stop start PEUGEOT 3008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Ta lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w
stan czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20 km/h
albo na postoju w
wersjach benzynowych
PureTech 130 i
Diesel BlueHDi 115 i 120,
gdy ustawi się dźwignię zmiany biegów na
luzie i
zwolni się pedał sprzęgła,
Licznik zlicza czasy działania w
trybie STOP
w
trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku START/STOP .
-

w s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów – podczas postoju, gdy
naciśnie się pedał hamulca albo ustawi się
wybierak biegów w
trybie N.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w

stan czuwania – tryb STOP – w

okresach
przer w w

ruchu (czer wone światła, korki...).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i

cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w

mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i

poziomu hałasu podczas
postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon za pomocą kluczyka
lub przycisku " START/STOP" .
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
6
Jazda

220
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu STARTPrzypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnięty zostanie
całkowicie pedał sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a pedał hamulca
zostanie zwolniony,
●

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i pedał hamulca jest
zwolniony, a wybierak biegów zostanie
ustawiony w
trybie D lub M ,
●

g

dy włączy się wsteczny bieg. W celu zapewnienia bezpieczeństwa
lub komfortu tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

o
twiera się drzwi kierowcy,
-

o
depnie się pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
z
manualną skrzynią biegów (3 km/h
w
wersjach benzynowych PureTech 130
i
Diesel BlueHDi 115 i 120) lub 3 km/h
z
automatyczną skrzynią biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
W tym przypadku ta lampka kontrolna
miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła 10
k
m/h
od momentu ostatniego rozruchu (za
pomocą kluczyka lub przycisku " S TA R T/
STOP" ),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w
trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim przypadku ta lampka kontrolna
miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

221
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / ponowne włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać się
użyteczne.
Z chwilą włączenia stacyjki polecenie wyłączenia
można wydać w
dowolnym momencie.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, rozruch następuje
n atychmiast.
Funkcja Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu stacyjki.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
Porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję;
odpowiednia lampka kontrolna gaśnie.
Lampka kontrolna gaśnie na zestawie
wskaźników i
towarzyszy jej wyświetlenie
komunikatu. F
N
acisnąć ten przycisk; zapali się
odpowiednia lampka kontrolna.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej i wyświetlenie
komunikatu na zestawie wskaźników.
Włączenie/wyłączenie funkcji
odbywa się z poziomu menu Jazda
ekranu dotykowego.
Przy użyciu przycisku ekranu dotykowego
Wyłączenie zostaje potwierdzone przez
zapalenie tej lampki kontrolnej i wyświetlenie
komunikatu na zestawie wskaźników.
Wybrać zakładkę " Wspomaganie jazdy",
następnie " Stop & Star t ".
Ponowne wybranie powoduje włączenie funkcji.
Lampka kontrolna na zestawie wskaźników
gaśnie i
towarzyszy jej wyświetlenie
komunikatu.
6
Jazda

222
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnej
technologii i
parametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W celu uzyskania dodatkowych
informacji o
Akumulatorze 12 V należy
odwołać się do odpowiedniej rubryki.
W przypadku nieprawidłowego działania
ta lampka kontrolna miga przez chwilę
w
zestawie wskaźników, a następnie
zapala się na stałe i
towarzyszy jej
wyświetlenie komunikatu.
W przypadku usterki w trybie STOP silnik może
g asnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub
przycisku " START/STOP ".
Przeprowadzić kontrolę w

A
SO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
J

234
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulator prędkości
1. Wybór trybu regulatora.
2. Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zmniejszenie wartości.
3.
Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zwiększenie wartości.
4. Pauza/wznowienie regulacji.
5. W yświetlenie progów zapamiętanych
prędkości lub, w
zależności od wersji,
p

rzyjęcie prędkości proponowanej przez
układ rozpoznawania ograniczenia prędkości.
Sterowanie przy kierownicy
6. Sygnalizacja pauzy/wznowienia regulacji.
7.
W skaźnik wyboru trybu regulatora.
8.

W
artość prędkości zadanej.
9.

W
ybór zapamiętanej prędkości granicznej
lub, w
zależności od wersji,
p

rędkość proponowana przez układ
rozpoznawania ograniczenia prędkości.
Wyświetlanie w z estawie wskaźników
Działanie regulatora można chwilowo
zatrzymać (pauza):
-

n
aciskając przycisk 4 lub pedał hamulca,
-

a
utomatycznie w przypadku włączenia
dynamicznej kontroli stabilności.
Wyłączenie zapłonu anuluje
zaprogramowaną prędkość.Włączenie
regulatora prędkości
odbywa się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości
samochodu 40 km/h, a także:
-
w m
anualnej skrzyni biegów –
włączenia co najmniej trzeciego
biegu,
-
w a
utomatycznej skrzyni biegów –
ustawienia wybieraka w trybie D
lub włączenia co najmniej drugiego
biegu w trybie M
.
W przypadku silników wyposażonych
w manualną skrzynię biegów i system
Stop & Start regulacja pozostaje
włączona po zmianie biegu.
System automatycznie utrzymuje prędkość podróżną samochodu zaprogramowaną przez kierowcę, bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.
Regulator prędkości jest tylko
urządzeniem wspomagającym, które nie
może w
żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia
prędkości i
zachowaniu czujności.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w
pobliżu pedałów.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
o Zapamiętywaniu prędkości lub
o
Rozpoznawaniu ograniczenia prędkości
należy odwołać się do odpowiednich rubryk.
Jazda

240
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Włączenie
Włączanie regulatora prędkości odbywa
się ręcznie, wymaga to prędkości pojazdu
w
zakresie między 30 km/h i 180 km/h.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
wymagane jest położenie D lub M .F

P
rzy włączonej stacyjce obrócić pokrętło 1
do położenia " CRUISE": następuje wybór
trybu regulatora bez włączania go (szary).
F
P
odczas jazdy nacisnąć jeden
z przycisków 2 albo 3
: obecna prędkość
własnego pojazdu staje się prędkością
zadaną.
Regulator jest włączony (zielony).
Odległość pomiędzy pojazdami została
ustawiona domyślnie jako " Normalna" (2
kreski).
W przeciwnym razie ostatni zadany poziom
zostanie uwzględniony przy włączeniu funkcji.
Gdy regulator prędkości działa, system
Stop & Start zostaje automatycznie
wyłączony.
Pauza
Przejście regulatora prędkości w tr yb pauzy
m ożna uzyskać:
-

a
lbo w wyniku działania kierowcy:
●

n
a przycisk 4 ,
●

n
a pedał hamulca,
●

n
a sterowanie elektrycznego hamulca
postojowego,
●

w p
rzypadku przejścia od trybu D do
N
automatycznej skrzyni biegów.
-

b
ądź automatycznie, w przypadku
włączenia systemu ESC ze względów
bezpieczeństwa.
Po hamowaniu powodującym całkowite
zatrzymanie samochodu system
utrzymuje samochód unieruchomiony;
regulator przechodzi w
tryb pauzy.
Kierowca musi nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć, a następnie
musi włączyć funkcję, przyspieszając
powyżej 30 km/h i
naciskając
przycisk
2, 3 lub 4 .
Jeżeli kierowca nie zareaguje po
zatrzymaniu, elektryczny hamulec
postojowy zaciska się automatycznie
po kilku minutach.
Wyłączenie stacyjki kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Jazda

272
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
System aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a następnie
steruje układem kierowniczym samochodu,
dzięki czemu umożliwia jego zaparkowanie.
System przejmuje sterowanie układem
kierowniczym, a kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie, zmiana biegów
i
sprzęgło (manualna skrzynia biegów). Podczas
wjazdu i
wyjazdu z miejsca parkingowego
system przekazuje kierowcy informacje
wizualne i
dźwiękowe, aby zapewnić bezpieczne
manewrowanie. Parkowanie może wymagać
wielu manewrów do przodu lub do tyłu.
W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i
uważać na szerokie ubrania,
apaszki, krawaty, torebki... – grozi to
zranieniem!
Gdy Park Assist jest uruchomiony,
uniemożliwia on przejście do trybu
STOP systemu Stop & Start. W trybie
STOP włączenie Park Assist powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
Ten system wspomagania manewru
w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w
trakcie
całego manewru.
Czasami może się zdarzyć, że
czujniki nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w
martwych polach.
W każdej chwili kierowca może przejąć kontrolę
nad pojazdem poprzez chwycenie kierownicy.
System Park Assist wspomaga następujące
manewry:
A.
P

arkowanie równoległe
B.
W

yjazd z parkowania równoległego C.
P

arkowanie prostopadłe
Funkcja Park Assist nie może działać
przy wyłączonym silniku.
Jazda

281
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 53 litr y.
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa ta lampka kontrolna
zapali się na zestawie wskaźników
oraz wyświetlony zostanie komunikat
i włączony zostanie sygnał dźwiękowy.
Gdy zapali się po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 6 litrów paliwa.
Minimalny poziom paliwa
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje rodzaj paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa muszą być większe
niż 5 litrów, aby zostały uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik paliwa:
F
b ezwzględnie wyłączyć silnik,
F

g
dy samochód jest odblokowany, nacisnąć
tylną część pokrywy,
F

p
rzekręcić korek w lewo,
F

o
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać
po
3. odbiciu pistoletu, w przeciwnym
razie może dojść do awarii systemu.
Jeśli Państwa samochód jest wyposażony
w system Stop & Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP;
należy uprzednio wyłączyć zapłon przy
użyciu klucza lub przyciskiem "START/
STOP" w pojazdach wyposażonych
w

system "Zdalny dostęp i rozruch".
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, po każdym włączeniu zapłonu zapala
się kontrolka, której towarzyszy wyświetlenie
komunikatu i włączenie sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu alarmowego
powtarzają się coraz częściej, w miarę jak
poziom paliwa w zbiorniku zbliża się do "0"
.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
o

Braku paliwa (silnik Diesla) należy odwołać
się do odpowiedniej rubryki.
Tankowanie paliwa
Po zakończeniu napełniania:
F z ałożyć korek,
F

p
rzekręcić go w prawo,
F

z
amknąć klapkę.
7
Informacje praktyczne

294
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Pokrywa silnika
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi. F
U
nieść dźwignię i otworzyć pokrywę
silnika.
Zamykanie
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

dpiąć podpórkę i przymocować ją
w

odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę. F

W

yjąć podpórkę z wycięcia.
F

W

piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O

puścić pokrywę silnika i puścić ją
w dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P

ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie, kiedy przednie lewe
drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Informacje praktyczne

301
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Filtr cząstek stałych (diesel)
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym. Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra, jadąc z prędkością
co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy,
że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli poziomów
płynów
zawiera odpowiednia rubryka.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z Akumulatorem 12 V ,
zawiera odpowiednia rubryka. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
7
In