PEUGEOT 208 2021 Návod na použití (in Czech)

179
Porucha na cestě
8Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól proti baterii.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Odpojte startovací kabely
v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;
–


při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.

180
Porucha na cestě
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A.
► Nasaďte otevřenou svorku B na pól (+).
► Zatlačte svorku B zcela dolů.
► Sklopením páčky A zamkněte svorku B.
► V závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Netlačte na páčku silou, protože pokud
svorka není ve správné pozici, nepůjde
zamknout. Zopakujte uvedený postup.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických
systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C


vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B

a
až potom odpojte její kabely od baterie A.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
-+
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na delší
dobu akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
►

Zavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor

, okna, střechu).
►

V
ypněte všechna zařízení se spotřebou
elektřiny (audiosystém, stěrače, světla atd.).
►

V
ypněte zapalování a vyčkejte 4 minuty.Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
kladnou svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího
konektoru
Odpojení od pólu (+)

► V
závislosti na výbavě odklopte plastový kryt
z pólu (+).
►

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
►

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.

181
Porucha na cestě
8Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A .
► Nasaďte otevřenou svorku B
na pól (+).
►

Zatlačte svorku
B zcela dolů.
►

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
►

V
závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Netlačte na páčku silou, protože pokud
svorka není ve správné pozici, nepůjde
zamknout. Zopakujte uvedený postup.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1
minutu na inicializaci elektronických
systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
–

Klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč
(v

závislosti na verzi).
–

Elektrické ovládání oken.
–


Datum a čas.
–


Předvolené rozhlasové stanice.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V

takovém případě bude systém opět
k

dispozici pouze po souvislé době zastavení
vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8
hodin).
Tažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve
které je vozidlo v provozu.
Ověřte, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a

plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahová služba musí
být zavolána, pokud:
–

vozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
–


není možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení nebo uvolnit parkovací brzdu,
–


není možné odtáhnout vozidlo
s


automatickou převodovkou při běžícím
motoru,
–

vlečení má proběhnout pouze se dvěma
koly na zemi,
–


se jedná o vozidlo s
pohonem všech
čtyř

kol,
–

není k
dispozici schválená vlečná tyč.
Před tažením vozidla je nutné jej uvést
do volnoběžného režimu.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v
příslušném oddílu.
Elektromotor
Vaše elektrické vozidlo nesmí být v
žádném případě použito k tažení jiného
vozidla.
Může být ale použito např. pro výjezd z
vyjeté
stopy.

182
Porucha na cestě
► Ve shodě se zákony uplatňovanými v zemi,
kterou projíždíte, zapněte na obou vozidlech
výstražná světla.
► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:

► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.
► Stáhněte kryt dolů.
Tažení:
► Zašroubujte tažné oko až na doraz.
► Nainstalujte tažnou tyč.
► Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.
► Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Vnitřní spalování / manuální


Vnitřní spalování / automatická

Elektrický

V případě závady baterie nebo elektrické parkovací brzdy je třeba zavola
t odborníka s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální
převodovky).
Přístup k nářadí
Více informací o přístupu k sadě nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Tažení vašeho vozidla
Přístup k závitu předního šroubu:

► Stisknutím levého horního rohu krytu jej
odaretujte.
Vlastní tažení:
►

Zašroubujte tažné oko až na doraz.
►


Nainstalujte tažnou tyč.
► V převodovce zařaďte neutrál.
Při nedodržení tohoto pokynu může dojít
k poškození určitých součástí (brzd,
převodovky apod.) a k nefunkčnosti
posilovače brzd při příštím nastartování
motoru.
Automatická převodovka
Nikdy neprovádějte tažení vozidla
s

poháněnými koly na vozovce a s vypnutým
motorem.
►

Odemkněte řízení a
uvolněte parkovací
brzdu.

183
Porucha na cestě
8► Ve shodě se zákony uplatňovanými v zemi,
kterou projíždíte, zapněte na obou vozidlech
výstražná světla.
►

Opatrně vyjeďte a
pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.
Tažení jiného vozidla
Přístup k závitu zadního šroubu:

► Stisknutím levé části krytu jej odaretujte.
► Stáhněte kryt dolů.
T
ažení:
►

Zašroubujte tažné oko až na doraz.
►


Nainstalujte tažnou tyč.
►


Zapněte výstražná světla na obou vozidlech.
►


Opatrně vyjeďte a pomalu pokračujte pouze
na krátkou vzdálenost.

184
Technické parametry
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
V tabulkách se uvádějí pouze hodnoty dostupné
v čase publikování.
Pokud potřebujete získat chybějící hodnoty,
obraťte se dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové
stolici podle podmínek stanovených
evropskou legislativou (směrnice 1999/99/
ES).
Další informace poskytne prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Hmotnosti vozidla
a taženého přívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a taženého přívěsu
jsou uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku výrobce
vozidla.
Další informace poskytne prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a
hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1 000 m. Hodnotu
hmotnosti taženého přívěsu je třeba na každých
dalších 1
000 metrů snížit o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení
uvedené na tažném zařízení.
Při vysokých venkovních teplotách může
být v zájmu ochrany motoru omezen
výkon vozidla. Pokud venkovní teplota
překračuje 37
°C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení přívěsu – i s málo zatíženým vozidlem – může způsobit zhoršení jeho
jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100
km/h (a
dodržujte také místní předpisy).
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – zážehový motor
Motory 1,2 PureTech 75 1,2 PureTech 75
S&S1,2 PureTech
100 1,2 PureTech 100 S&S
Převodovky BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM6
(Manuální
6stupňová) BVM6
(Manuální
6stupňová) EAT8
(Autom.
8stupňová)
Kódy EB2FAMD MA EB2FAD MA
STTEB2ADTMD
MB6 EB2ADTD_B
MB6 STT EB2ADTD ATN8
STT
Kódy modelů: HMGHMH HNBHNEHNK
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 5555737474
Palivo Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON 91) Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON 95) Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON 91) Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON 95) Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON 95)
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12 % 500
5005001 200 1 200
Nebrzděný přívěs (kg) 500500500580580
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 5555555555

185
Technické parametry
9Motory a hmotnosti taženého přívěsu – zážehový motor
Motory1,2 PureTech 75 1,2 PureTech 75
S&S1,2 PureTech
100 1,2 PureTech 100 S&S
Převodovky BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM5
(Manuál.
5stupňová) BVM6
(Manuální
6stupňová) BVM6
(Manuální
6stupňová) EAT8
(Autom.
8stupňová)
Kódy EB2FAMD MA EB2FAD MA
STTEB2ADTMD
MB6 EB2ADTD_B
MB6 STT EB2ADTD ATN8
STT
Kódy modelů: HMGHMH HNBHNEHNK
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 5555737474
Palivo Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON
91)Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON
95)Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON
91)Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON
95)Bezolovnatý
benzin
(minimálně RON
95)
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 500
5005001
2001
200
Nebrzděný přívěs (kg) 500500500580580
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 5555555555

186
Technické parametry
Motory1,2 PureTech 1301,2 PureTech 130 S&S
Převodovky EAT6
(Autom. 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová)
Kódy EB2ADTSM AT6IIIEB2ADTS ATN8 STT
Kódy modelů:
UP... HNL
HNS
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 9696
Palivo Bezolovnatý benzin
(minimálně RON
91)Bezolovnatý benzin
(minimálně RON
95)
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy
GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 500
1
200
Nebrzděný přívěs (kg) 500615
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 5555
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – vznětový motor BlueHDi
Motory 1,5 BlueHDi 100 S&S1,5 BlueHDi 130 S&S 1,6 HDi 90
Převodovky BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová) BVM5
(Manuál. 5stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kódy modelů: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma EC (kW) 759666
Palivo Motorová nafta
(EN 590) Motorová nafta
(EN 590) Motorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12 % 1 200
1 200 500
Nebrzděný přívěs (kg) 580620500
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 555555

187
Technické parametry
9Motory a hmotnosti taženého přívěsu – vznětový motor BlueHDi
Motory1,5 BlueHDi 100 S&S1,5 BlueHDi 130 S&S 1,6 HDi 90
Převodovky BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová) BVM5
(Manuál. 5stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kódy modelů: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma EC (kW) 759666
Palivo Motorová nafta
(EN
590)Motorová nafta
(EN
590)Motorová nafta
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 1
2001
200500
Nebrzděný přívěs (kg) 580620500
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 555555

188
Technické parametry
Elektromotor
Kódy modelů:ZKXZ
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 0
Nebrzděný přívěs (kg) 0
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 0
Elektromotor
TechnologieSynchronní s
permanentními magnety
Max. výkon: norma EC (kW) / (k) 100 / 136
Trakční baterie
Technologie Lithium-iontová
Instalovaná kapacita (kWh) 50
Domácí nabíjení Režim 2
Napětí střídavého proudu (~)
Jmenovitý proud (A) 230 (jednofázové)
8 nebo 16
Zrychlené nabíjení Režim 3
Napětí střídavého proudu (~)
Jmenovitý proud (A) 230 (jednofázové či třífázové)
16 nebo 32
Superrychlé nabíjení Režim 4
Napětí stejnosměrného proudu (=) 400
Rozměry (v mm)
Tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého
vozidla.