PEUGEOT 3008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

279
Le système se désactive par un appui sur la
commande.
Le système se désactive automatiquement :
- à la coupure du contact,
- si le moteur cale,
- si aucune manoeuvre n'est engagée dans
les 5 minutes après sélection du type de
manoeuvre,
- après une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,
- si l'antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
- si la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
- quand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
- au-delà de 4 cycles de manoeuvres,
- à l'ouverture de la porte conducteur,
- si une des roues avant rencontre un
obstacle.
Le témoin de fonctionnement s'éteint au
combiné et un message s'affiche accompagné
d'un signal sonore.
Le conducteur doit reprendre alors le contrôle
de la direction du véhicule.
Désactivation
Le système se neutralise automatiquement :
- en cas d'attelage d'une remorque,
branchée,
- si la porte conducteur est ouverte,
- si la vitesse du véhicule est supérieure à
70 km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement de la
direction assistée, ce témoin s'affiche
au combiné accompagné d'un
message d'alerte.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Neutralisation
Si la distance latérale, entre votre
véhicule et la place est trop importante,
le système risque de ne pas mesurer
la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule (ex : échelle sur le toit) n'est
pas pris en compte par le Park Assist
lors d'une manoeuvre.
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par des
salissures, du givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si le système est désactivé pendant
une manoeuvre, le conducteur doit le
réactiver pour relancer la mesure en
cours. En cas de dysfonctionnement ce
témoin clignote quelques instants
accompagné d'un signal sonore.
Si le dysfonctionnement survient
en cours d'utilisation du système, le
témoin s'éteint.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez pas
la lance à moins de 30 cm des capteurs.
6
Conduite

RECOMMANDE
PEUGEOT & TOTAL
UN PARTENARIAT AU SERVICE
DE LA PERFORMANCE !
En 2015, Peugeot signe son retour en Rally-Raid,
l'une des disciplines automobiles les plus difficiles
au monde. Pour obtenir les meilleures performances
lors de ces épreuves, les équipes de Peugeot Sport
ont choisi TOTAL QUARTZ pour la Peugeot 2008 DKR,
un lubrifiant de haute technologie qui protège le moteur
dans les conditions les plus extrêmes.
TOTAL QUARTZ protège votre moteur contre les effets
du temps.
TOTAL QUARTZ Ineo First est un lubrifiant très haute
performance issu du travail conjoint des équipes
R&D Peugeot et Total. Spécialement formulé pour les
motorisations des véhicules Peugeot, sa technologie
innovante permet de réduire significativement les émissions
de CO
2 et de protéger efficacement votre moteur contre
l'encrassement.

281
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : environ 53 litres.Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Au premier allumage, il reste environ
6 litres de carburant.
Niveau mini de carburant
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant. Pour réaliser le remplissage en toute sécurité
:
F arrêtez impérativement le moteur,
F véhicule déverrouillé, appuyez sur la partie
arrière de la trappe,
F tournez le bouchon vers la gauche,
F retirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe,
F effectuez le plein du réservoir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact en utilisant la clé ou le
bouton "START/STOP" avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant,
ce signal sonore et l'affichage du message
d'alerte sont répétés à une fréquence d'autant
plus élevée que le niveau de carburant se
rapproche de "0"
.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Remplissage
Une fois le remplissage terminé :
F remettez le bouchon en place,
F tournez-le vers la droite,
F refermez la trappe.
7
Informations pratiques

282
Détrompeur carburant (Diesel)*Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
* Selon pays de commercialisation. L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la
présence du détrompeur peut rendre le
remplissage du réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau PEUGEOT si
votre véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans lequel
vous circulerez.
Fonctionnement
Informations pratiques

283
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe :
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe :- Gazole respectant la norme
EN590 en mélange avec
un biocarburant respectant
la norme EN14214
(incorporation possible de
0 à 7% d'Ester Méthylique
d'Acide Gras),
-
Essence respectant la norme
EN228 en mélange avec un
biocarburant respectant la
norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001
est autorisée. L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).L'utilisation de carburant B20
ou B30 respectant la norme
EN16709 est possible avec votre
moteur Diesel. Toutefois, cette
utilisation, même occasionnelle,
nécessite l'application stricte
des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères".
- Gazole respectant la norme
EN16734 en mélange
avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de
0 à 10% d'Ester Méthylique
d'Acide Gras),
- Gazole paraffinique
respectant la norme
EN15940 en mélange
avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de
0 à 7% d'Ester Méthylique
d'Acide Gras). Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
7
Informations pratiques

284
Attelage d'une remorque
Votre véhicule est essentiellement conçu pour
le transport des personnes et de bagages,
mais peut également être utilisé pour tracter
une remorque.Nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
PEUGEOT qui ont été testés et
homologués dès la conception de votre
véhicule et de confier le montage de ce
dispositif au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en suivant les
préconisations du constructeur. La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations
plus importantes et exige de son
conducteur une attention particulière.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite
, notamment
en cas d'attelage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour plus d'informations sur les
Masses (et les charges remorquables
en fonction de votre véhicule), reportez-
vous à la rubrique correspondante. Veuillez respecter les masses
remorquables maximum autorisées,
indiquées sur le certificat
d'immatriculation ou dans les
caractéristiques techniques de votre
véhicule.
Informations pratiques

285
Attelage à rotule démontable sans outil
Présentation
A. Position verrouillée
Le loquet est positionné sur la droite.
La gâchette est dirigée vers l'arrière.
B. Position déverrouillée
Le loquet est positionné sur la gauche.
La gâchette est dirigée vers l'avant.Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
Pour connaître les valeurs de
masses remorquables de votre
véhicule, reportez-vous à la rubrique
"Caractéristiques techniques".
Pour rouler en toute sécurité avec un
Attelage de remorque , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
L'installation et le retrait de ce dispositif
d'attelage d'origine ne nécessitent pas d'outil.
1.
Support de fixation.
2. Obturateur de protection.
3. Anneau de sécurité.
4. Prise de raccordement.
5. Rotule amovible.
6. Loquet de verrouillage / déverrouillage.
7. Gâchette de verrouillage / déverrouillage.
8. Serrure de sécurité à clé.
9. Capuchon de protection du système de
verrouillage.
10. Sacoche de rangement.
7
Informations pratiques

286
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement montée en vérifiant les points suivants :
- la rotule est bien verrouillée (position A ),
- la serrure de sécurité est fermée et la clé retirée ; la gâchette ne peut plus être
actionnée,
- la rotule ne doit absolument plus bouger dans son support ; essayez de la secouer avec
la main.
Si la rotule n'est pas verrouillée, la remorque peut se détacher - Risque d'accident !
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que l'attelage ou le porte-charge est installé sur la
rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale roulante autorisée (MTRA) du véhicule.
Respectez impérativement la charge maximale autorisée sur le dispositif d'attelage : en cas
de dépassement, ce dispositif peut se détacher du véhicule - Risque d'accident !
Vérifiez que les feux de remorque fonctionnent correctement.
Avant de rouler, vérifiez le réglage du site des projecteurs.
Pour plus d'informations sur le Réglage du site des projecteurs , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inséré dans le support. Cette mesure s'applique tout particulièrement dans le
cas où la rotule risquerait d'entraver la bonne visibilité de la plaque minéralogique ou du
dispositif d'éclairage.
Entretien
Le fonctionnement correct n'est possible que si
la rotule et son support restent propres.
Avant de nettoyer le véhicule avec un jet à
haute pression, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inséré dans le support.
Pour toute intervention sur le dispositif
d'attelage, adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Informations pratiques

287
Montage de la rotule
F Sous le pare-chocs arrière, déclippez et
retirez l'obturateur de protection du support
de fixation. F
Sur la rotule, poussez le loquet vers la
gauche et maintenez-le.
F Dans le même temps, poussez la
gâchette vers l'avant pour déverrouiller le
mécanisme (position B ).
F Insérez l'extrémité de la rotule dans le
support de fixation et poussez-la jusqu’en
butée. F
Assurez-vous que les deux pions soient
par faitement en contact avec les encoches
du support, que la gâchette soit revenue
vers l'arrière et le loquet vers la droite pour
verrouiller le mécanisme (position A ).
F Insérez la clé dans la serrure et tournez-la
vers la droite.
F Retirez la clé de la serrure.
F Installez et clippez le capuchon de
protection, par un mouvement de rotation
vers la gauche.
7
Informations pratiques

288
Démontage de la rotule
F Fixez la remorque sur la rotule d'attelage.
F Attachez le câble solidaire de la remorque
à l'anneau de sécurité, aménagé sur le
support de la rotule.
F Relevez le cache de protection de la prise
de raccordement et branchez la fiche
électrique de la remorque. F
Débranchez la fiche électrique de la
remorque de la prise de raccordement du
support.
F Détachez le câble solidaire de la remorque
de l'anneau de sécurité du support.
F Détachez la remorque de la rotule
d'attelage.
F Déclippez et retirez le capuchon de
protection, par un mouvement de rotation
vers la droite.
F Insérez la clé dans la serrure et tournez-la
vers la gauche.
F Retirez la clé de la serrure.
Informations pratiques