suspension Peugeot 208 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Sécurité
Recommandations
générales liées à la
sécurité
Ne pas enlever les étiquettes apposées
en différents endroits du véhicule. Elles
comportent des avertissements de sécurité et
des informations d'identification sur le
véhicule.
Pour toute intervention sur le véhicule,
s'adresser à un atelier qualifié disposant
de l'information technique, de la compétence
et du matériel adapté, ce que le réseau
PEUGEOT est en mesure d'apporter.
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de sécurité
haute visibilité, triangles de présignalisation,
éthylotests, ampoules, fusibles de rechange,
extincteur, trousse de secours, bavettes de
protection à l'arrière du véhicule...
Pose d'équipements et accessoires :
– La pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par PEUGEOT
peut entraîner une
surconsommation et une panne des systèmes
électriques de votre véhicule. Se rendre
dans le réseau PEUGEOT pour prendre
connaissance de l'offre d'accessoires
référencés.
–

Pour des raisons de sécurité, l'accès à
la prise diagnostic, associée aux systèmes
électroniques embarqués équipant le
véhicule, est strictement réservé au
réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié,
disposant d'outils adaptés (risques
de dysfonctionnement des systèmes
électroniques embarqués pouvant générer
des pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne saurait
être engagée en cas de non-respect de cette
consigne.
–

T
oute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par PEUGEOT ou
réalisée sans respecter les prescriptions
techniques définies par le Constructeur
entraîne la suspension de la garantie
commerciale.
Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne extérieure,
consulter impérativement le réseau
PEUGEOT pour connaître les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques d'installation)
qui peuvent être montés, conformément à la
Directive Compatibilité Électromagnétique
Automobile (2004/104/CE).
Déclarations de conformité des
équipements radioélectriques
Les certificats sont disponibles sur le site
Internet http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Feux de détresse



► Appuyer sur ce bouton rouge, tous les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des feux de détresse
Lors d'un freinage d'urgence, en fonction de la
force de la décélération, les feux de détresse
s'allument automatiquement. Ils s'éteignent
automatiquement à la première accélération.
Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le
bouton.

102
Conduite
Avec une motorisation électrique, la sélection
d'un mode n'est pas possible si le témoin
READY est éteint.
À l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé et reste indiqué au combiné (hors
mode NORMAL).
À chaque mise du contact, le mode NORMAL
est sélectionné par défaut.
ECO
Permet de réduire la consommation de
carburant, mais diminue les performances du
chauffage et de l'air conditionné, sans toutefois
les désactiver.
Roue libre en mode ECO : selon version, avec
la boîte de vitesses EAT8, le passage en "roue
libre" est favorisé pour ralentir le véhicule
sans utilisation du frein moteur. En relevant
complètement le pied de la pédale d'accélérateur
pour anticiper les ralentissements, il est possible
d'économiser du carburant.
CONFORT
Permet un meilleur confort de conduite et un
assouplissement de la suspension.
NORMAL
Pour retrouver les paramétrages d'origine du
véhicule.
SPORT
Permet une conduite plus dynamique avec
action sur l'assistance de direction, l'accélérateur
et le passage des vitesses avec une boîte de
vitesses automatique et possibilité d'affichage
au combiné des paramètres dynamiques du
véhicule.
MANUEL
Mode "Manuel" permanent avec boîte de
vitesses automatique et Full Park Assist.
Permet le passage manuel des rapports à l'aide
des palettes au volant.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) le véhicule lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer de la
pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Ce système est actif uniquement lorsque
:
–

le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
–


certaines conditions de pente sont réunies,
–


la porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin
de frein de stationnement et le témoin

P
de
la palette de commande sont allumés de
manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
–

si vous êtes en première vitesse ou au point
mort en boîte de vitesses manuelle.
–


si vous êtes en mode
D ou M en boîte de
vitesses automatique.
–

si vous êtes en mode
D ou B en sélecteur de
marche.

11 9
Conduite
6Aide au maintien de la position dans la voie
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


À l'aide d'une caméra placée sur la partie
supérieure du pare-brise, le système identifie les
délimitations de la voie de circulation et pilote
le véhicule à l'intérieur de cette voie pour le
maintenir dans la position latérale choisie par le
conducteur.
Cette fonction est principalement adaptée à la
conduite sur autoroutes et voies rapides.
Conditions de
fonctionnement
– Régulateur de vitesse adaptatif actif.
– V oie de circulation délimitée par des lignes sur
chacun des côtés.
–

Système ESC en état de fonctionnement.
–


Système ASR
activé.
–

Pas de remorque détectée.
–


Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
–


Véhicule non soumis à de fortes accélérations
latérales. –


Feux indicateurs de direction désactivés.
Activation / Désactivation



► Avec le Régulateur de vitesse adaptatif
avec fonction Stop & Go activé, appuyer sur ce
bouton.
L'action est confirmée par
:
–

L'allumage vert du voyant du bouton.
–


L'affichage du pictogramme ci-après au
combiné.
Au combiné, la couleur du pictogramme dépend
de l'état de fonctionnement du système

:
(couleur grise)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le système est
en pause.
(couleur verte)
Toutes les conditions de fonctionnement
sont remplies, le système est actif.
(couleur orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver en
appuyant de nouveau sur le bouton.
Le voyant du bouton s'éteint et le pictogramme
disparaît au combiné.
L'état de la fonction reste en mémoire à
la coupure du contact.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Dès que la régulation s'active, le pictogramme
s'affiche en vert
: par de petites actions sur la
direction, le système dirige le véhicule et le
maintient à la position choisie par le conducteur,
dans la voie de circulation. Cette position n'est
pas nécessairement le centre de la voie.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
À tout instant, il peut modifier la position du
véhicule en intervenant sur le volant. Dès qu'il
estime que la position du véhicule lui convient,
tout en maintenant les mains sur le volant, le
conducteur doit relâcher l'effort pour laisser le
système reprendre le contrôle de la direction,
mais le véhicule n'est pas automatiquement
recentré dans la voie.
Mise en pause / Suspension
du système
Le conducteur doit intervenir dès qu'il
estime que les conditions de circulation

120
Conduite
ou l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute intervention sur
la pédale de frein qui entraîne la mise en
pause du régulateur de vitesse va également
entraîner la mise en pause du système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant, il
déclenche une série d'alertes progressives
puis, en l'absence de réaction du conducteur,
il se désactive.
Après une suspension due au relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, vous devez réactiver la
fonction en appuyant de nouveau sur le
bouton.
Mise en pause automatique
– Déclenchement de l'ESC.
– Perte prolongée de la détection d'une des
délimitations de la voie. Dans ce cas, la fonction
alerte active de franchissement involontaire
de ligne peut prendre le relais et le système se réactivera dès que les conditions de
fonctionnement seront à nouveau remplies.
Sur action du conducteur : suspension
– Activation des feux indicateurs de direction.
– Roulage en dehors des limites de la voie.
–

T
enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
–

Action sur la pédale de frein (mise en
pause jusqu'à réactivation du régulateur) ou
d'accélérateur (suspension pendant la durée de
l'appui sur la pédale).
–


Mise en pause du régulateur de vitesse.
–


Désactivation de l'ASR.
Situations de conduite et alertes associées
Les tableaux ci-après décrivent les affichages liés aux principales situations de conduite. L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
Voyant du bouton Molette du régulateur Pictogrammes AffichageCommentaires
Éteint CRUISE

(gris)


(gris)Régulateur en pause ; Aide au maintien
non activée.
Éteint CRUISE

(vert)


(gris)Régulateur actif ; Aide au maintien non
activée.
Vert CRUISE

(verts)


(vert)Drive Assist Plus activé, fonctionne
normalement (présence de correction au
volant).

141
Conduite
6Suspension / Reprise de la manoeuvre
À tout instant, la manœuvre peut être
interrompue temporairement, soit
automatiquement par le système en cas
de détection d'obstacle, soit par action du
conducteur. S'il perçoit un risque de danger,
le conducteur peut également interrompre
définitivement la manœuvre.
Pour suspendre la manœuvre, le conducteur
peut :
–

Relâcher l'appui sur le bouton de contrôle de
la fonction.
–


Appuyer sur la pédale de frein.
–


Reprendre le contrôle de la direction.
–


Modifier l'état de la boîte de vitesses (sauf
demande de passage en


P
).
La suspension de la manœuvre entraîne
l'immobilisation immédiate du véhicule.
Elle est confirmée par l'affichage de ce
pictogramme accompagné du message
"Manœuvre suspendue".
Reprise de la manœuvre, après levée des
conditions de suspension
:
►

Relâcher toutes commandes (pédale de frein,
bouton de contrôle de la fonction, volant, ...).
►


Appuyer de nouveau sur le bouton de
contrôle de la fonction.
Interruption définitive après suspension de la
manœuvre

:
►

Appuyer sur la pédale de frein et passer un
rapport.
Abandon de la manoeuvre
La manœuvre est abandonnée dans les
situations suivantes :
–

Absence d'action de la part du conducteur
dans les 30

secondes qui suivent une
suspension de la manœuvre.
–

Serrage volontaire du frein de stationnement.
–


Engagement du mode

P
de la boîte de
vitesses par le conducteur.
–

Débouclage de la ceinture de sécurité du
conducteur

.
–

Ouverture d'une porte ou du coffre.
–


Activation des feux indicateurs de direction du
côté opposé à celui de la manœuvre.
–


Dans certains cas, dès qu'une roue du
véhicule heurte un trottoir ou un obstacle bas.
–


Déclenchement de l'antipatinage de roue sur
chaussée glissante.
–


Calage du moteur
.
–

Insertion soudaine dans le champ de
manœuvre d'un obstacle non détecté par
le système avant le début de la manœuvre,
avec persistance de cet obstacle au-delà de
30

secondes.
–

Après 10
manœuvres pour l'entrée et la
sortie de stationnement en "créneau" et après
7
manœuvres pour l'entrée en stationnement en
"bataille".
–

Dysfonctionnement du système au cours de la
manœuvre.
L'abandon de la manœuvre déclenche le
freinage immédiat du véhicule et la désactivation
automatique de la fonction.
Ce pictogramme s'affiche accompagné du
message "Manœuvre abandonnée" sur
l'écran tactile.
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule.
La fonction se désactive après quelques
secondes avec l'extinction de ce témoin
au combiné et le retour à l'affichage initial.
Le système engage automatiquement le mode

P

de la boîte de vitesses après un délai de
4

secondes.
Fin de la manœuvre
Dès que la manœuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Ce pictogramme s'affiche accompagné du
message "Manœuvre terminée" sur
l'écran tactile.
La désactivation de la fonction est
signalée par l'extinction de ce témoin au
combiné et le retour à l'affichage initial.
–

Dans le cas d'une manœuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être amené
à compléter la manœuvre. La boîte de vitesses
passe en

P au bout de 4 secondes après
l'achèvement de la manœuvre.
–

Dans le cas d'une manœuvre de sortie de
stationnement, en fin de manœuvre, la boîte
de vitesses passe en


N
. Le conducteur est
incité par un message et des pictogrammes à
reprendre le contrôle de son véhicule.

252
Index alphabétique
Réglage des appuis-tête 42
Réglage des projecteurs
60
Réglage des sièges

42–43
Réglage du débit d'air

49–50
Réglage du site des projecteurs

60
Réglage en hauteur et en profondeur
du volant

44
Réglage lombaire

43
Régulateur de vitesse

110, 113–115
Régulateur de vitesse adaptatif

11 5
Régulateur de vitesse adaptatif
avec fonction Stop

11 0
Régulation par la reconnaissance
de limite de vitesse

11 0
Réinitialisation de la détection
de sous-gonflage

106
Réinitialisation de la télécommande

36
Remise à zéro trajet

24–25
Remontage d'une roue

173, 175
Remorquage

187–188
Remorquage d'un véhicule

187–188
Remorque

70, 152
Remplacement des fusibles

179–180
Remplacement des lampes

175–176, 178
Remplacement filtre à air

161
Remplacement filtre à huile

161
Remplacement filtre habitacle

161
Remplissage d'AdBlue®

161, 164
Remplissage du réservoir
de carburant

144–145
Répartiteur électronique de freinage (REF)

69
Réservoir d'AdBlue®

164
Réservoir de carburant

144–145Réservoir lave-vitre 160
Rétroviseur intérieur
45
Rétroviseurs extérieurs

44–45, 52, 126
Révisions

19, 161
Rhéostat d'éclairage

24
Rideau d'occultation

56
Rotule démontable sans outil

153–155
Roue de secours

162, 168–170, 172–173
S
Saturation du filtre à particules (Diesel) 161
SCR (Réduction Catalytique
Sélective)

21, 163
Sécurité des enfants

74–78, 80–81, 83
Sécurité enfants

84
Sélecteur de marche

100
Sélecteur de vitesses

97–100
Sièges arrière

46–47, 76
Sièges avant

42–43
Sièges chauffants

44
Sièges électriques

43
Sièges enfants

72, 75–78
Sièges enfants classiques

78
Sièges enfants i-Size

83
Sièges enfants ISOFIX

80–81
Signal de détresse

66, 168
Smartphone

29, 52
Sous-capot moteur

159
Sous-gonflage (détection)

105
Spots latéraux

61
Station de radio

198–199, 210, 236–237
Stickers de personnalisation 167
Stop & Start
25, 48, 51, 103–104, 144, 157, 161, 186
Streaming audio Bluetooth

200, 212, 238
Super-verrouillage

31, 33
Surtapis

54, 107
Surveillance d'angles morts

126, 128
Suspension

163
Synchronisation de la télécommande

36
Système actif de surveillance d'angle mort

128
Système d'antipollution SCR

21, 163
Système d'assistance au freinage

69
Systèmes de contrôle de la trajectoire

69
T
Tableaux des fusibles 179, 182
Tableaux des motorisations
194
Tablette arrière

57
Télécommande

30–33, 35
Téléphone

54, 201–202, 215–216, 239–242
Témoin de ceinture conducteur
non bouclée

72
Témoin de ceintures

72
Témoins

12–13
Témoins d'alerte

13, 23
Témoins lumineux

12–13
Température du liquide de refroidissement

20
TMC (Infos trafic)

230
Toit vitré panoramique

56
Totalisateur kilométrique

23
Trappe à carburant

144–145