OBD Peugeot 208 2019 Návod k obsluze (in Czech)

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a
minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič,
střešní zahrádka, nosič jízdního kola,
přívěs…). Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu
v
kabině vozidla…) a řiďte se plánem
ser visních operací, stanovených v dokumentu
„Servisní harmonogram výrobce“.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění
nádrže a
úniku paliva.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud má systém SCR u
vozidla se
vznětovým motorem BlueHDi závadu, bude
vozidlo znečišťovat životní prostředí. Co
nejdříve navštivte prodejce vozů PEUGEOT
nebo jiný kvalifikovaný ser vis a
nechejte
vozidlo opravit tak, aby byly emise oxidů
dusíku opět v
souladu s předpisy.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

43
Manuálně ovládaná klimatizace
1.Nastavení teploty.
2. Nastavení rychlosti ventilátoru.
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Vnitřní oběh vzduchu.
5. Zapnutí/vypnutí klimatizace.
Dvouzónová automatická
klimatizaceTeplota
F Chcete-li upravit teplotu, otáčejte otočným
ovladačem 1 z modrého pole (studený
vzduch) do čer veného pole (teplý vzduch).
Rychlost ventilátoru
F Pro nastavení rychlosti ventilátoru otáčejte otočným ovladačem 2 z polohy „1“ do
polohy „ 6“, čímž si nastavíte komfortní
intenzitu proudění vzduchu.
Jestliže regulátor průtoku vzduchu
nastavíte do polohy „ 0“ (vypnuto), teplota
ve vozidle již nebude regulována. Stále
však bude možné cítit slabý proud
vzduchu způsobovaný jízdou vozidla.
Rozdělování proudu vzduchu
Rozdělování vzduchu v interiéru můžete
u pravovat pomocí ovladače 3 .
Čelní sklo a
boční okna.
Čelní sklo, dveřní okna a
nohy
cestujících.
Prostor pro nohy cestujících.
Střední a
boční větrací výstupy.
Rozdělování proudu vzduchu je
možno doladit nastavením otočného
ovladače do jedné z
mezipoloh.
Klimatizace
Klimatizační systém je koncipován tak, aby
mohl účinně fungovat při běžícím motoru ve
všech ročních obdobích se zavřenými okny.
Umožňuje:
-
s
nižovat teplotu v létě,
-

z
vyšovat účinnost odmlžování v zimě, při
teplotách nad 3
°C.
Zapnutí a vypnutí
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci
aktivovat /deaktivovat. Aby došlo k
rychlejšímu ochlazení vzduchu
v interiéru vozidla, můžete stiskem tlačítka
4 na chvíli použít funkci recirkulace vnitřního
vzduchu. Poté obnovte přívod vnějšího
vzduchu.
Klimatizace nefunguje, když je ovladač
nastavení rychlosti ventilátoru 2 v poloze „0“.
Při vypnutí systému může dojít k nepříjemným
p rojevům (vlhkost, zamlžení skel).
1. Nastavování teploty pro levou/pravou
stranu.
2. Seřízení rychlosti ventilátoru.
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Vnitřní oběh vzduchu.
5. Zapínání/vypínání klimatizace.
6. Automatický program pro komfort.
7. Automatický program pro zlepšení výhledu.
3
Ergonomie a komfort

44
Režim AUTO
F Opakovaně stiskněte tlačítko 6 „AUTO “.
Aktivovaný režim se zobrazí na displeji, jak je
popsáno níže:
Zajišťuje měkký a
tichý chod
omezením průtoku vzduchu.
Nabízí ideální kompromis mezi
tepelným komfortem a
tichým
chodem zařízení.
Zajišťuje dynamickou a
účinnou
ventilaci.
Když je motor ještě studený, dosahuje
ventilace své optimální úrovně pouze
postupně, aby se zabránilo v
distribuci příliš
velkého množství studeného vzduchu.
Za chladného počasí rozvádí automatický
program teplý vzduch přednostně pouze
směrem k
čelnímu sklu, bočním oknům
a
nohám cestujících.
Manuální režim
Pokud chcete, můžete změnit nastavení
a vybrat jinou možnost, než kterou nabízí
systém. Ostatní funkce budou i
nadále
ovládány automaticky.
Jakmile změníte nastavení, kontrolka v
tlačítku
6

zh
asne. F

P
ro návrat do automatického komfortního
programu znovu stiskněte tlačítko 6 .
Program pro zlepšení
výhledu
Další informace o programu pro zlepšení
v ýhledu 7 naleznete v příslušné části kapitoly
„ Odmlžování a
odmrazování čelního skla “.
Teplota
Řidič a spolujezdec vpředu si mohou nastavit
t eplotu nezávisle jeden na druhém.
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá úrovni
tepelné pohody, nikoli skutečné teplotě ve
stupních Celsia.
F

S
tlačte ovladač 1 směrem dolů (modrá
bar va) pro snížení hodnoty, nebo nahoru
(čer vená bar va) pro její zvýšení.
Optimálního komfortu se dosahuje zhruba při
nastavení hodnoty 21. V závislosti na vašich
požadavcích je obvyklé nastavení teploty
v
rozmezí hodnot 18 až 24.
Doporučuje se, aby rozdíl v
nastavení levé
a
pravé strany nepřesahoval hodnotu 3. Chcete-li vychladit nebo vyhřát interiér na
maximum, je možné překročit minimální
hodnotu 14
nebo maximální hodnotu 28.
F

S
tiskněte tlačítko 1 dolů, dokud se
nezobrazí údaj „ LO“, nebo nahoru,
dokud se nezobrazí údaj „ HI“.
Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v
interiéru mnohem nižší nebo
vyšší než teplota odpovídající komfortnímu
nastavení, je zbytečné měnit předvolenou
a
zobrazenou hodnotu pro dosažení
požadovaného komfortu. Systém provádí
automatickou kompenzaci a
upravuje
teplotní rozdíl co nejrychlejším způsobem.
Klimatizace
Klimatizační systém je koncipován tak, aby
mohl účinně fungovat při běžícím motoru ve
všech ročních obdobích se zavřenými okny.
Umožňuje:
-

s
nižovat teplotu v létě,
-

z
vyšovat účinnost odmlžování v zimě, při
teplotách nad 3
°C.
Zapnutí a vypnutí
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci
aktivovat /deaktivovat.
Aby došlo k
rychlejšímu ochlazení vzduchu
v
interiéru vozidla, můžete stiskem tlačítka
4
na chvíli použít funkci recirkulace vnitřního
vzduchu. Poté obnovte přívod vnějšího
vzduchu.
Klimatizace nefunguje, když je ovladač
nastavení rychlosti ventilátoru 2 v poloze „0“.
Ergonomie a komfort

57
Výměna stěrače okna
Tato poloha umožňuje odklopit stěrače od
čelního skla.
Používá se pro vyčištění nebo výměnu
stíracích lišt. Lze ji rovněž využít pro odklopení
stíracích lišt při parkování v zimním období.
Pro pohyb stěračů do svislé polohy:
F

P
ři jakékoli manipulaci s ovladačem do
jedné minuty po vypnutí zapalování se
přesunou raménka stěračů do vertikální
polohy.
Pro jejich návrat do parkovací polohy:
F

Z
apněte zapalování a aktivujte ovladač.
Demontáž stírací lišty
F Nadzvedněte příslušné ramínko stěrače.
F O djistěte lištu stěrače a vytáhněte ji.
Montáž nové stírací lišty
F Umístěte novou odpovídající stírací lištu a připevněte ji.
F

Sk
lopte opatrně ramínko. Pro zachování účinnosti plochých stíracích lišt
doporučujeme:
-

m
anipulovat s nimi opatrně,
-
p
ravidelně je čistit mýdlovou vodou,
-
n
epoužívat je k uchycení kartonové desky
na čelním skle,
-
v
yměnit je ihned po zjištění pr vních známek
opotřebení.
Zadní stěrač
Vypnuto.
Přerušované stírání.
Stírání s
ostřikováním (po určitou
d o b u).
V případě velkého nánosu sněhu nebo
námrazy na zadním okně nebo při
použití nosiče jízdních kol na dveřích
zavazadlového prostoru deaktivujte
automatické stírání zadního okna
v

nabídce konfigurace vozidla.
Zpětný chod
Jestliže je při zařazení zpátečky v činnosti
s těrač čelního skla, zapne se rovněž zadní
stěrač.
Prostřednictvím nabídky Světla pro
řízení/Vozidlo je možno aktivovat
nebo deaktivovat funkci zadního
stěrače při couvání.
4
Osvětlení a viditelnost

80
Doporučení pro řízení
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
b ez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme udělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Při nepříznivém počasí jezděte plynule, brzděte
včas a
dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a
převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí
a poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a
to i
několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a
zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a
rovněž jeho elektrických systémů.
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
n amáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a
opatrnost.
Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-

d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-

j

eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Řízení

83
F Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy, stiskněte uvolňovací tlačítko a spusťte páku
úplně dolů.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná. Nezapomeňte
páku parkovací brzdy spustit úplně
dolů.
Zajištění
F Pro zajištění zastaveného vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy. Při parkování na prudkém svahu
vytočte kola oproti chodníku pro jejich
zablokování, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň opačný proti
směru stání vozidla ve svahu a
vypněte
zapalování.
Před dalším použitím vozidla
a nastartováním motoru nezapomeňte, že
je již zařazený převodový stupeň.
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a to i
v období mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami.
Kontroly tohoto bezpečnostního pr vku výbavy
vozidla musí být prováděny v
ser visní síti
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Mechanická převodovka
5 rychlostí
F Při řazení 5. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Řazení zpětného chodu
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
6 rychlostí
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Řazení zpětného chodu
6

t]HQt

116
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v

ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. a
ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Při použití rozměru kol a pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a
specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10

km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k

hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a

má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
Pr

6
Informace – používání systému
Stiskněte tlačítko Push To
Talk (stiskni a mluv) a po
zaznění tónu vyslovte co
požadujete. Ukončení můžete
provést kdykoliv stisknutím
tohoto tlačítka. Pokud
stisknete tlačítko znovu,
během čekání na vyslovení
příkazu, konverzace bude
ukončena. Pokud si přejete
začít znovu, vyslovte „zrušit“.
Pokud si přejete něco vrátit
zpět, vyslovte „vrátit zpět“. A
pro získání informací a
tipů
pouze vyslovte „nápověda“.
Pokud se zeptáte a
informace
nejsou k
dispozici, obdržíte
několik příkladů nebo budete
provedeni krok za krokem.
Více informací je k
dispozici
v
režimu „nováček“. Pokud
máte dostatek znalostí, můžete
nastavit režim dialogu na
„expert“.
Globální hlasové povely
Po stisknutí tlačítka „Rozpoznávání
hlasových povelů“ nebo tlačítka „Telefon“,
umístěných na volantu, lze vydávat tyto
povely na kterékoli stránce obrazovky
za podmínky, že právě neprobíhá žádný
telefonický hovor.
Hlasové povely Zprávy nápovědy
Help Existuje mnoho témat, s kterými vám mohou
pomoci. Můžete vyslovit povel: „help with
phone“, „help with navigation“, „help with
media“ nebo „help with radio“. Přehled o
tom,
jak používat hlasové ovládání, můžete získat po
vyslovení povelu „help with voice controls“.
Nápověda pro hlasové ovládání
Nápověda pro navigaci
Nápověda pro rádio
Nápověda pro média
Nápověda pro telefon
Set dialogue mode as <…>
Zvolte režim „beginner“ (začátečník) nebo „expert“.
Select profile <…>
Zvolte profil 1, 2 nebo 3.
Ano Jestliže jsem zvolil správně, řekněte „yes“.
V opačném případě řekněte „no“ a začneme
znovu.
Ne
PEUGEOT Connect Nav