ESP PEUGEOT 3008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

279
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
system wyłącza się po naciśnięciu przycisku.
System wyłącza się automatycznie:
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym unieruchomieniu pojazdu
w
trakcie manewru,
-

p
o włączeniu kontroli poślizgu kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę obrotów
kierownicy,
-

p
o czterech cyklach manewrów
parkowania,
-

p
rzy otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka działania gaśnie w
zestawie
wskaźników i
wyświetla się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Wyłączenie
System wyłącza się automatycznie:
-
w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia systemu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem ta
kontrolka zapala się w zestawie wskaźników
równocześnie z
komunikatem alarmowym.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Wyłączenie
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem i miejscem parkingowym
jest zbyt duża, system może nie być
w
stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru system Park
Assist nie bierze pod uwagę żadnych
przedmiotów wystających poza obrys
samochodu (np. drabiny na dachu).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki działania system
należy sprawdzić w
sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli w

trakcie manewru włączy
się system, kierowca powinien go
uruchomić ponownie, aby kontynuować
pomiar.
W przypadku nieprawidłowego działania
kontrolka ta miga przez pewien czas
i
towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
Jeżeli usterka ma miejsce przy
uruchomionym systemie, kontrolka
gaśnie. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie kierować lancy
bliżej niż 30 cm od czujników.
6
Jazda

286
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Przed przystąpieniem do użytkowania
Sprawdzić, czy przegub kulowy jest prawidłowo zamontowany, kontrolując następujące punkty:
- p rzegub kulowy jest dobrze zablokowany (położenie A ),
-

z
amek zabezpieczający jest zamknięty, a klucz wyjęty; nie można już poruszać
zasuwką,
-

p
rzegub kulowy nie może w żadnym wypadku poruszać się we wsporniku; spróbować
potrząsnąć nim ręką.
Jeżeli przegub kulowy nie jest zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
W trakcie użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia, dopóki zaczep przyczepy albo bagażnik są
zamontowane na przegubie kulowym.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów (MTR A).
Koniecznie przestrzegać maksymalnych dopuszczalnych obciążeń haka holowniczego:
w
przypadku ich przekroczenia może nastąpić odłączenie haka holowniczego od
samochodu – grozi to wypadkiem!
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat Regulacji reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub bagażnika przegub kulowy powinien być zdemontowany,
a zaślepka – włożona we wspornik. Działanie to dotyczy zwłaszcza przypadku, gdy przegub
kulowy mógłby zasłaniać tablicę rejestracyjną albo światła.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy przegub kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować przegub kulowy,
a
zaślepkę włożyć we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy kontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

337
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę, naciskając na jej górną część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
Holowanie naszego
samochodu
F W zderzaku tylnym odpiąć osłonę, naciskając na jej lewą część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
Holowanie innego
samochodu
F Odblokować układ kierowniczy i zwolnić hamulec postojowy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość. F

U
stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz (tryb N dla
automatycznej skrzyni biegów).
N
ieprzestrzeganie tego zalecenia
może doprowadzić do uszkodzenia
pewnych podzespołów (układu
hamulcowego, przeniesienia
napędu...) i do braku wspomagania
hamowania po uruchomieniu
samochodu.
8
W razie awarii

339
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki benzynowe
1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MR... M4... HNYH/S -
HNYH/1S HNY W/S -
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Masa własna pojazdu 1 250 - 1 254---1 300
Masa pojazdu gotowego do drogi* 1 325 - 1 329---1 375
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 910
---1 950
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% 3 310 - 3 210
---3 500
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 1 400 - 1 300
---1 550
Przyczepa bez hamulców 660---685
Zalecany nacisk na hak 70---70
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
9
Dane techniczne

342
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki Diesla
1,6 BlueHDi 100
S&S 1,6 BlueHDi 115 S&S
1,6 BlueHDi 120 S&S
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MC... BHY6/SBHXH/S -
BHXH/1S BHXW/SBHZH/S -
BHZH/1S BHZW/S
Masa własna pojazdu -1 300 - 1 304 1 315 1 300 - 1 304 1 315
Masa pojazdu gotowego do drogi* -1 375 - 1 379 1 390 1 375 - 1 379 1 390
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) -
1 970 - 1 980 1 990 1 970 - 1 980 1 990
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% -
3 470 - 3 380 3 290 3 470 - 3 380 3 290
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% -
1 500 - 1 400 1 300 1 500 - 1 400 1 300
Przyczepa bez hamulców -685 695685695
Zalecany nacisk na hak -70 707070
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Dane techniczne

343
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki Diesla
2,0 BlueHDi 1502,0 BlueHDi 150 S&S 2,0 BlueHDi 180 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MJ... -
-AHRH/S
AHSH/S
AHXH/S AHWW/S
Masa własna pojazdu --1 425 1 465
Masa pojazdu gotowego do drogi* --1 500 1 540
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) -
-2 050 2 090
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% -
-3 700 3 730
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% -
-1 650 1 640
Przyczepa bez hamulców --74 5 750
Zalecany nacisk na hak --70 70
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
9
Dane techniczne

345
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Elementy identyfikacyjne
A. Numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.), pod pokr ywą komor y silnika.
Ten numer jest wygrawerowany na nadwoziu. D. Etykieta opon/lakieru.
Ta etykieta przyklejona jest na poziomie drzwi
po stronie kierowcy.
Zawiera ona następujące informacje o
oponach:
-

c
iśnienie bez obciążenia i z obciążeniem,
-
o
znaczenia określające rozmiar, typ, jak
również wskaźniki obciążenia i prędkości,
-
c
iśnienie w kole zapasowym.
Zawiera również informację o oznaczeniu
koloru lakieru.
B.
N
umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
na desce rozdzielczej.
Ten numer jest zapisany na przyklejonej
etykiecie i jest widoczny przez przednią szybę.
Nigdy nie spuszczać powietrza
z
rozgrzanej opony.
Zbyt niskie ciśnienie pompowania
powoduje wzrost zużycia paliwa.
Poszczególne rodzaje widocznego oznakowania umożliwiającego identyfikację i poszukiwanie pojazdu.
Sprawdzanie ciśnienia
Sprawdzenie ciśnienia pompowania należy
wykonywać co najmniej raz w miesiącu, gdy
opony są zimne.
Ciśnienia podane na etykiecie dotyczą zimnych
opon. W przypadku jazdy przez ponad 10 minut
albo na odcinku ponad 10 km z prędkością
powyżej 50 km/h opony są rozgrzane; należy
wówczas dodać 0,3 bara (30 kPa) do wartości
ciśnień podanych na etykiecie.
C. Etykieta producenta.
Ta etykieta, której nie można usunąć, nie
niszcząc jej, jest przyklejona na poziomie drzwi
po prawej stronie.
Zawiera ona następujące informacje:
-

n
azwę producenta,
-

n
umer homologacji unijnej,
-

n
umer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
-

t
echnicznie dopuszczalną maksymalną
masę całkowitą pojazdu (MTAC),
-

d
opuszczalną masę całkowitą zespołu
pojazdów (MTRA),
-

m
aksymalne obciążenie przedniej osi,
-

m
aksymalne obciążenie tylnej osi.
9
D

65
.
1
10
3
Audio i Telematyka


Wybrać źródło dźwięku.
Nacisnąć Radio Media
, aby
wyświetlić stronę główną.

Nacisnąć " Pasmo
", aby wybrać
pasmo " DAB
".

Nacisnąć Radio Media
, aby
wyświetlić stronę główną.

Nacisnąć przycisk " OPCJE
", aby
przejść do podstrony.









Śledzenie DAB - FM


"DAB" nie pokrywa 100% obszaru
kraju.
Gdy jakość sygnału cyfrowego jest
słaba, "Śledzenie auto DAB - FM"
umożliwia dalsze słuchanie tej samej
stacji radiowej dzięki automatycznemu
przełączaniu na odpowiadającą stację
radiową analogową w paśmie "FM"
(jeżeli istnieje).
Jeżeli "Śledzenie auto DAB - FM"
jest włączone, podczas przełączania
na radio analogowe "FM" występuje
kilkusekundowe opóźnienie, a czasami
zmiana głośności.
Gdy jakość sygnału cyfrowego ulegnie
poprawie, system automatycznie
przełączy się na "DAB".
Radio cyfrowe umożliwia odsłuch
wyższej jakości.
Poszczególne bloki "multipleks/zespół"
proponują wybór stacji posortowanych
w porządku alfabetycznym.

Jeż
eli słuchana stacja "DAB" nie jest
dostępna w paśmie "FM" (opcja " DAB -

FM
" wyświetlona w szarym kolorze)
lub jeżeli "Śledzenie DAB - FM" nie jest
włączone, w przypadku pogorszenia
jakości sygnału dźwiękowego następuje
wyłączenie dźwięku.

Wybrać " Ustawienia radia
".

Wybrać" Ogólne
".
Włączyć / wyłączyć " Śledzenie
stacji
".

Nacisnąć " OK
".








Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)


Radio cyfrowe naziemne

121
.
55
Audio i Telematyka








Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)


Nacisnąć Radio Media
, aby
wyświetlić stronę główną.

Nacisnąć przycisk " OPTIONS
", aby
przejść do podstrony.









FM-DAB Follow-up (Śledzenie FM-DAB)


Radio cyfrowe naziemne


"DAB" nie pokrywa 100% obszaru
kraju.
Gdy jakość sygnału cyfrowego jest
słaba, "FM-DAB Follow-up" umożliwia
dalsze słuchanie tej samej stacji
radiowej dzięki automatycznemu
przełączaniu na odpowiadającą stację
radiową analogową w paśmie "FM"
(jeżeli istnieje).
Jeżeli "FM-DAB Follow-up" jest
włączone, podczas przełączania na
radio analogowe "FM" występuje
kilkusekundowe opóźnienie, a czasami
zmiana głośności.
Gdy jakość sygnału cyfrowego ulegnie
poprawie, system automatycznie
przełączy się na "DAB".
Radio cyfrowe umożliwia odsłuch
wyższej jakości.
Poszczególne bloki "multipleks/zespół"
proponują wybór stacji posortowanych
w porządku alfabetycznym.

Jeżeli słuchana stacja "DAB" nie jest
dost
ępna w paśmie "FM" lub jeżeli
"FM-DAB Follow-up" nie jest włączone,
w przypadku pogorszenia jakości
sygnału dźwiękowego następuje
wyłączenie dźwięku.


Włączyć / wyłączyć " FM-DAB
Follow- up
".
Nacisnąć Radio Media
, aby
wyświetlić stronę główną.

Nacisnąć przycisk " OPTIONS
" w
celu uzyskania dostępu do podstrony.

Nacisnąć "Band"
, aby wybrać DAB
band
.



Nacisnąć w szarym polu, aby
zatwierdzić.

Nacisnąć w szarym polu, aby
zatwierdzić.

160
1
3
5
2
4
6
6543
21
Audio i Telematyka


Długie naciśnięcie: wybór żądanych
kategorii ogłoszeń spośród
Transport, Aktualności, Rozrywka
i Flash Special (dostępnych w
zależności od stacji).
Zmiana stacji w ramach tego samego
bloku "multipleks/zespół".

Włączenie wyszukiwania w kierunku
najbliższego poprzedniego/
następnego bloku "multipleks/zespół".
Zmiana pasma (FM1, FM2, DAB...).
Radio cyfrowe umożliwia odsłuch
wysokiej jakości, jak również oferuje
dodatkowe kategorie ogłoszeń i
informacji (TA INFO).
Poszczególne bloki "multipleks/zespół"
proponują gamę stacji radiowych
uszeregowanych w porządku
alfabetycznym.






Radio cyfrowe naziemne

Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)


Wyświetlenie opcji:
jeśli jest aktywna, lecz niedostępna,
będzie przekreślona.





W zależności od wersji

Zapamiętana stacja, przyciski 1 do 6.
Krótkie naciśnięcie: wybór
zapamiętanej stacji.
Długie naciśnięcie: zapamiętanie
stacji.
Wyświetlenie nazwy słuchanego
"multipleksu", zwanego także
"zespołem".

Wyświetlanie listy wszystkich stacji i
wszystkich „multipleksów”.

Przedstawia jakość sygnału
słuchanego pasma.
Wyświetlanie informacji RadioText
(TXT) bieżącej stacji.

Wyświetlanie nazwy bieżącej stacji.
Jeżeli słuchana stacja "DAB" nie jest
dostępna w paś
mie "FM", opcja "DAB
FM" jest przekreślona.

W przypadku zmiany regionu zaleca
się aktualizację listy zapamiętanych
stacji.