tow bar PEUGEOT 208 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

14
Przyrządy pokładowe
Wykonać czynność (1): zaparkować na płaskiej i równej
powierzchni.
W pojeździe z manualną skrzynią biegów włączyć bieg.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy wybrać położenie P.
Wyłączyć zapłon i wykonać czynność (2).
HamulceŚwieci w sposób ciągły. Poziom płynu hamulcowego w obwodzie
hamowania znacznie spadł.
Wykonać (1), po czym uzupełnić poziom płynu
hamulcowego zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli
problem będzie się utrzymywać, wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły. Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (EBFD).
Wykonać czynność (1), a następnie (2).
Kontrolki w kolorze pomarańczowym
Kontrolka serwisowa
Świeci przez pewien czas, czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Wykrycie jednej lub kilku drobnych usterek, które nie
mają przypisanych specjalnych kontrolek.
Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w zestawie wskaźników.
Z niektórymi usterkami można uporać się samodzielnie,
np. z wymianą baterii w pilocie zdalnego sterowania.
W razie innych usterek, na przykład układu wykrywania
niedopompowania opon, wykonać (3).
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym komunikatem.
Wykrycie jednej lub kilku poważnych usterek, które nie
mają przypisanych specjalnych kontrolek.
Zidentyfikować przyczynę usterki na podstawie
komunikatu wyświetlonego w zestawie wskaźników, a
następnie wykonać (3).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
Funkcja automatycznego zwalniania elektrycznego
hamulca postojowego jest niedostępna.
Wykonać czynność (2).
Kontrolka serwisowa świeci w sposób ciągły, a symbol klucza serwisowego
najpierw miga, po czym świeci w sposób ciągły.
Został przekroczony termin przeglądu.
Należy jak najszybciej wykonać przegląd pojazdu.
Dotyczy tylko wersji z silnikiem BlueHDi Diesel.
Układ świec żarowych (silnik Diesla)Świeci przez pewien czas (do około 30 sekund w warunkach bardzo
niskiej temperatury).
Zapala się po włączeniu zapłonu, gdy wymagają tego
warunki atmosferyczne i temperatura silnika.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu kontrolki rozruch nastąpi natychmiast,
pod warunkiem wciśnięcia i przytrzymania:
–

pedału sprzęgła w przypadku pojazdów z manualną

skrzynią biegów,
–

pedału hamulca w przypadku pojazdów z

automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli silnik się nie uruchamia, ponowić próbę, trzymając
stopę na wciśniętym pedale.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
ostrzegającego o ryzyku zapchania filtra cząstek
stałych.
Filtr cząstek stałych zaczyna się zapychać.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, przeprowadzić
regenerację filtra podczas jazdy z prędkością co
najmniej 60
km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany
jest zgaśnięciem kontrolki.
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu
ostrzegającego o zbyt niskim poziomie dodatku do filtra
cząstek stałych.
Wykryto niski poziom dodatku w zbiorniku.
Niezwłocznie uzupełnić dodatek, wykonując czynność
(3).
Niski poziom paliwa (silnik benzynowy lub
Diesla)
Świeci w sposób ciągły, a segmenty wyświetlacza mają czerwony kolor,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy (w wersjach z
matrycowym zestawem wskaźników).
Lub
Świeci w sposób ciągły, z poziomem rezerwy
przedstawionym w kolorze czerwonym, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu (w wersjach z zestawem wskaźników
innym niż matrycowy).
Gdy kontrolka zapali się po raz pierwszy, w zbiorniku
znajduje się około 5 litrów paliwa (poziom rezerwy).
Do czasu zatankowania wystarczającej ilości paliwa
alarm będzie aktywowany po każdym włączeniu

31
Dostęp
2Całkowite lub selektywne odryglowanie zamków i
zdezaktywowanie alarmu jest potwierdzane miganiem
świateł pozycyjnych i/lub świateł dziennych.
W zależności od wersji zostają rozłożone zewnętrzne
lusterka wsteczne.
Ryglowanie pojazdu
Zwykłe ryglowanie
► Nacisnąć przycisk ryglowania.
Zaryglowanie zamków , a w niektórych wersjach także
uaktywnienie alarmu, jest potwierdzane zaświeceniem
się kierunkowskazów.
Zostaną złożone zewnętrzne lusterka wsteczne (w
zależności od wersji).
Nieprawidłowo zamknięte drzwi lub pokrywa bagażnika uniemożliwią zaryglowanie
zamków. Jednak w pojeździe wyposażonym w
alarm zostanie on włączony po 45
sekundach.
Jeśli zamki zostaną odryglowane, ale żadne
drzwi ani pokrywa bagażnika nie zostaną otwarte,
zamki zaryglują się samoczynnie po upływie około
30

sekund. W pojeździe wyposażonym w alarm
zostanie on ponownie włączony.
Superzamek
Włączenie superzamka dezaktywuje elementy sterujące po wewnętrznej stronie drzwi.
Wyłącza on również przycisk centralnego zamka.
Sygnał dźwiękowy pozostaje włączony.
Nie wolno pozostawiać pasażerów wewnątrz
pojazdu, gdy włączony jest superzamek.
►

W ciągu 3 sekund ponownie nacisnąć przycisk

ryglowania, aby zamknąć pojazd na superzamek
(działanie zostanie potwierdzone chwilowym
zapaleniem kierunkowskazów).
Zamykanie szyb
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku blokowania na dłużej niż 3 sekundy powoduje
zamknięcie szyb.
Podczas zamykania szyb należy zadbać o to, aby nie proces ten nie został zakłócony przez
jakiekolwiek osoby lub przedmioty.
Aby pozostawić szyby częściowo otwarte w
wersjach z alarmem, najpierw należy wyłączyć
zabezpieczenie pojemnościowe.
Więcej informacji na temat alarmu zawiera
odpowiedni punkt.
Lokalizowanie pojazdu
Umożliwia zlokalizowanie na odległość pojazdu z
zaryglowanymi zamkami:
–

Kierunkowskazy lub światła pozycyjne oraz/lub

dzienne (w zależności od wersji) migają przez około
10
sekund.
–

Włączają się lampki w zewnętrznych lusterkach

wstecznych.
– Włącza się lampka sufitowa.► Nacisnąć ten przycisk.
Zdalna obsługa świateł
Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych wersjach.► Nacisnąć ten przycisk. Światła pozycyjne,
światła mijania, oświetlenie tablicy
rejestracyjnej i światła w zewnętrznych lusterkach
wstecznych zapalą się na 30 sekund.
Kolejne naciśnięcie przycisku przed końcem
ustawionego czasu spowoduje natychmiastowe
wyłączenie świateł.
Porady
Pilot zdalnego sterowania Pilot zdalnego sterowania jest bardzo czuły.
Nie zaleca się nosić go w kieszeni, ponieważ
mogłoby dojść do przypadkowego odryglowania
zamków samochodu.
Nie należy naciskać przycisków pilota zdalnego
sterowania poza zasięgiem samochodu, ponieważ
pilot mógłby przestać działać. W takim wypadku
konieczne byłoby jego zresetowanie.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy w stacyjce
znajduje się kluczyk, nawet przy wyłączonym
zapłonie.
Zabezpieczenie przed kradzieżą Nie należy dokonywać zmian w układzie
elektronicznego immobilizera, ponieważ może to
doprowadzić do usterki układu.

36
Dostęp
► Zamknąć drzwi i sprawdzić prawidłowe
zaryglowanie samochodu od zewnątrz.
Wymiana baterii
Kiedy bateria jest rozładowana, świeci ta kontrolka, słychać sygnał dźwiękowy i jest
wyświetlany komunikat.
Typ baterii: CR2032 / 3 V.
Wersje bez funkcji Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka


Wersje z funkcją Otwieranie i uruchamianie bez
użycia kluczyka


► Otworzyć pokrywę obudowy , wsuwając mały
śrubokręt w wycięcie i podnosząc pokrywę.
►

W
yjąć zużytą baterię z gniazda.
►

Włożyć nową baterię, zwracając uwagę na bieguny
.
Zacząć od wsunięcia jej w styki znajdujące się w
narożniku, a następnie zatrzasnąć pokrywę na module.
►

W
ykonać ponowną inicjalizację pilota zdalnego
sterowania
Więcej informacji na temat inicjalizacji pilota
zdalnego sterowania znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Nie należy wyrzucać zużytych baterii pilota zdalnego sterowania, ponieważ zawierają
metale szkodliwe dla środowiska. Trzeba je oddać
do punktu zbiórki tego typu odpadów.
Baterii nie wolno połykać. Zagrożenie poparzeniami chemicznymi
Produkt zawiera baterię guzikową.
Połknięcie baterii guzikowej grozi poważnymi
poparzeniami wewnętrznymi i może doprowadzić do
śmierci w ciągu zaledwie 2 godzin.
Nowe i używane baterie należy przechowywać w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Jeśli komora baterii nie zamyka się prawidłowo,
należy zaprzestać użytkowania produktu i umieścić
go w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Jeśli istnieje podejrzenie, że baterie zostały
połknięte lub trafiły do wnętrza jakiejkolwiek części
ciała, należy natychmiast skontaktować się z
lekarzem.
Wymiana baterii na baterię nieprawidłowego typu stwarza ryzyko wybuchu.
Baterie należy wymieniać na baterie tego samego
typu.
Ryzyko wybuchu lub wycieku łatwopalnego płynu bądź gazu.
Nie używać/przechowywać/wprowadzać do
środowisk o bardzo wysokiej temperaturze lub
bardzo niskim ciśnieniu spowodowanym bardzo
dużą wysokością n.p.m.
Używanej baterii nie należy próbować palić,
miażdżyć lub ciąć.
Inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania
Po wymianie baterii lub w przypadku usterki może
być konieczna ponowna inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania.
Wersje bez Otwieranie i uruchamianie bez
użycia kluczyka


► Wyłączyć zapłon.
► Ustawić kluczyk w położeniu 2 (zapłon włączony).
► Niezwłocznie nacisnąć na kilka sekund przycisk z
symbolem zamkniętej kłódki.
► Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Pilot zdalnego sterowania znowu działa poprawnie.

47
Ergonomia i komfort
3

► Wyprostować oparcie 2 i pchnąć je mocno, aby
zablokować we właściwym położeniu.
►

Sprawdzić, czy czerwony wskaźnik dźwigni
1
odblokowania nie jest już widoczny.
►

Sprawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa nie

zostały zaciśnięte podczas tej czynności.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie stanowi zagrożenie dla pasażerów w
przypadku nagłego hamowania lub wypadku.
Zawartość bagażnika może zostać wyrzucona w
kierunku przodu pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
odniesienia poważnych obrażeń!
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa z
zewnątrz poprzez kratki znajdujące się u podstawy
przedniej szyby lub z obiegu wewnętrznego w trybie
recyrkulacji powietrza.
Elementy obsługowe
W zależności od wersji elementy sterowania znajdują
się w menu Climate na ekranie dotykowym lub są
zgromadzone na panelu w konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania szyby przedniej
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych szyb z
przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera z
przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu (w
zależności od wersji)
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne rozprowadzanie

powietrza, wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór do
odsysania powietrza w bagażniku nie mogą być
zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła umieszczonego

na desce rozdzielczej. Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji należy

uruchamiać układ na co najmniej 5-10 minut raz lub
dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne
działanie.
►

W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć

klimatyzację i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego
pojazdu) na stromym podjeździe lub przy wysokiej
temperaturze zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji
umożliwi wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji poprawę
udźwigu podczas holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie. Ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.

61
Oświetlenie i widoczność
4Oświetlenie towarzyszące i
powitalne
Oświetlenie towarzyszące
Automatyczne
Gdy pierścień przełącznika świateł znajduje się w
położeniu „AUTO”, w przypadku słabego oświetlenia
naturalnego światła mijania włączają się automatycznie
po wyłączeniu zapłonu.
Tę funkcję można włączyć/wyłączyć w menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym. W tym samym menu reguluje się też czas
działania oświetlenia towarzyszącego.
Włączanie ręczne

► Aby włączyć/wyłączyć tę funkcję, pociągnąć
do siebie dźwignię przełącznika świateł (położenie
„mignięcie światłami”) przy wyłączonym zapłonie.
Ręcznie aktywowane oświetlenie towarzyszące
wyłącza się automatycznie po upływie określonego
czasu.
Oświetlenie powitalne
Gdy są odryglowane zamki, na zewnątrz pojazdu
jest ciemno i jest aktywna funkcja automatycznego
włączania świateł, ta funkcja włącza określone światła
zewnętrzne, a także określone lampki oświetlenia
wnętrza.
Funkcję można włączyć/wyłączyć w menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym. W tym samym menu reguluje się też czas
działania oświetlenia powitalnego.
Lampki w zewnętrznych
lusterkach wstecznych
Te lampki ułatwiają dotarcie do samochodu, ponieważ
oświetlają podłoże przy przednich drzwiach.
Lampki zapalają się automatycznie:
–

po odryglowaniu zamków
,
–

po otwarciu drzwi,
–


po otrzymaniu żądania zlokalizowania pojazdu z

pilota zdalnego sterowania,
Zapalają się również przy włączonym oświetleniu
powitalnym i oświetleniu towarzyszącym.
Gasną automatycznie po upływie 30
sekund.
Układy automatycznego
oświetlenia – zalecenia
ogólne
Układy automatycznego oświetlenia wykorzystują
kamerę znajdującą się w górnej części przedniej szyby.
Ograniczenia działaniaDziałanie układu może zostać zakłócone lub
być nieprawidłowe:
–

Przy słabej widoczności (np. opady śniegu,

ulewny deszcz).
–

Gdy przednia szyba jest brudna, zaparowana lub

zasłonięta (np. naklejką) w miejscu przed kamerą.
–

Jeśli samochód jest skierowany w stronę

bardzo odblaskowych znaków lub barierek
zabezpieczających.
Układ nie wykrywa:
–

Użytkowników drogi, którzy nie mają własnego

oświetlenia, np. pieszych.
–

Pojazdów z niewidocznym oświetleniem

(np. jadących za barierką zabezpieczającą na
autostradzie).
–

Pojazdów znajdujących się na szczycie lub na

dole stromego wzniesienia, na krętych drogach, na
skrzyżowaniach.
Konserwacja Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej szyby
w okolicach kamery może ulec zaparowaniu.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia się
śniegu na pokrywie komory silnika ani na dachu
samochodu ponieważ mogłoby to spowodować
zasłonięcie kamery.

63
Oświetlenie i widoczność
4Nie włączać wycieraczek, gdy szyba przednia jest sucha. W warunkach bardzo wysokich lub
bardzo niskich temperatur przed włączeniem
wycieraczek należy sprawdzić, czy ich pióra nie
przywarły do szyby przedniej.
Po skorzystaniu z myjni automatycznej można zauważyć tymczasowe nienaturalne hałasy lub
pogorszenie działania wycieraczek.
Nie ma
konieczności wymiany wycieraczek.
Wersje bez trybu pracy
automatycznej




Wersje z trybem pracy
automatycznej


Wycieraczki przedniej szyby
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
przełącznik do góry lub do dołu do żądanego położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Praca przerywana (odpowiednio do prędkości
pojazdu)
Wyłączanie
Jeden cykl pracy (nacisnąć w dół i puścić)
Lub
Automatyczna praca wycieraczek
Należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
Jeśli zapłon został wyłączony przy działających wycieraczkach, po włączeniu
zapłonu należy ponownie użyć przełącznika, aby
włączyć wycieraczki (chyba że zapłon był wyłączony
na czas krótszy niż minuta).
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie zmniejszana,
gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej 5
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h częstotliwość
pracy wycieraczek wraca do pierwotnego
ustawienia (szybko lub normalnie).
Jeden cykl pracy
► Pociągnąć krótko dźwignię do siebie.
Spryskiwacz przedniej szyby
► Pociągnąć przełącznik wycieraczek do siebie i
przytrzymać.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje ostatni
cykl jej przetarcia wycieraczką.
W wersjach z automatyczną klimatyzacją każde użycie przełącznika spryskiwacza szyby
powoduje chwilowe zamknięcie wlotu powietrza,
aby nie dopuścić do przedostania się jego zapachu
do kabiny.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki zbiornik
płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie ma
ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej szybie i
ograniczenia widoczności. W okresie zimowym
należy używać produktów przeznaczonych do
bardzo niskich temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.

70
Bezpieczeństwo
Wyłączenie/ponowne włączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie itp.)
korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR
w celu umożliwienia swobodnego poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć układ.
Ustawienia można zmieniać za pośrednictwem menu Driving/
Samochód na ekranie dotykowym.
Dezaktywacja zostaje potwierdzona zaświeceniem się kontrolki w zestawie
wskaźników i wyświetleniem komunikatu.
Układ ASR wyłącza się automatycznie po każdym
włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości
50

km/h.
Poniżej prędkości 50
km/h trzeba go włączyć ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności (deszcz,
śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko poślizgu. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we wszystkich
warunkach, a zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest uwarunkowane
przestrzeganiem zaleceń producenta dotyczących
kół (opony i felgi), podzespołów układu
hamulcowego, podzespołów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych układów
w warunkach zimowych, zalecane jest używanie
opon zimowych lub całorocznych. Na wszystkich
kołach muszą się znajdować opony homologowane
dla pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się na
etykiecie z
danymi opon/kodem lakieru. Więcej
informacji na temat elementów identyfikacyjnych
zawiera odpowiedni punkt.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po włączeniu
zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do 160
km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy, w celu jej ustabilizowania w razie potrzeby włącza
hamulce i ogranicza moc silnika, zmniejszając
prędkość pojazdu (co jest sygnalizowane przez miganie
tej kontrolki w zestawie wskaźników i włączenie świateł
stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierającym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem
holowniczym, należy zapoznać się z odpowiednim
punktem.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to dodatkowa funkcja zabezpieczająca działająca
w normalnych warunkach jazdy przy zapewnieniu
przestrzegania zaleceń dotyczących korzystania z
przyczep oraz przepisów obowiązujących w danym
kraju. Nie może ona stanowić zachęty, aby kierowca
podejmował dodatkowe ryzyko, takie jak
eksploatowanie przyczepy w nieodpowiednich
warunkach (np. z nadmiernym obciążeniem,
zwiększonym naciskiem na hak, z zużytymi lub
niedopompowanymi oponami, uszkodzonym
układem hamulcowym) lub jazda z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy przyczepy
może nie zostać wykryty przez układ, zwłaszcza w
przypadku lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej
nawierzchni układ może nie być w stanie zapobiec
gwałtownemu zarzuceniu.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm automatycznej
blokady, który aktywuje się w momencie kolizji, nagłego
hamowania lub dachowania. Można odblokować
mechanizm, pociągając mocno za pas i puszczając go,
aby się lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie uderzenia
w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska go
do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową,
poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo.

71
Bezpieczeństwo
5układem hamulcowym) lub jazda z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy przyczepy
może nie zostać wykryty przez układ, zwłaszcza w
przypadku lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej
nawierzchni układ może nie być w stanie zapobiec
gwałtownemu zarzuceniu.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm automatycznej
blokady, który aktywuje się w momencie kolizji, nagłego
hamowania lub dachowania. Można odblokować
mechanizm, pociągając mocno za pas i puszczając go,
aby się lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie uderzenia
w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska go
do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową,
poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo.
W przypadku zderzeniaW zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka poduszki
powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w układ
napinaczy pirotechnicznych (w zależności od wersji)
oraz w ogranicznik siły naprężenia.
Tylne pasy bezpieczeństwa

Wszystkie tylne siedzenia są wyposażone w pasy o
trzech punktach mocowania oraz w zwijacze.
Pasy bezpieczeństwa zewnętrznych siedzeń są
wyposażone, w zależności od wersji, w układ
napinaczy pirotechnicznych oraz ogranicznik siły
naprężenia.
Zapinanie pasa
► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
►

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za pas.
Odpinanie pasa
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Alarmy niezapięcia/odpięcia pasów bezpieczeństwa




1. Kontrolka pasa bezpieczeństwa przedniego lewego
siedzenia
2. Kontrolka pasa bezpieczeństwa przedniego
prawego siedzenia

72
Bezpieczeństwo
3.Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego lewego
siedzenia
4. Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego
środkowego siedzenia
5. Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego prawego
siedzenia
Jeśli odpowiedni pas bezpieczeństwa nie jest
zapięty lub jest odpięty, po włączeniu zapłonu na
tablicy rozdzielczej zapala się kontrolka tego pasa
bezpieczeństwa, a odpowiednia kontrolka (od 1 do 5)
zapala się na czerwono w pasie bezpieczeństwa i na
wyświetlaczu kontrolek poduszki powietrznej pasażera
z przodu.
Jeśli tylny pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, odpowiednia kontrolka (od 3 do 5) zapala się
na około 30 s.
Od prędkości około 20 km/h i przez 2 minuty migają
poszczególne kontrolki odpowiadające zajętym fotelom,
których pasy bezpieczeństwa są odpięte, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy. Po upływie tych 2 minut
odpowiednia kontrolka fotela pozostaje włączona
do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa przez
kierowcę lub przedniego/tylnego pasażera.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien upewnić się, że pasażerowie prawidłowo używają
pasów bezpieczeństwa oraz że pasy są dobrze
zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w pojeździe
należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać sprzączki, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie sprzączek,
przed zapięciem pasów należy upewnić się, że nie
ma w nich ciał obcych (np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest prawidłowo
poprowadzony i zwinięty.
ZakładanieDolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu
ramienia.
Regulacja pozycji pasa z przodu może wymagać
dostosowania wysokości siedzenia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
–

powinien być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie równomiernym

ruchem, sprawdzając, czy nie jest skręcony;
–

może być stosowany do przypięcia tylko jednej

osoby.
–

nie może być rozdarty lub poszarpany;
–


nie może być przerabiany ani modyfikowany
,
ponieważ mogłoby to pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o
wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla
więcej niż jednego dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
Konserwacja Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pasy bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy użyciu
wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia
materiału dostępnego w ASO sieci PEUGEOT.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie silnego
zderzenia zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów na
siedzeniach przednich i tylnych siedzeniach bocznych.
Poduszki powietrzne zwiększają bezpieczeństwo
osób chronionych przez pasy bezpieczeństwa z
ogranicznikiem siły naprężenia.
Elektroniczne czujniki wykrywają i analizują zderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wykrywania zderzenia.
– W razie silnego zderzenia poduszki natychmiast
się napełniają, zapewniając skuteczniejszą ochronę
osobom znajdującym się w pojeździe. Bezpośrednio po
zderzeniu poduszki powietrzne zostają opróżnione, aby
nie ograniczały widoczności i nie utrudniały kierowcy i
pasażerom opuszczenia pojazdu.
– W razie niezbyt silnego zderzenia, uderzenia
w tył pojazdu lub, w określonych warunkach,
dachowania poduszki mogą nie zadziałać. Jedynym
zabezpieczeniem w takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa.
Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody oraz
prędkości pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne działają tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz. W
przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego
* Więcej informacji na temat wyłączania czołowej poduszki powietrznej pasażera zawiera odpowiedni rozdział.

74
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego ten układ
chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia torsu
pomiędzy biodrem i ramieniem.
Poszczególne boczne poduszki powietrzne są

wbudowane w ramy oparć siedzeń od strony drzwi.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się pojedynczo
w przypadku silnego uderzenia w bok samochodu – w
całą strefę boczną B lub jej część.
Boczna poduszka powietrzna napełnia się między
klatką piersiową pasażera a panelem odpowiednich
drzwi.
Kurtynowa poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego układ ogranicza
niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy, czym
przyczynia się do zwiększenia zabezpieczenia
kierowcy i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Poszczególne kurtyny powietrzne są wbudowane w
słupki i w górną część kabiny.
Napełnienie
Napełnia się jednocześnie z odpowiednią poduszką
boczną w przypadku silnego zderzenia bocznego całą
lub częścią bocznej strefy uderzenia B .
Kurtyna powietrzna napełnia się między pasażerami
na przednich lub tylnych siedzeniach samochodu a
odpowiednimi szybami.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego
uderzenia.
W przypadku niezbyt mocnego uderzenia, zahaczenia boku pojazdu lub dachowania
poduszki powietrzne mogą nie zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu nie napełni się
żadna z poduszek bocznych.
Porady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować
podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa i prawidłowo go ułożyć.
Nie umieszczać niczego (np. dziecka, zwierzęcia,
przedmiotu) między pasażerami i poduszkami
powietrznymi ani nie mocować na drodze poduszek
powietrznych, ponieważ może to spowodować
obrażenia po ich aktywowaniu.
Nie modyfikować oryginalnego układu pojazdu,
zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu poduszek
powietrznych.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
lub ramion w przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy
był skradziony, należy sprawdzić układ poduszek
powietrznych.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Czołowe poduszki powietrzne Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać
gwałtownie kierownicy z poduszką powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby zapobiec
zranieniu osób jadących z przodu w chwili
napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne Należy używać wyłącznie homologowanych
pokrowców na siedzenia, które umożliwiają
aktywowanie poduszek powietrznych. Z gamą
pokrowców dostosowanych do samochodu można
się zapoznać w ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie kłaść niczego na oparciach
(np. ubrań), ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń klatki piersiowej lub ramion w przypadku
zadziałania poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki uderzenia w bok.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo wykonana
praca (modyfikacja bądź naprawa) w obrębie
przednich drzwi albo ich wewnętrznej okładziny
może zakłócić działanie tych czujników, co wiąże
się z ryzykiem nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Kurtynowa poduszki powietrzne Nie mocować ani nie instalować niczego na
dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem obrażeń
głowy w przypadku zadziałania kurtyn powietrznych.
Nie demontować znajdujących się na dachu
uchwytów, ponieważ pomagają one w mocowaniu
kurtynowych poduszek powietrznych.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są odrębnymi przepisami danego kraju. Należy