adblue Peugeot 208 2020 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
Spis treści


bit.ly/helpPSA


Visiopark 1 136
Park Assist 138
Full Park Assist 141
7Informacje praktyczneZgodne paliwa 147
Tankowanie paliwa 147
Urządzenie zapobiegające zatankowaniu
niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)
148
Układ ładowania (pojazd elektryczny) 149
Ładowanie akumulatora trakcyjnego (pojazd
elektryczny)
153
Hak holowniczy 156
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi
156
Relingi dachowe 159
Łańcuchy śniegowe 160
Tryb oszczędzania energii 160
Pokrywa komory silnika 161
Komora silnika 162
Kontrola poziomów płynów 162
Kontrole 164
AdBlue® (BlueHDi) 166
Wybieranie trybu swobodnego
obracania się kół
168
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 170
8W razie awariiTrójkąt ostrzegawczy 172
Brak paliwa (silnik Diesla) 172
Narzędzia pokładowe 172
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony 174
Koło zapasowe 176
Wymiana żarówki 179
Wymiana bezpiecznika 182Akumulator 12 V / zasilania akcesoriów 187
Holowanie samochodu 190
9Dane techniczneDane silników i masy przyczep 193
Silniki benzynowe 194
Silniki Diesla 197
Silnik elektryczny 198
Wymiary 199
Elementy identyfikacyjne 199
10 Radio BLUETOOTH z ekranemdotykowymPierwsze kroki 200
Przełączniki przy kierownicy 200
Menu 201
Radio 202
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 203
Media 204
Telefon 205
Ustawienia 207
Często zadawane pytania 208
11PEUGEOT Connect RadioPierwsze kroki 210
Przełączniki przy kierownicy 2 11
Menu 212
Aplikacje 213
Radio 214
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 215
Media 216
Telefon 217
Ustawienia 221
Często zadawane pytania 222
12PEUGEOT Connect NavPierwsze kroki 224
Przełączniki przy kierownicy 225
Menu 226
Komendy głosowe 227
Nawigacja 231
Nawigacja on-line 233
Aplikacje 236
Radio 239
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 240
Media 241
Telefon 242
Ustawienia 245
Często zadawane pytania 247
 ■
Indeks alfabetyczny
Dostęp do dodatkowych filmów

15
Przyrządy pokładowe
1Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie komunikatu ostrzegającego o
ryzyku zapchania filtra cząstek stałych.
Filtr cząstek stałych zaczyna się zapychać.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze,
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie komunikatu ostrzegającego o zbyt
niskim poziomie dodatku do filtra cząstek
stałych.
Wykryto niski poziom dodatku w zbiorniku.
Niezwłocznie uzupełnić dodatek, wykonując
czynność (3).
Niski poziom paliwa (silnik benzynowy lub
Diesla)
Świeci w sposób ciągły, a segmenty wyświetlacza mają
czerwony kolor, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy (w wersjach z matrycowym
zestawem wskaźników).
Lub
Świeci w sposób ciągły, z poziomem rezerwy
przedstawionym w kolorze czerwonym, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu (w wersjach z zestawem wskaźników innym niż matrycowy).
Gdy kontrolka zapali się po raz pierwszy, w
zbiorniku znajduje się
około 5 litrów paliwa
(poziom rezerwy).
Do czasu zatankowania wystarczającej ilości
paliwa alarm będzie aktywowany po każdym
włączeniu zapłonu, a jego częstotliwość będzie
rosnąć wraz ze zmniejszającym się poziomem
paliwa.
Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć awarii.
Nigdy nie dopuszczać do całkowitego
opróżnienia zbiornika paliwa podczas jazdy ,
gdyż może to spowodować uszkodzenie układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.
Niski poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego (pojazd elektryczny)
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Niski poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Sprawdzić pozostały zasięg.
Jak najszybciej rozpocząć ładowanie.
Ograniczona moc (pojazd elektryczny)Świeci w sposób ciągły.Krytyczny poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego.
Stopniowo maleje moc silnika.
Natychmiast rozpocząć ładowanie.
Jeśli kontrolka nie zgaśnie, wykonać czynność
(2).
Sygnał dźwiękowy dla pieszych (pojazd
elektryczny)
Świeci w sposób ciągły.Wykrycie usterki sygnału dźwiękowego.
Wykonać czynność (3).
Układ autodiagnostyki silnika (silnik
benzynowy lub Diesla)
Miga.Usterka układu sterowania pracą silnika.
Występuje ryzyko zniszczenia katalizatora.
Konieczne jest wykonanie czynności (2).
Świeci w sposób ciągły.Usterka układu oczyszczania spalin.
Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika.
Niezwłocznie wykonać czynność (3).
Świeci w sposób ciągły.Wykryto drobną usterkę silnika.
Wykonać czynność (3).
AdBlue® (BlueHDi)Świeci przez około 30 sekund przy uruchamianiu pojazdu, czemu towarzyszy
komunikat informujący o pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 2400
do 800 km.Uzupełnić płyn AdBlue®.Świeci w sposób ciągły po włączeniu zapłonu, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat z informacją o
pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg mieści się w zakresie od 800
do 100 km.

16
Przyrządy pokładowe
Niezwłocznie dolać płynu AdBlue® lub wykonać
czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat z informacją o
pozostałym zasięgu.
Pozostały zasięg to mniej niż 100 km.Bezwzględnie uzupełnić poziom płynu AdBlue®,
aby uniknąć aktywacji blokady rozruchu lub
wykonać czynność (3).
Miga, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
sygnalizującego blokadę rozruchu.
Zbiornik płynu AdBlue
® jest pusty, a wymagana
przepisami blokada rozruchu uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Aby ponownie uruchomić silnik, wlać płyn
AdBlue
® lub wykonać czynność (2).
Do zbiornika należy dolać minimum 5 l płynu AdBlue®.
Układ oczyszczania spalin SCR (BlueHDi)Świeci w sposób ciągły po każdym włączeniu zapłonu,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat.
Wykryto usterkę układu oczyszczania spalin
SCR.
Alarm zniknie, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w spalinach wróci do normy.
Kontrolka AdBlue® miga w
chwili włączenia zapłonu,
czemu towarzyszy świecenie kontrolki
serwisowej i diagnostyki silnika oraz sygnał
dźwiękowy i komunikat informujący o pozostałym zasięgu.
Zależnie od wyświetlonego komunikatu można
przejechać maksymalnie 1100 km, zanim włączy się blokada rozruchu.
Jak najszybciej wykonać czynność (3), aby
nie
aktywowała się blokada rozruchu .
Kontrolka AdBlue® miga w
chwili włączenia zapłonu,
czemu towarzyszy świecenie kontrolki
serwisowej i diagnostyki silnika oraz sygnał
dźwiękowy i komunikat informujący o blokadzie
rozruchu.
Blokada rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika (przekroczenie
dopuszczalnego limitu przebiegu po
potwierdzeniu usterki układu oczyszczania
spalin).
W celu uruchomienia silnika wykonać czynność
(2).
Wyłączenie funkcji obsługiwanych
automatycznie (w wersjach z elektrycznym
hamulcem postojowym)
Świeci w sposób ciągły.
Dezaktywacja funkcji „automatycznego
włączania” (po wyłączeniu silnika) i
„automatycznego wyłączania” hamulca (przy
przyspieszaniu).
Jeśli automatyczne włączanie/wyłączanie
hamulca nie działa:
► Uruchomić silnik.► Użyć dźwigni w celu włączenia hamulca postojowego.► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Przytrzymać dźwignię ustawioną w kierunku zwalniania przez 10–15 sekund.► Zwolnić dźwignię.► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.► Przytrzymać dźwignię ustawioną w kierunku włączania hamulca przez 2 sekundy.► Zwolnić dźwignię i pedał hamulca.
Usterka (z elektrycznym hamulcem
postojowym)
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy
pracującym silniku.
Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania
i wyłączania, dźwignia elektrycznego hamulca
postojowego jest niesprawna.
Należy zawsze korzystać z funkcji
automatycznych (włączają się one
automatycznie w przypadku usterki dźwigni).
Wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
Wystąpiła usterka hamulca postojowego.
Funkcje obsługiwane ręcznie i automatycznie
mogą nie działać.
Gdy pojazd stoi, wykonać następującą czynność,
aby go unieruchomić:
► Pociągnąć dźwignię i przytrzymać ją w tym położeniu przez około 7–15 sekund, do czasu zaświecenia się kontrolki w zestawie
wskaźników.

21
Przyrządy pokładowe
1W przypadku usterki elektronicznego
wskaźnika poziom oleju w silniku nie jest
monitorowany.
Do czasu usunięcia usterki należy sprawdzać
poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika
znajdującego się w komorze silnika.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni punkt.
Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego


Podczas pracy silnika:– Strefa A: temperatura jest odpowiednia.– Strefa B: temperatura jest zbyt wysoka.
Zapala się na czerwono powiązana kontrolka
oraz kontrolka alarmowa STOP w zestawie
wskaźników, zostaje wyświetlony komunikat i
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed wyłączeniem silnika odczekać kilka minut.
Po wyłączeniu zapłonu ostrożnie
otworzyć pokrywę komory silnika i
sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni punkt.
Wskaźniki zasięgu AdBlue®
(BlueHDi)
Silniki Diesla BlueHDi mają układ, który łączy
w sobie układ oczyszczania spalin SCR
(selektywnej redukcji katalitycznej) z filtrem
cząstek stałych (DPF) w celu oczyszczania
spalin. Nie można uruchomić tych silników bez
płynu AdBlue
®.
Gdy w zbiorniku AdBlue® zostanie osiągnięty poziom rezerwy (od 2400 do 0 km) albo zostanie wykryta usterka układu oczyszczania
spalin SCR, z chwilą włączenia zapłonu włącza
się kontrolka , a w zestawie wskaźników
wyświetlony zostaje szacunkowy zasięg, który
samochód może przebyć przed zablokowaniem
rozruchu silnika.
Przepisowe urządzenie blokujące
rozruch silnika włącza się automatycznie,
gdy tylko zbiornik AdBlue
® jest pusty. Dopóki
poziom AdBlue® w zbiorniku nie zostanie
uzupełniony, nie można uruchomić silnika.
Ręczne wyświetlanie zasięgu
Gdy zasięg jest większy niż 2400 km, nie jest wyświetlany automatycznie.Informacje o zasięgu można wyświetlić, naciskając przycisk „Check / Diagnostyka” w menu Driving / Samochód na
ekranie dotykowym.
Czynności do wykonania w razie
braku płynu AdBlue®
Gdy ilość płynu AdBlue ®jest poniżej poziomu
rezerwy, co odpowiada zasięgowi wynoszącemu
2400 km, włącza się następująca kontrolka.
Regularnie wyświetlany jest również komunikat
przypominający kierowcy o konieczności dolania
płynu, aby uniknąć zablokowania rozruchu
silnika. Szczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów zawiera rozdział
Kontrolki.
Więcej informacji na temat AdBlue®
(silniki BlueHDi) , a zwłaszcza
uzupełniania poziomu dodatku, zawiera
odpowiedni rozdział.
Włączona
kontrolka Działanie
Pozostały
zasięg
pojazdu


Uzupełnić
płyn.Od 2400 km do 800 km

22
Przyrządy pokładowe
Włączona
kontrolkaDziałanie
Pozostały
zasięg
pojazdu


Jak
najszybciej
uzupełnić
płyn.Od 800 km
do 100 km


Bezwzględnie
uzupełnić
płyn, aby
uniknąć
włączenia
blokady
rozruchu.Od 100 km
do 0 km


Wlać do
zbiornika
układu co
najmniej
5 l płynu AdBlue®, aby
umożliwić
ponowne
uruchomienie
silnika. 0 km
Usterka układu oczyszczania spalin
SCR
Wykrywanie usterki


W razie wykrycia usterki
zapalają się te kontrolki,
rozlega się sygnał dźwiękowy i
pojawia się komunikat „Usterka
oczyszczania spalin” lub „NO
START IN”.
Gdy usterka zostaje wykryta po raz pierwszy,
alarm włącza się podczas jazdy, a potem po
każdym włączeniu zapłonu do czasu usunięcia
usterki.
Jeżeli usterka jest chwilowa, alarm znika
w trakcie następnej jazdy, po wykonaniu
autodiagnostyki układu oczyszczania spalin
SCR.
Potwierdzona usterka w trakcie fazy
dozwolonej jazdy (między 1100 km a 0 km)
Jeśli problem jest sygnalizowany po przejechaniu 50 km, usterka układu SCR zostaje potwierdzona.
Miga kontrolka AdBlue i pojawia się komunikat
„Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za X km” lub „NO START IN X km”
informujący o zasięgu.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co 30
sekund. Alarm jest ponawiany po włączeniu
zapłonu.
Można przejechać maksymalnie 1100 km przed włączeniem się blokady rozruchu .
Należy jak najszybciej zlecić
sprawdzenie układu ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Blokada rozruchu
Po każdym włączeniu zapłonu pojawia się
komunikat „Usterka oczyszczania spalin:
Rozruch zabroniony” lub „NO START IN”.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Wskaźnik mocy (pojazd
elektryczny)


CHARGE
Ładowanie akumulatora trakcyjnego w czasie
wytracania prędkości i hamowania.

24
Przyrządy pokładowe
Po wybraniu trybu Eco spada wydajność
niektórych funkcji/urządzeń. Wskazówka lub
kursor na wskaźniku poboru prądu przesuwa się
wtedy do strefy „ECO”.
Aby szybko ogrzać lub schłodzić wnętrze samochodu, można ustawić na jakiś czas
maksymalną efektywność ogrzewania/
chłodzenia.
Intensywne korzystanie z funkcji
zapewniających komfort termiczny,
zwłaszcza przy niskiej prędkości jazdy, może
spowodować znaczący spadek zasięgu.
Należy pamiętać o zmniejszeniu efektywności
ogrzewania/chłodzenia po osiągnięciu
żądanej temperatury oraz, w razie potrzeby,
po uruchomieniu pojazdu.
Gdy ogrzewanie nie jest używane przez
dłuższy czas, po jego włączeniu może
być przez kilka minut wyczuwalny niezbyt
intensywny przykry zapach.
Ręczny test
Ta funkcja umożliwia sprawdzenie niektórych
wskaźników i wyświetlenie dziennika alarmów.
Dostęp do niej zapewnia przycisk „Diagnostyka / Check” w menu Driving /
Samochód na ekranie dotykowym.
W zestawie wskaźników zostaną wyświetlone
następujące informacje:
– poziom oleju silnikowego,– termin następnego przeglądu,
– ciśnienie w oponach,– zasięg zależnie od ilości płynu AdBlue i stanu układu SCR (wersje z silnikiem Diesla BlueHDi),– aktywne alarmy.
Informacje te wyświetlane są również
automatycznie po każdym włączeniu
zapłonu.
Licznik przebiegu
całkowitego
Licznik przebiegu całkowitego pokazuje
całkowitą odległość przejechaną przez
samochód od początku jego eksploatacji.
Wskazanie przebiegu całkowitego jest
wyświetlane przez cały czas, gdy włączony jest
zapłon. Gaśnie po 30 sekundach od wyłączenia zapłonu. Pojawia się po otwarciu drzwi kierowcy,
a także po zaryglowaniu lub odryglowaniu
zamków.
W przypadku wyjazdu za granicę może
zajść konieczność zmiany jednostek
odległości (km albo mile). Prędkość powinna
być wyświetlana w jednostkach
obowiązujących w danym kraju (km/h albo
mph).
Jednostki można zmienić w menu konfiguracji
ekranu podczas postoju samochodu.
Potencjometr oświetlenia
Te n układ umożliwia ręczne dostosowanie
natężenia oświetlenia stanowiska kierowcy do
natężenia oświetlenia panującego na zewnątrz.
Wersje z systemem audio
BLUETOOTH z ekranem
dotykowym
► Nacisnąć menu Ustawienia.
► Wybrać „Wyświetlanie”.
► Wyregulować jasność, naciskając przyciski.
Można także wyłączyć ekran:
► Wybrać „Wyłącz ekran ”.
Ekran wyłączy się całkowicie.
► Dotknąć ponownie ekranu (w dowolnym miejscu na całej powierzchni), aby go włączyć.
Wersje z PEUGEOT Connect
Radio
► Nacisnąć ten przycisk, aby wybrać menu Ustawienia.► Wybrać „Jasność”.
► Ustawić jasność, naciskając strzałki lub przesuwając suwak.
Ustawienia zostają zastosowane natychmiast.

164
Informacje praktyczne
należy sprawdzić stopień zużycia klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w planie obsługowym
producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy
go oczyścić. Używać wyłącznie płynu
DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Lustro tego płynu powinno znajdować się w
pobliżu oznaczenia „ MAX”, lecz nigdy nie
powinno go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „ MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperaturę płynu
chłodzącego reguluje wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w
wersjach bez złącza zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.

166
Informacje praktyczne
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50 km/h należy dodać 0,3 bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Zaleca się regularne
kontrolowanie stanu opon (bieżnika i ścianek)
oraz obręczy kół, a także prawidłowego
zamontowania zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6 mm i konieczna jest wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i
osprzęt silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają
przez cały czas pracy silnika. Dlatego z
czasem się zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest
przestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany
tych elementów – według licznika przebiegu lub
na podstawie kalendarza, zależnie od tego, który
okres upłynie szybciej.
AdBlue® (BlueHDi)

Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 15 l. Ilość ta zapewnia zasięg około 9000 km, co w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400 km, zanim zbiornik zostanie opróżniony i pojazd stanie.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Gdy zbiornik płynu AdBlue® jest pusty,
zamontowane w pojeździe urządzenie
uniemożliwia rozruch silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6 i samochód zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci PEUGEOT

167
Informacje praktyczne
7swoje samochody w urządzenie, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 15 l. Ilość ta zapewnia zasięg około 9000 km, co w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400 km, zanim zbiornik zostanie opróżniony i pojazd stanie.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Gdy zbiornik płynu AdBlue® jest pusty,
zamontowane w pojeździe urządzenie
uniemożliwia rozruch silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6 i samochód zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego. Po przejechaniu 1100 km włączy się automatycznie urządzenie blokujące rozruch
silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Zamarznięcie płynu AdBlue®
Płyn AdBlue® zamarza w temperaturze
poniżej ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika płynu AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
– Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z normą ISO 22241.
– Nigdy nie przelewać płynu AdBlue® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
– Nigdy nie rozcieńczać płynu AdBlue® wodą.
Płyn AdBlue® można kupić w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i
ulega degradacji w temperaturze przekraczającej
+25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
w chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu w temperaturze
pokojowej.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w samochodzie.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami natychmiast i przez co
najmniej 15 minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. W przypadku utrzymującego się uczucia
pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć porady
lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.

168
Informacje praktyczne
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić
się, że samochód jest zaparkowany na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11 °C. W przeciwnym razie płyn AdBlue® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy bezwzględnie odczekać około 5 minut przed włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka” do
kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
► Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki, aby wyłączyć silnik.
lub
► W przypadku samochodów z układem otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka
nacisnąć przycisk „ START/STOP”, aby wyłączyć
silnik.


► Obrócić niebieski korek zbiornika płynu AdBlue® o 1/6obrotu w lewo, a następnie go
wyjąć.
► W przypadku korzystania z pojemnika z płynem AdBlue®: sprawdzić termin ważności,
przeczytać uważnie instrukcje podane na
etykiecie i przelać zawartość do zbiornika płynu
AdBlue w pojeździe.
► W przypadku korzystania z dystrybutora płynu AdBlue®: wsunąć pistolet dystrybutora
i napełnić zbiornik. Przerwać, gdy nastąpi
automatyczne odcięcie dopływu.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:– Wlać od 10 do 13 l płynu AdBlue® z
pojemnika.
– Nie próbować dalej napełniać zbiornika po pierwszym automatycznym odcięciu
dopływu w przypadku tankowania na stacji
benzynowej.
Układ wykrywa uzupełnienie płynu AdBlue
® w przypadku dolania co najmniej 5 l tego płynu.
Jeżeli zbiornik płynu AdBlue® został
całkowicie opróżniony – o czym
informuje komunikat „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy” – należy wlać co najmniej 5 l
płynu.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się
kół pojazdu (np. podczas holowania, na
stanowisku z rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku transportu kolejowego albo
morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.
Wersje z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną
skrzynią biegów EAT6 i z
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Procedura zwalniania
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w
położeniu neutralnym.
► Nadal wciskając pedał hamulca, wyłączyć zapłon.► Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy.
► Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, uruchomić silnik.