ESP PEUGEOT 3008 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013Pages: 352, PDF Size: 17.16 MB
Page 24 of 352
VOŽNJA
Virtualni ekran
1.
Uključivanje / isključivanje virtual-
nog ekrana.
2.
Podešavanje svjetline.
3.
Podešavanje visine prikaza.
Prilikom podešavanja motor
mora raditi, a vozilo mora mi-
rovati. 145
"Distance alert" (upozorenje na razmak)
1.
Uključivanje / isključivanje funkcije
"Distance alert".
2.
Povećavanje / smanjivanje vrijedno-
sti na kojoj se javlja upozorenje.
147
"Grip control"
Normalan način rada.
128 Snijeg.
Blato.
Pijesak.
ESP OFF.
2222
Page 31 of 352
29
PR
O
Parametri vozila
U ovom izborniku možete uključiti ili isklju-
čiti pojedinu opremu za vožnju i komfor * :
- rad brisača stražnjeg stakla u vožnji
natrag (vidi točku "Vidljivost"),
- selektivno otključavanje (vidi točku
"Otvaranje"),
- privremeno paljenje svjetala i paljenje
svjetala za lakši ulazak u vozilo (vidi
točku "Vidljivost"),
- prigušena rasvjeta (vidi točku "Vidlji-
vost"),
- dnevna svjetla (vidi točku "Vidlji-
vost"),
- rasvjeta zavoja (vidi točku "Vidlji-
vost"),
- automatska ili ručna parkirna kočnica
(vidi točku "Vožnja").
Izbor mjernih jedinica
U ovom izborniku možete izabrati mjer-
ne jedinice za temperaturu (°Celzija ili
°Fahrenheita) i potrošnju (l/100 km,
mpg ili km/l).
Izbor jezika
U ovom izborniku možete izabrati je-
zik prikazivanja podataka: Deutsch,
English, Espanol, Français, Italiano,
Nederlands, Portugues, Türkçe * .
Glavni izbornik i njegove funk-
cije dostupni su samo kad vo-
zilo miruje, preko tipki 1
do 4
..
U vožnji, iznad određenog praga br-
zine, na ekranu se prikazuje poruka
koja vas obavještava da se glavni iz-
bornik ne može otvoriti.
Podaci putnog računala dostupni su
samo u vožnji, preko tipki 2
i 3
(vidi
odlomak "Putno računalo").
Glavni izbornik
)
Pritiskom na tipku 1
otvorite glavni
izbornik, gdje možete izabrati jednu
od sljedećih funkcija:
- "Parametri vozila",
- "Izbor jezika",
- "Izbor mjernih jedinica".
)
Za pomicanje po ekranu koristite tip-
ke 2
i 3
.
)
Ponovo pritisnite tipku 1
za potvrdu
označene stavke.
*
Ovisno o tržištu.
KONTROLNE ŽARULJICE
Nakon uključivanja kontakta
Neke žaruljice upozorenja pale se na
nekoliko sekunda nakon uključivanja
kontakta.
Te žaruljice moraju se ugasiti odmah
nakon pokretanja motora.
Ako neka žaruljica ostane upaljena, pri-
je polaska provjerite o čemu se radi.
Pridružena upozorenja
Paljenje nekih žaruljica može biti pra-
ćeno zvučnim signalom i porukom na
višenamjenskom ekranu.
Žaruljica može biti stalno upa-
ljena ili može bljeskati.
Neke žaruljice pale se na oba
načina. Način paljenja žaruljice treba
povezati s radnim stanjem vozila radi
utvrđivanja je li situacija normalna ili
se pojavila neispravnost.
Žaruljice obavještavaju vozača o radu
nekog sustava (žaruljice uključenosti ili
isključenosti) ili o pojavljivanju neke nei-
spravnosti (žaruljice upozorenja).
Page 34 of 352
32
PR
O
Žaruljice isključenosti
Paljenje jedne od ovih žaruljica pokazuje da je odgovarajuća funkcija namjerno isključena.
Paljenje žaruljice može biti praćeno zvučnim signalom i porukom na višenamjenskom ekranu.
Žaruljica
je upaljena
Uzrok
Rješenja/napomene
Sustav
zračnog
jastuka
suvozača
stalno. Prekidač u pretincu za
rukavice okrenut je u
položaj " OFF
".
Prednji zračni jastuk suvozača
je isključen.
Tada na sjedalo suvozača
možete postaviti dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Za ponovno uključivanje prednjeg zračnog
jastuka suvozača, okrenite prekidač u
položaj " ON
".
Tada ne postavljajte dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje.
Dinamičko
održavanje
stabilnosti
CDS/ASR
stalno. Pritisnuta je tipka na donjoj
lijevoj strani armaturne ploče
ili je uključen kotačić funkcije
"Grip control". Žaruljica je
upaljena.
Sustav CDS/ASR je isključen.
CDS: dinamičko održavanje
stabilnosti.
ASR: sprečavanje
proklizavanja kotača. Za ponovno uključivanje CDS/ASR pritisnite
tipku ili okrenite kotačić "Grip control" na ESP.
Žaruljica se gasi.
Sustav se automatski ponovo uključuje iznad
oko 50 km/h.
Sustav CDS/ASR je automatski aktivan nakon
pokretanja vozila.
Page 45 of 352
43
VIŠ
Konfiguracija vozila
Opcije
Nakon označavanja i otvaranja izbor-
nika "Opcije", možete pokrenuti dija-
gnostiku statusa opreme (uključena,
isključena, neispravna).
Jezici
Nakon označavanja i otvaranja izbor-
nika "Jezici", možete promijeniti jezik
prikaza na ekranu (Français, Italiano,
Nederlands, Portugues, Portugues-Bra-
sil, Türkçe, Deutsch, English, Espanol).
Podešavanja prikaza
Nakon označavanja i otvaranja izborni-
ka "Podešavanja prikaza", možete izvr-
šiti sljedeća podešavanja:
- godina,
- mjesec,
- dan,
- sat,
- minute,
- prikaz u formatu 12 sati ili 24 sata.
Mjerne jedinice
Nakon označavanja i otvaranja izborni-
ka "Mjerne jedinice", možete promijeniti
mjerne jedinice za:
- temperaturu (°C ili °F),
- potrošnju goriva (l/100 km, mpg ili
km/l).
)
Označite vrijednost i pritisnite tipku
"OK"
za njezinu promjenu.
)
Pričekajte oko deset sekunda za
spremanje promjene ili pritisnite tip-
ku "ESC"
za odustajanje od promje-
ne.
Nakon toga ekran se vraća na norma-
lan prikaz.
Nakon označavanja i otvaranja izborni-
ka "Konfiguracija vozila", možete uklju-
čiti ili isključiti sljedeće funkcije (ovisno
o tržištu):
- rad brisača stražnjeg stakla u vožnji
natrag (vidi točku "Vidljivost"),
- selektivno otključavanje (vidi točku
"Otvaranje"),
- privremeno paljenje svjetala i palje-
nje svjetala za lakši ulazak (vidi toč-
ku "Vidljivost"),
- prigušena rasvjeta (vidi točku "Vidljivost"),
- dnevna svjetla (vidi točku "Vidljivost"),
- zakretni farovi (vidi točku "Vidljivost"),
- automatska ili ručna parkirna kočni-
ca (vidi točku "Vožnja"),
- ...
Radi sigurnosti, vozač smije
obavljati konfiguraciju višena-
mjenskog ekrana samo kad je
vozilo zaustavljeno.
Page 59 of 352
57
K
O
Savjeti za ventilaciju i klima uređaj
Radi što bolje učinkovitosti ovih sustava, pridržavajte se sljedećih pravila kori-
štenja i održavanja:
)
Ako je nakon dužeg stajanja na suncu temperatura u kabini vrlo visoka, pro-
zračite je na nekoliko trenutaka.
Postavite sklopku za podešavanje brzine ventilatora na dovoljnu vrijednost
za dobro obnavljanje zraka u kabini.
)
Radi ujednačenog usmjeravanja zraka, pazite da ništa ne ometa slobodan
protok zraka kroz rešetke dovoda vanjskog zraka u podnožju vjetrobrana,
kroz otvore za odmagljivanje i za prozračivanje, kroz izlaze zraka i kroz otvor
za odvod zraka u prtljažniku.
)
Što više koristite dovod vanjskog zraka, jer dugotrajno strujanje unutrašnjeg
zraka može imati za posljedicu magljenje vjetrobrana i bočnih stakala.
)
Ne prekrivajte davač osunčanosti na armaturnoj ploči; podaci iz tog davača
koriste se u regulaciji sustava klima uređaja.
)
Klima uređaj uključite na 5 do 10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno, kako
biste ga održavali u besprijekornom radnom stanju.
)
Vodite računa o dobrom stanju pročistaču u kabini i redovito mijenjajte uloš-
ke (vidi poglavlje "Provjere").
Preporučujemo kombinirani pročistač u kabini. Zahvaljujući njegovom po-
sebnom aktivnom aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju zraka koji
udišu putnici i čistoći kabine (manje alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).
)
Za rad klima uređaja troši se energija motora. Zbog toga je povećana po-
trošnja goriva.
Ako vozilo vuče maksimalan teret na strmoj uzbrdici pri visokoj vanjskoj tem-
peraturi, isključivanjem klima uređ
aja bolje se iskorištava snaga motora i
povećava se vučni kapacitet vozila.
Zbog kondenzacije koja nastaje u radu klima uređaja, iz zaustavljenog vozi-
la može istjecati nešto vode.
)
Za ispravan rad klima uređaja, preporučuju se njegove redovite provjere.
)
Ako sustav prestane rashlađivati, ne uključujte ga i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U sustavu klima uređaja nema
klora, tako da ne predstavlja
opasnost za ozonski sloj.
Page 116 of 352
AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини СМЪРТ
или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebez-
pečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVerwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ
αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD
can occur
ESNO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PARA NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN SOBRE UN ASIENTO
PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE O HERIRLO
GRAVEMENTE.
ETÄrge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib põhjustada
lapsele RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FIÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen laukeami-
nen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HRNIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
11 4
SIGURNOST DJECE
Naljepnica na obje strane zaslona za
sunce na strani suvozača
Page 130 of 352
128
SI
G
"GRIP CONTROL"(KONTROLA TRAKCIJE)
Normalan rad
)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.
Snijeg To je poseban patentirani sustav spre-
čavanja proklizavanja koji poboljšava
voznost na snijegu, blatu i pijesku.
Uz taj sustav ugrađuju se univerzalne
gume M+S (Mud and Snow: 215/60 R16)
koje nude izvanredan kompromis izme-
đu sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Rad tog sustava optimiziran je za sve
situacije i on omogućuje kretanje vozila
u većini uvjeta slabog prianjanja (u turi-
stičkoj vožnji).
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu
gasa kako bi sustav mogao iskoristiti
snagu motora. Elektronika tada opti-
malno upravlja pojedinim parametrima.
Faze rada s velikim brojem okretaja
motora potpuno su normalne.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
prelazi u standardni način rada (ESP). Standardni način rada je kalibriran za
manje proklizavanje, odnosno za uobi-
čajene uvjete prianjanja na cesti. Sustav prilagođava strategiju prianjanju
oba prednja kotača, prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi osigurao najbolje
moguće ubrzavanje ovisno o raspoloži-
vom prianjanju.
)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.
Za svaki način rada postoji po-
ruka koja na višenamjenskom
ekranu ili na ekranu na ploči s
instrumentima potvrđuje koji je način
rada uključen.
Page 131 of 352
129
SI
G
Blato
U tom načinu rada sustav omogućuje,
prilikom pokretanja, snažno prokliza-
vanje kotača koji najslabije prianja radi
uklanjanja blata i ostvarivanja prianja-
nja. Istovremeno, na kotač koji najbolje
prianja prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Pijesak
U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska
kotača kako bi vozilo moglo napredovati i
radi smanjivanja opasnosti od propadanja
kotača u pijesak.
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno
projektirano za vožnju na as-
faltiranim cestama, ali povremeno ga
možete koristiti i na manje prohod-
nim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti te-
renskih vozila, na primjer:
- prelasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi pre-
preke, naročito kamenje, mogle
oštetiti donji dio školjke ili iščupati
neke dijelove (cijev goriva, hlad-
njak goriva...),
- vožnja po vrlo strmim terenima i
na podlogama sa slabim prianja-
njem,
- prelazak preko vodotokova.
)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.
)
Postavite kotačić u ovaj po-
ložaj.
ESP OFF
)
Postavite kotačić u ovaj
položaj.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi
način rada sustava, jer bi vozilo moglo
utonuti u pijesak.
Taj način rada je aktivan do 50 km/h.
Page 153 of 352
151
VO
Ž
TEMPOMAT
Sklopke tog sustava smještene su na
ručici A
.
1.
Kotačić za izbor funkcije tempomata
2.
Tipka za programiranje brzine / sma-
njivanje programirane vrijednosti
3.
Tipka za programiranje brzine / po-
većavanje programirane vrijednosti
4.
Tipka za prekid / nastavak rada tem-
pomata Programirani podaci prikazuju se na
ekranu na ploči s instrumentima.
5.
Podatak o isključenom / uključenom
tempomatu
6.
Podatak o izabranoj funkciji tempomata
7.
Programirana vrijednost brzine
Sklopke ispod obruča upravljača Prikazi na ploči s instrumentima
Tempomat nikako ne može
zamijeniti vozača u poštivanju
ograničenja brzine, kao ni nje-
gov oprez i odgovornost.
Tempomat se uključuje
ručno. Za
rad tempomata brzina vozila mora biti
najmanje 40 km/h i mora biti uključen:
- četvrti stupanj prijenosa ručnog
mjenjača,
- drugi stupanj prijenosa ručnog
upravljanog mjenjača ili automatskog
mjenjača, u sekvencijalnom načinu
rada,
- položaj A
ručice ručnog upravljanog
mjenjača, odnosno položaj D
ručice
automatskog mjenjača.
Tempomat se i isključuje
ručno, a isklju-
čuje se i pritiskom na papučicu kočnice ili
spojke, kao i u slučaju djelovanja sustava
ESP, iz sigurnosnih razloga.
Programirana brzina može se trenutno
prekoračiti pritiskom na papučicu gasa.
Za povratak na programiranu brzinu
potrebno je otpustiti papučicu gasa.
Ovi podaci prikazuju se i na
virtualnom ekranu.
Više detalja možete naći u
točki "Virtualni ekran".
Sustav automatski održava programiranu
putnu brzinu, bez pritiskanja papučice
gasa.
Nakon prekida kontakta, vrijednost
programirane brzine se poništava.
Page 256 of 352
254
ADDR
BOOK
Recalculate Preračunavanje3
Fast route Najbrži put 4
Short route Najkraći put4
Optimized route
Optimalan omjer vremena/udaljenosti 4
POI nearby Ublizini POI search
Pretraživan
je POI mjesta2
3
POI near destination
Blizu odredišta3
POI in city Ugradu3
POI in country Udržavi3
POI near route Duž itinerara3
Route type Kriteriji navođenja
Route options Opcije navođenja2
3
POI near destinationPOI blizu odredišta 4
Short route Najkraći put4
Optimized route
Optimalan omjer vremena/udaljenosti 4
Subscr. service Naplatna usluga 4
Route dynamics Uvažavanje prometa
Settings
Postavke2
3
Traffic independent
Bez obzira na promet 4
Semi-dynamic Uz potvrdu uvažavanja prometa 4
DynamicUz automatsko uvažavanje prometa4
Avoidance criteria Kriteriji isključivanja3
Avoid motorways
Isključivanje autocesta 4
Avoid toll roadsIsključivanje cesta na kojima se plaća cestarina4
Avoid tunnelsIsključivanje tunela4
Avoid ferries
Isključivanje trajekata 4
Recalculate Preračunavanje3
Address book Menu Izbornik "Adresar"
Create new entry Unos novog zapisa
1
2
Show memory statusPrikaz statusa memorije 2
Export address book Eksportiranje adresara 2
Delete all voice entries Brisanje svih glasovnih zapisa 2
Delete all entries Brisanje svih zapisa2
Delete folder "MyAddresses" Brisanje mape "Moje adrese"2
Phone menuIzbornik "Telefon"
Dial numbe
r Biranje broja
1
2
Dial from address bookNazivanje broja iz adresara 2
Call listsPopis poziva2
MessagesPoruke2
Select phoneIzbor mobitela2
Search phoneTraženje mobitela4
Te l ephone off Bezmobitela3
Use Bluetooth phone Upotreba Bluetooth mobitela3
Use internal phone Upotreba internog telefona3
Connect Bluetooth phone Povezivanje Bluetooth mobitela3
Disconnect phone
Odjava mobitela 5
Rename phonePreimenovanje mobitela5
Delete pairing Brisanje združenog mobitela5
Delete all pairings
Brisanje svih združenih mobitela5
Show detailsPrikaz detalja5