lock Peugeot 208 2020 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6botón ”START/STOP" para ayudar a desbloquear la
columna de la dirección.
En los motores de gasolina, después de un
arranque en frío, el precalentamiento del
catalizador puede producir vibraciones en el motor
que se perciben claramente cuando está parado
durante hasta 2 minutos con el motor en marcha
(régimen de ralentí acelerado).
Si el motor se cala, suelte el pedal del
embrague y vuélvalo a pisar a fondo; el motor
volverá a arrancar automáticamente.
Apagado
► Inmovilice el vehículo con el motor al ralentí.► Con una caja de cambios manual, es
recomendable situar la palanca de cambios en punto
muerto.
► Con una caja de cambios automática, es recomendable seleccionar los modos P o N.► Pulse el botón "START/STOP".
En algunas circunstancias, es necesario girar el
volante para bloquear la columna de dirección.
Si el vehículo no está inmovilizado, el motor
no se apagará.
Al apagar el motor, las funciones de asistencia a la frenada y la dirección también
se interrumpen, por lo que podría perder el control
del vehículo.
No salga nunca del vehículo dejando la llave
electrónica dentro de él.
Arranque o apagado del motor eléctrico
Arranque
El selector de marchas tiene que estar en modo P.► Pise el pedal de freno a fondo y pulse brevemente el botón "START/STOP".► Siga pisando el pedal de freno hasta que el testigo READY se encienda y se emita una señal acústica
que indica que ya puede empezar la marcha.
► Con el pie sobre el freno, pulse el botón "Unlock"
y seleccione el modo D/B o R.
► Suelte el pedal del freno y acelere.Al arrancar, el cuadro de instrumentos se enciende
y la aguja del indicador de potencia o el cursor se
mueve a la posición de "punto muerto". La columna
de dirección se bloquea de forma automática (puede
oír un sonido y notar cómo se mueve el volante).
Apagado
► Pulse el botón "START/STOP".
Antes de salir del vehículo, compruebe que:
– El selector de marchas está en el modo P.– El testigo READY está apagado.
Al abrir la puerta del conductor se emite una
señal acústica, acompañada de la
visualización de un mensaje, si no se cumplen las
condiciones para apagar.
Accionamiento del contacto sin arranque del motor


Con la llave electrónica en el compartimento de los
pasajeros, presione el botón " START/STOP" sin
pisar ninguno de los pedales para dar el contacto
sin arrancar el motor.
► Pulse este botón de nuevo para quitar el contacto
y poder bloquear el vehículo.
Llave no detectada
Sistema de arranque alternativo
En la columna de dirección va montado un lector
de emergencia para permitir el arranque del motor
cuando el sistema no detecta la llave en la zona
de detección o si la pila de la llave electrónica está
gastada.

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Conducción
Existe riesgo de dañar la caja de cambios:– Si presiona los pedales del acelerador y del freno simultáneamente.– En caso de fallo en la batería que fuerce el selector de la posición P a otra posición.
Caja de cambios automática
(EAT8)
Caja de cambios automática de 8 velocidades con
selector pulsador. También ofrece un modo manual
con cambios de marcha a través de levas de mando
situadas detrás del volante.
Posiciones del selector de la
caja de cambios
P.Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: las ruedas
delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para mover el vehículo con el contacto quitado o
para permitir el modo "rueda libre".
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
D. Conducción en modo automático
La caja de cambios controla el cambio de marchas
en función del estilo de conducción, del perfil de la
carretera y de la carga del vehículo. M.
Conducción en modo manual
El conductor cambia las marchas con los mandos
integrados en el volante.
Selector de pulsación

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la caja
de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear la caja de cambios y salir del
modo P o cambiar a R, pisando el pedal de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector. C.
Botón M
Para cambiar del modo D al modo manual
permanente.
(En función de la versión: con Full Park Assist
se accede al modo manual mediante el mando
MODO DE CONDUCCIÓN)
D. Indicadores de estado de la caja de cambios (P,
R, N, D)


► Para mover el selector , empújelo hacia delante (N
o R) o hacia atrás (N o D) una o dos veces y rebase el
punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar del modo P al R, empuje
dos veces el selector hacia delante sin rebasar el
punto de resistencia o solo una vez pero rebasando el
punto de resistencia:

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Conducción
6– En el primer caso, la caja de cambios pasa de P a
N, y después de N a R.
– En el segundo caso, la caja de cambios pasa directamente de P a R.
Mandos en el volante
En el modo M o D, se pueden utilizar las levas de los
mandos en el volante para cambiar de marcha de
forma manual.
Sin embargo, no se pueden utilizar para seleccionar
el punto muerto ni para engranar o sacar la marcha
atrás.


► Tire de la leva "+" o "-" hacia usted y suéltela
para cambiar a una marcha más larga o más corta,
respectivamente.
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la caja de
cambios se muestra en el cuadro de instrumentos.
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D1 a D8 : Modo automático.
M1 a M8 : Modo manual.
- : Instrucción no procesada en modo manual.
Con el contacto dado, si abre la puerta del conductor
se muestra un mensaje para solicitarle que ponga la
caja de cambios en modo P.
Funcionamiento
Con el motor en marcha, si es necesario pisar el pedal
del freno y/o pulsar el botón Unlock para cambiar de
modo, aparece un mensaje de alerta en el cuadro de
instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de cambio de
modo conformes.
Con el motor en marcha y los frenos sueltos,
si se selecciona R, D o M, el vehículo se
desplaza incluso sin pisar el pedal del acelerador.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, debe colocar
los calzos que se entregan con el utillaje de a
bordo contra una de las ruedas para inmovilizar el
vehículo.
Desbloqueo de la caja de cambios
– Desde el modo P:► Pise el pedal de freno a fondo.
► Pulse el botón Unlock.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno y el botón Unlock.– Desde la posición de punto muerto N, a una velocidad inferior a 5 km/h (3 mph):► Pise el pedal de freno a fondo.► Seleccione otro modo mientras continúa pisando el pedal del freno.
Introducción de la marcha atrás
► Reduzca la marcha hasta detenerse.► Pise el pedal de freno y , a continuación, pulse el botón Unlock (Desbloquear).► Seleccione el modo R mientras sigue pisando el
freno y pulsando el botón.
Modo manual permanente
Introducción del modo:
Con EAT8 sin botón Full Park Assist:
► Modo D seleccionado inicialmente.► Pulse el botón M; el testigo verde del botón se
enciende.
Con EAT8 y el botón Full Park Assist:
► Pulse el mando del MODO DE CONDUCCIÓN.
► Seleccione el modo "Manual", que se muestra en el cuadro de instrumentos.
Salida del modo:
► Empuje el selector una vez hacia delante para volver a D.
o bien
► Pulse el botón M; el testigo del botón se apaga.
o bien
► Seleccione otro modo con el mando MODO DE
CONDUCCIÓN .

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Conducción
Quitar el contacto
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que estar
parado.
Cambio al modo "rueda libre"
Para obtener más información relativa al Cambio
al modo "rueda libre" , consulte el apartado
correspondiente.
Si abre la puerta del conductor cuando está
seleccionado el modo N, sonará una señal
acústica. Se detendrá cuando se cierre de nuevo
la puerta del conductor.
Particularidades del modo automático
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece el mejor rendimiento teniendo en cuenta la
temperatura exterior, el perfil de la carretera, la carga
del vehículo y el estilo de conducción.
Para acelerar al máximo, pise el pedal del acelerador
a fondo (kick-down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a una marcha más corta o
mantendrá la marcha seleccionada hasta alcanzar el
régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el conductor
seleccione temporalmente las marchas si las
condiciones de velocidad y de régimen del motor lo
permiten.
Particularidades del modo manual
La caja de cambios solo cambia de una marcha a
otra si las condiciones de velocidad y de régimen del
motor lo permiten.
Arranque del vehículo
Desde el modo P:► Pise el pedal de freno a fondo.► Arranque el motor .► Pisando el pedal del freno, pulse el botón Unlock.► Empuje el selector hacia atrás una o dos veces para seleccionar el modo automático D o hacia delante para engranar la marcha atrás R.
Desde el punto muerto N:
► Pise el pedal de freno a fondo.► Arranque el motor.► Pisando el pedal del freno, empuje hacia atrás para seleccionar el modo automático D, o hacia
delante, mientras presiona el botón Unlock para engranar la marcha atrás R.
A continuación, desde D o R:
► Suelte el pedal del freno.► Acelere de forma gradual para soltar automáticamente el freno de estacionamiento
eléctrico.
El vehículo comenzará a moverse inmediatamente.
Con una caja de cambios automática, no
empuje el vehículo para arrancar el motor.
Parada del vehículo
Sea cual sea el estado de la caja de cambios, al quitar
el contacto se activa el modo P de forma automática
e inmediata.
Sin embargo, si estaba en modo N, entonces se
activará el modo P al cabo de un retardo de 5 segundos (lo que permite el proceso de poner el
vehículo en modo de rueda libre).
Compruebe que el modo
P esté seleccionado y
que el freno de estacionamiento eléctrico se haya
aplicado automáticamente; en su defecto, aplíquelo
manualmente.
Los testigos correspondientes del selector y del mando del freno de estacionamiento
eléctrico deben estar encendidos, así como los del
cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento de la
caja de cambios
Se enciende el testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la visualización de
un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a
un taller cualificado.
No circule a una velocidad superior a 100 km/h (62 mph), respetando el límite de velocidad.
La caja de cambios pasa al modo de emergencia:
el modo de conducción D se bloquea en la tercera
marcha, los mandos en el volante no funcionan y el
modo M ya no está disponible. Puede notar una fuerte
sacudida al poner la marcha atrás, pero no dañará la
caja de cambios.

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Conducción
6Fallo de funcionamiento del
selector
Fallo de funcionamiento leve
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Conduzca con prudencia y acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado.
En determinados casos, los testigos del selector ya no
se encienden, pero el estado de la caja de cambios
sigue visualizándose en el cuadro de instrumentos.
Fallo de funcionamiento grave
Se enciende este testigo de alerta, acompañado de la visualización de un
mensaje.
Detenga el vehículo en cuanto sea posible,
alejado de la circulación, y llame a un
concesionario autorizado PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Selector de marchas
(eléctrico)
El selector de marchas es un selector de pulsación
con una función de freno regenerativo.
El selector de marchas permite controlar la tracción
según el estilo de conducción, el perfil de la carretera
y la carga del vehículo. Con el freno regenerativo activado, también gestiona
el freno motor cuando se suelta el pedal del
acelerador.
P.
Estacionamiento
Para el estacionamiento del vehículo: las
ruedas delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás
N. Punto muerto
Para mover el vehículo con el contacto quitado
y permitir el modo "ruedas libre".
Para obtener más información relativa al
Cambio al modo "rueda libre" , consulte el
apartado correspondiente.
D/B. Conducción automática hacia delante ( D) o
conducción automática hacia delante con freno
regenerativo ( B).
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado del selector
de marchas se muestra en el cuadro de instrumentos:
P : Estacionamiento.
R : Marcha atrás.
N : Punto muerto.
D : Conducción automática hacia delante.
B : Conducción automática hacia delante con el freno
regenerativo activado.
Funcionamiento

A.Botón P
Para pasar al modo P (estacionamiento) en la caja
de cambios.
B. Botón Unlock
Para desbloquear el selector y salir del modo P o
pasar al modo R, pisando el pedal de freno.
Mantenga pulsado el botón antes de mover el
selector.
C. Indicadores de estado del selector (R, N, D/B)
► Para mover el selector, empújelo hacia delante (N
o R) o hacia atrás (N o D/B) una o dos veces y rebase
el punto de resistencia, si es necesario.
Al soltar el selector de pulsación, este vuelve a su
posición inicial.
Por ejemplo, para cambiar del modo P al R, empuje
dos veces el selector hacia delante sin rebasar el