Peugeot 208 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida

Arresto del veicolo

Premere necessariamente il pedale delfreno durante l'avviamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire tassativamente il freno di stazionamento per immobilizzare ilveicolo, tranne se è programmato inmodalità automatica.
Prima di spe
gnere il motore, si può scegliere
di :


- passare in posizione N
,

- lasciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
In entrambi i casi
, occorre necessariamente
inserire il freno di stazionamento per
imm
obilizzare il veicolo tranne se èprogrammato in modalità automatica.
Se il veicolo è immobilizzato, con il motore avviato, portare tassativamente la leva del cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi inter vento nelvano motore, verificare che la leva del cambio sia in folle N
e il freno distazionamento sia inserito.

Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, il
lampeggiamento di questa
spia, accompagnato da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti, indicano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

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Guida
Il cambio automatico a quattro marce offre,
a scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma spor t e da un
pro
gramma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro modalità diguida:


- il funzionamento automaticoper la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,

- il pro
gramma sport
per fornire uno stile diguida più dinamico,

- il programma neveper migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manualeper il cambio sequenziale delle marce da par te del guidatore.















Cambio automatico
1.
Leva del cambio. 2.
Pulsante "S"(sport)
.
3.Pulsante "7"(neve) .


Griglia delle marceLeva del cambio
P.Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno distazionamento inserito o disinserito.
- Av viamento del motore.
R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo. N.Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno distazionamento inserito.
- Av viamento del motore.D.
Funzionamento automatico. M +/-. Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle quattro marce.
)Dare un impulso in avanti per inserire la
marcia più alta.
o )Dare un impulso all'indietro per inserire la
marcia più bassa.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per selezionare una posizione, la relativa spia siaccende sul quadro strumenti.P.
Parking (Stazionamento) R.Reverse (Retromarcia)
N. Neutral (Folle)D.Drive (Guida automatica)S.
Programma sport7.Programma neve1 2 3 4. Marce inserite in funzionamento manuale-.
Valore non valido in funzionamento manuale


Pedale del freno premuto
)
Premere il pedale del freno
all'accensione di questa spia sul quadro strumenti (es: avviamento
del motore).

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Guida
)Inserire il freno di stazionamento.)Selezionare la posizione Po N.)Avviare il motore.
In caso contrario, si è avver titi da un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazionedi un messaggio d'allarme.

Avviamento del veicolo

Quando il motore è avviato al minimo,con i freni disinseriti, se è selezionata la posizione R
, Do M
, il veicolo si sposta anche senza inter veniresull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini da soli all'interno del veicolo quando il motore è avviato. In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato inserire il freno di stazionamento e selezionare la
posizione P.P

Se con il veicolo in marcia si selezionainavvertitamente la posizione N
, far rallentare il motore poi selezionare la posizione Dper accelerare.
Non selezionare mai la posizione Nquando il veicolo è in marcia.Non selezionare mai le posizioni P
o R,se il veicolo non è completamente fermo.

Funzionamento
automatico
)
Selezionare la posizione D
per l'inserimento
automat
icodelle quattro marce.
Il cambio funziona allora in modalitàautoadattativa, senza inter vento del guidatore.Seleziona in modalità permanente la marciache meglio si adatta allo stile di guida, al tipo distrada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore
(kick down). Il cambio scalaautomaticamente alla marcia inferiore o resta nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamentealla marcia inferiore per offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla
marc
ia superiore per migliorare la sicurezza.

Programmi sport e neve


Programma sport "S"
)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver avviato
il m
otore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stiledi guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S.

Programma neve "7"
)
Premere il pulsante " 7
", dopo aver avviato
il motore.
Il cambio si adegua alla guida su stradascivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la
m
otricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare
7 .




Ritorno al funzionamento
automatico
)In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato per disattivare il programma selezionato e tornare alla modalità autoadattativa.

Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
) Con il motore avviato, premere il pedale del freno.
)Disinserire il freno di stazionamento.)Selezionare la posizione R , D
o M , )
Rilasciare progressivamente ilpedale del freno.
Il veicolo si sposta immediatamente.

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Guida
Funzionamento manuale
)Selezionare la posizione Mper inserire le
marce in modalità sequenziale.)Spingere la leva verso il segno +
per inserire la marcia superiore. )Tirare la leva verso il segno -
per inserire lamarcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avvieneunicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico.
D scompare e le marce selezionate
appaiono in successione sul quadrostrumenti.
Valore non valido infunzionamento manuale
Questo simbolo appare se la marcia non è inserita correttamente (selettore tra due posizioni).


Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione P o N
affinché il cambio sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.

Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accensione di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio
d'allarme sul displa
y indicano un'anomalia di
funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in terza. E' possibile
udire un for te colpo passando da Pa Re da Na R. Questo ur to non presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari nei
limiti della normativa locale.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
In sovra o sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
vi
sualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M(manuale) può essere realizzato in
ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1.I programmi spor t e neve non funzionano inmodalità manuale.

Rischio di danneggiamenti del cambio:


- premendo contemporaneamente i pedali dell'acceleratore e del freno,

- forzando, in caso di panne batteria, l'inserimento della leva del cambiodalla posizione Pad un'altra.
Al fine di limitare il consumo di carburante durante una sostaprolungata a motore avviato
(ad esempio in coda...), posizionare la leva delle marce su Ne inserire il freno di stazionamento.
Se la leva non si trova nella posizione P
, Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avver titi da unmessaggio d'allarme sul display.)Portare la leva alla posizione P ;
il messaggio scompare.

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Guida











Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità STOP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità START - non appena si accelera per ripar tire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida esilenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.


Funzionamento


Passaggio in modalità STOP delmotore
La spia "ECO"
si accende sul quadro strumenti e il motore viene messo in attesa :


-
con cambio manuale
, ad una velocità
inferiore a 20 km/h, spostare la leva del
cambio in folle e rilasciare il pedale della
frizione.

-
con cambio manuale pilotato,ad una
velocità inferiore a 8 km/h, premere il
pedale del freno o spostare la leva delcambio in posizione N.
Non effettuare mai rifornimenti di carburante quando il motore èin modalità STOP; interrompere tassativamente il contatto con la chiave.
Per agevolare il confor t del guidatore durante le manovre di parcheggio, lamodalità STOP non si attiva nei dieci secondi successivi al disinserimento della retromarcia.La modalità STOP non modifica le funzioni del veicolo, come ad esempiola frenata, il ser vosterzo...


Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando :


- la por ta del guidatore è aper ta,

- la cintura di sicurezza del guidatore èsganciata,

- la velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,

- il mantenimento del confort termico nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni speci
fiche (carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza alla frenata,
temperatura esterna...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema.
Un contatore di tempo accumula
le durate della modalità
STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con
la chiave.
La spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale
.

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Guida
motore
La spia "ECO"
si spegne e il motore si riavvia:
-
con un cambio manuale, premere il pedale della frizione,
- con un cambio manuale pilotato
:
●
leva delle marce in posizione Ao M, se
si rilascia il pedale del freno,
●
oppure
leva delle marce in posizione Ne pedale del freno rilasciato, se si spostala leva delle marce in posizione A
o M,
●
o se si inserisce la retromarcia. Per ra
gioni di sicurezza o di confor t, la modalità START si attiva automaticamente :


Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START


- aprendo la por ta del guidatore,

- slacciando la cintura di sicurezza del guidatore,

- la velocità del veicolo supera gli 11 km/h con cambio manuale pilotato,

- se alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, re
golazione
della climatizzazione...) lo richiedono per assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.

Se la disattivazione è stata effettuata in modalità STOP, il motore si riavviaimmediatamente. In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF"per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia sul comando, accompagnato da un messaggio sul display.

Disattivazione
La spia "ECO"lampeggia qualchesecondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale
.

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4
Guida
Il sistema si riattiva automaticamente adogni nuovo avviamento con la chiave.


Riattivazione

Premere nuovamente il comando "ECO OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sulcomando, accompagnato da un messaggio sul
display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, poi si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tuttavia le
spie del quadro strumenti si accendono. È
allora necessario interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave.

Prima di qualsiasi intervento nelvano motore, disattivare il sistemaStop & Start per evitare il rischio diferite conseguenti ad un'attivazione automatica della modalità START.

Questo sistema necessita una batteria da 12 Vcon tecnologia e caratteristiche specifiche (riferimenti disponibili presso la rete PEUGEOTo un riparatore qualificato).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da PEUGEOT compor ta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.



Manutenzione

Il sistema Stop & Star t ricorre ad una tecnologia avanzata. Ogni interventosu questo tipo di batteria deve essere realizzato esclusivamente presso la retePEUGEOT o un riparatore qualificato.

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Guida





Partenza assistita in salita
Sistema che immobilizza per un istante (circa
2 secondi) il veicolo durante una partenza insalita, il tempo di passare dal pedale del freno
al pedale dell'acceleratore. Questa funzione è attiva solo quando :
- il veicolo è stato completamente
immobilizzato tenendo il piede sul pedale
del freno,
- sono presenti alcune condizioni di pendenza,
- la por ta del guidatore è chiusa.
La par tenza assistita in salita non può essere
disattivata.
In salita, a veicolo fermo, il veicolo rimane
immobilizzato
per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno :

- in prima marcia o in folle con cambio
manuale * ,
-inA o in Mcon cambio manuale pilotato,
-inD o in Mcon cambio automatico.



Funzionamento
In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia inserita, il veicolo rimaneimmobilizzato per un istante al rilascio del pedale del freno.


Non scendere dal veicolo durante la fase di immobilizzo temporaneo del sistema di par tenza assistita in salita/discesa. Se si deve scendere dal veicolo a motore avviato, inserire manualmenteil freno di stazionamento. Quindi verificare che la spia del freno distazionamento sia accesa fissa sulquadro strumenti.


Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza di unmalfunzionamento del sistema. Rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per una verifica del sistema.

*
Secondo la versione.

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Guida





Limitatore di velocità


Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite, la
pressione del pedale dell'acceleratore nonproduce alcun effetto.
L'attivazionedel limitatore è manuale: lavelocità programmata deve essere di almeno 30 km/h.

Il limitatore si disattivaazionando manualmente il comando.
Premendo con
forza il pedale dell'acceleratore, è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente scendere ad una velocità inferiore aquella programmata.


Il limitatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso diresponsabilità del guidatore.
1.
Selezione della modalità limitatore.
2. Attivazione / disattivazione della limitazione.
Comandi sotto al volante

Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.Indicazione d'attivazione / disattivazione della limitazione.
6.Indicazione di selezione della modalitàlimitatore.
7. Valore della velocità programmata. 8.
Selezione di una velocità memorizzata. (vedere paragrafo "Memorizzazione delle
velocità")

Visualizzazioni sul quadro strumenti

Il valore di velocità programmato rimanememorizzato all'interruzione del contatto.
3.
Aumento del valore programmato.
4. Diminuzione del valore programmato.

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Guida
) Portare la ghiera 1sulla posizione"LIMIT": la modalità limitatore è selezionata ma non ancora attiva(PAUSE).
Non è necessario attivare il limitatore per
re
golare la velocità.
Programmazione

In caso di for te pendenza o di for teaccelerazione, il limitatore di velocitànon potrà impedire al veicolo disuperare la velocità programmata. Per evitare di intralciare i pedali:


- verificare il corretto posizionamentodel tappetino,

- non sovrapporre mai più tappetini.




Uscita dalla modalità limitatore


Anomalia di funzionamento
)Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2o 3.È possibile modificare successivamente la velocità programmata con
i tasti 2 e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- per passi di + o - 5 Km/h = tenere premuto.
Superamento della velocità programmata
)Riavviare il limitatore premendo nuovamente il tasto 4.
)Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .
)Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display conferma la
disattivazione (PAUSE).
In
caso di anomalia di funzionamento del
limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
)Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
:
la selezione della modalità limitatore è annullata e viene di nuovo visualizzato il contachilometri totalizzatore.
La
pressione del pedale dell'acceleratore consente di superare la
velocità programmata solo premendo con forza fino a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità
programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.