oil Peugeot 207 CC 2010 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2010Pages: 207, tamaño PDF: 9.82 MB
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CONTROL de MARCHA
Testigo Encendido Causa Acciones/Observaciones
Airbags temporal
Al poner el contacto, se
enciende unos segundos y
luego se apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT.
fi j o Fallo de uno de los
sistemas de airbag o de los
pretensores pirotécnicos
de los cinturones de
seguridad. Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Cinturón
no-abrochado/ desabrochado
fi j o y l u e g o
intermitente,
acompañado de una señal sonora
creciente El conductor y/o el
acompañante no se han
abrochado o se han
desabrochado el cinturón
de seguridad.
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Dirección
asistida fi j o Fallo de la dirección
asistida. Circule con prudencia a una velocidad
moderada.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
Presencia de
agua en el gasoil fi j o .
E l fi l t r o d e g a s o i l c o n t i e n e
agua. Riesgo de deterioro del sistema de inyección en
los motores Diesel.
Consulte enseguida la Red PEUGEOT.
Faros
direccionales intermitente El sistema de los faros
direccionales está averíado. Haga que se lo comprueben en la Red
PEUGEOT.
Rueda
pinchada fi j o Una o varias ruedas está
p i n c h a d a o m u y d e s i n fl a d a . Párese inmediatamente evitando cualquier
maniobra brusca con el volante y los frenos.
Repare o cambie la rueda dañada y haga
controlar la presión de los neumáticos lo más
rápidamente posible.
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CONTROL de MARCHA
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La comprobación de este nivel sólo
es válida si el vehículo está en sue-
lo horizontal con el motor parado
desde más de 15 minutos antes.
Indicador del nivel de aceite
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez o no del nivel de aceite en el
motor.
Esta información se indica durante unos
segundos al poner el contacto, después
de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
Defecto del indicador de nivel de aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de
"OIL" , asociado al testigo de servicio y
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción.
S i s e c o n fi r m a l a f a l t a d e a c e i t e p o r l a
v e r i fi c a c i ó n c o n l a v a r i l l a d e n i v e l , c o m -
plete imperativamente el nivel para evi-
tar el deterioro del motor.
Se indica mediante el parpadeo de "OIL
--" .
Consulte la Red PEUGEOT.
R e m í t a s e a l c a p í t u l o " V e r i fi c a c i o n e s "
para localizar la varilla de nivel y el ta-
pón de llenado de aceite en función de
la motorización.
En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A = máximo. Nunca
sobrepase este nivel
(riesgo de deterioro del
motor).
- B = mínimo. Complete
el nivel por el tapón de
llenado de aceite, con
el tipo de aceite ade-
cuado según la motori-
zación.
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DIESEL
APERTURAS
76
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina del tipo E10 (que contienen un
10% de etanol), con arreglo a las nor-
mas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que con-
tienen hasta un 85% de etanol) están
estrictamente reservados a los vehícu-
los comercializados para la utilización
exclusiva de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del eta-
nol debe respetar la norma europea
EN 15293.
Sólo Brasil está comercializando ve-
h í c u l o s e s p e c í fi c o s q u e f u n c i o n a n c o n
carburantes que contienen hasta un
100% de etanol (tipo E100). Los motores Diesel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
u n 0 % a u n 7 % d e É s t e r M e t í l i c o d e
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No obs-
tante, esta utilización está condicionada a
la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte
la Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil do-
méstico...) está terminantemente prohi-
bido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante). SISTEMA ANTICONFUSIÓN DE
CARBURANTE
Dispositivo mecánico que impide el repostaje
de gasolina en un vehículo que funciona con
Diesel, evitando así cualquier daño que pudie-
se ocasionar en el motor este tipo de incidente.
El sistema anticonfusión, situado en la entra-
da del depósito, aparece cuando se quita el
tapón.
Funcionamiento
Al introducir en un depósito Diesel la
pistola de gasolina, ésta hace tope con
la trampilla. El sistema queda bloquea-
do e impide el llenado.
No insista e introduzca una pistola
de Diesel.
El sistema anticonfusión permite
un llenado con garrafa.
Para garantizar un correcto re-
postaje, acerque la boquilla de la
garrafa sn ponerla en contacto di-
recto con la trampilla del sistema
anticonfusión.
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DIESEL
APERTURAS
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Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina del tipo E10 (que contienen un
10% de etanol), con arreglo a las nor-
mas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que con-
tienen hasta un 85% de etanol) están
estrictamente reservados a los vehícu-
los comercializados para la utilización
exclusiva de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del eta-
nol debe respetar la norma europea
EN 15293.
Sólo Brasil está comercializando ve-
h í c u l o s e s p e c í fi c o s q u e f u n c i o n a n c o n
carburantes que contienen hasta un
100% de etanol (tipo E100). Los motores Diesel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
u n 0 % a u n 7 % d e É s t e r M e t í l i c o d e
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No obs-
tante, esta utilización está condicionada a
la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte
la Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil do-
méstico...) está terminantemente prohi-
bido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante). SISTEMA ANTICONFUSIÓN DE
CARBURANTE
Dispositivo mecánico que impide el repostaje
de gasolina en un vehículo que funciona con
Diesel, evitando así cualquier daño que pudie-
se ocasionar en el motor este tipo de incidente.
El sistema anticonfusión, situado en la entra-
da del depósito, aparece cuando se quita el
tapón.
Funcionamiento
Al introducir en un depósito Diesel la
pistola de gasolina, ésta hace tope con
la trampilla. El sistema queda bloquea-
do e impide el llenado.
No insista e introduzca una pistola
de Diesel.
El sistema anticonfusión permite
un llenado con garrafa.
Para garantizar un correcto re-
postaje, acerque la boquilla de la
garrafa sn ponerla en contacto di-
recto con la trampilla del sistema
anticonfusión.