oil PEUGEOT 3008 2014 Manual del propietario (in Spanish)

26
TestigoTipo de encendidoCausa Acciones/Observaciones
Carga de la
batería fijo
Fallo del circuito de carga de la
batería (terminales sucios o flojos,
correa del alternador destensada o
rota...). El testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la Red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
Puerta(s)
abierta(s) fijo, si la velocidad es
inferior a 10
km/hUna puerta, el maletero, el portón
inferior o el capó (únicamente con
alarma) se han quedado abiertos. Cierre el acceso correspondiente.
fijo y acompañado de
una señal sonora, si la
velocidad es superior
a 10
km/h
Cinturón
desabrochado fijo y luego
intermitente,
acompañado de una
señal sonora creciente El conductor y/o el acompañante
no se han abrochado o se han
desabrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Airbags temporal Se enciende durante unos segundos
al poner el contacto y luego se
apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
fijo Fallo de uno de los sistemas
de airbag o de los pretensores
pirotécnicos de los cinturones de
seguridad. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema.
Presencia de
agua en el gasoil fijo
El filtro de gasoil contiene agua. Existe riesgo de deterioro del sistema de inyección en
los motores diésel.
Consulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Control de marcha

30
Indicador del nivel de aceite
del motor*
Nivel de aceite correcto
Falta de aceiteFallo e funcionamiento del
indicador de nivel de aceite
En caso de fallo de funcionamiento del
indicador eléctrico, el nivel de aceite del motor
deja de controlarse.
Cuando el sistema esté defectuoso, debe
controlar el nivel de aceite motor con la varilla
manual (situada en el compartimento motor).
Se indica mediante el parpadeo de " O I L" o
el mensaje "Nivel de aceite incorrecto" en el
cuadro de a bordo, acompañado del encendido
del testigo de servicio y de una señal sonora.
Si se confirma la falta de aceite con la varilla
manual, complete imperativamente el nivel
para evitar el deterioro del motor.
Consulte el apartado "Revisiones de los
nieveles". Se indica mediante el parpadeo de "OIL - -"
o la indicación del mensaje "Medida de nivel
de aceite no válida". Consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
En las versiones equipadas con un indicador
eléctrico, la conformidad del nivel de aceire
motor aparece durante unos segundos en
el cuadro de a bordo al poner el contacto,
después de la información de mantenimiento.
La comprobación de este nivel solo
es válida si el vehículo está en suelo
horizontal con el motor parado desde
hace más de 30

minutos.
* Según versión. Consulte el apartado "Revisiones de los
nivele s".
Control de marcha

DIESEL
184
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son per fectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
de tipo E10 (que contienen un 10% de etanol),
conforme a las normas europeas EN 228
y
EN 15376.
Los carburantes de tipo E85
(que contienen
hasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Brasil es el único país en el cual se
comercializan vehículos específicos que
funcionan con carburantes que contienen
hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes conformes
con los estándares actuales y futuros europeos
(gasoil que respete la norma EN
590 mezclado
con un biocarburante que respete la norma
EN
14214) que se pueden distribuir en gasolineras
(incorporación posible de un
0% a un 7% de Éster
Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en
determinados motores diésel. No obstante, esta
utilización está condicionada a la aplicación
estricta de las condiciones particulares de
mantenimiento. Consulte en la Red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante
(aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito
de carburante.
Revisiones

185
Sistema anticonfusión de carburante (diésel)*
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo
el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
diésel.* Según destino.
Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando
así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
Funcionamiento
Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin
ponerla en contacto directo con la
válvula del sistema anticonfusión y
vierta lentamente.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de
diésel pueden ser diferentes según el país, el
sistema anticonfusión de carburante puede
imposibilitar el llenado del depósito.
Antes de realizar un desplazamiento al
extranjero, se aconseja comprobar en la red
PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los
equipos de distribución del país al que se
dirige.
9
Revisiones

186
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Motor de 1,6 litros HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia).
F

A
ccione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15
segundos y repita el proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Motor 2 litros HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i fuera necesario, suelte la tapa estilo
para acceder a la bomba de cebado.
F

A
floje el tornillo de desgasificación.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
F

V
uelva a apretar el tornillo de
desgasificación.
F

A
ccione el motor de arranque hasta que
se ponga en marcha (En caso de que el
motor no arranque a la primera, espere
aproximadamente 15
segundos y vuelva a
intentarlo).
F

S
i tras varios intentos el motor no se pone
en marcha, vuelva accionela bomba de
cebado y luego el motor de arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y asegúrese
de fijarla.
F

C
ierre el capó.
Para los vehículos equipados con un motor
HDi, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante. Para
ello, consulte la imagen del compartimento
motor correspondiente.
Si el depósito del vehículo está
equipado con un sistema anticonfusión,
consulte el apartado "Sistema
Anticonfusión de carburante (diésel)".
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motor 1,6 Blue HDi
F Reposte al menos cinco litros de gasoil.
F P onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Revisiones

192
Nivel de aditivo gasoil
(diésel con filtro de
partículas)
Productos usados
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse obligatoria y rápidamente en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o el cambio de este
líquido no debe efectuarse con agua.Para los vehículos equipados con
lavafaros, el nivel mínimo de este
líquido se indica mediante una señal
sonora y un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que detenga
el vehículo.
Nivel del líquido
lavaparabrisas y lavafaros
El nivel mínimo de este aditivo se
indica mediante el encendido del
testigo de servicio, acompañado
de una señal sonora y de un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo.
Evite el contacto prolongado del aceite
y los líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy
nocivos para la salud, e incluso muy
corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los
contenedores específicos para este
uso en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante. El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI" sin llegar a
sobrepasarla nunca.
Cuando el motor está caliente, el
motoventilador regula la temperatura de este
líquido.
Si el circuito de refrigeración está bajo presión,
espere al menos una hora después de haber
parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras, afloje
el tapón dos vueltas para dejar que caiga la
presión. Una vez la presión haya disminuido,
retire el tapón y complete el nivel.
Nivel del líquido de
refrigeración
El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
En condiciones invernales, se
recomienda utilizar un líquido con base
de alcohol etílico o de metanol.
Revisiones

193
Controles
Salvo indicación contraria, controle estos
elementos siguiendo y respetando las indicaciones
que constan en el carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de garantía, y en
función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
C
onsulte el carnet de
mantenimiento - mantenimiento
y condiciones de garantía para
conocer la frecuencia con la que se
debe sustituir este elemento.
Filtro de aceite
Consulte el carnet de
mantenimiento - mantenimiento
y condiciones de garantía para
conocer la frecuencia con la que se
deben sustituir estos elementos.
En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario .
Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Batería de 12 VLa batería no requiere
mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
En caso de intervenir en la batería,
consulte el apartado "Batería de 12
V " para
conocer las precauciones que debe tomar antes
de desconectar y después de volver a conectar
la batería.
Filtro de partículas (diésel)
Es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para
el medio ambiente.
La presencia de esta etiqueta,
especialmente si dispone de la función
Stop & Start, indica que el vehículo está
equipado con una batería de plomo de
12

V de tecnología y características
específicas, que requiere, en caso
de sustitución o desconexión, la
intervención exclusiva de la red
PEUGEOT o de un taller cualificado. El inicio de saturación del filtro
de partículas se indica mediante
el encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de un
mensaje en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que el
testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo. Consulte el apartado "Nivel de aditivo
gasoil".
9
Revisiones

200
Puesta a nivel del aditivo
AdBlue®
El depósito de AdBlue® se llenará en cada
revisión del vehículo en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
No obstante, teniendo en cuenta la capacidad
del depósito, puede que sea necesario realizar
alguna puesta a nivel adicional entre dos
revisiones, en particular si aparece alguna
alerta (testigos y mensaje).
Puede acudir a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Si realiza la puesta a nivel usted mismo, lea
atentamente las siguientes advertencias.
Precauciones de uso
Conserve el AdBlue® fuera del alcance
de los niños, en el recipiente original.
No transvase nunca el AdBlue
® a otro
recipiente: perdería sus cualidades de
pureza. Utilice el aditivo AdBlue
® únicamente conforme
a la norma ISO 22241.
El aditivo AdBlue® es una solución a base de
urea. Este líquido es inflamable, incoloro e
inodoro (si se conserva en un lugar fresco).
En caso de contacto con la piel, lave
la zona afectada con agua y jabón. Si
entra en contacto con los ojos, aclárelos
inmediatamente con abundante agua o con una
solución de lavado ocular durante al menos
15

minutos. Si siente quemazón o irritación
persistente, consulte con un médico.
En caso de ingestión, aclare inmediatamente la
boca con agua limpia y beba mucha agua.
En algunas condiciones (temperaturas
extremas, por ejemplo), no se pueden excluir
los riesgos de fuga de amoniaco: no inhale el
producto. Los vapores de amoniaco provocan
la irritación de las mucosas (los ojos, la nariz y
la garganta). No diluya nunca el aditivo en agua.
No vierta el aditivo en el depósito de
gasoil.
El acondicionamiento en botes con sistema
antigoteo permite simplificar las operaciones
de puesta a nivel. Puede adquirir botes de
1,89
litros (1/2 galón) en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Nunca complete el nivel desde un
distribuidor de AdBlue
® reservado al
uso de pesos pesados.
Revisiones

227
Fusibles en el
compartimento motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la batería.Fusible
N° Intensidad
(A) Funciones
F2 15Claxon
F3 10Lavaparabrisas/lavaluneta
F4 10Luces diurnas
F5 15Electroválvulas de purga del cánister, descarga de la turbina y
regulación de presión del turbo (1,6
l THP), calentador de los
vapores de aceite (1,6
l THP), calentador de gasoil (1,6 l HDI)
F6 10Toma de diagnosis, faros direccionales, bomba del filtro de
partículas (diésel), "Distance alert", mando de reglaje de los
retrovisores
F7 10Calculador de dirección asistida, caja de velocidades
automática, motor de altura de los faros direccionales
F8 20Mando del motor de arranque
F9 10Contactores de los pedales de embrague y del freno
F11 40Impulsor de aire acondicionado
Acceso a los fusibles
F Suelte la tapa.
F
S ustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
F

D
espués de la intervención, cierre la
tapa con cuidado para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles.
Tabla de los fusibles
10
Información práctica

246
Motores1,6 litros e- HDi
110 / 115
c v1,6
litros BlueHDi
115 / 12 0 c v
Caja de velocidades Manual
(6


marchas)Pilotada
(6


marchas)Manual
(6


marchas)
Cilindrada (cm
3) 1 5601 560
Diámetro x carrera (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Potencia máxima: norma CEE (kW)* 82
- 8484/88
Régimen de potencia máximo (rpm) 3
6003
500
Par máximo: norma CEE (Nm) 270300
Régimen de par máximo (rpm) 1


7501


750
Carburante GasoilGasoil
Catalizador SíSí
Filtro de partículas SíSí
Capacidad de aceite motor (e n li t r o s)
(con cambio de filtro) 3,75
-
Motorizaciones y cajas de velocidades Diésel
* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas por la reglamentación europea
(directiva 1999/99/CE).
Características Técnicas