stop start Peugeot 208 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2014Pages: 336, PDF Size: 27.41 MB
Page 98 of 336
96
Sürüş
Stop & Start
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "ECO"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :
- Dizel motorlarda
:
●
düz vites kutusuyla
, sürat
20 km/saatten düşükken, vitesi boşa
aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda,
●
otomatikleştirilmiş vites kutusuyla
,
sürat 6 km/saatten düşükken, fren
pedalına bastığınızda veya vites kolunu
N
konumuna getirdiğinizde,
- benzinli motorlarda
, araç dururken.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası
esnas
ında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.
Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :
- sürücü kapısı açık,
- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,
- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,
- aracın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
- buğu çözdürme işlevi devrede,
- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bir zaman göstergesi seyahat
esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla
kapatılışı
nda kendini sıfırlar.
"ECO"
gösterge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Page 99 of 336
97
4
Sürüş
Motorun START moduna geçmesi
"ECO"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır :
- düz vites kutusuyla
, debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,
- otomatikleştirilmiş vites kutusuyla
:
●
vites kolu A
ya da M
konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,
●
ya da vites kolu N
konumundayken
ve fren pedalı bırakılmış durumda,
vites kolunu A
ya da M
konumuna
getirdiğinizde,
●
ya da geri vitese taktığınızda.
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer :
Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi
- sürücü kapısı açtığınızda,
- sürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.
Devreden çıkartma
"ECO"
gösterge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Page 100 of 336
98
Sürüş
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Yeniden devreye alma
"ECO OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum,
ekrana gelen bir mesajla birlikte kumandanın
lambasının sönmesiyle gösterilir.
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Yetkili Ser visinize veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Bakım
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Bu tip akülere
yalnızca Yetkili Servisinizde veya
PEUGEOT ser vis ağında müdahale
edilmelidir.
Page 107 of 336
105
4
Sürüş
Park Assist
Bu sistem, bir park yeri algılayan ve ardından bu yere park etmek üzere direksiyon sistemini yöneten, aktif bir park yardımıdır.
Sürücü hızlanma, frenleme, vitesler ve debriyajı (düz vites kutusu) kontrol ederken, sistem direksiyonu kontrol eder. Park yerine giriş ve çıkış esnasında,
manevranın güvenli bir şekilde yapılabilmesi için sistem sürücüye görsel ve sesli bilgiler sağlar. Birden fazla geri veya ileri manevraya ihtiyaç duyulabilir.
Park Assist sistemi hiç bir durumda,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Manevra esnasında sürücü park yerinin
boş kaldığını kontrol ederek aracın
hakimiyetine elinde bulundurmalıdır.
Bazı durumlarda, algılayıcılar kör
açılarda kalan küçük engelleri
algılayamayabilirler.
Lastik boyutlarının değiştirilmesi
(orijinalinden daha büyük jant, kış
lastikleri, ...) park asistanı işlevinin
düzgün işleyişine engel olabilir.
Manevra evreleri esnasında, direksiyon
hızlıca dönebilir : direksiyonu
tutmayınız, elinizi direksiyonun kollarını
arasına sokmayınız ve bol giysilere,
eşarplara, el çantalarına dikkat ediniz...
Yaralanma riski vardır.
İki araç arasına uzunlamasına park
ederken sistem aracın boyundan
çok fazla büyük veya küçük yerleri
algılamaz.
"Parka yardım" işlevi manevra
esnasında otomatik olarak devreye
girdiğinden dolayı park manevrasına
etkisi olmaksızın sesli bir ikaz ile
birlikte ekranda bir gösterge lambasının
yanması mümkündür.
Park Assist devredeyken Stop & Start
sisteminin STOP moduna geçmesi
engel olur. STOP modundayken Park
Assist'in devreye girmesi motoru
yeniden çalıştırır.
Herhangi bir anda, direksiyona müdahalede
bulunarak sürücü kontrolü ele alabilir.
Sistem, iki araç arasına uzunlamasına park
ederken giriş ve çıkış manevralarına yardım
sağlar.
Page 178 of 336
176
Pratik bilgiler
Akü
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağının müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen birkaç
saatlik bir sürenin (yaklaşık 8 saate
kadar) sonunda yeniden devreye girer.
)
E
kelepçesinin kilidini açmak için D
kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun sökülmesi
(+) kutbun yeniden takılması
)
Kablonun açık E
kelepçesini akünün (+)
kutbuna yerleştiriniz.
)
Akünün üzerinde doğru konumlanması için
E
kelepçesine dikey olarak bastırınız.
)
Önce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D
kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir ;
işlemleri yeniden yapınız.
Boşalmış akünüzü şarj etmek veya motoru başka bir aküyle çalıştırmak için işlem sırası.
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
)
önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
)
kaput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
)
(+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Aküye erişim
Page 180 of 336
178
Pratik bilgiler
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, işlemler, havalandırılan bir
or tamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz : Patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahri
ş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız
ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aracınız otomatikleştirilmiş vites
kutusu veya otomatik vites kutusu ile
donatılm
ışsa motoru çalıştırmak için
aracı itmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili paragrafı inceleyerek, aşağıdakileri
kendiniz sıfırlamanız gerekir :
- uzaktan kumandalı anahtar,
- GPS kılavuzluk sistemi.
Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
)
Akü başlarını sökünüz.
)
Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
)
(-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
)
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.
Page 192 of 336
190
Kontroller
Motor kaputu
İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön
kapı kapalı olduğu sürece kaputun
açılmasını engeller.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Kapama
)
Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
)
Çubuğu, yuvasına klipsleyiniz.
)
Kaputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
)
Kilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
)
Kaput tutma çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya
ve kaput tutma çubuğuna dikkatli
müdahale ediniz (yanma riski).
Açma
)
Kumandayı kaldırınız ve kaputu kaldırınız.
)
Sol ön kapıyı açınız.
)
Kapı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur,
yıkama...) temasını mümkün olduğunca
kısıtlamanız tavsiye edilir.
Page 195 of 336
193
8
Kontroller
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar. Araçta yaklaşık 5 litre
yakıt
kalmıştır. U ya rı lambası yanıp
söndüğünde, çok az yakıt
kalmıştır.
Tapa depodaki yerine takılmadıkça
anahtar kilitten çıkarılamaz.
Ya kıt tapasının çıkarılması, bir hava
emiş sesine yol açabilir. Normal bir olay
olan bu basınç düşüşü, yakıt devresinin
yalıtım sisteminden kaynaklanır.
Ya kıt deposu
Ya kıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 50 litre.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Ya kıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Ya kıtın doldurulması
Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :
)
mutlaka motoru durdurunuz,
)
yakıt deposu kapağını açınız,
)
anahtarı tapaya sokunuz ve sola doğru
çeviriniz,
)
tapayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız,
)
depoyu doldurunuz ama pompanın
üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız
; arızalara yol açabilir.
Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız ; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız. Ya kıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Ya kıtın tamamen bitmesi durumunda (Dizel),
"Yakıt bitmesi (Dizel)" başlığına bakınız.
Page 203 of 336
201
8
Kontroller
Kontroller
Akü 12 V
Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz
dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için yalnızca bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini gösterir.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, ekranda bir uyarı mesajı
(eğer ekran mevcut ise) ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak
yanması ile gösterilir.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık"
kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve Garanti ve bakım kitabına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için Garanti ve bakım
kitabına bakınız.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için Garanti ve bakım
kitabına bakınız. Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanları
iki defa daha sık değiştiriniz
.
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden
evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra
alınması gereken önlemleri öğrenmek için "Akü
12V " başlığına bakınız.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, katkı eksik
demektir ; "Mazot katkı seviyesi" paragrafına
bakınız.
Page 325 of 336
.
323
Görsel arama
Sürücü mahalli
Tavan lambası 124
Hafif iç aydınlatma 125
İç dikiz aynası 65
Acil çağrı veya yardım çağrısı 127, 215
Manuel park freni 82
Düz vites kutusu 83
Vites değiştirme göstergesi 84
5 vitesli otomatikleştirilmiş vites
kutusu 85-88
6 vitesli otomatikleştirilmiş vites
kutusu 89-92
Otomatik vites kutusu 93 -95
Stop & Start 96 -98
Yo k uşta kalkış yardımı 99
Ön konsol sigortaları 170 -173
USB / Jack girişi 76
Isıtma, havalandırma 66 - 68
Manuel klima 68 - 69
Çift bölgeli klima 70 -72
Önde buz çözdürme / buğu giderme 73
Arka camın buzunu çözdürme / buğunu
giderme 73
Bluetooth oto radyo 279 -304
Dış dikiz aynaları 64-65
Elektrikli camlar, devre dışı bırakma 53 - 5 4 Oto radyo 305 -320
Ta r i h / s a a t a y a rı 43
Torpido gözü sigortaları 174
Dokunmatik ekran 217-278
Kaputun açılması 19 0