PEUGEOT 3008 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

119
3008_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
ISOFIX-bilbarnstol
Denna bilbarnstol kan även installeras på platser som inte har ISOFIX-fästen.
I så fall är det obligatoriskt att sätta fast bilbarnstolen med trepunktsbältet.
Ställ in bilens framsäte så att barnets fötter inte rör vid ryggstödet.
Följ monteringsanvisningarna som lämnas av barnstolens tillverkare.
Rekommenderad av PEUGEOT och godkänd för din bil
ISOFIX-bilbarnstol med TOP TETHER"RÖMER Duo Plus ISOFIX" (storleksklass B1 )
Grupp 1: mellan 9
och 18 kg
Installeras enbart i framåtvänt läge.
Sätts fast i ringarna A samt i ringen B som kallas TOP TETHER, med hjälp av en övre rem. Det finns tre lutningslägen: sittande, viloläge och liggande.
6
Barnsäkerhet

120
3008_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Sammanfattande tabell för placering av ISOFIX-bilbarnstolar
I UF: plats lämpligt för montering av bilbarnstolen I sofix Universel i f ramåtvänt läge, med den övre remmen.
IL- SU: lämplig plats för montering av en bilbarnstolen I sofix Semi-Universel, på något av följande sätt:
-

b
akåtvänd montering, med övre rem eller ett stöd
-

f
ramåtvänd montering utrustad med stöd
-

e
n babylift utrustad med övre rem eller stöd
I avsnittet "Isofix-fästen" kan du läsa mer om hur den övre remmen monteras. OBS! För Sverige, kontakta din lokala åter försäljare för mer information.
X: olämplig plats för installation av bilbarnstol eller babylift för den angivna viktgruppen.
I följande tabell anges de europeiska bestämmelserna för placering av ISOFIX-bilbarnstolar med ISOFIX-fästen.
På universella och halvuniversella ISOFIX-bilbarnstolar anges en storleksklass med en bokstav mellan A och G
. Denna åter finns på barnbilstolen
bredvid ISOFIX-logotypen.
*


Bilbarnstolar med stöd (eller stag) skall monteras försiktigt i bilen. Ytterligare detaljer hittar du i avsnittet "Montering av bilbarnstolar med stöd". Barnets vikt
/ålder
Under 10 kg
(grupp 0)
Upp till
6

månader
Under 10 kg
(grupp 0)
Under 13

kg

(gr upp 0+)
T.o.m. ca 1 år
9-18 kg (grupp 1)
Från 1 till ca 3 år
Typ av bilbarnstol ISOFIX BabyliftBakåtvänt läge Bakåtvänt läge Framåtvänt läge
Storleksklass ISOFIX F G C D E C D A B B1
Passagerarsätet fram XXXX
Ytterplatser bak XIL- SU* IL- SU* IUF
*
IL- SU *
Mittplats bak XXXX
Barnsäkerhet

121
3008_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Råd
En felaktig montering av en bilbarnstol
kan äventyra barnets skydd i händelse av
kollision.
Kontrollera att inget bilbälte eller bälteslås
ligger under bilbarnstolen, det kan göra den
instabil.
Kom ihåg att spänna fast bilbältena eller
bilbarnstolens sele med så lite slack som
möjligt kring barnets kropp, även på korta
sträckor.
När bilbarnstolen monteras med hjälp
av bilbältet bör du kontrollera att detta är
ordentligt sträckt och att bilbarnstolen hålls
fast stadigt på bilsätet. Skjut vid behov fram
passagerarsätet, om läget är ställbart.
I baksätena ska du alltid se till att avståndet
är tillräckligt mellan framsätet och:
-
e

n bilbarnstol monterad i bakåtvänt läge,
-

b
arnets fötter om bilbarnstolen är
monterad i framåtvänt läge.
Skjut fram framsätet och fäll vid behov upp
dess ryggstöd. För en optimal montering av framåtvända
bilbarnstolar bör du kontrollera att barnstolens
ryggstöd ligger an mot eller befinner sig så
nära bilsätets ryggstöd som möjligt.
Ta bort nackstödet innan du installerar
en bilbarnstol med ryggstöd på en
passagerarplats.
Kontrollera att nackstödet är ordentligt
undanstoppat, så att det inte förvandlas till en
projektil om du måste bromsa in kraftigt.
Sätt tillbaka nackstödet när bilbarnstolen har
tagits bort.
Barn fram i bilen
Reglerna för transport av barn på
passagerarsätet fram är specifika i varje land.
Följ de lagar och regler som gäller i det land
där du befinner dig.
Koppla ur passagerarkrockkudden fram
när en bakåtvänd bilbarnstol installeras på
passagerarsätet fram. Annars riskerar barnet
att förolyckas eller skadas allvarligt när
krockkudden blåses upp.
Installera en bälteskudde
Bilbarnstolar
Den del av bältet som är placerad över
bröstkorgen skall placeras på barnets axel
utan att röra vid halsen.
Kontrollera att bältets höftdel är placerad över
låren på barnet.
PEUGEOT rekommenderar bälteskuddar med
ryggstöd, utrustad med en bältesstyrning i
axelhöjd.
Av säkerhetsskäl ska du inte lämna:
-

e
tt eller flera barn ensamma i en bil utan
tillsyn,
-

e
tt barn eller ett djur i ett fordon som står
parkerat i solen, med stängda rutor,
-

n
ycklarna inom räckhåll för barn inne i
bilen.
Använd barnlåset för att hindra att bildörrarna
öppnas av misstag.
Kom ihåg att inte öppna bakrutorna mer än en
tredjedel.
Förse bakrutorna med sidogardiner, för att
skydda små barn mot solsken.
6
Barnsäkerhet

122
3008_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Mekaniskt
barnsäkerhetslås
Låsning
F Vrid det röda reglaget ett åttondedels varv med tändningsnyckeln enligt vad som
anges på etiketten på dörren. Kontrollera
att den låses ordentligt .
Elektriskt barnlås
Aktivering
F Tryck på denna knapp med tändningen
påslagen.
Lampan på knappen tänds, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar aktiveringen.
Denna kontrollampa förblir tänd så länge
barnlåset är aktiverat.
Det går fortfarande att öppna dörrarna utifrån
och föraren kan med reglagen använda
elfönsterhissarna bak.
Upplåsning
F Vrid det röda reglaget ett åttondedels varv med tändningsnyckeln.
Bortkoppling
F Tryck en gång till på knappen med tändningen påslagen.
Lampan på knappen släcks, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar bortkopplingen.
Denna kontrollampa förblir släckt så länge
barnlåset är bortkopplat.
Mekaniskt system som används för att
hindra öppning av bakdörr med det inre
dörrhandtaget.
Reglaget är placerat på kanten av vardera
bakdörren.
Fjärrstyrt system som används för att
hindra öppning av bakdörrarna med de
inre dörrhandtagen och användning av
fönsterhissarna i baksätet.
Systemet är fristående och
ersätter under inga omständigheter
centrallåsreglaget.
Kontrollera barnlåsets status varje gång
tändningen slås på.
Dra alltid ur tändningsnyckeln när du
går ut ur bilen, även om det bara är för
en kort stund.
I händelse av en häftig krock
avaktiveras det elektriska barnlåset
automatiskt, så att passagerarna i
baksätet kan ta sig ut.
För att ta reda på om bilen är utrustad
med ett elstyrt barnlås ska du
kontrollera att det inte finns någon
dekal på bilen som anger att den har ett
reglage för mekaniskt barnsäkerhetslås
(se motsvarande avsnitt).
Barnsäkerhet

123
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Blinkersljus
F Tryck belysningsreglaget helt nedåt, när du ska svänga till vänster.
F

T
ryck belysningsreglaget helt uppåt, när du
ska svänga till höger.
Varningsblinkers
F Vippa eller tryck på knapp A ,
körriktningsvisarna blinkar.
De fungerar med tändningen frånslagen.
Automatisk tändning av
varningsblinkers
Vid en nödbromsning tänds varningsblinkersen
automatiskt, beroende på hur kraftig
hastighetssänkningen är.
De släcks automatiskt vid det första
gaspådraget.
F

D
u kan även släcka dem genom att trycka
på knappen.
Signalhorn
F Tryck på någon av rattekrarna. Signalhornet används för att varna andra
trafikanter med en ljudsignal vid en omedelbar
fara.
Tre blinkningar
Tryck reglaget en gång uppåt eller nedåt utan
att passera den tröga punkten, så blinkar
motsvarande blinkersljus tre gånger. Om du glömmer att koppla bort
blinkersen i mer än tjugo sekunder ökar
ljudsignalens volym, när hastigheten
överstiger 60
km/tim. Visuellt varningssystem som använder
körriktningsvisarna för att varna andra
trafikanter vid motorstopp, bogsering eller
bilolycka.
Denna funktion kan användas oavsett hastighet
men uppskattas framförallt vid filbyten på
snabba vägar.
7
Säkerhet

124
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Antisladdsystem (ESP)
Definitioner
Antispinnsystem (ASR)
ASR-systemet optimerar bilens väggrepp, för
att begränsa hjulspinnet, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorns vridmoment.
Systemet möjliggör även en bättre kurshållning
vid acceleration.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Vid en avvikelse mellan den faktiska
färdriktningen och den som föraren önskar,
övervakar CDS-systemet de enskilda hjulen
och påverkar automatiskt bromsen på ett eller
flera hjul samt motorn för att få bilen att hålla
önskad kurs.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare uppnå ett optimalt bromstryck och på
så vis minska bromssträckan.
Det aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned. Funktionen märks
genom att motståndet i pedalen minskar och
genom en effektivare inbromsning.
Låsningsfria bromsar
(ABS) och elektronisk
bromskraftsfördelning (REF)
Dessa system ökar bilens stabilitet och
manövrerbarhet vid bromsning och bidrar
till bättre kontroll i kurvor, särskilt på dåligt
underhållna eller hala vägar.
ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid
nödbromsning.
REF-systemet säkrar en fullständig kontroll av
bromstrycket på de enskilda hjulen. Det elektroniska antisladdsystemet ESP omfattar följande system:
-
lå
sningsfria bromsar (ABS) och elektronisk bromskraftsfördelning (REF),
-
nö
dbromshjälp (AFU),
-
a
ntispinnsystem (ASR).
-
d
ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Säkerhet

125
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS) och antispinnsystem
(ASR)
Detta indikeras av att den
här kontrollampan blinkar på
instrumentpanelen.
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Systemen griper in och påverkar motorn och
bromsarna när väggreppet försämras eller när
bilens färdriktning behöver korrigeras.
Funktionssätt
När denna kontrollampa tänds,
åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande, betyder det att en
störning uppstått i ABS-systemet,
som kan leda till att du förlorar kontrollen över
bilen vid bromsning.
När denna kontrollampa tänds
tillsammans med kontrollampan
STOP och åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande, betyder det
att en störning uppstått i den elektroniska
bromsfördelaren (REF), som kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
Stanna omedelbart.
Kontakta i båda fallen en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelare
(REF)
Vid nödbromsning skall du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen. ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
7
Säkerhet

126
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Bortkoppling
Under vissa exceptionella förhållanden (när
bilen kört fast i lera, fastnat i snö, på mjukt
underlag etc.), kan det vara bra att koppla ur
CDS- och ASR-systemen, för att låta hjulen
spinna fritt och åter få greppet.
F
T
ryck på denna knapp.
Lampan på knappen tänds.
CDS- och ASR-systemen påverkar inte
längre motorn och bromsarna för att korrigera
färdriktningen.
Återaktivering
Systemen återaktiveras automatiskt varje gång
tändningen varit avstängd eller från och med
50
km/tim.
Funktionsstörning
När denna kontrollampa och
urkopplingslampan tänds,
samtidigt som en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas, har ett
funktionsfel uppstått i systemet.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för en kontroll av
systemet. Över 50

km/tim kan du återaktivera systemen
manuellt:
F

T

ryck en gång till på denna knapp.
Indikeringslampan på knappen tänds.
CDS/ASR
CDS- och ASR-systemet ger ökad
säkerhet vid normal körning, men
innebär inte att föraren kan ta större
risker eller köra i för höga hastigheter.
Det är när vägförhållandena försämras
(regn, snö, is) som riskerna ökar att
bilen ska förlora fästet. För din säkerhet
är det alltså viktigt att behålla CDS- och
ASR-systemen aktiverade under alla
förhållanden och i synnerhet när de
försämras.
Systemen fungerar under förutsättning
att tillverkarens rekommendationer
följs vad gäller hjul (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter, liksom
att PEUGEOTS monterings- och
reparationsmetoder följs.
För att dra full nytta av CDS- och ASR-
systemen under vinterförhållanden
måste bilen förses med fyra vinterdäck
som ger bilen ett neutralt beteende.
Koppla in systemen igen så snart
vägförhållandena tillåter detta.
Efter en krock bör du låta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
Säkerhet

127
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
"Grip control"
Standardläge (ESC)
F Ställ in detta läge.
Snö
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Denna utustning, vars effekt har anpassats till
varje situation, underlättar körningen i de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning för turism).Läge som har kalibrerats för en låg spinnivå,
utgående från olika väggrepp som man stöter
på då man kör.Funktion som anpassar sin strategi till de
väggrepp som framhjulen råkar ut för vid
starten.
(läget är aktivt upp till 50
km/h)
F

S
täll in detta läge.
Trycket på gaspedalen måste vara
tillräckligt för att systemet ska kunna
utnyttja motorns effekt. Funktionsfaser
med högt motorvarvtal är helt normala.
Varje gång tändningen slagits ifrån
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Spaken med fem lägen används för att välja
det inställningsläge som motsvarar de aktuella
körförhållandena.
En kontrollampa knuten till respektive läge
tänds för att bekräftar ditt val. Detta system är knutet till däcket för
alla årstider M+S (Mud and Snow)
och erbjuder en kompromiss mellan
säkerhet, väggrepp och drivförmåga.
7
Säkerhet

128
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Lera
Funktion som tillåter mycket spinn vid starten
på väg med dåligt väggrepp, för att avleda lera
och åter få ett "grepp". Parallellt med detta ser
systemet till att erbjuda så högt vridmoment
som möjligt i en situation med mycket gott
väggrepp.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån,
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)
F

S
täll in detta läge.
Sand
Funktion som tillåter bara lite spinn på de två
drivhjulen samtidigt, för att bilen ska kunna ta
sig framåt och för att begränsa riskerna för att
den kör fast i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)
F

S
täll in detta läge. Det går att avaktivera
vissa funktioner för ESC
(ASR och CDS) genom att
vrida inställningsratten till
läge


"
OFF ".
Råd som gäller körning
(utanför vägen)
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du
kan även tillfälligt komma att använda
den på vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t. ex.:
-

k
öra över hinder eller stenar
eller köra i en terräng som kunde
skada underredet eller riva loss
komponenter (bränsleslang,
bränslekylare, ...),
-

k
öra i brant sluttande terräng och
med reducerat väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.
Använd inte de andra funktionssätten
då du kör i sand, bilen kan köra fast. Dessa funktioner aktiveras automatiskt
igen från och med 50
km/h eller varje
gång tändningen slås på igen.
Säkerhet