stop start PEUGEOT 3008 2017 Návod na použití (in Czech)

218
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Doporučení změny rychlostního stupně*
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla Vám systém může doporučovat
přeskočit jeden (nebo několik) rychlostní(ch)
stupeň(ňů). Můžete se tímto doporučením řídit
a
rychlostní stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení rychlostního
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního rychlostního stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a
bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována. -

S
ešlápnete pedál akcelerace.
Příklad:
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

S
ystém Vám může navrhnout zařazení
vyššího rychlostního stupně.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
v
podobě šipky.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vhodnějšího rychlostního stupně.
U vozidel s automatickou převodovkou
je systém aktivní jen v
režimu ručního
řazení.
*
Podle typu motoru. Ve vozidlech s
mechanickou
převodovkou může být šipka
doprovázena číslem doporučeného
převodového stupně. Systém přizpůsobuje doporučení
pro změnu rychlostního stupně
v
závislosti na jízdních podmínkách
(svah, zatížení,
...) a chování řidiče
(požadavek na zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení prvního rychlostního
stupně,
-

z
ařazení zpátečky.
Funkce
U verzí Diesel BlueHDi 135 a 150
s mechanickou převodovkou Vám může systém
za určitých jízdních podmínek doporučovat
přeřazení do neutrální polohy, aby bylo možno
vypnout motor (režim STOP systému Stop &
Start). V takovém případě se na přístrojové
desce zobrazí N .
Řízení

219
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
-

u

vozidla s mechanickou převodovkou:
když při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle u verzí s benzinovým
motorem PureTech 130 a naftovým
motorem BlueHDi 115 a 120, přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
Počitadlo zaznamenává čas využití
režimu

STOP během jízdy. Vynuluje se při
každém zapnutí zapalování klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “.
-

u

vozidla s automatickou převodovkou:
když ve stojícím vozidle stlačíte brzdový
pedál nebo zvolíte pákou režim N .
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla v

provozu
(semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky
spustí - režim START - jakmile se opět chcete
rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a

tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emise škodlivin a

hladinu hluku v

režimu STOP.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčem nebo tlačítkem
„START/STOP “.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
po dobu několika sekund od vyřazení
zpětného chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilování
řízení, ...
6
Řízení

220
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R TZvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Tato kontrolka zhasne a motor
a utomaticky znovu nastartuje:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když stlačíte spojkový pedál až na doraz ,
-

u

vozidla s automatickou převodovkou:
●

s v

olicí pákou v režimu D nebo M , když
uvolníte brzdový pedál,
●

n

ebo s volicí pákou v režimu N
a s uvolněným brzdovým pedálem, když
zvolíte volicí pákou režim D nebo M ,
●

n

ebo když zařadíte zpětný chod. Z bezpečnostních důvodů nebo pro zachování
pohodlí se režim START automaticky aktivuje,
jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou překročí 25 km/h (3
km/h
u
verzí s benzinovým motorem
PureTech
130 a naftovým motorem
BlueHDi 115 a
120) nebo 3 km/h u vozidla
s
automatickou převodovkou,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

t
o vyžadují určité podmínky (úroveň nabití
autobaterie, teplota motoru, posilovač brzd,
venkovní teplota, nastavení klimatizace,

.
..),
aby bylo zajištěno řízení systémů nebo
vozidla.
V takovém případě tato kontrolka
bliká po dobu několika sekund a
poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- s e vozidlo nachází v prudkém svahu
(směrem nahoru nebo dolů),
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování (klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “),
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v
prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

t
o vyžadují určité podmínky (úroveň nabití
autobaterie, teplota motoru, posilovač brzd,
venkovní teplota, ...), aby bylo zajištěno
řízení systémů.
V takovém případě tato kontrolka
bliká po dobu několika sekund a
poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Řízení

221
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Dezaktivace / opětovná aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné dezaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na dezaktivaci může být vydán ve
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě nastartuje.
Systém Stop & Start se aktivuje automaticky při
každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění
způsobenému automatickým
přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
Doporučeních pro
jízdu , zejména po zaplavené vozovce,
naleznete v
příslušné kapitole.S tlačítkem na palubní desce
Nový stisk tohoto tlačítka funkci znovu aktivuje;
příslušná kontrolka zhasne.
Kontrolka zhasne na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení. F
S
tiskněte toto tlačítko; příslušná kontrolka
se rozsvítí.
Vypnutí systému je potvrzeno
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
hlášení na přístrojové desce.
Aktivace/dezaktivace funkce se
provádí v nabídce Řízení dotykové
obrazovky.
S tlačítkem na dotykové obrazovce
Dezaktivace je potvrzena rozsvícením
této kontrolky a zobrazením hlášení
na přístrojové desce.
Zvolte záložku „
Asistenční systémy pro
řidiče “, poté „ Stop & Star t “.
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Kontrolka na přístrojové desce zhasne,
doprovázená zobrazením hlášení.
6
Řízení

222
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Funkční anomálie
Systém Stop & Start pracuje
s autobaterií 12 V specifické
technologie a
charakteristik.
Jakýkoliv zásah na tomto typu
autobaterie smí provádět výhradně
pracovníci servisu sítě PEUGEOT nebo
jiného odborného servisu.
Více informací o Autobaterii 12 V
naleznete v příslušné rubrice. V případě poruchy funkce tato
kontrolka bliká na přístrojové desce
po dobu několika sekund, poté se
rozsvítí nepřerušovaně, doprovázená
zobrazením hlášení.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je třeba vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor vozidla pomocí
klíče nebo tlačítka „ START/STOP“.
Nechejte systém překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Řízení

234
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Tempomat (regulátor rychlosti vozidla)
1. Volba režimu tempomatu
2. Uložení aktuální rychlosti vozidla jako
rychlosti naprogramované nebo snížení
hodnoty.
3.
U

ložení aktuální rychlosti vozidla jako rychlosti
naprogramované nebo zvýšení hodnoty.
4.
P

řerušení (pauza) / obnovení regulace.
5.
Z

obrazení hodnot uložených rychlostí nebo
(podle verze)
P

řevzetí hodnoty rychlosti navržené
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
Ovladače na volantu
6. Indikace přerušení/obnovení regulace.
7. I ndikace volby režimu tempomatu.
8.
H

odnota naprogramovanérychlosti.
9.
V

olba jedné z uložených rychlostí nebo
(podle verze)
R

ychlost navržená systémem rozpoznávání
rychlostních omezení.
Informace na přístrojové desce
Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pauza):
-

s
tisknutím ovladače 4 nebo stlačením
brzdového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Vypnutí zapalování vymazává
nastavenou rychlost z
paměti systému.
Zapínání
tempomatu se provádí ručně.
Funkce vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40 km/h a aby byl(a):
-
v
e vozidle s mechanickou
převodovkou zařazený nejméně
třetí převodový stupeň,
-
v
e vozidle s automatickou
převodovkou volicí páka v režimu D
nebo v režimu M se zařazeným
alespoň druhým převodovým
stupněm.
Regulace zůstává aktivní po změně
převodového stupně u vozidel
vybavených mechanickou převodovkou
a systémem Stop & Start.
Systém udržuje automaticky cestovní rychlost vozidla na hodnotě nastavené řidičem bez nutnosti manipulace s pedálem akcelerace.
Tempomat je systém pomoci při řízení,
který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti a nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v blízkosti pedálů.
Více informací o Ukládání r ychlostí do
paměti
nebo Systému rozpoznávání
rychlostních omezení naleznete v příslušných
rubrikách.
Řízení

240
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Zapnutí
Zapnutí tempomatu se provádí ručně,
podmínkou je rychlost vozidla mezi
30
a 180 km/h.
U vozidel s
automatickou převodovkou musí být
zvolen režim D nebo M . F

P
ři zapnutém zapalování pootočte
ovladač 1 do polohy „CRUISE
“: volba
režimu tempomatu je provedena, aniž by
byl uveden do činnosti (šedý).
F
Z
a jízdy vozidla stiskněte některé z tlačítek
2

nebo 3 : aktuální rychlost Vašeho vozidla se
stává rychlostí naprogramovanou.
Tempomat je zapnut (zelený).
V základním nastavení je hodnota odstupu
od vpředu jedoucího vozidla nastavena na
„ Normal “ (2 pruhy).
Jinak je při zapnutí funkce použita poslední
uživatelem nastavená úroveň.
Jakmile je tempomat v
činnosti,
systém Stop & Start je automaticky
dezaktivován.
Přerušení (pauza)
Přerušení činnosti tempomatu je možno
dosáhnout:
-

b
uď zásahem řidiče:
●

s
tiskem tlačítka 4 ,
●

s
ešlápnutím brzdového pedálu,
●

m
anipulací s ovladačem elektrické
parkovací brzdy,
●

p
ři přeřazení z
D
na N u automatické
převodovky.
-

n
ebo automaticky, v případě zásahu
systému ESC, z
bezpečnostních důvodů.
Po brzdění vedoucím až k zastavení
Vašeho vozidla systém udržuje vůz
zablokovaný, činnost tempomatu se
přeruší. Řidič musí sešlápnout pedál
akcelerace, aby se rozjel, a poté znovu
aktivovat funkci, po překročení rychlosti
30 km/h, stisknutím tlačítka 2 , 3 nebo 4.
Bez zásahu řidiče se u
zablokovaného
vozidla po několika minutách
automaticky zatáhne elektrická
parkovací brzda.
Vypnutí zapalování maže všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Řízení

272
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém Park Assist
Tento systém přináší řidiči aktivní pomoc při
parkování: detekuje volné místo pro parkování
a poté ovládá řízení vozidla pro zaparkování do
tohoto prostoru.
Systém ovládá řízení, zatímco řidič ovládá
akceleraci, brzdění, řazení převodových stupňů
a
spojku vozidla (u vozidel s mechanickou
převodovkou). Během fází parkování do
zvoleného místa a
výjezdu z parkovacího
místa předává systém řidiči vizuální a
zvukové
pokyny, aby tak zabezpečil jeho manévrování.
Může být nezbytné provést několik manévrů
popojetí směrem dopředu a
dozadu. Během manévrování se volant rychle
otáčí: volant nedržte, nedávejte ruce
mezi ramena volantu a
dávejte pozor
na volné a
široké oděvy (šály, kravaty,
kabelky, ...) - Hrozí nebezpečí poranění!
Když je systém Park Assist aktivní,
brání přechodu motoru do režimu STOP
systému Stop & Start. V režimu STOP
způsobí aktivace systému Park Assist
nastartování motoru.
Tento systém pomoci při parkovacích
manévrech nemůže v
žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Řidič musí i nadále zůstat tím, kdo
vozidlo ovládá, a
během manévrování
musí kontrolovat, zda prostor pro
zaparkování je volný až do úplného
dokončení úkonu.
V některých případech nemohou
snímače detekovat malé překážky,
nacházející se v
jejich mrtvých úhlech.
Řidič může kdykoliv převzít řízení směru jízdy
uchopením volantu. Systém Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
A.
P

arkování „podélné“.
B.
V

ýjezd z „podélného“ parkování.C.
P

arkování „příčné“.
Funkce Park Assist nemůže fungovat
při zastaveném motoru.
Řízení

281
3008-2_cs_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 53 litrů.Když klesne hladina paliva v nádrži
na minimum, rozsvítí se na přístrojové
desce tato kontrolka, doprovázená
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem. Při jejím prvním rozsvícení
zbývá v nádrži přibližně 6 litrů paliva.
Minimální zásoba paliva
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem, je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
Při otevření uzávěru se může ozvat zvuk nasátí
vzduchu. Je to normální jev, protože z důvodu
utěsnění je v palivém okruhu podtlak. Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F
p ovinně vypněte motor,
F

u o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže,
F

o
točte uzávěr doleva,
F

s
ejměte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně klapky,
F

n
ačerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí pistole , jinak by mohlo
dojít k poruše.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy
nedoplňujte palivo, když je motor
v

režimu STOP; vždy bezpodmínečně
vypněte zapalování buď klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ (se systémem
Odemykání a startování bez klíčku).
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
opětovně rozsvěcovat při každém zapnutí
zapalování, doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem. Za jízdy se zvukový
signál a

výstražné hlášení budou opakovat
stále častěji zároveň s ubýváním paliva až ke
stavu
„0

“ .
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o Úplném vyčerpání paliva
(naftové motory) naleznete v příslušné
rubrice.
Čerpání paliva
Po načerpání paliva:
F v raťte uzávěr na místo,
F

o
točte uzávěr doprava,
F

z
avřete klapku.
7
Pr

294
3008-2_cs_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kapota motoru
F Přitáhněte směrem k sobě ovladač umístěný ve spodní části dveřního rámu.
Otevírání
F Otevřete přední levé dveře. F
N
adzvedněte pojistku a zvedněte kapotu.
Zavírání
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s
pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte
chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno jej chránit před vodou
(déšť, mytí, ...).
F

V
yjměte vzpěru z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze. F

V
yjměte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F

Z
acvakněte vzpěru zpět do jejího uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

P
řitažením kapoty ověř te, že je dobře
zajištěná.
Umístění ovladače v interiéru brání
otevření kapoty moptoru v případě, že
jsou přední levé dveře zavřené. V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
Pr