émetteur de la st
ation écoutée ou aucun
émetteur n’est présent dans la zone géographique tr aversée.
L ’ e n v i r o n n e m e n t ( c o l l i n e , i m m e u b l e , t u n n e l , p a r k i n g s o u s - s o l . . . ) b l o q u e l a
r é c e p t i o n , y c o m p r i s e n m o d e d e s u i v i R D S .
L’antenne est absente ou a été endommagée (par exem ple lors d’un
p a s s a g e e n l a v a g e o u d a n s u n p a r k i n g s o u t e r r a i n ) . A c t i v e r l a f o n c t i o n R D S a i n d e p e r m e t t r e a u
s y s t è m e d e v é r i i e r s i u n é m e t t e u r p l u s p u i s s a n t
se trouve dans la zone géographique.
Ce phénomène est normal et ne traduit pas une
défaillance de l’autoradio.
F a i r e v é r i i e r l ’ a n t e n n e p a r u n p o i n t s e r v i c e
Peugeot.
Coupures du son de 1
à 2 secondes en mode
radio. L e s y s t è m e R D S r e c h e r c h e p e n d a n t c e t t e b r è v e c o u p u r
e d u s o n u n e
éventuelle fréquence permettant une meilleure récep tion de la station.Désactiver la fonction RDS si le phénomène est
trop fréquent et toujours sur le même parcours.
Moteur coupé,
l’autoradio s’arrête
après plusieurs minutes
d’utilisation. Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionne
ment de l’autoradio
dépend de la charge de la batterie.
L’arrêt est normal : l’autoradio se met en mode éco nomie d’énergie et se
c o u p e a i n d e p r é s e r v e r l a b a t t e r i e d u v é h i c u l e . D é m a r r e r l e m o t e u r d u v é h i c u l e a i n d ’ a u g m e n t e r
la charge de la batterie.
Le message «le
s y s t è m e a u d i o e s t e n
s u r c h a u f f e » s ’ a f i c h e à
l’écran. C o u p e r l e s y s t è m e a u d i o p e n d a n t q u e l q u e s
m i n u t e s a i n d e l a i s s e r l e s y s t è m e r e f r o i d i r .
A i n d e p r o t é g e r l ’ i n s t a l l a t i o n e n c a s d e t e m p é r a t u r
e e n v i r o n n a n t e t r o p
élevée, l’autoradio bascule dans un mode automatiqu e de protection
thermique menant à une réduction du volume sonore o u à l’arrêt de la
lecture CD.