Peugeot 208 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Réservoir du liquide de frein.4.
Batterie / Fusibles.
5. Boîte à fusibles.
6.Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

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Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et auréamorçage du carburant.














Moteurs Diesel
1.
Réservoir de lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.
Réservoir du liquide de frein.4.
Batterie / Fusibles. 5.
Boîte à fusibles.
6.Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

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Vér if ic ations

Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s’allume au combiné. Il vous reste environ
5 litresde carburant dans leréser voir. Lorsque le témoin clignote, il reste très peu de carburant.
Tant que le bouchon n’est pas remis sur le réservoir, la clé ne peut être retirée de la serrure.L’ouver ture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est provoquée par l’étanchéité du circuit decarburant.


























Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : environ 50 litres.
Une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Remplissage
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité : )arrêtez impérativement le moteur,)
ouvrez la trappe à carburant,)
introduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez vers la gauche,
Avec le Stop & Star t, n’effectuez jamaisun remplissage en carburant lorsquele moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
)
retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face intérieure de la trappe,)
effectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au- delà de la 3èmecoupuredu pistolet; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements. Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), repor tez-vous
à la rubrique «Panne de carburant (Diesel)».

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Vér if ic ations
En cas d’introduction de carburantnon- conforme à la motorisationde votre véhicule, la vidange duréservoir est indispensable avant lamise en route du moteur.

Coupure d’alimentation en
carburant

Votre véhicule est équipé d’un dispositif de
sécurité qui coupe l’alimentation en carburanten cas de choc. Une fois le remplissa
ge terminé : )remettez le bouchon en place,)tournez la clé vers la droite, puis retirez-ladu bouchon, )refermez la trappe.

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Vér if ic ations

Fonctionnement

Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le s
ystème reste verrouillé et empêche le
remplissage.
N’insistez pas et introduisez un pistolet de type Diesel.

















Détrompeur carburant (Diesel) *
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réser voir d’un véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réser voir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.

*

Suivant destination.
L’utilisation d’un jerrican reste possible pour le remplissage du réservoir.Afin d’assurer un bon écoulement du carburant, approchez l’embout du jerrican sans le plaquer directement contre le volet du détrompeur et versez lentement.



Déplacements à l’étranger

Les pistolets de type Diesel pouvant être différents selon les pays, laprésence du détrompeur peut rendre leremplissage du réser voir impossible.
Préalablement à un déplacement àl’étranger, nous vous conseillons de vérifier auprès du réseau PEUGEOT sivotre véhicule est adapté au matériel de distribution pour le pays dans lequelvous vous rendez.

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Vér if ic ations
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Les moteurs essence sont par faitement compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 ou E24 (contenant 10% ou
24% d’éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à85% d’éthanol) sont exclusivement réservésaux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La qualité de l’éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenantjusqu’à 100% d’éthanol (type E100).

Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel


Les moteurs Diesel sont par faitement compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en
m
élange avec un biocarburant respectant la
norme EN 14214) pouvant être distribués àla pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible
sur cer tains moteurs Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application
stricte des conditions par ticulières d’entretien. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée(risques d’endommagement du moteur et du circuit de carburant).

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Vér if ic ations

Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi,en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique «MoteursDiesel».
Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d’un détrompeur, reportez-vous à la rubriquecorrespondante.












Panne de carburant (Diesel)

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ;recommencez la procédure.
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au mo
ins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur.)
Refermez le capot moteur.

Moteur 1,4 litre HDi
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole. ) Ouvrez le capot moteur.)
Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement
(le premier appui peut être dur).) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
l
e démarreur. ) Remettez en place et clippez le cache destyle.)
Refermez le capot moteur.



Moteur 1,6 litre HDi

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Vér if ic ations






Vérification des niveaux
Niveau d’huile


Cette vérification s’effectue soit à la
mise du contact avec l’indicateur deniveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.
Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien et degaranties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l
’huile moteur est à proscrire.


Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations du constructeur. Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien et degaranties pour connaître la périodicité de cette
opération.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT3 ou DOT4 .



Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.
Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garanties. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.
Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ouvidanges). PEUGEOT vous préconiseun contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kms.

Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint. Elle est valable uniquement si le véhicule est sur
un sol horizontal, moteur à l
’arrêt depuis plus de30 minutes.

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Vér if ic ations
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.
De
plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.


Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide lave-vitre
Complétez le niveau dès que cela est nécessaire.
Lors
que le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Le moto-ventilateur peut se mettre enmarche après l’arrêt du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l’hélice.

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Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau.La plupar t de ces liquides sont nocifspour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisationsd’évacuation ou sur le sol.Videz l’huile usagée dans les containersdédiés à cet usage dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.







Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)
Le niveau mini de cet additif vous est
indiqué par l’allumage du témoin de ser vice, accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’écran (si présence d’unafficheur).