PEUGEOT 3008 2016 Manuale duso (in Italian)

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Riscaldamento e
Ventilazione
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi,
a seconda dei comandi selezionati dal
guidatore, dal passeggero anteriore o dai
passeggeri posteriori, in funzione del livello di
equipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di ottenere
il livello di confort desiderato mescolando l'aria
dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione dell'aria permette
di scegliere i punti di diffusione dell'aria
nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla
base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo
d'aria.
Diffusione d'aria
1. Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.
2.
D

iffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3.
A

eratori laterali chiudibili ed orientabili.
4.
A

eratori centrali chiudibili ed orientabili. 5. U
scita d'aria verso i piedi dei passeggeri
anteriori.
6.
A

eratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.
7.
U

scite d'aria verso i piedi dei passeggeri
posteriori.
Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Questi comandi sono raggruppati sul
pannello


A della console centrale.
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Confort

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Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
F
S
e dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non
esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
P

ortare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto
rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
F

Pe
r ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria
esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione d'aria
situata nel bagagliaio.
F

P
rivilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia di
provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.
F

N
on ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che serve a regolare il
sistema di climatizzazione automatico.
F

F
ar funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,
per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (vedi capitolo "Verifiche").
R

accomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo
filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere
pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F

L
'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta
un aumento dei consumi del veicolo.
I

n caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna
molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per il
motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
L

a condensa creata dall'aria condizionata provoca un normale gocciolamento d'acqua
sotto al veicolo in sosta.
F

Pe
r garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di
farlo controllare regolarmente.
F

S
e il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato. Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
Confort

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2. Regolazione del flusso d'aria
F Dalla posizione 1 alla
posizione 5 , ruotare la
manopola per avere un flusso
d'aria sufficiente a garantire il
confort desiderato. Parabrezza, vetri laterali e piedi dei
passeggeri anteriori e posteriori.
Piedi dei passeggeri, anteriori e posteriori.
(Gli aeratori chiusi permettono di ottenere
una maggiore quantità d'aria verso i piedi).
Aeratori centrali, laterali e
posteriori.
F

R

uotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze. Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione intermedia.
La climatizzazione funziona solo a motore
avviato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di limitare i
rischi di appannamento del parabrezza e dei vetri
laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per non compromettere la qualità
dell'aria ed evitare l'appannamento.
3. Regolazione della distribuzione d'aria
F Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione
della spia.
F

P

remere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spegnimento
della spia.
Climatizzatore manuale
F Posizionando il comando del flusso d'aria in posizione 0 (disattivazione
del sistema), il confort termico
non è più garantito. Si continuerà
comunque a percepire un
leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
3
Confort

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Sbrinamento - Disappannamento
5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente in
qualsiasi stagione, con i vetri chiusi.
Consente:
-
i

n estate, di abbassare la temperatura,
-
i

n inverno, con temperature superiori a 3 °C,
di aumentare l'efficacia del disappannamento.
Spegnimento
F Premere nuovamente il tasto "A /C " , la spia
del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento delle
condizioni interne (umidità, appannamento dei vetri).
Accensione
F Premere il tasto "A /C " , la spia del tasto si
accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria
2 è in posizione "0".
Per ottenere aria fresca più velocemente, è
possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna
per alcuni istanti. Poi tornare all'entrata d'aria
esterna.
Le serigrafie sul frontalino
indicano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:
F

p

ortare il comando d'entrata d'aria 4

in
posizione "Entrata d'aria esterna" (spia
sp ent a),
F

p

ortare la manopola di distribuzione
dell'aria
3


i

n posizione "Parabrezza",
F

p

ortare la manopola del flusso d'aria

2

in
posizione 5


(massimo),
F

p

ortare la manopola della
temperatura


1

sulla posizione rossa
(c a l d o). Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.
Confort

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Il tasto di comando si trova
sul frontalino del sistema di
climatizzazione.
Disappannamento - sbrinamento del lunotto
Attivazione
F Premere questo tasto per sbrinare il lunotto e, secondo le versioni, i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per
evitare un eccessivo consumo di corrente.
F

È
possibile interrompere il funzionamento
dello sbrinamento prima della sua
disattivazione automatica premendo di
nuovo il tasto. La spia associata al tasto si
spegne. F

S
pegnere lo sbrinamento del
lunotto e dei retrovisori esterni non
appena lo si ritiene necessario,
in quanto un basso consumo di
corrente permette di ridurre il
consumo di carburante.
3
Confort

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L'aria condizionata può funzionare solo a
motore avviato.Il guidatore e il suo passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
F

Ruotare il comando 2 o 3 v erso sinistra o destra
per diminuire o aumentare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18
e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra /
destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeggeri
numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico confort può
rivelarsi insufficiente.
F

Sel

ezionare allora il programma
automatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata d'aria
e distribuisce la ventilazione in modo ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
F

Pe

r interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità" o il
tasto "AUTO" , la spia del tasto si spegne o
quella del tasto "AUTO" si accende.
Funzionamento automatico
F Premere il tasto "AUTO" . La
spia sul tasto si accende.
2-3. Regolazione lato guidatore- passeggero
Climatizzatore automatico bizona
Si raccomanda di utilizzare questa modalità:
regola automaticamente e in modo ottimizzato
tutte le funzioni, la temperatura dell'abitacolo, il
flusso d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
1. Programma automatico
confort
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente. Con
basse temperature, il climatizzatore
privilegia la diffusione d'aria calda verso
il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei
passeggeri. Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura interna è molto più fredda
o più calda del valore di confort, non
serve modificare il valore visualizzato
per raggiungere più velocemente il
confort desiderato. Il sistema compensa
automaticamente e il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
Confort

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Funzionamento manuale
F Premere questo tasto per spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione d'aria
F Premendo uno o più tasti si modifica l'orientamento del
flusso d'aria dirigendolo verso:
7. Regolazione del flusso d'aria
F Ruotare questa manopola verso sinistra per diminuire la
quantità d'aria o verso destra
per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),
-

i
l parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori,
-

i
l parabrezza, i vetri laterali, gli
aeratori e i piedi dei passeggeri,
-

g
li aeratori e i piedi dei passeggeri,
-

g
li aeratori,
-

i p
iedi dei passeggeri,
-

i
l parabrezza, i vetri laterali e
i piedi dei passeggeri.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eliche, si
accendono progressivamente in funzione del
valore richiesto.
Evitare l'uso prolungato di questa modalità
(rischio di appannamento e di umidità).
F

Premere nuovamente questo pulsante,
non appena è possibile, per tornare al
funzionamento automatico del climatizzatore.
La spia del tasto "A /C " si accende.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzioni
rispetto alla regolazione automatica. Le altre
funzioni continueranno ad essere gestite
automaticamente
F

P
remere il tasto "AUTO" per tornare al
funzionamento automatico.
Per ottenere aria fresca più velocemente, è
possibile utilizzare il ricircolo dell'aria interna
per alcuni istanti. Poi, tornare all'entrata d'aria
esterna.
In inverno, si raccomanda di chiudere gli
aeratori posteriori.
Per rinfrescare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare il valore
minimo di 14
o massimo di 28°.
F

R
uotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fino a visualizzare


"LO "
(low) o verso destra fino a
visualizzare " HI" (hi g h).
Con il sistema Stop & Start, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
STOP non è disponibile.
3
Confort

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9. Monozona / Bizona
F Premere questo tasto per adeguare il valore di confort
lato passeggero a quello del
lato guidatore (monozona). La
spia del tasto si accende.
8. Ricircolo d'aria
F Premere questo tasto per attivare il ricircolo dell'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
-

C
hiusura/Entrata d'aria
(modalità automatica). Premere
questo tasto, la spia si
accende.
Disattivazione/riattivazione
del sistema
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni.
F

A
ppena possibile, premere il tasto "auto"
per permettere l'entrata d'aria esterna ed
evitare che i vetri si appannino. Evitare di viaggiare troppo a lungo con il
sistema disattivato.
F
R
uotare la manopola del flusso d'aria verso
sinistra fino allo spegnimento di tutte le
spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni del
sistema.
Il confort termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
F
R
uotando la manopola del flusso d'aria
verso destra o premendo il tasto AUTO si
riattiva il sistema, impostandolo sui valori
precedenti
-
C
hiusura forzata dell'entrata
dell'aria (modalità manuale).
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna, la spia
si accende.
Confort

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Sedili anteriori con regolazioni manuali
Altezza
F Tirare in alto il comando per sollevarlo o spingerlo in basso per abbassarlo fino a
quando non è stata raggiunta la posizione
desiderata.
Inclinazione dello schienale
F Spingere indietro il comando.
Longitudinale
F Sollevare il comando e fare scorrere la seduta in avanti o indietro.
Sedile composto da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattare la posizione alle migliori condizioni di guida e confort.
Prima di spostare indietro il sedile, verificare che persone o oggetti non intralcino la corsa del sedile, per evitare rischi di schiacciamento o di
bloccaggio dello stesso, dovuti alla presenza di oggetti ingombranti appoggiati sul pianale dietro al sedile o di passeggeri posteriori. In caso di
bloccaggio, interrompere immediatamente la manovra.
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Confort

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Sedile del guidatore con regolazioni elettriche
Longitudinale
F Spingere il comando in avanti o indietro per fare scorrere il sedile.
Altezza e in inclinazione
della seduta
F Tirare verso l'alto o spingere verso il basso la parte posteriore del comando per raggiungere
l'altezza desiderata.
F Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Inclinazione dello schienale
F Spingere in avanti o indietro il comando per regolare l'inclinazione dello schienale.
Sedile costituito da una seduta, uno schienale e un appoggiatesta regolabili per adattarsi alla posizione del passeggero, offrendo le migliori condizioni
di guida e confort.
Confort