Peugeot 208 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations
Freinagefixe. La baisse du niveau dans le circuit defreinage est impor tante.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

+

fixe, associé au
témoin AB
S. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par unatelier qualifié.
Températuremaxi du liquide derefroidissement
fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.Si le problème persiste, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.
Antiblocage desroues (ABS)fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations
Contrôledynamique destabilité
(CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fixe. Hors neutralisation (appui sur le
bouton et allumage de son voyant), lesystème CDS/ASR est défaillant. Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Systèmed’autodiagnosticmoteur
fixe. Le système d’antipollution est défaillant.Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGE
OT ou un atelier qualifié.
c
lignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant.Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fixe, associé au
témoin SERVICE.Une défaillance mineure du moteur est détectée.Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fixe, associé au
témoin STOP. Une défaillance majeure du moteur est détectée.L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Obser vations
Pression d’huilemoteur fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Charge batterie fixe. Le circuit de charge de la batterie est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...
). Le témoin doit s’éteindre au démarra
ge du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.


Niveau mini de carburant

fixe avec l’aiguille
dans la zone rouge.Il reste environ 5 litres
de carburantdans le réservoir.A cet instant, vous entamez la
r
éserve de carburant. Faites imp
érativement un complément de carburant pour éviter la panne. Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu’un complément de carburant suffisant n’est paseffectué.
Capacité du réser voir : environ 50 litres.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque
d’endommager les systèmes d’antipollution et
d’injection.
cli
gnotant avec
l
’aiguille dans la zone
rouge.Il reste très peu de carburant dans le
réservoir.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations
Airbagsallumétemporairement. Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact.Il doit s’éteindre au démarra
ge du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
fixe.L’un des systèmes airbags ou desprétensionneurs pyrotechniques desceintures de sécurité est défaillant. Faites véri
fier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Directionassistéefixe.La direction assistée est défaillante.Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceinture(s)non-bouclée(s) / débouclée(s)
fixe, puis clignotant,accompagné d’unsignal sonorecroissant.Une ceinture n
’a pas été bouclée ou aété débouclée. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Porte(s)ouverte(s)fixe et associé à un message localisant la porte, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h. Une por te ou le co
ffre est resté(e)
ouvert(e).Fermez l’ouvrant concerné.
fixe, associé à unmessage localisant la
porte et accompagné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

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Contrôle de marche
Indicateur de
tem
pérature du liquide
de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :


- dans la zone A
, la température est correcte,

- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin de température maxi et le témoin d’alerte centralisée STOPs’allument, accompagnés d’un signalsonore et d’un message d’aler te sur l’écran.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Apr
ès quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
) attendez le refroidissement du moteur,)
dévissez le bouchon légèrement pour
laisser tomber la pression, )
lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, )
complétez le niveau jusqu’au repère «MAXI».



Attention au risque de brûlurelors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

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Contrôle de marche
Rhéostat d’éclairage
Système pour adapter manuellement l’intensité
lumineuse du combiné et l’é cran tactile enfonction de la luminosité extérieure.
Deux boutons
Feux allumés, appuyez sur le bouton Bpour augmenter l’intensité de l’éclairage du poste deconduite et d’ambiance du véhicule ou sur le bouton A
pour la diminuer.
Dès que l
’éclairage atteint l’intensité désirée,relâchez le bouton.


Bouton seul
Activation)
Appuyez sur le bouton pour faire varier l’intensité de l’éclairage du poste deconduite, )
dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Neutralisation

Quand les feux sont éteints ou en mode jour (éclairage diurne activé), toute action sur le bouton est sans effet.

Écran tactile
)Appuyez sur MENU
pour afficher le«MENU GENERAL»puis sélectionnez«Réglages».)Sélectionnez «Configuration Système»puis «Luminosité»
. )Appuyez sur «Eteindre écran». L’écrans’éteint complètement.
Appuyez une nouvelle fois sur l’écran (toute
la surface) pour l’activer.

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Contrôle de marche
Indicateur d’entretien
Échéance de révision supérieure à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d’entretien n’apparaît dans l’afficheur.
S
ystème informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à effectuer, conformément au plan d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à par tir de la dernière remise à zéro de l’indicateur. E l le est
déterminée par deux paramètres :


- le kilométra
ge parcouru,

- le temps écoulé depuis la dernière révision.

Échéance de révision compriseentre 1 000 km et 3 000 km

A la mise du contact et pendant 7 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien
s’allume. La ligne d’affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre dekilomètres restant avant la prochaine révision.
Exemple : il vous reste 2 800 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 7 secondes,
l’afficheur indique :
7 secondes apr
ès la mise du contact, la clé
s’éteint ; le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal. L’afficheur indique
alors les kilométrages total et journalier.

Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple :il vous reste 900 km à parcourir
avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 7 secondes,
l’afficheur indique :
7 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste alluméepour vous signaler qu’une révision est à effectuer prochainement.

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Contrôle de marche
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant
7 secondes, la clé clignote
pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.
Exemple :vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 7 secondes,
l’afficheur indique :
Le kilométrage restant à parcourir peutêtre pondéré par le facteur temps, enfonction des habitudes de roulage duconducteur. La clé peut donc également s’allumer, dans le cas où vous avez dépasséla durée depuis la dernière révision,indiquée dans le carnet d’entretien etde garanties
.


Après cette opération, si vous voulezdébrancher la batterie, verrouillez levéhicule et attendez au moins cinqminutes, pour que la remise à zéro soitprise en compte.
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’entretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure suivante :
)
coupez le contact, )
appuyez sur le bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique journalier et
maintenez-le enfoncé,
) mettez le contact ; l’afficheur kilométriquecommence un compte à rebours, )
lorsque l’afficheur indique «=0»
, relâchez le
bouton ; la clé disparaît.

Rappel de l’informationd’ent ret i en
A tout moment, vous pouvez accéder àl’information d’entretien.
)Appuyez sur le bouton de remise à zéro ducompteur kilométrique journalier.
L’information d’entretien s’affiche quelques
secondes, puis disparaît.


7 secondes a
près la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste toujoursallumée.

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Contrôle de marche
Indicateur de niveau d’huile
moteur
Manque d’huile
Il est indiqué par le clignotement de « OIL
» ou par l’affichage d’un message dédié au combiné.
Si le manque d’huile est confirmé par la
vérification à la
jauge manuelle, complétez impérativement le niveau pour éviter la
détérioration du moteur.

Anomalie jauge niveau d’huile

Elle est indiquée par le clignotement de
«OIL_ _» ou par l’affichage d’un message _dédié au combiné. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Jauge manuelle

Reportez-vous au chapitre «Vérifications» pour
localiser la jauge manuelle et le remplissage d’huile en fonction de votre motorisation.
2 repères de niveau sur la jauge : Le kilométra
ge total s’affiche dans la zone Ade l’afficheur et le kilométrage journalier dans
la zone B.
Le kilométrage journalier affiché, appuyezquelques secondes sur le bouton.


To t a l i s a t e u r k i l o m é t r ique

Remise à zéro du
kilométra
ge journalier
Système informant le conducteur sur la validité ou non du niveau d’huile dans le moteur.
Cette information est indiquée pendant
quelques secondes à la mise du contact, aprèsl’information d’entretien.
Toute vérification de ce niveau n’est
valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plusde 30 minutes.


-
A= maxi ; ne dépassezjamais ce niveau,-B= mini ; complétez le niveau par le bouchon deremplissage d’huile, avec le
type d’huile adapté à votremotorisation.


Niveau d’huile correct

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Contrôle de marche
Système vous donnant des informations sur le
trajet en cours (autonomie, consommation…).

Ordinateur de bord
Afficheur du combiné
Afficha
ges des données
)
Appuyez sur le bouton, situé à l’extrémitéde la commande d’essuie-vitre
, pour afficher successivement les différentsonglets.


- L
es informations instantanées avec :


●
l’autonomie,

●
la consommation instantanée,

●
le compteur de temps du Stop & Start.





-
Le parcours «1»avec :


●
la vitesse moyenne,

●
la consommation moyenne,

●
la distance parcourue,
pour le premier parcours.





- Le parcours «2
»avec :


●
la vitesse moyenne,

●
la consommation moyenne,

●
la distance parcourue,
pour le second parcours.