ESP PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Ręczne zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych
klamek.
Czer wony przełącznik umieszczony jest z boku
każdych drzwi tylnych.
Jest on oznaczony etykietą naklejoną na
nadwoziu.
BlokowanieOdblokowanie
F Za pomocą kluczyka zapłonu albo klucza
zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-

w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
F

Z

a pomocą kluczyka zapłonu albo klucza
zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p

rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l

ewo na prawych tylnych drzwiach. Nie pomylić czer wonego przełącznika
zabezpieczenia przed otwarciem drzwi
od wewnątrz z czarnym przełącznikiem
ryglowania awaryjnego.
Elektryczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od
wewnątrz
Zdalnie sterowany układ uniemożliwiający
otwarcie tylnych drzwi za pomocą
wewnętrznych klamek.
Przycisk znajduje się na desce rozdzielczej po
stronie kierowcy.
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk.
Włącza się czer wona kontrolka w przycisku,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
o
włączeniu.
Czer wona kontrolka świeci przez cały czas,
gdy zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz jest włączone.
5
Bezpieczeństwo

151
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w każdym momencie i
na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu N
lub P, w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop&Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
6
Jazda

153
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Unikać zawieszania ciężkiego przedmiotu
na kluczyku lub pilocie zdalnego
sterowania, który wskutek nacisku na jego
grot w stacyjce może spowodować usterkę.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F W p ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym, a następnie nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła.
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów : ustawić wybierak w położeniu N
lub P , a następnie nacisnąć do oporu pedał
hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach). F

W p
ojeździe z silnikiem benzynowym

włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania pedału
przyspieszenia. Gdy silnik się uruchomi,
puścić kluczyk.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około dwie minuty
powodować wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
F
W p
ojeździe z silnikiem Diesla obrócić
kluczyk do położenia 2 (włączenie zapłonu),
aby włączyć świece żarowe w silniku.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk
do położenia 3 i przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia. Gdy
silnik się uruchomi, puścić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest rozgrzany,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi to
uszkodzeniem rozrusznika i silnika. Należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
6
Jazda

197
Stan funkcjiKontrolkaWyświetlanie i powiązany
komunikat Objaśnienia
Wyłączenie
(s z ar a)Układ wyłączony.
Włączenie Układ włączony, warunki niespełnione:
-

p
rędkość poniżej 65 km/h,
-

n
ie rozpoznano linii,
-

u
kład ESC wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda „sportowa”.
Włączenie Wyłączenie/automatyczne przełączenie funkcji w stan czuwania (np.
wykrycie przyczepy, używanie koła zapasowego typu dojazdowego
dostarczonego z samochodem).
6
Jazda

199
Ograniczenia działania
Układ nie przełącza się automatycznie w stan
gotowości w następujących przypadkach:
-
U
kład ESC wyłączony lub w trakcie regulacji
-

P
rędkość poniżej 65 km/h lub powyżej
180
km/h
-

E
lektryczne podłączenie przyczepy
-

W
ykrycie używania koła zapasowego
typu dojazdowego (ponieważ do wykrycia
nie dochodzi natychmiast, zaleca się
wyłączenie układu)
-

W
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania pedału hamulca albo
przyspieszenia
-

J
azda po drodze bez oznakowania
poziomego
-

W
łączenie kierunkowskazów
-

P
rzekroczenie wewnętrznej linii na zakręcie
-

P
okonywanie ciasnych zakrętów
-

W
ykrycie bezczynności kierowcy podczas
korekty Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

Z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła)
-

O
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.)
-

S
trefa na przedniej szybie przed
kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, pokryta śniegiem,
uszkodzona lub zakryta naklejką
-

B
rak oznakowania poziomego drogi,
jest ono uszkodzone lub zakryte
(śnieg, błoto) lub występuje wiele
oznakowań (strefy robót drogowych
i t d .)
-

M
ała odległość od samochodu
jadącego z przodu (znaki poziome
mogą nie być wykrywane)
-

W
ąskie, kręte drogi
Ryzyko niepożądanego
włączania
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
Zaleca się wyłączenie układu w następujących
przypadkach:
-

J

azda po drodze o złym stanie nawierzchni
-

N

iesprzyjające warunki klimatyczne
-

J

azda po nawierzchni o małej
przyczepności (gołoledź) Wybrać „
Funkcje jazdy ”, a następnie zakładkę
„ Wspomaganie utrzymania pasa ruchu ”.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek w
zestawie wskaźników, wyświetlenie komunikatu
w zestawie wskaźników oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Układ należy sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Układ nie został zaprojektowany do działania w
następujących sytuacjach:
-
J
azda na zamkniętym torze wyścigowym
-
J
azda z przyczepą
-
J
azda na stanowisku z rolkami
-
J
azda na nieutwardzonej drodze
6
Jazda

214
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50 cm od przeszkody.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p
o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka w zestawie wskaźników gaśnie
i zostaje wyświetlony komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem. Jeżeli układ wyłączy się w trakcie
manewru, kierowca powinien go uruchomić
ponownie, aby kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
-
w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Usterki działania
W przypadku nieprawidłowego działania
kontrolka ta miga przez pewien czas i
towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza w
zestawie wskaźników miga, czemu
towarzyszy komunikat. Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu (np.
drabiny na dachu lub zaczepu kulowego).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30 cm.
Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym
układzie, kontrolka gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
J

219
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać w
punkcie sprzedaży.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości. Używać haków holowniczych i ich
niezmodyfikowanych wiązek przewodów
homologowanych przez PEUGEOT.
Zaleca się, aby instalację przeprowadzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Ważne: w wersjach wyposażonych w
klapę bagażnika z napędem z funkcją
„Otwieranie bagażnika bez użycia
rąk”
w przypadku zamontowania haka
holowniczego innego niż oryginalny hak
PEUGEOT koniecznie trzeba udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego w celu skalibrowania
układu wykrywania: ryzyko usterki funkcji
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk”.
Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone. Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne
poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(przegub kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy w yposażone w pokr ywę bagażnika z
napędem z funkcją „Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk”
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia pokrywy
bagażnika podczas używania haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu konfiguracji
pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej pokrywie bagażnika.
7
Informacje praktyczne

221
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu
kulowego jest podłączona przyczepa albo jest na
nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka holowniczego:
w przypadku przekroczenia tej wartości hak
może się odłączyć od pojazdu, stwarzając
poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
Montaż zaczepu kulowego
F Wyjąć zaślepkę ochronną 2 wspornika zaczepu kulowego 1 pod tylnym
zderzakiem.
F

W
łożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie. F

P
okrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F
S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F

Z
amknąć zamek 7 za pomocą klucza.
7
Informacje praktyczne

233
Więcej informacji na temat
Elektr ycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w miesiącu lub
przed podróżą.Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i tylnej może spowodować utratę
synchronizacji przez układ ESC.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10 minut albo na odcinku ponad
10 km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
7
In

261
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop&Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy od
temperatury otoczenia i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
- dachu otwieranego i jego elektrycznie zasuwanej zasłony,
-

e
lektrycznych podnośników szyb,
-

d
aty i godziny,
-

z
apamiętanych stacji radiowych.
Holowanie samochodu
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego pierścienia.
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami pod podłogą bagażnika.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę, naciskając na jej lewy górny narożnik.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy. F

U
stawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia pewnych
podzespołów (układu hamulcowego,
przeniesienia napędu itd.) i do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
F
O
dblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy.
F
R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
Holowanie innego
samochodu
F W zderzaku tylnym odpiąć osłonę, naciskając na jej lewą część.
8
W