Peugeot 208 2013 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2013Pages: 332, PDF Size: 8.5 MB
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Confort
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de ré
glage gauche/droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer aumaximum l’habitacle, il est possible dedépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. )Poussez la commande 2ou 3
versle bas jusqu’à afficher «LO»
ou vers le haut jusqu’à afficher «HI» .
Voir para
graphe «Désembuage -
Dégivrage avant».
Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de la touche «AUTO»s’éteint.
Reprises manuelles
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche )
Appuyez sur la touche A/C
, le voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrê
t ) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C» ,
le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
)
Appuyez de nouveau sur la
touche «AUTO» pour revenir au programme automatique confort.
Réglage de la température
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confor t et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
) Poussez la commande impulsionnelle 2ou 3
vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur
ou vers le haut (rouge) pour l’augmenter.
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Confort
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche «hélicepleine»
réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Evitez le fonctionnement prolongé enrecirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).
Neutralisation du système
Entrée d’air / Recirculation d’air
)
Appuyez sur cette touche
«hélice pleine» pour augmenter le débit d’air.
Réglage de la répartition d’air )
Appuyez sur la touche «hélice
vide»
du débit d’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «---» apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
)Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Levoyant de la touche s’allume et le symbole de la recirculation d’air s’affiche.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle
des odeurs et des fumées extérieures. Elles’active automatiquement à l’activation dulave-vitres. )
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.
)
Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d’air
vers :
- le
pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aérateurslatéraux et les pieds des passagers,
- les pieds des passagers.
Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît à l’écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
)
Appuyez sur cette touche
«hélice vide»
pour diminuer ledébit d’air.