stop start PEUGEOT 3008 2016 Manual del propietario (in Spanish)

168
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Indicador de cambio de marcha*
* Según motorización.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Funcionamiento
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.
Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
En los vehículos equipados con una caja
de velocidades manual, la flecha puede ir
acompañada de la indicación de la marcha
preconizada.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
En las versiones diésel BlueHDi 136 y 150 con
caja de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, se indica N en el
cuadro de a bordo.
Conducción

169
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia —en
modo STOP— en las fases de parada
durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve
a arrancar automáticamente — en modo
START— cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual: al
circular a una velocidad inferior a 20
km/h
o con el vehículo parado para las versiones
PureTech 130
y BlueHDi 115 y 120, con
la palanca de cambios situada en punto
muerto y el pedal de embrague suelto.
-

C

on caja de velocidades pilotada: a una
velocidad inferior a 8
km/h, al pisar el pedal
del freno o al situar el selector de marchas
en la posición N .
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
L a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave.
-

E
l vehículo está parado en una pendiente
pronunciada (ascendente o descendente).
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
E

l desempañado está activado.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave. Por su comodidad, el modo STOP no
está disponible durante las maniobras de
estacionamiento, en los primeros segundos
después de sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como, por
ejemplo, los frenos, la dirección
asistida, etc.
Stop & Start
- Con caja de velocidades automática:

con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o situar el selector de marchas en la
posición N .
Si su vehículo dispone de ello, un
contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo STOP durante
el trayecto. El contador se pone a cero
al accionar el contacto con la llave.
8
Conducción

170
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual, al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades pilotada:
●

C

on el selector en la posición A o M , al
soltar el pedal del freno.
●

C

on el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
al situar el selector de marchas en la
posición A o M.
●

A

l introducir la marcha atrás.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de marchas en la
posición D o M , al soltar el pedal del
freno.
●

C

on el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
al situar el selector de marchas en la
posición D o M .
●

A

l introducir la marcha atrás. En ese caso, el testigo "ECO"

parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Casos particulares: activación
automática del modo START
El modo START se activa automáticamente
cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h con una caja de velocidades
manual (3
km/h con las versiones
PureTech 130
y BlueHDi 115 y 120), los
11
km/h, con caja de velocidades pilotada
o los 3
km/h con una caja de velocidades
automática.
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico se
está tensando.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Neutralización
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla. Si la neutralización se ha efectuado con
el motor en modo STOP, este vuelve a
arrancar inmediatamente.
Conducción

171
3008_es_Chap08_conduite_ed01-2015
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando y un
mensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse y todos los testigos
del cuadro de a bordo se encenderían. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la llave.
Mantenimiento
Este sistema requiere una batería de 12 V
d e tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento en el sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12
V y
no invierta las polaridades.
El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar el motor con la llave.
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado. Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar posibles lesiones causadas por la
activación automática del modo START.
En caso de conducción por calzada
inundada o al vadear, desactive
la función Stop & Start y circule
lentamente.
8
Conducción

181
3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Para llenar el depósito con total seguridad:
F A pague obligatoriamente el motor.
F

A
bra la tapa de carburante.
F

I
ntroduzca la llave en el tapón y gírela
hacia la izquierda.
Una vez terminado el llenado:
F

V
uelva a colocar el tapón del depósito.
F

G
ire la llave hacia la derecha y extráigala
del tapón.
F

Ci
erre la tapa.
F
R etire el tapón y engánchelo en el soporte
situado en la cara interior de la tapa.
F

L
lene el depósito, pero no insista más
allá del tercer cor te de la pistola ,
ya que ello podría ocasionar fallos de
funcionamiento.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento del
indicador de nivel de carburante, la aguja se
sitúa en el cero.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Corte
imperativamente el contacto con la
llave.
9
Revisiones

185
3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Capó
F Abra la puerta delantera izquierda.
F T ire del mando interior A , situado en la
parte inferior del marco de la puerta.
F

E
mpuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
Cierre
F Saque la varilla de soporte de la muesca de fijación.
F

F
ije la varilla en su alojamiento.
F

B
aje el capó y suéltelo al final del
recorrido.
F

T
ire del capó para comprobar que está
bien cerrado.
Apertura
F Saque la varilla C de su alojamiento.
F F ije la varilla de soporte en la muesca para
mantener el capó abierto. Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, neutralice
el sistema Stop & Start para evitar el
riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START. La ubicación del mando interior impide
la apertura del capó cuando la puerta
delantera izquierda está cerrada.
No abra el capó en caso de fuerte viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado
al manipular el mando exterior y la
varilla de soporte del capó (podría sufrir
quemaduras).
Debido al equipamiento eléctrico del
compartimento motor, se recomienda
limitar su exposición al agua (lluvia,
lavado...). El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
9
Revisiones

191
3008_es_Chap09_verifications_ed01-2015
Controles
Salvo indicación contraria, controle estos
elementos siguiendo y respetando las indicaciones
que constan en el Plan de mantenimiento del
fabricante, y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
Filtro de aceite
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario .
Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Batería de 12 VLa batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
En caso de intervenir en la batería,
consulte el apartado "Batería de 12 V " para
conocer las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la batería.
Filtro de partículas (diésel)
Es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas vayan
acompañadas de un olor a quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para
el medio ambiente.
La presencia de esta etiqueta,
especialmente si dispone de la función
Stop & Start, indica que el vehículo está
equipado con una batería de plomo de
12

V de tecnología y características
específicas, que requiere, en caso
de sustitución o desconexión, la
intervención exclusiva de la red
PEUGEOT o de un taller cualificado. El inicio de saturación del filtro
de partículas se indica mediante
el encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de un
mensaje en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que el
testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo gasoil.
Para más información relativa a la revisión
de los niveles, consulte el apartado
correspondiente.
9
Revisiones

228
3008_es_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Batería de 12 V
Acceso a la batería
La batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F
A
bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
F

F
ije la varilla de soporte del capó.
F

R
etire la cubierta de plástico para acceder
al borne (+).
La presencia de esta etiqueta, especialmente
si el vehículo va equipado con Stop & Start,
indica que se trata de una batería de plomo
de 12

V con tecnología y características
específicas, cuya desconexión o sustitución
deberá realizarse exclusivamente en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Después de volver a montar la batería, el
Stop & Start únicamente estará operativo
tras una inmovilización continua del vehículo,
cuya duración dependerá de las condiciones
climáticas y del estado de carga de la batería
(hasta aproximadamente 8


horas).
Con el Stop & Start la recarga de la batería no
requiere desconexión. Procedimiento para arrancar el motor a partir
de otra batería o para recargar la batería
descargada.
Desconexión del borne (+)
F Levante el mando D al máximo para desbloquear la abrazadera E .
Reconexión del borne (+)
F Coloque la abrazadera E abierta del cable
en el borne (+) de la batería.
F

A
priete verticalmente la abrazadera E para
colocarla correctamente contra la batería.
F

B
loquee la abrazadera separando la guía
de colocación y bajando el mando D .
No fuerceel mando empujándolo, ya
que si la abrazadera está mal colocada,
el bloqueo no se efectuará y tendrá que
repetir el procedimiento.
Información práctica

336
3008_es_Chap13_index-alpha_ed01-2015
SCR (Reducción Catalítica Selectiva) ..........193
Seguridad para niños ..............52, 109, 110, 114,
117, 11 9 -12 2 , 13 2
Señal de emergencia


.................................... 123
Señalizadores de a bordo
............................... 14
S

incronización del telemando

........................48
Síntesis vocal
................................................ 272
Sistema anticonfusión de carburante
........... 18

3
Sistema anticontaminación SCR
.................... 24
S

istema de guiado embarcado

.....................262
Sistema de navegación


..................................38
Sistema SCR

...............................
.................193
Soporte de capó motor
................................. 18

5
Stop Start


.................. 18, 41, 62, 65, 169, 181, 1
85, 191, 228
Streaming audio Bluetooth


..................296, 323
Subcapó motor


...................................... 18 6, 187
Subinflado (detección)


..................................172
Suelo de maletero móvil

...............................10

7
Superbloqueo .................................................. 46
Sustituir el filtro de aceite
.............................191
Sustituir el filtro de aire
.................................191
Sustituir el filtro habitáculo


...........................191
Sustituir una lámpara


....................215, 218 -220
Sustituir un fusible
..............................

..........221
Tablas de las masas
............. 24

3, 244, 247, 249
Tablas de las motorizaciones
............... 24

2, 245
Tablas de los fusibles
................................... 2

21
Tapa de carburante
............................... 18

0, 183
Tapón depósito de carburante
...................... 18

0
Techo acristalado panorámico


.....................101UREA


....................................................193, 19 4
USB


...............................................................317
Utillaje
...............

....................................201, 209
U
T
Zonas de riesgos (actualización) ..................266
Z
W
WIP Nav+ ................................................ 38, 255
WIP Plug ................................................. 9 6, 318
WIP Sound


.............................................. 3 5 , 311
Teléfono


........................................
278, 282, 321
Telemando


.........................................
45, 46, 49
Temperatura del líquido de refrigeración


.......
26
Tercer piloto de stop

.....................................
219
Testigo de alerta
................................. 1

7, 19, 21
Testigo del sistema anticontaminación SCR


................................
24
Testigo de servicio


..........................................
20
Testigos de estado


..........................................
17
Testigos de marcha ............................. 16, 17, 19
Testigos luminosos


...................................
16, 19
TMC (Información de Tráfico)
.......................
2
75
Toma accesorios 12V ....................... 9
4, 97, 106
Toma auxiliar
......................................... 2 9 7, 3 2 0
To m a J A C K
............................. 9

6, 297, 318, 320
Tomas audio


...................................... 95, 96, 318
Tomas auxiliares


........................................... 318
To m a U S B


....................................... 96, 297, 318
Totalizador kilométrico
.................................... 3

0
Trampilla para esquís


.................................... 10 0
Transporte de objetos largos
.................. 71

, 10 0
Trejilla gran frío


............................................. 239
VS
Vaciado ......................................................... 188
Varilla nivel de aceite ..............................29, 188
Ventilación
...............................

..................59 - 61
Volante (reglaje)


.............................................. 76
Índice alfabético