PEUGEOT 3008 2011.5 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2011.5Pages: 328, PDF Dimensioni: 67.8 MB
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Parametri veicolo
Questo menu permette di attivare o di
disattivare alcuni equipaggiamenti di
guida e di confort (secondo il Paese di
destinazione):
- tergicristallo abbinato alla retromar-
cia (vedi capitolo "Visibilità"),
- sbloccaggio selettivo (vedere capi-
tolo "Aperture"),
- accensione temporizzata dei fari e
illuminazione d'accoglienza (vedere
capitolo "Visibilità"),
- illuminazione d'ambiente (vedere
capitolo "Visibilità"),
- fari diurni (vedere capitolo "Visibilità"),
- fari direzionali (vedere capitolo
"Visibilità"),
- freno di stazionamento automatico
o manuale (vedi capitolo "Guida").
Scelta delle unità
Questo menu permette di scegliere le
unità: temperatura (°Celsius o °Fahrenheit)
e consumi (l/100 km, mpg o km/l).
Scelta della lingua
Questo menu permette di scegliere
la lingua di visualizzazione: Deutsch,
English, Espanol, Français, Italiano,
Nederlands, Portugues, Türkçe * .
Il menu generale e le sue
funzioni sono accessibili solo
quando il veicolo è fermo, con
i tasti 1
- 4
.
Oltre una certa soglia di velocità, un
messaggio appare sul display, per
segnalare l'impossibilità di visualiz-
zare il menu generale.
Le schermate del computer di bordo
sono accessibili solo quando il veicolo
è in marcia, con i tasti 2
e 3
(vedere
paragrafo "Computer di bordo").
Menu generale
)
Premere il tasto 1
per accedere al
menu generale e scegliere una delle
seguenti funzioni:
- "Parametri veicolo",
- "Scelta della lingua",
- "Scelta delle unità".
)
Premere i tasti 2
o 3
per spostarsi
nella schermata.
)
Premere di nuovo il tasto 1
per con-
fermare la selezione.
*
Secondo il Paese di destinazione.
Spie
Riferimenti visivi che segnalano al guidato-
re lo stato di un sistema (spie di funziona-
mento o di disattivazione) o la presenza di
un'anomalia (spia d'allarme).
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi.
All'avviamento del motore queste spie
devono spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in
marcia, controllare la spia d'allarme in-
teressata.
Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale sonoro e da
un messaggio sul display multifunzione.
La spia è accesa in modo fi sso
o lampeggiante.
Alcune spie possono accen-
dersi in due modi. Soltanto mettendo
in relazione il tipo di accensione con
lo stato di funzionamento del veicolo
è possibile capire se la situazione è
normale o se appare un'anomalia.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Indicatore
di direzione
sinistro
lampeggiante
con cicalino.
Il comando d'illuminazione è
azionato verso il basso.
Indicatore
di direzione
destro
lampeggiante
con cicalino.
Il comando d'illuminazione è
azionato verso l'alto.
Luci di
posizione
fi ssa. Il comando d'illuminazione
è sulla posizione "Luci di
posizione".
Anabbaglianti
fi ssa. Il comando d'illuminazione
è sulla posizione
"Anabbaglianti".
Abbaglianti
fi ssa. Il comando d'illuminazione è
azionato verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Fendinebbia
anteriori
fi ssa. Fendinebbia anteriori
azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di
comando per disattivare i fari fendinebbia.
Fanalini
fendinebbia
posteriori
fi ssa. Fanalini fendinebbia
posteriori azionati. Ruotare all'indietro la ghiera di comando per
disattivare i fanalini fendinebbia.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Preriscaldamento
motore Diesel
fi ssa. La chiave di contatto è sulla
2ª posizione (Contatto). Attendere lo spegnimento prima di avviare il motore.
La durata di visualizzazione è determinata dalle
condizioni climatiche.
Freno di
stazionamento
elettrico
fi ssa. Il freno di stazionamento
elettrico è inserito. Disinserire il freno elettrico per far spegnere
la spia: con il pedale del freno premuto, tirare
la leva del freno elettrico.
Rispettare le istruzioni di sicurezza.
Per maggiori informazioni sul freno elettrico,
fare riferimento al capitolo "Guida".
Disattivazione delle
funzioni automatiche
del freno di
stazionamento
elettrico
fi ssa. Le funzione "inserimento
automatico" (allo spegnimento
del motore) e "disinserimento
automatico" sono disattivate o
in anomalia. Attivare la funzione (secondo il Paese
di commercializzazione) dal menu di
confi gurazione del veicolo o consultare
la rete PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
Pedale del
freno premuto
fi ssa. Il pedale del freno deve
essere premuto. Premere il pedale del freno per avviare il motore
con cambio manuale pilotato a 6 marce (leva in
posizione N
) o automatico (leva in posizione P
).
Quando si disinserisce il freno di stazionamento
senza premere il pedale del freno, la spia resta
accesa.
lampeggiante.
Con cambio manuale pilotato,
se il veicolo viene tenuto
troppo a lungo in pendenza
utilizzando l'acceleratore, la
frizione si surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento elettrico.
Stop & Start
fi ssa.
A veicolo fermo (semaforo rosso,
stop, code, ...) il sistema Stop & Start
ha messo il motore in modalità STOP. Non appena si accelera per ripartire, la spia si
spegne e il motore si riavvia automaticamente
in modalità START.
lampeggiante
per alcuni
secondi poi si
spegne.
La modalità STOP è
temporaneamente non disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Consultare il capitolo "Guida - § Stop & Start"
per i casi particolari della modalità STOP e della
modalità START.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente.
L'accensione è accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione.
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
S
istema
Airba
g,
lato
passeggero
fi ssa. Il comando situato nel
cassettino portaoggetti è
sulla posizione " OFF
".
L'Airbag frontale lato
passeggero è disattivato.
In questo caso, è possibile
collocare un seggiolino per
bambini "con le spalle verso
la strada". Portare il comando su "ON"
per attivare l'Airbag
frontale lato passeggero.
In questo caso non collocare un seggiolino per
bambini in posizione schienale verso la strada.
ESP/ASR
fi ssa. Il pulsante (situato in basso
a sinistra del cruscotto) o il
comando del "Grip control" è
azionato. La spia è accesa.
L'ESP/ASR è disattivato.
ESP: controllo dinamico di
stabilità.
ASR: antipattinamento delle
ruote. Premere il pulsante per attivare l'ESP/ASR o
ruotare il comando del "Grip control" sull'ESP.
La spia si spegne.
A partire da 50 km orari circa, il sistema si
riattiva automaticamente.
Il sistema ESP/ASR viene automaticamente
attivato all'avviamento del motore del veicolo.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento
del guidatore.
Qualsiasi anomalia che provochi l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio
che appare sul display multifunzione.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
STOP
fi ssa, sola o abbinata ad
un'altra spia d'allarme,
accompagnata da un
segnale acustico e
da un messaggio sul
display.
L'accensione della spia
indica una grave anomalia
dei freni, del servosterzo, del
circuito dell'olio motore, del
circuito di raffreddamento o
una ruota forata. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza, poiché il motore rischia
di spegnersi durante la guida.
Parcheggiare, disinserire il contatto e contattare
la rete PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
Service
accesa
temporaneamente. Sono presenti anomalie
minori, che non sono
abbinate ad una specifi ca
spia.
Identifi care l'anomalia consultando il messaggio
che appare sul display, ad esempio:
- la chiusura delle porte, del bagagliaio
o del cofano motore,
- il livello dell'olio motore,
- il livello del liquido lavacristallo,
- la pila del telecomando,
- la pressione dei pneumatici,
-
la saturazione del fi ltro antiparticolato (Diesel).
- ...
Per le altre anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
fi ssa. Sono presenti anomalie
importanti, che non sono
abbinate ad una specifi ca spia.
Identifi care l'anomalia consultando il messaggio
che appare sul display e rivolgersi tassativamente
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
(FAP: fi ltro
antiparticolato,
Diesel)
fi ssa, abbinata
temporaneamente al messaggio
rischio di saturazione del FAP.
Indica un inizio di
saturazione del fi ltro
antiparticolato. Non appena le condizioni del traffi co lo permettono,
rigenerare il fi ltro guidando ad una velocità di almeno
60 km/h fi no allo spegnimento della spia servizio.
fi ssa.
Indica il livello minimo del
serbatoio dell'additivo del gasolio. Far effettuare al più presto il rabbocco dalla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Freno di
stazionamento
elettrico
lampeggiante. L'inserimento o il
disinserimento del freno di
stazionamento eletttrico è
stato interrotto. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare in piano, disinserire il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualifi cato.
+
Anomalia
del freno di
stazionamento
elettrico
fi ssa. Anomalia del freno di
stazionamento elettrico. L'inserimento/disinserimento automatico
non è più possibile.
Rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Il freno può essere disinserito
manualmente utilizzando la procedura di
sbloccaggio d'emergenza.
Per maggiori informazioni sul freno di
stazionamento elettrico, consultare il
capitolo "Guida".
Freni
fi ssa, abbinata alla
spia STOP. La diminuzione del livello del
liquido dei freni nel circuito di
frenata è notevole.
Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Rabboccare con un liquido dei freni
raccomandato da PEUGEOT.
Se l'anomalia persiste, far verifi care il circuito dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
+
fi ssa, associata alla
spia d'anomalia del
freno di stazionamento
elettrico quando è
disinserito. Anomalia del circuito di
frenata. Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto
e consultare la rete PEUGEOT o
unriparatore qualifi cato.
+
fi ssa, abbinata alle
spie STOP e ABS. Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF). Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Antibloccaggio
delle ruote
(ABS)
fi ssa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata,
e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualifi cato.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Sistema di
autodiagnosi
motore
fi ssa. Anomalia del sistema
antinquinamento.
La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
lampeggiante. Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.
Livello
minimo del
carburante
fi ssa con lancetta
nella zona rossa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa 6 litri
di carburante .
Da questo momento viene
utilizzata la riserva di
carburante.
Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento del
contatto e fi no a quando non viene effettuato un
rifornimento con una quantità suffi ciente di carburante.
Capacità del serbatoio: circa 60 litri
.
Evitare che il serbatoio rimanga senza carburante,
poiché questo potrebbe danneggiare i sistemi
antinquinamento e d'iniezione.
Temperatura
massima
del liquido di
raffreddamento
fi ssa con lancetta
nella zona rossa. La temperatura del circuito
di raffreddamento è troppo
elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Pressione
olio motore
fi ssa. Anomalia del circuito di
lubrifi cazione del motore.
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e consultare
la rete PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
Controllo
dinamico
di stabilità
(ESP/ASR)
lampeggiante. La regolazione dell'ESP/ASR
si attiva. Il sistema ottimizza la motricità e
permette di migliorare la stabilità
direzionale del veicolo.
fi ssa.
Tranne in caso di disattivazione
(pressione del pulsante e
accensione della sua spia), il
sistema ESP/ASR è in anomalia. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Carica
batteria
fi ssa. Anomalia del circuito di
carica della batteria (morsetti
sporchi o allentati, cinghia
dell'alternatore allentata o
rotta...). La spia deve spegnersi all'avviamento
del motore.
Se non si spegne rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Porta/e
aperta/e
fi ssa se la velocità è
inferiore a 10 km/h.
Una delle porte, il bagagliaio,
lo sportello inferiore del
portellone o il cofano motore
(soltanto con allarme) sono
rimasti aperti. Chiudere l'elemento interessato.
fi ssa e accompagnata
da un segnale
acustico se la velocità
è superiore a 10 km/h.
Cintura di
sicurezza non
allacciata/
volutamente
sganciata
fi ssa e poi
lampeggiante,
accompagnata da
un segnale acustico
d'intensità crescente. Il guidatore e/o il passeggero
anteriore non ha allacciato o
ha volutamente sganciato la
cintura di sicurezza. Tirare la cinghia della cintura di
sicurezza ed inserire l'estremità nel
dispositivo d'aggancio.
Airbag
accesa
temporaneamente. Si accende per alcuni
secondi e poi si spegne
all'inserimento del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
fi ssa. Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Presenza
d'acqua nel
gasolio
fi ssa. Presenza d'acqua nel fi ltro
del gasolio. Rischio di deterioramento del sistema
d'iniezione sui motori Diesel.
Rivolgersi al più presto alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
Con il motore avviato, se la lancetta si
trova:
-
nella zona A
, la temperatura è corretta,
- nella zona B
, la temperatura è trop-
po elevata; la spia di temperatura
maxi 1
e la spia di allarme centraliz-
zato STOP
si accendono, accompa-
gnate da un segnale acustico e da
un messaggio sul display. Dopo qualche minuto di guida, la tempe-
ratura e la pressione salgono nel circuito
di raffreddamento.
Per ripristinare il livello:
)
attendere il raffreddamento del motore,
)
svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione,
)
quando la pressione è scesa, togliere
il tappo,
)
ripristinare il livello fi no alla tacca
"MAXI".
Fermare tassativamente il veicolo nelle
migliori condizioni di sicurezza.
Attendere qualche minuto prima di spe-
gnere il motore.
Consultare la rete PEUGEOT o un ripa-
ratore qualifi cato.
Spia
è accesa
Causa
Azioni/Osservazioni
Fari
direzionali
lampeggiante. Anomalia del sistema fari
direzionali. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Ruota
sgonfi a
fi ssa. La pressione di una o più
ruote è insuffi ciente.
Controllare la pressione dei pneumatici il
più presto possibile.
Questo controllo deve essere effettuato
preferibilmente a freddo.
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SPIE DI FUNZIONAMENTO
Indicatore di manutenzione
Sistema che indica al guidatore la sca-
denza della prossima manutenzione da
far effettuare secondo il programma di
manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso,
- il tempo trascorso dall'ultima manu-
tenzione.
Frequenza di manutenzione
compresa tra 1.000 km e 3.000 km
Ad ogni inserimento del contatto, la chiave
che simboleggia le operazioni di manuten-
zione si accende per 5 secondi. La linea di
visualizzazione del contachilometri totaliz-
zatore indica il numero di chilometri che si
possono ancora percorrere fi no alla prossi-
ma manutenzione.
Esempio:
si possono ancora percorrere
2.800 km fi no alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la durata
di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, la chiave si spegne
; il contachi-
lometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e parziale.
Frequenza di manutenzione inferiore
a 1.000 km
Esempio:
si possono ancora percorrere
900 km fi no alla prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
il contachilometri totalizzatore torna a fun-
zionare normalmente. La chiave rimane
accesa
, per segnalare che a breve dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Frequenza di revisione superiore
a 3.000 km
Ad ogni inserimento del contatto, sul
display non vengono visualizzate infor-
mazioni sulla manutenzione.