ECU Peugeot 208 2012 Manual del propietario (in Spanish)

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To m a d e c o n t a c t o
Stop & Start
Este sistema pone el motor momentáneamente en
vigilancia durante las interrupciones de la circulación (en semáforos, embotellamientos u otros). El motor
vuelve a arrancar automáticamente en cuanto el conductor desea reanudar la marcha. El Stop & Start,especialmente adecuado para uso urbanreducir el consumo de carburante, las emgases contaminantes y el nivel sonoro en
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Programa de estabilidadelectrónica

Este programa permite garantizar la estabilidad
direccional del vehículo, dentro del límite de las
leyes de la física.
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3
Exterior
Alumbrado estático de intersección
A velocidad reducida, este sistema de alumbrado proporciona automáticamente una visibilidadadicional en las cur vas, intersecciones, maniobras
de aparcamiento..., mediante el faro antiniebla del
lado correspondiente.
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1
37
Control de marcha
Indicador del nivel de aceite
del motor
Falta de aceite
Se indica mediante el parpadeo de "OIL" o la LLindicación del mensaje correspondiente en elcuadro de a bordo.
Si se confirma la falta de aceite con la varilla,
complete inmediatamente el nivel para evitar el
deterioro del motor.


Anomalía del indicador del nivelde aceite
Se indica mediante el parpadeo de " OIL _ _"o la indicación del mensaje correspondiente en el cuadro de a bordo. Consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Varilla de nivel

Consulte el capítulo "Revisiones" para localizar
la varilla de nivel y el tapón de llenado deaceite en función de la motorización.
En la varilla de nivel hay 2 marcas: El kilometra
je total se indica en la zona A
de lapantalla, y el kilometraje parcial, en la zona B .

Cuando aparezca en pantalla el kilometra
jeparcial, pulse el botón durante unos segundos.


Cuentakilómetros total

Puesta a cero del
cuentakilómetros parcial
Sistema que informa al conductor sobre la
validez del nivel de aceite del motor.
Esta información se muestra durante unossegundos al poner el contacto, después de lainformación de mantenimiento.
La comprobación de este nivel sólo
es válida si el vehículo está en suelo horizontal con el motor parado desde más de 30 minutos antes.


-
A= máximo: nunca sobrepase este nivel. -B= mínimo: complete el nivel por el tapón de llenadode aceite con el tipo deaceite adecuado según lamotorización.


Nivel de aceite correcto

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Apertura y cierre











Pérdida de las llaves
Acuda a la red PEUGEOT con la documentación del vehículo, su carnet de identidad y, si es posible, la etiqueta que contiene el código de las llaves.
La red PEUGEOT podrá buscar el código de la llave y el del transpondedor para solicitar una nueva llave.
Mando a distancia
El mando de alta frecuencia es un sistema sensible. No lo manipule cuando lo lleve en el bolsillo, ya que podría desbloquear el vehículo sin darse cuenta.
Evite manipular los botones del mando a distancia cuando esté fuera del alcance y de la vista del vehículo, ya que corre el riesgo de dejarloinoperativo. Si eso ocurriera, sería necesario proceder a una nueva reinicialización. El mando a distancia no funciona mientras la llave está en el contactor, aun estando el contacto cortado, excepto para la reinicialización.
Cierre del vehículo
Circular con las puer tas bloqueadas puede dificultar el acceso de los ser vicios de emergencia al habitáculo en caso de urgencia. No obstante, el vehículo se desbloquea automáticamente en caso de choque violento en el que se hayan disparado los airbags.Como medida de seguridad (si hay niños a bordo), retire la llave del contactor cuando salga del vehículo, aunque sea por un breve período de tiempo.
Protección antirrobo
No realice ninguna modificación en el sistema antiarranque electrónico, ya que podría provocar fallos de funcionamiento.
Al comprar un vehículo de ocasión

Acuda a la red PEUGEOT para comprobar que todas las llaves que usted posee están sincronizadas para estar seguro de que son las únicasque permiten acceder al vehículo y ponerlo en marcha.

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Apertura y cierre
Cierre del vehículo sólo con
vi
gilancia perimétrica
Neutralice la vigilancia volumétrica para evitar que la alarma se dispare sin motivo, en determinados casos como:
- al dejar a un animal en el vehículo;
- al dejar una luna entreabier ta;
- al lavar el vehículo.
Neutralización de la vigilancia volumétrica
)
Corte el contacto. )
En los diez segundos siguientes, pulse el botón hasta que el piloto se encienda de forma fija. )
Salga del vehículo.
)
Inmediatamente después, pulseel botón de cierre del mando adistancia.
De este modo sólo se activa la vi
gilanciaperimétrica y el piloto del botón parpadea cadasegundo.

Reactivación de la vigilanciavolumétrica

Disparo de la alarma

Consiste en la activación del sonido de la
sirena y el parpadeo de los indicadores de
dirección durante treinta segundos.
Las funciones de vigilancia permanecen
activas hasta el undécimo disparo consecutivo
de la alarma.
)Pulse el botón de aper tura
del mando a distancia para
neutralizar la vigilancia perimétrica.
) Pulse el botón de cierredel mando a distancia paraactivar todas las vigilancias conjuntamente.
El piloto del botón parpadeará de
nuevo cada segundo.

Al desbloquear el vehículo con elmando a distancia, el parpadeo rápido
del piloto del botón informa al conductor
de que la alarma se ha disparadodurante su ausencia. Al poner el contacto, elparpadeo se interrumpe inmediatamente.



Avería del mando a distancia

Para desactivar las funciones de vigilancia:
)Desbloquee el vehículo con la llave en la cerradura de la puerta del conductor. )Abra la puerta; la alarma se disparará. )Ponga el contacto; la alarma se interrumpirá y el piloto del botón se apagará.




Cierre del vehículo sin
activar la alarma
)Bloquee o superbloquee el vehículo con
la llave en la cerradura de la puer ta del
conductor.




Fallo de funcionamiento


El encendido fijo del piloto del botón al poner elcontacto indica un fallo de funcionamiento delsistema.
Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.


*

Según destino.


Activación automática *


El sistema se activa automáticamente
dos minutos después de cerrar la última puer ta
o el maletero.)Para evitar que la alarma se dispare al entrar en el vehículo, pulse previamente el
botón de aper tura del mando a distancia. El sistema debe neutralizarse cada vezque se corte el contacto.

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Confort
Reglaje de la altura del
reposacabezas
)Para subirlo, tire de él hacia arriba.)Para retirarlo, presione el mando de
desbloqueo A y tire del reposacabezashacia arriba.)Para volver a ponerlo en su sitio, introduzcalas varillas del reposacabezas en los
orificios respetando el eje del respaldo.)Para bajarlo, presione el mando A y
empuje simultáneamente el reposacabezas hacia abajo.
El reposacabezas está provisto de unarmazón con un dentado que evita que se baje. Esto es un dispositivo de seguridad en caso de choque. El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposacabezas queda a la altura de la par te superior de la cabeza.Nunca circule con los reposacabezasdesmontados. Éstos deben estar colocados y correctamente regulados.
Acceso a las plazas traseras (3 puertas)
Reglajes complementarios

Asegúrese de que nada ni nadieimpida que el asiento se deslice hasta su posición inicial. El asiento no se bloqueará en sus correderas hasta haber recuperado dicha posición. Compruebe que el cinturón se enrolle correctamente para que no dificulte el acceso de los pasajeros a las plazas traseras.
)Tire únicamente
de este mando hacia arriba para abatir el respaldo y avance el asiento.
Al volver a colocarlo, el asiento vuelve a su
posición inicial.

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3
Confort
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso y mantenimiento:)
Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entradade aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que inter viene en la regulacióndel sistema de aire acondicionado automático. )
Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perfecto estado defuncionamiento.)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones"). Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su aditivo activoespecífico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a mantener lalimpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos grasos).)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía demantenimiento. )
Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la Red PEUGEOT o con untaller cualificado.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas elevadas, cor tar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.











Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado


Si, tras una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante un
momento. Coloque el mando de caudal de aire aun nivel suficiente para garantizar la renovación del aire del habitáculo.

El sistema de aire acondicionado no contiene cloro y no representa ningún peligro para la capa de ozono.


La condensación generada por el aireacondicionado provoca, al detener elvehículo, un goteo de agua normal bajo el vehículo.




Stop & Start

Los sistemas de calefacción y aire acondicionado sólo funcionan con el motor en marcha.Para mantener el confor t térmico deseado en el habitáculo, es posible neutralizar temporalmente la función Stop & Start (ver capítulo "Conducción").

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3
Confort





Toma de accesorios
de 12 V

)
Para conectar un accesorio de 12 V(potencia máxima: 120 watios), abra la tapay conecte el adaptador adecuado.












Guantera iluminada


La guantera está acondicionada para guardar
una botella de agua, la documentación de abordo del vehículo...
Su tapa está acondicionada para guardar unas gafas, etc. )Para abrir la guantera, levante la empuñadura.
La guantera se ilumina al abrir la tapa
(según versión).
En su interior se encuentra el mando de neutralización del airbag del acompañante A.
Si el vehículo tiene aire acondicionado, la
guantera da acceso al difusor de ventilación B,que hace circular el mismo aire climatizado que
los aireadores del habitáculo.

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Conducción











Indicador de cambio de marcha *
velocidades manual.
Funcionamiento
Este sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.
*

Según motorización.

-
Usted circula en tercera marcha.
Ejemplo:

- A continuación, pisa de forma moderada el
pe
dal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

La información aparece en el cuadro de a
bordo. Se muestra una flecha acompañada de
l
a marcha recomendada.

Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador,por ejemplo, para efectuar un adelantamiento...), el sistema norecomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

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4
Conducción

La caja de velocidades manual pilotada de cinco marchas permite elegir entre el confor t
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, ofrece tres modos de conducción:


- modo automático, en el que la caja gestiona automáticamente las marchas, sin
intervención del conductor;

- modo secuencial, en el que el conductor cambia de marchas manualmente con lapalanca de cambios o los mandos bajo el
volante;

- modo auto secuencial
, por ejemplo pararealizar un adelantamiento, permaneciendoen el modo automático pero utilizando las funcionalidades del modo secuencial.











Caja manual pilotada de 5 velocidades
Palanca de cambios
R.
Marcha atrás)
Pisando el freno, desplace la palanca hacia
arriba para seleccionar esta posición.
N.Punto muerto )
Pisando el freno, seleccione esta posiciónpara arrancar.A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M. +/-
Modo secuencial con cambio de marchas manual)
Desplace la palanca hacia atrás y luegohacia la izquierda para seleccionar este
modo, y a continuación:
- impulse la palanca hacia delante paracambiar a una marcha más larga;
- o impulse la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.


Mandos bajo el volante
+.Mando para cambiar a la marcha superior )
Accione la leva "+"
hacia el volante para engranar una marcha más larga.-.
Mando para cambiar a la marcha inferior )
Accione la leva "-"
hacia el volante para engranar una marcha más cor ta.


Los mandos bajo el volante no permitenseleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.



No circule con la mano en la palanca
de cambios, ya que podría dañar la caja manual pilotada.

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Conducción
Posiciones de la palanca decambios
N. Neutral (punto muerto) R.Reverse (marcha atrás)1, 2, 3, 4, 5.
Marchas en modo secuencial AUTO.
Se enciende al seleccionar el modoautomático. Se apaga al cambiar a modo secuencial. 7
En modo automático, si la caja de
velocidades detecta que la adherencia esreducida, este testigo se enciende.
)Seleccione la posición N.)Pise a fondo el pedal del freno. )Arranque el motor.
N
se indicará en el cuadro de a bordo.


Arranque del vehículo
Si la palanca de cambios no está en la posición Nal arrancar, N
parpadeará enel cuadro de a bordo.
)
Pise el pedal del freno
cuandoparpadee este testigo (p. ej.:
para arrancar el motor).


Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.
Para arrancar en pendiente, acelereprogresivamente soltando a la vez elfreno de estacionamiento.

)
Seleccione la primera marcha (posición Mo A
) o la marcha atrás (posición AR). R)
Suelte el freno de estacionamiento.)
Suelte progresivamente el pedal del freno yacelere.
AUTO
y 1o Rse indicarán en elcuadro de a bordo.


Parada-Arranque en pendiente

En caso de detener el vehículo en pendiente, no
inmovilice el vehículo utilizando el acelerador,
accione el freno de estacionamiento.


Modo secuencial
AUTOdesaparecerá y las
marchas engranadas se indicaránsucesivamente en el cuadro de a bordo.
)Después de arrancar el vehículo,seleccione la posición Mpara cambiar a modo secuencial.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo se
tienen en cuenta si el régimen motor lo permite.
Al reducir la velocidad, por ejemplo al
aproximarse a un stop o un semáforo, la caja de velocidades cambiará automáticamente a marchas más cor tas hasta la primera marcha.
Es obli
gatorio pisar el pedal del freno durante el arranque del motor.


Modo automático
)Después de haber utilizado el modo secuencial, seleccione la posición A
paravolver al modo automático.
AUT
Oy la marcha engranada se
indicarán en el cuadro de a bordo.
La caja de velocidades funciona entonces en modo autoadaptativo, sin la inter vención del conductor,seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según los siguientes parámetros:


- optimización del consumo;

- estilo de conducción;

- perfil de la vía;

- car
ga del vehículo.