PEUGEOT 3008 2015.5. Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Podešavanje visine
F Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite nosač A i klizanjem ga pomičite do jednog
položaja.
Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog prednjeg pojasa
Zakopčavanje
F Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.
F
P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Nakon uključivanja kontakta, ova
žaruljica se pali na ekranu žaruljica
sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ako nije
zakopčan pojas vozača i/ili suvozača.
Iznad oko 20
km/h žaruljica bljeska dvije
minute i oglašava se zvučni signal. Nakon dvije
minute žaruljica ostaje upaljena tako dugo dok
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju pojase.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
7
Sigurnost

130
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
1. Žaruljica nezakopčanih / otkopčanih prednjih i/ili stražnjih pojasa.
2.
Ž

aruljica prednjeg lijevog pojasa.
3.
Ž

aruljica prednjeg desnog pojasa.
4.
Ž

aruljica stražnjeg desnog pojasa.
5.
Ž

aruljica stražnjeg središnjeg pojasa.
6.
Ž

aruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Ekran sa žaruljicama
nezakopčanih / otkopčanih
pojasaStražnji sigurnosni pojasi
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s po
tri hvatišta i kalemom, s graničnikom djelovanja
sila (osim stražnjeg središnjeg sjedala).
Žaruljica otkopčanog pojasa
Ova žaruljica pali se na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvozača
ako jedan ili više putnika na stražnjim
sjedalima otkopčaju svoje pojase.
Zakopčavanje
F Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača, žaruljica 2

odnosno 3

svijetli
crvenom bojom, ako je pojas nezakopčan ili
ako je otkopčan. Nakon uključivanja kontakta, uz pokrenut
motor ili u vožnji brzinom manjom od 20
km/h,
žaruljice 4, 5
ili 6 oko 30 sekundi svijetle
crvenom bojom ako pripadajući pojas nije
zakopčan.
Iznad brzine od oko 20
km/h, žaruljice 4, 5
ili
6
svijetle crvenom bojom, uz zvučni signal
i poruku na višenamjenskom ekranu, ako putnik
na stražnjem mjestu otkopča svoj pojas.
Ekran sa žaruljicama otkopčanih
pojasa
Iznad oko 20 km/h, žaruljica bljeska dvije
m inute i oglašava se zvučni signal. Nakon dvije
minute žaruljica ostaje upaljena tako dugo dok
putnik ili putnici ne zakopčaju pojas.
Sigurnost

131
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi,
pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Za djelotvornu zaštitu putnika:
-

s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i p ol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka o dječjim sjedalicama, vidi
odgovarajuću točku.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
Savjeti
7
Sig

132
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Zračni jastuci
Prednji zračni jastuci
Napuhavanje
Zračni jastuci napuhuju se, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A, po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim pojasa na
stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
povećava zaštitu vozača i suvozača od ozljeda
glave i grudnog košta.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati.
Sigurnost

133
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Neispravnost u radu
Ako se upali ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku, obratite se
što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava, kako se ne bi dogodilo da se zračni
jastuci ne aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu u
smjeru vožnje, uz isključen kontakt , okrenite
prekidač u položaj "ON" radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
Nakon uključivanja kontakta, na
ekranu žaruljica pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ova
žaruljica pali se na oko jednu
minutu, čime se potvrđuje
uključivanje zračnog jastuka
suvozača.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni jastuk
isključen, upaljena je ova žaruljica
na ploči s instrumentima i/ili na
ekranu žaruljica sigurnosnih
pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača.
F

U
z prekinut kontakt , ključ umetnite u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača.
F

O
krenite ga u položaj "OFF" .
F

I
zvadite ključ iz tog položaja. Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
7
Sigurnost

134
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Bočni zračni jastuci
U slučaju snažnog bočnog udarca, oni
povećavaju zaštitu vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u prednjem
dijelu, u armaturu naslona sjedala, na strani
vrata.
Napuhivanje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila, onoj
koja je izložena udarcu, u slučaju snažnog
bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio
područja bočnog sraza B, okomito na uzdužnu
os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između putnika
na prednjem sjedalu i ploče vrata.
Zračne zavjese
Taj sustav pridonosi boljoj zaštiti vozača i
putnika (osim putnika na stražnjem središnjem
mjestu), u slučaju snažnog bočnog udarca,
smanjujući opasnosti od ozljeda glave sa
strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni signal
i poruku na ekranu, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračne zavjese ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara na
stražnjoj strani.
Sigurnost

135
3008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Pridržavajte se sljedećih
pravila:
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...), ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u blizini ili na putu otvaranja zračnih
jastuka, jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihovog napuhavanja.
Nikada ne mijenjajte originalnu definiciju
vašeg vozila, naročito ne u izravnoj okolini
zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav
zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka mora
se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži
PEUGEOT možete se upoznati s ponudom
navlaka prilagođenih vašem vozilu.
Vidi točku "Dodatna oprema".
Na naslone sjedala nemojte ništa pričvršćivati
ili lijepiti (odjeću...), jer bi to moglo uzrokovati
ozljede grudnog koša ili ruku u trenutku
napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu
ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave u
trenutku napuhavanja zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim
vijcima pričvršćene i zračne zavjese.
7
Sig

136
3008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa
na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.
Va ž no!
Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja
i oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne ostavljajte motor
da radi na mjestima na kojima bi
zapaljive tvari i materijali (suha trava,
suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom - opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate
izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P, ovisno o vrsti
mjenjača.
Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. -

p

rovjerite da dubina vode nije veća od
15

cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-

i

sključite funkciju Stop & Start,
-

v

ozite što sporije, pazeći da se motor
sam ne ugasi. Nikako ne vozite brže od
10

km/h,
-

n

e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Vožnja

137
3008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Kontakt brava ima 3 položaja:
- p oložaj 1 (Stop): umetanje i vađenje ključa,
zaključan stup upravljača,
-

p
oložaj 2 (Kontakt): otključan stup
upravljača, uključen kontakt, predgrijanje
dizel goriva, rad motora,
-

p
oložaj 3
(
Elektropokretač) .
Pokretanje - gašenje motora
Položaj kontakta
U tom položaju može se koristiti električna
oprema vozila ili se može puniti neki prijenosni
uređaj.
Kad se napunjenost akumulatora smanji na
prag rezerve, sustav prelazi u štedljiv način
rada: napajanje se automatski prekida kako se
akumulator ne bi ispraznio.
Kontakt brava
Zaštita od krađe
Elektroničko kodirano pokretanje
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica, oglašava se zvučni signal i/ili
se prikazuje poruka na ekranu, ovisno
o izvedbi.
U tom slučaju, vozilo se ne može
pokrenuti; obratite se što prije mreži
P E U G E O T.
Dobro čuvajte (ne u vozilu) naljepnicu
priloženu ključevima koje ste dobili s
vozilom.
U ključevima se nalazi elektronički čip s
posebnim kodom. Nakon uključivanja kontakta,
taj kod mora biti prepoznat kako bi se odobrilo
pokretanje motora.
Sustav kodiranog pokretanja blokira sustav
kontrole motora nekoliko trenutaka nakon
prekida kontakta i tako onemogućuje
pokretanje motora u slučaju provale.
8
Vožnja

138
3008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pričekajte da se ugasi ova žaruljica
na ploči s instrumentima i uključite
elektropokretač okretanjem ključa u
položaj 3
do pokretanja motora, bez
ubrzavanja. Otpustite ključ odmah
nakon pokretanja motora.
Pokretanje motora
U nekim slučajevima morat ćete snažno
okretati obruč upravljača (na primjer,
ako su kotači okrenuti).
F

U

z benzinski motor, uključite
elektropokretač okretanjem ključa u
položaj 3
do pokretanja motora, bez
ubrzavanja. Otpustite ključ odmah nakon
pokretanja motora.
F

U

z dizel motor, okrenite ključ u položaj
2

(kontakt) radi uključivanja sustava
predgrijanja goriva. Ako se motor ne pokrene odmah,
prekinite kontakt. Pričekajte nekoliko
trenutaka prije ponovnog pokretanja
motora. Ako se motor ne pokrene
nakon nekoliko pokušaja, nemojte
nastaviti: postoji opasnost od oštećenja
elektropokretača i motora. Obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Po hladnom vremenu, žaruljica je
duže upaljena. Kad je motor zagrijan,
žaruljica se ne pali.
Uz pritegnutu ručnu kočnicu i u neutralnom
položaju mjenjača ili u položaju N ili P
:
F

d

o kraja pritisnite papučicu spojke (uz ručni
mjenjač),
i

li
F

d

o kraja pritisnite papučicu kočnice (uz
upravljani mjenjač ili automatski mjenjač),
F

u

metnite ključ u kontakt bravu,
F

o

tključajte stup upravljača istovremenim
okretanjem obruča upravljača i ključa,
Pri umjerenoj temperaturi, ne
zagrijavajte motor na mjestu, nego
odmah krenite i vozite na umjerenom
broju okretaja.Nemojte nikada ostaviti motor da radi
u zatvorenoj prostoriji, bez dovoljnog
prozračivanja: motori s unutrašnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne
plinove, poput ugljikovog monoksida
(opasnost od trovanja ili smrti).
U vrlo hladnim uvjetima (ako je
temperatura ispod -23°C), za
osiguravanje ispravnog rada i
dugotrajnosti mehaničkih dijelova
vozila, motora i mjenjača, motor mora
raditi 4
minute prije pokretanja vozila.
Vožnja