air condition Peugeot 208 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Sommaire
Combinés 21Té m o i n s 2 3Indicateurs 33Ordinateur de bord 38Ordinateur de bord avec l’écran tactile 40Réglage date et heure 43
Contrôle de marchePrise en main
Clé à télécommande
44Alarme 51Lève-vitres électriques 53Coffre 55Toit panoramique 56
Ouvertures
Sièges avant 57Banquette arrière 60Sièges arrière 62Réglage du volant 63Rétroviseurs 64Ventilation 66Chauffage 68Air conditionné manuel 68Air conditionné automatique bizone 70Désembuage - Dégivrage avant 73Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière 73Aménagements intérieurs 74Aménagements du coffre 78
Confort
Démarrage - Arrêt du moteur 81Frein de stationnement manuel 82Boîte de vitesses manuelle 83Indicateur de changement de rapport 84Boîte de vitesses pilotée 5 vitesses 85Boîte de vitesses pilotée 6 vitesses 89Boîte de vitesses automatique 93Stop & Start 96Aide au démarrage en pente 99Limiteur de vitesse 100Régulateur de vitesse 102Park Assist 105Aide au stationnement 109
Conduite
Commandes d’éclairage 111Feux à diodes électroluminescentes 115Feux diurnes 115Allumage automatique des feux 117Réglage des projecteurs 118Éclairage statique d’intersection 119Commandes d’essuie-vitre 120Balayage automatique 122Plafonnier 124Éclairage d’ambiance intérieure 125
Visibilité
Eco-conduite

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7
85 12570 279 217
305
89
Prise en main
À l’intérieur
Boîte de vitesses pilotée
Cet équipement vous assure une conduite combinant un mode tout automatique et un mode manuel. 5 vitesses
Éclairage d’ambiance intérieure
Cet éclairage tamisé de l’habitacle vous facilite la visibilité à l’intérieur du véhicule en cas de faible luminosité. Celui-ci est composé de plusieurs lampes, situées sous le combiné, dans les caves à pieds, au plafonnier et sur chaque côté du toit panoramique.
Air conditionné automatique bizone
Cet équipement permet, après le réglage d’un niveau de confort, de gérer ensuite automatiquement ce niveau en fonction des conditions climatiques extérieures.
Systèmes audio et communication
Ces équipements bénéficient des dernières technologies : autoradio compatible MP3, lecteur USB, kit mains-libres Bluetooth, navigation avec écran couleur, prises auxiliaires, système audio Hi-Fi, ...
Autoradio Bluetooth
Autoradio
Écran tactile
6 vitesses

8Prise en main
10. Aérateurs latéraux orientables et obturables. 11. Buse de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant. 12 . Combiné. 13. Buse de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. 14 . Capteur d’ensoleillement. 15. Boîte à gants / Neutralisation de l’airbag frontal passager. 16. Airbag frontal passager. 17. Écran multifonction / Autoradio. 18. Aérateurs centraux orientables et obturables.
Poste de conduite
1. Commandes du régulateur de vitesse / limiteur de vitesse. 2. Commandes au volant de l’écran tactile. 3. Commandes d’éclairage et d’indicateurs de direction. 4. Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord. 5. Commande d’ouverture du capot. 6. Commande de réglages du volant. 7. Airbag frontal conducteur. Avertisseur sonore. 8. Réglage en hauteur des projecteurs. 9. Barrette de commandes.
19. Boutons du signal de détresse et du verrouillage centralisé. 20. Commandes de chauffage / air conditionné. 21. Prise accessoires 12 V. Prise USB / Jack. 22. Rangement ouvert. Porte-canettes. 23. Levier de vitesses. 24. Accoudoir central avec rangements. 25. Frein de stationnement.

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Prise en main
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d’airDébit d’airRecirculation d’air / Entrée d’air extérieurTempératureAC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE DÉGIVR AGE
Bien ventiler
Conseils de réglages intérieurs
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO" .

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Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.
Optimisez l’utilisation de votre boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le mode automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d’accélérateur.
L’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l’indication s’affiche au combiné, suivez-la aussitôt. Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses pilotée ou automatique, cet indicateur n’apparait qu’en mode manuel.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement sur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la consommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à partir de 40 km/h.
Maîtrisez l’utilisation de vos équipements
électriques
Avant de partir, si l’habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné. Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts. Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...). Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que vous avez atteint la température de confort désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement. Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous roulez.
En tant que passager, si vous évitez d’enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant. Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.

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Contrôle de marche
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du c o n d u c t e u r. Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran. En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
TémoinEtatCauseActions / Observations
STOP fixe, associé à un autre témoin. Il est associé avec la pression d’huile moteur ou la température du liquide de refroidissement.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Service fixe, associé à un autre témoin. Des anomalies majeures apparaissent. Reportez-vous à la rubrique relative au témoin et consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fixe, associé à un message (si présence d’un afficheur).
Des anomalies n’ayant pas de témoin spécifique apparaissent. Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran (si présence d’un afficheur) et reportez-vous à la rubrique correspondante : - l’alerte du niveau d’huile moteur, - le risque de colmatage du filtre à particules (Diesel), - le niveau d’additif gasoil (Diesel avec filtre à particules). Consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations
Freinage fixe. La baisse du niveau dans le circuit de freinage est importante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT. Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au témoin ABS. Le répartiteur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Température maxi du liquide de refroidissement
fixe avec l’aiguille dans la zone rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire. Si le problème persiste, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Antiblocage des roues (ABS) fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique. Roulez prudemment à une allure modérée, et consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Confort
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur : - arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale. 1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant. 3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables. 5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant. 6. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.

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3
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :  Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.  Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien et de garanties.  Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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Confort
Réglage de la température
 Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la position 6 , tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d’air en position 0 (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température. 2. Réglage du débit d’air. 3. Réglage de la répartition d’air. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air. 5. Marche / Arrêt de l’air conditionné.