ECU Peugeot 208 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Aver tissement :
ce symbole repère des aver tissements que vous devez impérativementrespecter pour votre propre sécurité, lasécurité d’autrui et, pour ne pas risquer d’endommager votre véhicule.
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l’environnement :

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Ce guide d’utilisation est conçu afin de vous
faire profiter pleinement de votre véhicule dans
t
outes ses situations de vie.
Vous trouvez ainsi, dès les premières pages,
un sommaire détaillé suivi d’une prise en main
rapide destinée à faciliter la découverte de
votre véhicule.
Tous les détails propres à votre véhicule, confor t, sécurité, informations pratiques, voussont ensuite présentés dans ce guide pour mieux l’apprécier et pleinement en profiter.
Votre véhicule reprend une par tie des
équipements décrits dans ce document, en fonction du niveau de finition, de la versionet des caractéristiques propres au pays decommercialisation.

.
.
Sommaire
Indicateurs de direction 121
Signal de détresse 121
Appel d’urgence ou d’assistance 122
Avertisseur sonore 122
Système ESP 123
Ceintures de sécurité 126
Airbags 129
Sièges enfants 133
Sièges enfants ISOFIX 139
Sécurité enfants 142
Sécurité
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique 143
Changement d’une roue 149
Changement d’une lampe 156
Changement d’un fusible 163
Batterie 169
Mode économie d’énergie 172
Changement d’un balai d’essuie-vitre 173
Remorquage du véhicule 174
Attelage d’une remorque 176
Pose des barres de toit 178
Conseils d’entretien 179
Accessoires 180
Informations pratiques
Capot 183
Moteurs essence 184
Moteurs Diesel 185
Réser voir de carburant 186
Détrompeur carburant (Diesel) 188
Panne de carburant (Diesel) 190
Vér ifi cation des niveaux 191
ContrÙles 194
VÈr if ic ations
Motorisations essence 196
Masses essence 198
Motorisations Diesel 201
Masses Diesel 203
Dimensions 206
…lÈments díidentifi cation 207
Caractéristiques techniques
Urgence ou assistance 209
Écran tactile 211
Autoradio / Bluetooth 271
Autoradio 297
Audio et télématique
Recherche Visuelle
Index alphabétique

.
5
Prise en main

Kit de dépannage provisoire depneumatique
Ce kit est un système complet, composé d’uncompresseur et d’une car touche de produit
de colmatage, pour effectuer une réparationprovisoire du pneumatique.
14 3

To i t panoramique
Équipé de guides de lumière paramétrables, ce
toit largement vitré vous assure une visibilité et
une luminosité incomparables dans l’habitacle.
5
6
Aide au stationnement arrière
Cet équipement vous avertit lors de vos manoeuvres de recul en détectant lesobstacles situés derrière le véhicule.
104
À l’extérieur

.
11
Prise en main
Bien s’installer


Réglage appui-tête
58
1.Déverrouillage de la commande.
2. Réglage de la hauteur et de la profondeur.3.
Ver rouillage de la commande.
Réglage du volant
65
Par mesure de sécurité, ces opérations doivent impérativement être effectuéesà l’arrêt.


Commande des sièges
chauffants
0: arrêt. 1: faible.2: moyen.3: fort. Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appu
yez simultanément sur
l’ergot A
et sur l’appui-tête.
5
9

16
Prise en main
Bien surveiller
L’ a l l u m age du voyant vous signale l’état de la
fonction correspondante.
A. Neutralisation de l’aide au stationnement arrière.
Barrette de commandes
1051
.Ouver ture de la boîte à gants.
2. Insertion de la clé. 3.
Sélection de la position :
«ON» (activation), avec passager avant ousiège enfant «face à la route»,
«OFF» (neutralisation), avec siège enfant
«dos à la route».4.Retrait de la clé en maintenant la position.


Airbag passager avant
130
125
B.Neutralisation du système CDS/ASR.
96
C.Neutralisation du Stop & Start.
52
D. Neutralisation de la surveillance
volumétrique.
142
E.
Activation de la sécurité enfants électrique.

Bien sécuriser les passagers
A.Té m o i n d e n o n - b o u c l age / débouclage de ceintures avant.
B.Témoin d’anomalie de l’un des airbags.

Ceintures avant et airbag
frontal passager
27
C.Témoin de neutralisation de l’airbag frontal passager.
32

.
19
Prise en main















































Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émissionde CO2.
Optimisez l’utilisation de
votre boîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendre le rapport de vitesse supérieur et préférez rouler en passant les rappor ts assez tôt. Lorsque votre véhicule en est équipé,l’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rappor t devitesse supérieur ; s’il s’affiche au combiné,suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, restez sur la position Drive «D»
ouAuto «A»
, selon le type de sélecteur, sans appuyer fortement ni brusquement sur lapédale d’accélérateur.

Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt quela pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudescontribuent à économiser la consommationde carburant, à réduire le rejet de CO2et àatténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsquevous disposez de la commande «Cruise» auvolant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé,aérez-le en descendant les vitres et en ouvrantles aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres etlaissez les aérateurs ouverts.Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle(occulteur de toit ouvrant, stores...).Coupez l’air conditionné, sauf si la régulationest automatique, dès que vous avez atteint latempérature de confor t désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas géréesautomatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siègechauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.


En tant que passager, si vous évitezd’enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique,donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant dequitter le véhicule.

1
25
Contrôle de marche
EtatCauseActions / Obser vations
Préchauffage moteur Diesel
fixe. Le contacteur est sur la 2èmeposition (Contact). Attendez l’extinction du témoin avant de démarrer.
La durée d’allumage est déterminée par les conditions climatiques (jusqu’à environ trente secondes en
conditions climatiques extrêmes).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contactet attendez de nouveau l’extinction du témoin, puis démarrer le moteur.
Frein de stationnement fixe. Le frein de stationnement est serréou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consi
gnes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement,
reportez-vous au chapitre «Conduite».
Pied sur le frein
fixe. La pédale de frein doit être enfoncée. Avec la boîte manuelle pilotée, appuyez sur la pédale
de frein pour démarrer le moteur (levier en position N ). Avec la boîte de vitesses automatique, appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer
le frein de stationnement, pour débloquer le levier et
quitter la position P . PSi vous souhaitez desserrer le frein de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera allumé.

cli
gnotant. En boîte manuelle pilotée, si vous maintenez trop longtemps le véhicule
en pente à l’aide de l’accélérateur,
l’embrayage surchauffe. Utilisez la pédale de frein et /ou le frein de
stationnement.

28
Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Observations
STOPfixe, associé à unautre témoin. Il est associé avec la pression d’huilemoteur ou la température du liquidede refroidissement.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Serviceallumétemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme, par exemple :
- le niveau d’huile moteur,
- la saturation du filtre à par ticules
(Diesel),
- la direction assistée,
- une anomalie électrique mineure,
- ...Pour les autres anomalies, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fixe. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et consultez impérativement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

1
29
Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations
Freinagefixe. La baisse du niveau dans le circuit defreinage est impor tante.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

+

fixe, associé au
témoin AB
S. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par unatelier qualifié.
Températuremaxi du liquide derefroidissement
fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.Si le problème persiste, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.

1
31
Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations
Pression d’huilemoteur
fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Charge batterie
fixe. Le circuit de charge de la batterie est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s
’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Porte(s)ouverte(s) fixe et associé à un
message localisant la por te, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h. Une por te ou le co
ffre est resté(e)ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fixe, associé à un
message localisant la
porte et accompagné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.