Peugeot 208 2019 Manuel du propriétaire (in French)

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Neutralisation/Réactivation
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Si le moteur est en mode STOP, il redémarre
aussitôt.
Le Stop & Start se réactive automatiquement à
chaque mise du contact.Ouverture du capot moteur Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite
, notamment sur chaussée
inondée, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Anomalie de
fonctionnement
Le Stop & Start requiert une batterie 12 V
d e technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Toute inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12 V , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

P

our neutraliser ou réactiver le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
neutralisé.
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Détection de sous-
gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande ECO OFF clignote,
puis s'allume de manière permanente.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
6
Conduite

90
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel. ou
F

s
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues. Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage rapide de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement),
ou
F

s

i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatiques, contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques,
Conduite

91
Sans Écran tactile
F Contact mis et véhicule à l'arrêt, appuyez sur ce bouton pendant environ 3 secondes
puis relâchez-le, un signal sonore confirme
la réinitialisation.
Avec Écran tactile
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt.
La réinitialisation du système est
paramétrable depuis le menu
Conduite/Véhicule .
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le
système comme valeurs de référence.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Système empêchant le véhicule de dépasser la
vitesse programmée par le conducteur.
Commandes sous-volant
1.Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Augmentation de la valeur enregistrée.
3. Diminution de la valeur enregistrée.
4. Marche
/ Pause de la limitation.
La sélection se fait moteur tournant, à l'arrêt ou
en roulant. La vitesse minimale à enregistrer
est d'au moins 30
km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu'au point de résistance
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse enregistrée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse enregistrée.
Pour retrouver l'usage du limiteur, il suffit de
relâcher progressivement la pression sur la
pédale d'accélérateur et revenir en dessous de
la vitesse enregistrée.
Les manipulations peuvent se faire à l'arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
6
Conduite

92
F Placez la molette en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Enregistrer une limite de vitesse
Cette valeur peut se faire sans activation du
limiteur, mais moteur tournant.
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la
touche SET + .
SélectionUn appui court augmente de 1 km/h.
U n appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la
touche SET - .
Un appui court diminue de 1
km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5
km/h.
Activation/Pause
Un premier appui sur cette touche active le
limiteur, un deuxième appui le met en pause.
Franchir la vitesse limite
enregistrée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse enregistrée sera sans effet,
sauf si vous appuyez fortement sur la pédale
et dépassez le point de résistance .Le limiteur se neutralise momentanément, la
vitesse enregistrée clignote et un signal sonore
retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduisez
votre vitesse à une allure inférieure à la vitesse
enregistrée.
Clignotement de la vitesse
Elle clignote :
- a près avoir forcé le point de résistance de
l'accélérateur,
-

q
uand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente,
-

e
n cas de forte accélération.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour arrêter le système.
La dernière vitesse enregistrée reste en
mémoire.
Conduite

93
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse enregistrée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conser vez une
par faite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Régulateur de vitesse
"CRUISE"
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
Commandes sous-volant
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. Augmentation de la valeur enregistrée.
3. Diminution de la valeur enregistrée.
4. Arrêt
/ Reprise de la régulation.
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de façon
constante la vitesse programmée du véhicule,
par le conducteur, sauf en cas de forte pente.
Avec une boîte de vitesses manuelle
Pour être enregistrée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40
km/h avec au
moins le 4
ème rapport engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique
Pour être enregistrée ou activée, en conduite
séquentielle, la vitesse du véhicule doit être
Sélection
supérieure à 40 km/h avec le 2ème rapport
engagé ou en position D .
F

P

lacez la molette en position " CRUISE" : la
sélection du mode régulateur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Enregistrer une vitesse de
croisière
- Atteignez la vitesse désirée par appui sur l'accélérateur.
-

A
ppuyez sur la
touche SET - ou SET
+ .
La vitesse de consigne est enregistrée/activée
et le véhicule maintiendra cette vitesse.
6
Conduite

94
Dépassement temporaire
de la vitesse
Il est possible d'accélérer et de rouler
momentanément à une vitesse supérieure à la
vitesse enregistrée.
La valeur enregistrée clignote.
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse enregistrée.
Pause (OFF)
- Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d'embrayage (selon version).
Avec les moteurs 1.2 PureTech 82 et
110 (euro 6.2) ou 1.5 BlueHDi (euro 6.2)
en boîte de vitesses manuelle et Stop &
Start, l'appui sur la pédale d'embrayage
ne met pas le régulateur en pause : la
régulation de vitesse reste active après un
changement de rapport.
Reprendre
F Après pause de la régulation, appuyez sur cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
enregistrée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de "l'enregistrement d'une vitesse
de croisière".
Changer la valeur
enregistrée
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités.
Sans utiliser l'accélérateur
F Appuyez sur la touche SET + .
Un appui court augmente de 1
km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
En utilisant l'accélérateur
F Dépassez la vitesse enregistrée jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
F

A
ppuyez sur la
touche SET + ou
SET - .
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la touche
SET - .
Conduite

95
Un appui court diminue de 1 km/h.
U n appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette en position "0" : le mode
régulateur est désélectionné. L'affichage
revient au totalisateur kilométrique.
Après une coupure du contact, plus aucune
vitesse n'est enregistrée.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse enregistrée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Lors de la modification de la vitesse de
consigne enregistrée par appui maintenu,
restez vigilant car la vitesse peut
augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
enregistrée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
- n e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Mémorisation des
vitesses
Cette fonction permet d'enregistrer des seuils
de vitesse qui seront ensuite proposés pour le
paramétrage des deux équipements


: limiteur
de vitesse (vitesse limite) ou régulateur de
vitesse (vitesse de croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu'à
cinq seuils de vitesse dans le système pour
chacun des équipements.
Avec Écran tactile
Cette mémorisation est
paramétrable depuis le menu
Conduite/Véhicule .
F

Sél

ectionnez l'onglet " Fonctions de
conduite ".
F

Sél

ectionnez la fonction " Réglages
Vitesses ".
F

A

ppuyez sur " ON" pour activer la fonction.
F

C

ochez les seuils de vitesse de 1 à 5 que
vous souhaitez utiliser.
F

S

électionnez la valeur du seuil de vitesse
que vous souhaitez modifier.
F

E

ntrez la nouvelle valeur à l'aide du pavé
numérique et appuyez sur " OK" pour
va l i d e r.
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations à l'arrêt.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
6
Conduite

96
Pour sélectionner une vitesse mémorisée :
F A ppuyez sur la touche "+" ou "-" et
maintenez-la appuyée
; le système s'arrête
sur la vitesse mémorisée la plus proche.
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche "+" ou
"-" et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l'état du système
(actif
/ inactif) s'affiche au combiné.
Sélection
Active City Brake
ci se situe derrière un véhicule ralentissant
fortement, s'arrêtant, ou à l'arrêt.
L'objectif est d'éviter la collision ou de réduire la
vitesse au moment de l'impact.
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de circulation, d'évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
véhicules.Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision. Lors du déclenchement
:
- A ffichage d'un message.
-

A
llumage des feux stop.
Le freinage automatique se déclenche en
dernier recours, si le conducteur n'a pas
appuyé du tout ou pas assez fortement sur la
pédale de frein, ou engagé une manœuvre
d'évitement.
Le rayonnement laser est invisible.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope,
…) : risques de lésions
oculaires.
Conditions d'activation


:
-

V
éhicules en circulation sur une même file.
-

N
e pas être engagés dans un virage trop
prononcé.
-

V
itesse de votre véhicule comprise entre 5
et 30
km/h.
-
F

onctions d'assistance de freinage (ABS,
REF, AFU) en état de marche.
-

F
onctions de contrôle de trajectoire (ASR,
CDS) en état de marche et pas neutralisées.
-

N
e pas avoir déclenché l'Active City Brake
dans les 10
secondes précédentes.
Aide préventive à la conduite qui, par le capteur
laser situé en haut du pare-brise, déclenche le
freinage automatique du véhicule lorsque celui- Le freinage automatique déclenché
:
-

p
eut être encore plus efficace si le
conducteur appuie plus fortement sur la
pédale de frein,
-

p
eut stopper le véhicule, avec un temps
de maintien d'environ 1,5
seconde à l'arrêt
Conduite

97
permettant au conducteur de reprendre le
contrôle du véhicule,
-

p
eut faire caler le moteur,
-

p
eut entraîner un bruit de pompe, dû au
remplissage du circuit de freinage.
La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de
vitesse entre votre véhicule et celui qui le
précède n'excède pas 15
km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse lors de l'impact.
Activation / N eutralisation
L'activation ou la neutralisation de
l'Active City Brake est paramétrable
depuis le menu Conduite


/
Véhicule .
La dernière sélection reste en mémoire à la
coupure du contact.
A chaque mise du contact suivante, si la
fonction freinage d'urgence automatique est
désactivée, un message temporaire s'affichera
pour le signaler au passage d'un seuil de
vitesse (10km/h). Veillez à désactiver l'Active City Brake
:
-
S
uite à un impact sur le pare-brise au
niveau du capteur.
-
L
orsqu'une remorque est attelée au
véhicule.
-
L
orsque le véhicule est remorqué.
-
L
orsque le véhicule s'apprête à franchir
une barrière de péage.
-
L
orsque le véhicule passe dans une
station de lavage automatique.
Limites de fonctionnement
Ne seront pas détectés :
- L es piétons, animaux, motocyclistes,
cyclistes.
-

L
es objets immobiles et non réfléchissants
(carton, mur,
…).
-

L
es véhicules n'étant pas dans le même
sens de circulation.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur
:
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur,
-

o
u tourne brusquement le volant
(manœuvre d'évitement).
Anomalies de
fonctionnement
En haut du pare-brise, nettoyez ou retirez
toutes salissures (buée, …) ou objets
(autocollant, feuilles,


…), obstruant le champ de
vision du laser. Dans les cas suivants, faites vérifier la fonction
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié


:
-
L
e message "
Défaut système de freinage
automatique " accompagné d'un signal
sonore signalent une anomalie détectée.
-
A
près un choc, la fonction est mise
automatiquement en défaut, elle ne
fonctionne plus. Le système détecte le
déploiement des airbags.
Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
L'accumulation de buée sur le pare-brise, ou
de neige accumulée sur le capot, entraînera
le mauvais fonctionnement du laser. En cas
d'obstruction du laser, un message apparait.
Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur.
Soyez particulièrement vigilant en conduisant
dans des conditions météorologiques
défavorables (pluie extrêmement forte, grêle,
brouillard, neige, …). En effet, les distances de
freinage augmentent tandis que les paramètres
de calcul de la mesure du laser restent
constants.
6
Conduite

98
Aide au stationnement
Cette fonction est une aide à la
manoeuvre qui ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester attentif et maître
de son véhicule.
Il doit toujours vérifier les alentours
du véhicule avant d'entreprendre une
manoeuvre.
Pendant la totalité de la manoeuvre, le
conducteur doit s'assurer que l'espace
reste dégagé.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Aide sonore
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule (blanc

: obstacles plus
éloignés
; orange : obstacles proches ; rouge :
obstacles très proches).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement
avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, dans la trajectoire du
véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Elle est disponible uniquement avec le Park
Assist.
Pour plus d'informations sur le Park Assist ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction signale la proximité d'obstacles
(ex.

: piéton, véhicule, arbre, barrière) qui
entrent dans leur champ de détection. Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Conduite