ad blue Peugeot 208 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

24
Onemogućeno pokretanjePrekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sustav kodiranog pokretanja onemogućuje
ponovno pokretanje motora.
Za ponovno pokretanje motora obavezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici. Nakon svakog uključivanja kontakta pale
se ove žaruljice, a žaruljica AdBlue bljeska,
uz zvučni signal i
prikaz poruke "Greška
pročišćavanja: Pokretanje nije moguće".
Putno računalo
Ekran na ploči s i nstrumentima
F Svakim pritiskom na tipku na vrhu sklopke
brisača , redom se prikazuju sljedeći
podaci. -
Put
1 sadrži sljedeće:
•
pro
sječna brzina,
•
pro
sječna potrošnja,
•
p
rijeđeni put,
za put 1.
- Put
2 sadrži sljedeće:
•
pro
sječna brzina,
•
pro
sječna potrošnja,
•
p
rijeđeni put,
za put 2.
-
P
rikaz trenutačnih podataka:
•
a
utonomija,
•
t
renutna potrošnja,
•
b
rojač vremena za Stop & Start.
Uz taktilni ekran
Informacije su dostupne putem
izbornika
Vož nja / Voz ilo .
Vraćanje puta na nulu
F Dok je na ekranu prikazan željeni put,
pritisnite tipku na vrhu sklopke brisača
dulje od 2
sekunde.
Put 1
i put 2 obrađuju se neovisno, a koriste se
na isti način.
Na primjer, put 1
može se koristiti za praćenje
dnevnih podataka, a put 2
za praćenje
mjesečnih podataka.
Prikaz podataka na taktilnom ekranu
Ploča s instrumentima

87
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Sustav koji održava vozilo zakočeno oko
2 sekunde, što je dovoljno za premještanje
noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
ne može se isključiti. Međutim, funkciju će
prekinuti zaustavljanje vozila pritezanjem
parkirne kočnice. Pomoć pri pokretanju na kosini dostupna je
samo u
sljedećim slučajevima:
-

p
otpuno zaustavljeno vozilo pritiskom na
papučicu kočnice,
-

z
adovoljeni su određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena su vrata vozača.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći prilikom
pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, pritegnite parkirnu kočnicu. Zatim
provjerite je li žaruljica parkirne kočnice
na ploči s
instrumentima stalno upaljena.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za provjeru sustava.
Dok je vozilo zaustavljeno na uzbrdici,
ono ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
Uz automatski mjenjač, ako je uključen
položaj D. Na nizbrdici, dok vozilo miruje i

uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
Stop & Start
Sustav trenutačno gasi motor – način rada
STOP – u fazama zaustavljanja u prometu
(semafor, zastoji itd.). Motor se automatski
ponovo pokreće – način rada START – kad
želite ponovno krenuti. Ponovno pokretanje
odvija se trenutačno, brzo i
tiho.
Sustav Stop & Start vrlo je prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i
emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor
ugašen.
Način rada STOP
Na ploči s instrumentima pali se ova
ž aruljica, a motor se gasi.
U vozilu s
dizel BlueHDi motorom i ručnim
mjenjačem :
-

Č

im se vozilo zaustavi ili je brzina vozila
manja od 3
km/h (s motorom 1,5 BlueHDi).
-

R

učica mjenjača u neutralnom položaju
i

otpuštena papučica spojke.
6
Vožnja

94
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
Pritiskom na papučicu gasa možete ubrzati
i privremeno voziti brzinom većom od
memorirane.
Postavka programirane brzine treperi.
Nakon otpuštanja papučice gasa, vozilo će se
vratiti na memoriranu postavku brzine.
Pauza (OFF)
- Pritisnite ovu tipku ili papučicu kočnice ili spojke (ovisno o izvedbi).
Uz motore 1,2
PureTech 82 i 110 (euro
6.2) ili 1,5
BlueHDi (euro 6.2) s ručnim
mjenjačem i
sustavom Stop & Start
pritiskom na papučicu spojku tempomat
se ne pauzira, već ostaje uključen nakon
promjene stupnja prijenosa.
Nastavak rada
F Nakon pauziranja tempomata, pritisnite ovu tipku.
Vozilo se vraća na posljednju memoriranu
brzinu.
Isto tako možete ponoviti postupak
"memoriranja putne brzine".
Promjena memorirane
brzine
Za memoriranje brzine veće od prethodne,
imate dvije mogućnosti.
Bez upotrebe papučice gasa
F Pritisnite tipku SET +.
Kratkim pritiskom brzina se povećava za 1 km/h.
Z adržanim pritiskom brzina se povećava
u
koracima od 5 km/h.
Korištenjem papučice gasa
F Prijeđite pohranjenu brzinu sve dok ne dođete do željene brzine.
F

P
ritisnite tipku SET –
ili SET + .
Za memoriranje brzine manje od prethodne:
F

P
ritisnite tipku SET -.
Vožnja

107
Spremnik goriva
Zapremina spremnika:
- o ko 50 litara (benzinski motori),
-

o
ko 50 litara (dizel motori),
-

o
ko 45 litara (BlueHDi dizel motori),
Uz sustav Stop & Start, nikada ne punite
spremnik goriva kad je motor u
načinu
rada STOP; obavezno ključem prekinite
kontakt.
Niska razina goriva
Kad razina goriva u spremniku
p adne na rezer vu, pali se ova
žaruljica na ploči s
instrumentima.
U spremniku ima još oko 5
litara
goriva. Kad žaruljica počne bljeskati,
u spremniku ima vrlo malo goriva .
Obavezno natočite gorivo da se spremnik ne bi
ispraznio.
Više informacija o
ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) potražite u
odgovarajućem
odjeljku.
Punjenje
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika navedena je vrsta goriva za motor
vašeg vozila. Ključ se ne može izvaditi iz brave na čepu
ako spremnik nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva
može se čuti zvuk koji uzrokuje usisavanje
zraka. Taj je podtlak normalna pojava, a
nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F
O
bavezno ugasite motor.
F
O
tvorite poklopac spremnika goriva
povlačenjem prstom na utoru 1 .
F K ljuč umetnite u bravu na čepu i okrenite ga
ulijevo 2. F

S
kinite čep i zakvačite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani vratašca 3 .
F
N
apunite spremnik do kraja, no nemojte ga
puniti dalje od 3. prekida pištolja jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Nakon završetka punjenja:
F
P
ostavite čep.
F
O
krenite ključ udesno i izvadite ga iz čepa.
F
Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje
ne odgovara motoru vašega vozila,
spremnik se obavezno mora isprazniti
i
napuniti odgovarajućim gorivom prije
pokretanja motora.
U spremnik je potrebno uliti više od 5
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
7
Praktične informacije

110
Štedljiv način rada
Sustav nadzire vrijeme korištenja određenih
funkcija da bi se održala dovoljna napunjenost
akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke funkcije –
audiosustav i telematika, brisači, kratka svjetla,
stropna svjetla itd. – mogu se i
dalje koristiti, u
ukupnom trajanju od oko 40
minuta.
Uključivanje tog načina rada
Na ekranu ploče s instrumentima prikazuje
s e poruka o prelasku u štedljiv način rada, a
aktivne funkcije se isključuju.
Ako je u tom trenutku u tijeku telefonski
r azgovor, moći ćete ga nastaviti još otprilike
10
minuta uz pomoć sustava Bluetooth za
upotrebu bez ruku u
okviru autoradija.
Isključivanje tog načina rada
Te se funkcije automatski ponovno uključuju
nakon sljedećeg pokretanja motora.
Ako te funkcije odmah želite upotrijebiti,
pokrenite motor i ostavite ga da radi:
-

m
anje od 10 minuta za upotrebu funkcija
u
trajanju od otprilike 5 minuta, Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator ispražnjen.
Više podataka o
akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Ugradnja krovnih nosača
Prilikom postavljanja poprečnih krovnih nosača
pazite da ih pravilno postavite na pričvrsne
zatike na okvirima vrata.
Više informacija potražite u
mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ako je teret viši od 40
cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile šipke krovnih nosača i
sidrišne
točke na vozilu.
Ako prevozite predmete duže od vozila,
pridržavajte se važećih lokalnih propisa.
Radi sigurnosti i
kako ne bi došlo do
oštećenja krova, obvezno morate koristiti
poprečne krovne nosače homologirane za
vaše vozilo.
Pridržavajte se uputa za ugradnju i
uvjeta
za korištenje navedenih u
knjižici koju ste
dobili s
krovnim nosačima.
-
v
iše od 10

minuta za upotrebu funkcija
u

trajanju od otprilike 30

minuta.
Pridržavajte se navedenog vremena
rada motora kako biste osigurali dovoljnu
napunjenost akumulatora.
Ne izvodite postupak pokretanja motora radi
punjenja akumulatora često i

stalno.
Praktične informacije

114
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje tekućine uobičajeno je
između dva održavanja.
Prilikom provjere i
dolijevanja motor mora biti
hladan.
Ako je razina nedovoljna, postoji opasnost od
težih oštećenja motora.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MIN",
obavezno dolijte tekućinu.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od isključivanja kontakta
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i

odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i
dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u
odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s
antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor
s

p
ročistačem čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
a ditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal
i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
p rije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Razina tekućine AdBlue
Upozorenje se daje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
propisima, morate doliti AdBlue.
Više podataka o
tekućini AdBlue (motori
BlueHDi) i o
dolijevanju možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i, ovisno o
motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u
mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka
(u izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Praktične informacije

117
AdBlue® (motori BlueHDi)Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85

% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i

vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i

okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom
s
premniku zapremine oko
17

litara (motori BlueHDi 1,6 l) ili
15

litara (motori BlueHDi 1,5 l).
Ta zapremnina dovoljna je za otprilike 9000
km
vožnje.
Radi očuvanja okoliša i

zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(DPF) za obradu ispušnih plinova. Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač autonomije daje
vam uvid u

udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanje
motora.
Više informacija o žaruljicama upozorenja
i kontrolnim žaruljicama , kao i
s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima ,
možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
7
Praktične informacije

118
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue®
koje su namijenjene za osobna vozila
(za izvedbe s

pristupom spremniku za
AdBlue
® putem poklopca spremnika
goriva).
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite boce ili kantice tekućine AdBlue®
u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15 minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i
popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite paru.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i
grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11
°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
m
ože se uliti u

spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s
kožom, operite sapunom
i

tekućom vodom. U slučaju kontakta
s

očima, odmah obilno isperite tekućom
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR, učinite sljedeće:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u

skladu s

normom ISO

22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije

119
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5
litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
Pojedinosti u

vezi s

konfiguracijom
pristupa spremniku za AdBlue
® (preko
prtljažnika ili putem poklopca spremnika
goriva) potražite u

uputama u

nastavku.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja aditiva
AdBlue u

ispražnjen spremnik aditiva
AdBlue, obavezno morate pričekati
otprilike 5

minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ili
umetanja ključa u

kontakt-bravu.
Uključite kontakt i

nakon 10

sekundi
pokrenite motor. F

I
sključite kontakt i izvadite ključ kako biste
ugasili motor.
Pristup kroz prtljažnik (1,6 l
B lueHDi Euro 6.1)
F Podignite tepih u prtljažniku i, ovisno
o opremi, izvadite rezer vni kotač i/ili kutiju
za stvari.
F

O
krenite crni čep za četvrtinu kruga
u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i
izvadite ga prema gore.
F

O
krenite plavi čep za šestinu kruga
u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I
zvadite čep prema gore.
Pristup kroz poklopac goriva
(1,5 BlueHDi euro 6.2)
Punjenje
F Nabavite spremnik ili bocu s tekućinom
AdBlue®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
p
ročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u
spremnik
tekućine AdBlue.
Ili F

D

ok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi
čep spremnika za AdBlue
® za šestinu kruga
u

smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep.
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja
7
Praktične informacije

120
Kroz poklopac spremnika goriva
(BlueHDi Euro 6.2 1,5 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte boce ili spremnike aditiva
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u prikladan kontejner ili ih
predajte u
vašem prodajnom mjestu.
F

O

visno o

opremi, postavite rezer vni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P

ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Va žno:
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u

spremnik za AdBlue
®:
•
Z
a dolijevanje od 10

do 13

litara
s

pomoću boce tekućine AdBlue
®.
Ili
•

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon pr vog
automatskog zatvaranja mlaznice.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i

nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5
l

itara.
Nakon punjenja
Kroz prtljažnik (BlueHDi Euro
6.1 1,6 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

P
ostavite plavi čep i okrenite ga bez
pritiskanja za četvrtinu kruga u
smjeru
kazaljki na satu. Provjerite je li oznaka na
čepu nasuprot oznaci na nosaču.
Praktične informacije