brake PEUGEOT 208 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
Spis treści






Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania awaryjnego 127
Wykrywanie nieuwagi 129
Wspomaganie parkowania 130
Visiopark 1 132
Park Assist 134
7Informacje praktyczneZgodne paliwa 139
Tankowanie paliwa 139
Zabezpieczenie przed zatankowaniem niewłaściwego
paliwa (pojazd z silnikiem Diesla)
140
Układ ładowania (pojazd elektryczny) 140
Ładowanie akumulatora trakcyjnego
(pojazd elektryczny)
146
Hak holowniczy 150
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
demontowanym bez narzędzi
150
Relingi dachowe 153
Łańcuchy śniegowe 154
Osłony zimowe 154
Tryb oszczędzania energii 156
Pokrywa komory silnika 156
Komora silnika 157
Kontrola poziomów płynów 158
Kontrole 160
AdBlue® (BlueHDi) 162
Jazda na wybiegu 164
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 165
8W razie awariiTrójkąt ostrzegawczy 167
Brak paliwa (silnik Diesla) 167
Narzędzia pokładowe 167
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony 169
Koło zapasowe 171
Wymiana żarówki 174
Bezpieczniki 178
Akumulator 12

V / zasilania akcesoriów 178
Holowanie samochodu 181
9Dane techniczneDane silników i masy przyczep 184
Silniki benzynowe 185
Silniki Diesla 187
Silnik elektryczny 188
Wymiary 189
Elementy identyfikacyjne 189
10Radio BLUETOOTH z ekranem dotykowymPierwsze kroki 190
Przełączniki przy kierownicy 190
Menu 191
Radio 192
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 193
Media 194
Telefon 195
Ustawienia 196
Często zadawane pytania 197
11PEUGEOT Connect RadioPierwsze kroki 199
Przełączniki przy kierownicy 200
Menu 201
Aplikacje 202
Radio 202
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 204
Media 204
Telefon 206
Ustawienia 208
Często zadawane pytania 210
12PEUGEOT Connect NavPierwsze kroki 212
Przełączniki przy kierownicy 213
Menu 214
Komendy głosowe 215
Nawigacja 218
Nawigacja on-line 221
Aplikacje 223
Radio 225
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 226
Media 227
Telefon 228
Ustawienia 231
Często zadawane pytania 233
13Rejestratory danych o zdarzeniach
 ■
Indeks alfabetyczny
bit.ly/helpPSA
Dostęp do dodatkowych filmów

16
Przyrządy pokładowe
dźwiękowy i komunikat informujący o blokadzie
rozruchu.
Blokada rozruchu uniemożliwia uruchomienie silnika
(dozwolony limit dystansu został przekroczony po
potwierdzeniu usterki układu oczyszczania spalin).
W celu uruchomienia silnika wykonać czynność (2).
Funkcje automatyczne wyłączone (wersje z
elektrycznym hamulcem postojowym)
Świeci w sposób ciągły.Dezaktywacja funkcji „automatycznego
włączania” (po wyłączeniu silnika) i „automatycznego
wyłączania” hamulca (przy przyspieszaniu).
Jeśli automatyczne włączanie/wyłączanie hamulca nie
działa:
►

Uruchomić silnik.
►


Użyć elementu sterującego w celu włączenia

elektrycznego hamulca postojowego.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Przytrzymać element sterujący ustawiony w

kierunku zwalniania przez 10–15
sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Odciągnąć element sterujący na 2
sekundy w
kierunku włączania.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Usterka (z elektrycznym hamulcem postojowym)Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy pracującym
silniku. Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania i
wyłączania, element sterujący elektrycznego hamulca
postojowego jest niesprawny.
Przez cały czas trzeba korzystać z funkcji
automatycznych – włączają się one automatycznie w
przypadku uszkodzenia elementu sterującego.
Wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Wystąpiła usterka elektrycznego hamulca postojowego.
Funkcje obsługiwane ręcznie i automatycznie mogą
nie działać.
Gdy pojazd stoi, wykonać następującą czynność, aby
go unieruchomić:
►

Pociągnąć element sterujący elektrycznego

hamulca postojowego i przytrzymać przez około 7–15
sekund, aż zapali się kontrolka w zestawie wskaźników.
Jeżeli to nie pomoże, unieruchomić pojazd w
następujący sposób:
►

Zaparkować na równej nawierzchni.
►


W pojeździe z manualną skrzynią biegów włączyć

bieg.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów lub

wybierakiem trybu jazdy włączyć tryb P i włożyć pod
jedno z kół klin dostarczony z samochodem.
Następnie wykonać czynność (2).
Alarm ryzyka kolizji/Active Safety BrakeŚwieci w sposób ciągły wraz z wyświetlonym komunikatem.
Układ został wyłączony za pośrednictwem ekranu
dotykowego (menu Driving/ Samochód).
Miga. Układ włącza się i przez chwilę wyhamowuje
pojazd, aby zmniejszyć prędkość w razie zagrożenia
zderzenia z pojazdem znajdującym się z przodu.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym komunikatem i sygnałem dźwiękowym.
System jest uszkodzony.
Wykonać czynność (3).
Świeci w sposób ciągły. System jest uszkodzony.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu silnika,
a następnie jego ponownym uruchomieniu, należy
wykonać czynność (3).
Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS)
Świeci w sposób ciągły. Usterka układu zapobiegającego blokowaniu
się kół.
Hamulce pojazdu nadal działają.
Jedź ostrożnie z umiarkowaną prędkością, następnie
wykonaj (3).
Wspomaganie kierownicyŚwieci w sposób ciągły. Usterka wspomagania układu kierowniczego.
Jedź ostrożnie z umiarkowaną prędkością, następnie
wykonaj (3).
Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) /
układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
Świeci w sposób ciągły. Układ jest wyłączony.

101
Jazda
6Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy (pojazd
elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym z
funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym (D )
lub jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym (B )
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake)
(automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie położenia P
lub włączenie położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
►
Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa

razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D/B) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.
–
W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu

P do trybu N , a następnie z trybu N do trybu R.
–
W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu
P
bezpośrednio do trybu R .
Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania silnikiem,
zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.

127
Jazda
6Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników i zostaje wyświetlony
komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Działanie układu może być chwilowo zakłócone przez pewne warunki klimatyczne
(np. deszcz, grad).
W szczególności jazda po mokrej drodze lub
przejazd z obszaru suchego do mokrego może
powodować wyzwalanie fałszywych alarmów (np.
chmura kropel wody obecna w martwej strefie może
zostać rozpoznana jako pojazd).
Przy złej pogodzie, a także zimą, należy sprawdzać,
czy czujniki nie są pokryte błotem, szronem ani
śniegiem.
Należy uważać, aby nie zasłonić stref ostrzegania
w zewnętrznych lusterkach wstecznych oraz
stref wykrywania na przednim i tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić działanie
układu.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne
zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim albo z pieszym lub, w
zależności od wersji, z rowerzystą;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Prędkość zostanie ograniczona najwyżej o 25 km/h (wersje wyposażone wyłącznie w
kamerę) lub 50
km/h (wersje wyposażone w kamerę
i radar).
Układ wykrywa również rowery, motocykle i zwierzęta, jednak może nie wykrywać zwierząt
o wysokości poniżej 0,5 m oraz przedmiotów na
drodze.
Układ oferuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
– Inteligentne wspomaganie hamowania awaryjnego
(iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjną kamerę w
górnej części przedniej szyby oraz, w zależności od
wersji, radar w przednim zderzaku.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy. Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca odpowiada za nieustanne monitorowanie
warunków na drodze zgodnie z obowiązującymi
przepisami ruchu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania awaryjnego.
Może temu towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.

128
Jazda
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Funkcja ta stanowi dopełnienie hamowania przez
kierowcę, gdy jest ono niewystarczające, aby uniknąć
kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w sytuacji,
gdy włączy się alarm, a kierowca nie zareaguje
odpowiednio szybko i nie włączy hamulców.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości zderzenia
lub uniknięcie kolizji w przypadku braku reakcji
kierowcy.
Wyłączanie/włączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
Ustawienia zmienia się za pomocą menu Driving/ Samochód na ekranie
dotykowym.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane świeceniem tej kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Warunki działania i ograniczenia
Pojazd jedzie do przodu.
Układ ESC jest sprawny.
Układ ASR włączony.
Pasy bezpieczeństwa zapięte u wszystkich pasażerów.
Ustabilizowana prędkość na niezbyt krętych drogach.
W następujących przypadkach zaleca się wyłączenie
układu w menu konfiguracji pojazdu:
–

Holowanie przyczepy
.
–

W przypadku transportu długich przedmiotów na

relingach dachowych.
–

Jazda z łańcuchami śniegowymi.
–


Przed przejazdem przez myjnię automatyczną z

pracującym silnikiem.
–

Przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w

warsztacie.
–

Pojazd jest holowany
, a silnik pracuje.
–

W przypadku uderzenia w przednią szybę w pobliżu

kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony po wykryciu koła zapasowego typu dojazdowego
(o mniejszej średnicy) lub w przypadku wykrycia
usterki stycznika pedału hamowania albo co
najmniej dwóch świateł stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą emitowane, będą emitowane zbyt późno albo
wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Układ jest automatycznie wyłączany po zderzeniu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Alarm ryzyka kolizji
Funkcja ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie kolizji
z pojazdem poprzedzającym, pieszym lub rowerzystą
na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania określa czułość, z jaką funkcja ostrzega
przed ryzykiem kolizji.
Próg ustawia się za pośrednictwem menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
► Należy wybrać jeden z trzech wstępnie
zdefiniowanych progów: „Daleko”, „Normalne” lub
„Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
układ i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów i
sygnalizowanie ich w zestawie wskaźników.
Układ uwzględnia dynamikę pojazdu, prędkość jazdy,
prędkość pojazdu poprzedzającego, warunki otoczenia
oraz aktualną sytuację (wciskanie pedałów, obracanie
kierownicy itp.), aby włączyć alarm w najbardziej
odpowiedniej chwili.
(kolor pomarańczowy) Poziom 1: tylko alarm wizualny ostrzegający,
że poprzedzający pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „Pojazd blisko”.
(kolor czerwony) Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy
ostrzegający, że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu, alarm
pierwszego poziomu może się nie wyświetlić
— zamiast niego może pojawić się od razu alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie jest wyświetlany
w przypadku wykrycia nieruchomej przeszkody lub
po wybraniu progu włączania „Blisko”.

129
Jazda
6Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Funkcja ta stanowi dopełnienie hamowania przez
kierowcę, gdy jest ono niewystarczające, aby uniknąć
kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w sytuacji,
gdy włączy się alarm, a kierowca nie zareaguje
odpowiednio szybko i nie włączy hamulców.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości zderzenia
lub uniknięcie kolizji w przypadku braku reakcji
kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
– Przy ograniczonej prędkości w terenie miejskim, po
wykryciu stojącego pojazdu, pieszego lub rowerzysty.
–

Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do 85
km/h
(wersje tylko z kamerą) lub nie może przekraczać
140
km/h (wersje z kamerą i radarem), żeby został
wykryty jadący pojazd.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy
funkcja zaczyna oddziaływać na hamulce
pojazdu.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu
należy przytrzymać wciśnięty pedał hamulca,
aby uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z manualną skrzynią biegów może zgasnąć
silnik.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem w dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
zdecydowane wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Podczas działania układu może nieznacznie drgać pedał hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania pojazdu
działanie funkcji automatycznego hamowania
utrzymuje się przez 1–2
sekundy.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu silnika, a następnie jego
ponownym uruchomieniu, należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Te kontrolki zapalają się w zestawie wskaźników, aby zasygnalizować, że
pas bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażera z przodu
nie jest zapięty ((w zależności od wersji). Układ
automatycznego hamowania jest wyłączony do
momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Wykrywanie nieuwagi
Więcej informacji można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących korzystania z
funkcji wspomagania jazdy i manewrów.
Funkcja obejmuje układ „Alarm nieuwagi kierowcy”
współpracujący z układem „Wykrywanie nieuwagi
kierowcy za pomocą kamery”.
Te układy nie zapobiegają utracie czujności ani zaśnięciu za kierownicą.
Kierowca ma obowiązek zatrzymać się, gdy poczuje
zmęczenie.

174
W razie awarii
Żarówki należy wymieniać po wyłączeniu zapłonu i po upływie kilku minut od wyłączenia
reflektorów. W przeciwnym razie może dojść do
poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić na nową
tego samego typu i o takich samych parametrach.
Żarówki należy wymieniać parami, aby zapewnić
jednakową intensywność światła.
Montaż lamp Wykonać poszczególne kroki w kolejności
odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące reflektory/
światła:
– Reflektory w technologii „LED”
– Reflektory w technologii Full LED
– Odsadzone światła dzienne
– Kierunkowskazy boczne
– Lampki boczne
– Światła tylne 3D
– Trzecie światło stop
– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Wymiana żarówki tego typu
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
► Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .


► Opuścić całkowicie samochód.
► Złożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.


► Dokręcić śrubę antykradzieżową za pomocą
klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w nasadkę
antykradzieżową 2 .
►

Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego

klucza do demontażu kół 5 .
►

Założyć osłony na poszczególne śruby koła (w

zależności od wyposażenia).
► Schować narzędzia.
Po zmianie koła
Pojazd z niestandardowym kołem zapasowym lub kołem zapasowym typu
dojazdowego
Należy wyłączyć niektóre funkcje wspomagania
jazdy (Active Safety Brake, Tempomat adaptacyjny
itp.).
Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
prędkości, tj. 80
km/h, lub maksymalnej odległości,
tj. 80
km.
Jazda z więcej niż jednym kołem zapasowym tego
typu jest zabroniona.
Nie należy zakładać kołpaka z wymienianego koła.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Należy zlecić sprawdzenie dokręcenia śrub koła
zapasowego i skontrolowanie ciśnienia w oponie.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy opona może
być naprawiona, czy musi być wymieniona.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach atmosferycznych (takich jak niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się zaparowanie, co
jest normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi w
ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Nigdy nie patrzeć na wiązkę świateł w technologii LED ze zbyt małej odległości
– ryzyko poważnego uszkodzenia wzroku!
Reflektory mają klosz z poliwęglanu pokryty warstwą ochronną.
–

Nie czyścić reflektorów suchą lub szorstką

ściereczką ani środkami czyszczącymi lub
rozpuszczalnikami.
–

Używać gąbki i wody z mydłem lub środka o

obojętnym pH.
–

W przypadku korzystania z myjki ciśnieniowej w

celu usunięcia silnych zabrudzeń nie należy zbyt
długo kierować strumienia wody na lampy oraz ich
oprawy, aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych
ani uszczelek.

239
Indeks alfabetyczny
A
ABS 69
Active Safety Brake
127–129
Adaptacyjny regulator prędkości z
funkcją Stop

110–111
AdBlue®

20, 162
Akcesoria

66
Aktualizacja daty

210, 232
Aktualizacja godziny

197, 209, 232
Akumulator 12 V

156, 160, 178–180
Akumulator dodatkowy

178
Akumulator trakcyjny (pojazd elektryczny)

22, 28,
140–141, 188
Alarm

38–39
Alarm nieuwagi kierowcy

130
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii

122
Alarm ryzyka zderzenia

127–128
Aplikacja mobilna

28, 52, 149
Aplikacje

224
Automatyczna praca wycieraczek

65
Automatyczna skrzynia
biegów

96, 98–100, 103, 161, 179
Automatyczne przełączanie świateł drogowych

62
Automatyczne zapalanie świateł

60
Awaryjne hamowanie automatyczne

127–129
B
Bagażnik 38, 56
Bardzo szybkie ładowanie (pojazd
elektryczny)

148–149, 188
Bateria pilota zdalnego sterowania 36
Bezpieczeństwo dzieci
73, 75–82, 84, 85
Bezpieczniki

178
BlueHDi

20, 160, 167
Bluetooth (telefon)

195–196, 207–208, 228–229
Bluetooth (zestaw
głośnomówiący)

195, 207, 228–229
Boczne czujniki układu wspomagania
parkowania

131
Brak paliwa (diesel)

167
Brzęczyk pozostawienia klucza w stacyjce

90
Brzęczyk pozostawienia włączonych świateł

58
C
CHECK 23
Cichy sygnał ostrzegawczy pojazdu (pojazd
elektryczny)

67, 88
Ciśnienie w ogumieniu

161, 169, 171, 189
Cyfrowy zestaw wskaźników

11
Cyfrowy zestaw wskaźników 3D


10
Częstotliwość (radio)

226
Czujniki (ostrzeżenia)

107
Czujnik nasłonecznienia

47
Czuwanie (funkcja) ~ Odciążenie (tryb)

156
Czyszczenie (porady) ~ Czyszczenie
(zalecenia)

141, 165–166
Czytnik USB

194, 204, 227
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) -
Radio cyfrowe
193, 204, 226–227
Dane techniczne

185, 187–188
Data (ustawienia)

210, 232
Demontaż dywanika

54
Demontaż koła

172–173
Diody elektroluminescencyjne - LED

59, 175
Dodatek do oleju napędowego

160
Drive Assist Plus

115
Drzwi

37
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)

69–70
Dynamiczne hamowanie awaryjne

94–95
Dywanik

54, 108
Dzieci

72, 78–82, 84
Dzieci (bezpieczeństwo)

85
Dźwignia awaryjna bagażnika

38
Dźwignia awaryjna drzwi

35
Dźwignia manualnej skrzyni biegów ~ Dźwignia
manualnej skrzyni biegów

95–96
Dźwignia wybierania biegów

98–100
E
Ekojazda (porady) ~ Ekojazda (zalecenia) 7
Ekran dotykowy
25–26, 28, 52
Elektroniczna blokada zapłonu

89
Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF)

69
Elektryczne podnośniki szyb

40
Elektryczny hamulec postojowy

93–95, 161
Elementy identyfikacyjne

189