PEUGEOT 3008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

59
Ergonomia i komfort
3► Umieścić panele łączące drugiego rzędu
siedzeń ponownie na oparciach.
►

Prostować oparcie, aż się zablokuje.
Przed wykonaniem czynności przy
tylnych siedzeniach w celu uniknięcia
uszkodzenia pasów bezpieczeństwa należy
sprawdzić, czy boczne pasy są odpowiednio
napięte. Środkowy pas bezpieczeństwa
należy schować w podsufitce.
Panele łączące

W dolnej części oparcia każdego siedzenia jest
panel łączący, który po rozłożeniu:
–

umożliwia uzyskanie całkowicie płaskiej
powierzchni bagażnika niezależnie od położenia
siedzeń,
–


zapobiega przesuwaniu się przedmiotów za
drugi rząd siedzeń.
Są zamocowane do oparć za pomocą
magnetycznego elementu mocującego.
Panele łączące wytrzymują maksymalne
obciążenie 30 kg.
Przed rozłożeniem paneli łączących
należy sprawdzić, czy siedzenia w
drugim rzędzie są przesunięte maksymalnie
do tyłu.
Dostęp do trzeciego rzędu
siedzeń
Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń jest możliwy
za pośrednictwem siedzeń bocznych w drugim
rzędzie.


Od zewnątrz lub w trzecim rzędzie siedzeń:
► Sprawdzić, czy składane stoliki typu
„lotniczego” na oparciach przednich siedzeń są
prawidłowo złożone.
►

Pociągnąć dźwignię D

i poprowadzić
oparcie do przodu, aby je pochylić, a następnie
przesunąć siedzenie do przodu.
Aby przywrócić pierwotne położenie siedzenia:
► Prostować oparcie, aż siedzenie zablokuje
się.
Niezależnie od pierwotnego położenia siedzenia,
zostaje ono automatycznie ustawione w
trzecim położeniu regulacji wzdłużnej w celu
zapewnienia odpowiedniej ilości miejsca
pasażerom trzeciego rzędu siedzeń.
W razie usterki tego układu (dźwignia D)
pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń
mogą również wysiąść po złożeniu oparć
siedzeń drugiego rzędu za pomocą paska C.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.
Trzeci rząd siedzeń

Dwa siedzenia trzeciego rzędu są
przechowywane w położeniu złożonym pod
podłogą. Każde jest zakrywane sztywnymi
płytami składanej podłogi, dzięki czemu są
przymocowane do pojazdu.
Nie wolno pozwalać dzieciom obsługiwać
siedzeń bez opieki.

60
Ergonomia i komfort
Każda składana podłoga wytrzymuje
maksymalne obciążenie 100
kg przy
rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu.
W przypadku wymontowania siedzeń
trzeciego rzędu i założenia płyt składanej
podłogi maksymalne obciążenie jest
ograniczone do 50
kg.


Gdy w tylnej części bagażnika znajduje się
siedzenie, demontowany wspornik mocuje się na
ścianie przedniej jego obudowy.
Jeśli siedzenie zostanie wymontowane z tyłu
bagażnika w celu zapewnienia dodatkowej
przestrzeni bagażowej, demontowany wspornik
należy zamontować na dwóch występach na
ścianie środkowej.
Składanie podłóg

► Pociągnąć jeden z pasków – 3 części
odpowiedniej podłogi składają się w harmonijkę.
Po założeniu siedzeń trzeciego rzędu składane
podłogi można umieścić:
–

na płasko za siedzeniami
–


lub w położeniu pionowym,
zapewniając w ten sposób przestrzeń w miejscu
siedzenia.
Instalacja siedzeń
Czynności wykonuje się od strony bagażnika.

► Zdjąć osłonę przestrzeni bagażowej.
► W yprostować panele łączące siedzeń w
drugim rzędzie.
►

Podnieść rozkładaną płytę podłogi i ustawić
ją pionowo.
►


Pociągnąć czarny pasek E

za oparciem.
Oparcie odchyla się w tył, pociągając siedzisko.
Siedzenie zostaje zablokowane w położeniu
otwarcia.
Osłonę przestrzeni bagażowej można schować
za oparciami siedzeń w trzecim rzędzie.
Więcej informacji o wyposażeniu wnętrza, a w
szczególności o zasłonie przestrzeni bagażowej,
można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
Chowanie siedzeń

► Wyprostować panele przejściowe siedzeń w
2. rzędzie.
► Ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
► Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
siedzeń w 3. rzędzie są prawidłowo ułożone
wzdłuż bocznych okładzin (nie są zagięte ani
poskręcane).
► Pociągnąć za czerwony pasek F u dołu
oparcia.
Siedzenie zostanie odblokowane.
► Pchnąć oparcie lekko do przodu.
Oparcie pochyla się i składa na siedzisko. Po
złożeniu siedzenie znajduje się w tylnej części
swojego schowka.
► Położyć płyty podłogi z powrotem na
złożonych siedzeniach.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek
czynności z siedzeniami w 3. rzędzie

61
Ergonomia i komfort
3Chowanie siedzeń

► Wyprostować panele przejściowe siedzeń w
2. rzędzie.
►
Ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
►


Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa
siedzeń w 3. rzędzie są prawidłowo ułożone
wzdłuż bocznych okładzin (nie są zagięte ani
poskręcane).
►


Pociągnąć za czerwony pasek F

u dołu
oparcia.
Siedzenie zostanie odblokowane.
►

Pchnąć oparcie lekko do przodu.
Oparcie pochyla się i składa na siedzisko. Po
złożeniu siedzenie znajduje się w tylnej części
swojego schowka.
►


Położyć płyty podłogi z powrotem na
złożonych siedzeniach.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek
czynności z siedzeniami w 3. rzędzie
należy wyprostować panele przejściowe
siedzeń w 2. rzędzie.
Nie należy próbować składać siedzeń w 3.
rzędzie po ich częściowym rozłożeniu bez
całkowitego zablokowania oparcia.
Nie zostawiać nic pod ani na siedzeniach w 3.
rzędzie w trakcie ich składania.
Nie trzymać paska F podczas chowania
siedzenia – ryzyko przykleszczenia palców!
Wymontowanie siedzeń
Zaleca się, aby w pierwszej kolejności
wymontować prawe siedzenie, żeby ułatwić
dostęp do dźwigni odblokowującej lewe
siedzenie.


Siedzenie musi być złożone.
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
►

Rozłożyć płyty podłogi.

► Podnieść żółtą dźwignię G po prawej stronie
do położenia granicznego, aby odblokować
siedzenie.


► Przytrzymując żółtą dźwignię w położeniu
granicznym, podnieść tylną część siedzenia za
pomocą czerwonego paska F
.

62
Ergonomia i komfort

► Po podniesieniu tylnej części siedzenia
chwycić z obu stron podstawę przy plastikowych
osłonach i przyciągnąć siedzenie do siebie, nie
zmieniając kąta, pod którym jest ustawione.
Zamontowanie siedzenia
Te czynności wykonuje się od strony bagażnika.
Do momentu ustawienia siedzenia w
prawidłowym położeniu trzeba je
przytrzymywać obiema rękami za boki i
uważać, aby się nie rozłożyło.
►

Najpierw sprawdzić, czy wnęka na siedzenie
jest pusta i czy ruchomy wspornik jest
prawidłowo zamocowany przy przedniej ścianie.


► Chwycić siedzenie po bokach, przy
plastikowych osłonach, i pochylić do przodu.
►

Umieścić
jednocześnie oba znajdujące
się z przodu siedzenia zaczepy w kolorowych
uchwytach mocujących po lewej i prawej stronie
u dołu wnęki na siedzenie.
Sprawdzić, czy zaczepy z przodu
siedzenia są prawidłowo osadzone w
dwóch uchwytach.
Jeśli tak nie jest, podnieść siedzenie i
rozpocząć procedurę od początku.


► Opuścić tylną część siedzenia; opadnie pod
własnym ciężarem.
Żółta dźwignia G
złoży się automatycznie.
Jeśli siedzenie nie jest ustawione
idealnie poziomo, nie naciskać na
oparcie i nie próbować go rozłożyć . Może
to doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu!
W takiej sytuacji wyciągnąć siedzenie i
powtórzyć całą procedurę.
Modułowość siedzeń

Przykłady konfiguracji


7 miejsc 5 miejsc
Transport
przedmiotów


6 miejsc
4 miejsc
Poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń
i schowanie trzeciego rzędu siedzeń
można uzyskać płaską przestrzeń ładunkową
aż do oparć przednich siedzeń.
Poprzez złożenie przedniego siedzenia
pasażera do położenia stolika można uzyskać
płaską przestrzeń ładunkową aż do deski
rozdzielczej.
Regulacje można wykonywać tylko
podczas postoju.
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w trybie recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu „Klimatyzacja” na ekranie
dotykowym lub na panelu w konsoli środkowej.

63
Ergonomia i komfort
3można uzyskać płaską przestrzeń ładunkową
aż do oparć przednich siedzeń.
Poprzez złożenie przedniego siedzenia
pasażera do położenia stolika można uzyskać
płaską przestrzeń ładunkową aż do deski
rozdzielczej.
Regulacje można wykonywać tylko
podczas postoju.
Ogrzewanie i wentylacja
Pobieranie powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i dopływa
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w trybie recyrkulacji powietrza.
Elementy sterowania
W zależności od wersji elementy sterowania
znajdują się w menu „Klimatyzacja” na ekranie
dotykowym lub na panelu w konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza

1. Nawiewy osuszania/odmrażania przedniej
szyby
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera
z przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane i zamykane nawiewy, z
dmuchawą (w zależności od wersji)
Rady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
► Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną wentylacją i jazdy z
zamkniętym obiegiem powietrza – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.

64
Ergonomia i komfort
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to
kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się stosowanie wielofunkcyjnego filtra
kabiny

. Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego przez
pasażerów oraz zapewnia większą czystość
w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie
dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
►

W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się jego
kontrolowanie zgodnie z zaleceniami w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Klimatyzacja sterowana
ręcznie
Układ klimatyzacji działa wyłącznie podczas
pracy silnika.


1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
Regulacja temperatury
► Przekręcić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czerwonego (ciepło).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Nawiew na szybę przednią i szyby
boczne.
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
►

Nacisnąć przycisk 3

tyle razy, ile jest
to konieczne, aż do uzyskania żądanego
rozprowadzania powietrza. Rozprowadzanie powietrza można
regulować poprzez łączenie odpowiednich
pomarańczowych kontrolek.
Regulacja natężenia
nawiewu
► Nacisnąć jeden z przycisków
2 „dużego
wiatraczka ” lub „małego wiatraczka” w
celu zwiększenia lub zmniejszenia wydatku
powietrza.
Zapalą się odpowiednie pomarańczowe
kontrolki.
W przypadku przytrzymania wciśniętego
przycisku „małego wiatraczka” aż do zgaszenia
wszystkich kontrolek (wyłączenie układu)
temperatura przestanie być regulowana.
Będzie jednak odczuwalny delikatny przepływ
powietrza spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Włączanie / wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Służy do:
–

obniżania temperatury latem,
–


zwiększania skuteczności osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3°C.
►


Nacisnąć przycisk 5

, aby włączyć/wyłączyć
klimatyzację.
Po włączeniu układu świeci kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, gdy jest
wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
włączyć na krótko zamknięty obieg powietrza.
Następnie ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Półautomatyczna
klimatyzacja
jednostrefowa
Układ klimatyzacji działa wyłącznie podczas
pracy silnika.
Układ reguluje temperaturę na wylotach dysz
i nawiewów na podstawie temperatury w
pojeździe oraz temperatury zadanej.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.

65
Ergonomia i komfort
3Klimatyzacja nie działa, gdy jest
wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
włączyć na krótko zamknięty obieg powietrza.
Następnie ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Półautomatyczna
klimatyzacja
jednostrefowa
Układ klimatyzacji działa wyłącznie podczas
pracy silnika.
Układ reguluje temperaturę na wylotach dysz
i nawiewów na podstawie temperatury w
pojeździe oraz temperatury zadanej.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.




1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
6. Maksymalna intensywność pracy klimatyzacji
7. Wyłączenie układu
8. Automatyczny program zapewniania
widoczności
Regulacja temperatury
► Nacisnąć jeden z przycisków 1 , aby
zwiększyć (czerwony) lub zmniejszyć (niebieski)
wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie dokładnej
temperaturze.
Regulacja nawiewu
powietrza
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +), aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia się
stopniowo w miarę wzrostu prędkości obrotowej
wentylatora.
Zmniejszenie natężenia nawiewu do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
„OFF” wyświetla się obok wiatraczka.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
► Za pomocą przycisków 3 ustawić żądany
sposób rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby
boczne
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze
jest rozprowadzane w danym kierunku.
Istnieje możliwość uaktywnienia wszystkich
trzech trybów jednocześnie, aby uzyskać
równomierny przepływ powietrza w kabinie.
Włączanie / wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Służy do:
–

obniżania temperatury latem,
–


zwiększania skuteczności osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3°C.
►


Nacisnąć przycisk 5

, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Po włączeniu układu świeci kontrolka przycisku.

66
Ergonomia i komfort
Klimatyzacja nie działa, gdy jest
wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
włączyć na krótko zamknięty obieg powietrza.
Następnie ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Maksymalna intensywność
pracy klimatyzacji
Ta funkcja automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy możliwy
poziom, wybiera rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
aktywuje maksymalny wydatek powietrza i
włącza zamknięty obieg powietrza w kabinie.
►

Nacisnąć przycisk 6

, aby włączyć/wyłączyć
funkcję (lampka kontrolna zaświeci się/zgaśnie).
Po wyłączeniu funkcji są przywracane
poprzednie ustawienia układu.
Automatyczny program zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 8 zawiera
punkt „Osuszanie/odmrażanie szyb z przodu ”.
Wyłączenie układu
► Nacisnąć przycisk 7 ; wszystkie kontrolki
układu zgasną.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji. Przestanie działać regulacja temperatury. Będzie
jednak odczuwalny delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Układ klimatyzacji działa przy pracującym silniku,
ale z funkcji wentylacji można korzystać tylko
przy włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie odbywa
się w sposób automatyczny.
Nacisnąć przycisk menu Climate, aby
wyświetlić stronę elementów sterowania
układem.






1. Regulacja temperatury
2. Regulacja nawiewu powietrza
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
6. Maksymalna intensywność pracy
klimatyzacji
7. Wyłączenie układu
8. Automatyczny program zapewniania
widoczności
9. Włączanie/wyłączanie automatycznego
programu zapewniania komfortu
10. Przechodzenie do podstrony
11 . Wybór ustawień automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/
Silny)
12. Funkcja „AQS (Air Quality System)” (z
czujnikiem zanieczyszczeń).
13.Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
14. Funkcja „REAR” (w zależności od wersji)
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
► Nacisnąć jeden z przycisków 1, aby
zwiększyć (czerwony) lub zmniejszyć (niebieski)
wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Automatyczny program zapewniania komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w
kabinie odpowiednio do wybranego poziomu
komfortu.
► Nacisnąć przycisk 9, aby włączyć lub
wyłączyć automatyczny tryb pracy układu
klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla
automatycznego programu zapewniania

67
Ergonomia i komfort
313.Klimatyzacja jedno-/dwustrefowa
14. Funkcja „REAR” (w zależności od wersji)
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
►

Nacisnąć jeden z przycisków 1

, aby
zwiększyć (czerwony) lub zmniejszyć (niebieski)
wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Automatyczny program zapewniania komfortu
W tym trybie pracy automatycznej układ reguluje
w sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza w
kabinie odpowiednio do wybranego poziomu
komfortu.
►

Nacisnąć przycisk 9

, aby włączyć lub
wyłączyć automatyczny tryb pracy układu
klimatyzacji.
Podczas pracy układu klimatyzacji w trybie
automatycznym świeci kontrolka w przycisku.
Można zmienić intensywność dla
automatycznego programu zapewniania
komfortu, wybierając odpowiedni profil za
pomocą przycisku „ OPCJA”:
–

„
Lekki”: zapewnia delikatny nawiew i ciche
działanie, ograniczając natężenie nawiewu
powietrza.
–

„
Normalny”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
–

„
Silny”: zapewnia dynamiczny nawiew
powietrza o dużej intensywności.
Aby zmienić bieżący profil (wskazywany przez
odpowiednią kontrolkę), nacisnąć kilka razy
przycisk 11 , aż pojawi się żądany profil:
Profile „Normalny” i „Silny” zapewniają
najwyższy komfort osobom siedzącym z tyłu.
Ustawienie profilu dotyczy tylko pracy układu w
trybie automatycznym. Jednak po wyłączeniu
trybu AUTO nadal świeci kontrolka ostatniego
wybranego profilu.
Zmiana ustawień profilu nie powoduje
przywrócenia trybu AUTO, jeśli został on
wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo, aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura w kabinie jest znacznie
wyższa lub znacznie niższa od ustawionej
wartości „komfortowej”, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby szybciej uzyskać
żądaną temperaturę. Układ automatycznie
i możliwie najszybciej wyrówna różnicę
temperatur.
Automatyczny program zapewniania widoczności
Więcej informacji na temat przycisku 8 zawiera
punkt „Osuszanie/odmrażanie szyb z przodu ”.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Ta funkcja włącza automatycznie zamknięty
obieg powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia powietrza
na zewnątrz przez czujnik zanieczyszczeń.
Gdy jakość powietrza ponownie staje się
akceptowalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie wykrywa nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia spryskiwaczy szyb
lub włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na zewnątrz
wynosi poniżej 5°C (aby nie dochodziło do
zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych).
W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„OPCJA”, a następnie nacisnąć przycisk 12.

68
Ergonomia i komfort
Sterowanie ręczne
Możliwa jest ręczna regulacja wybranych funkcji
przy zachowaniu automatycznego sterowania
przez układ innymi funkcjami. Sterować ręcznie
można:
–
nawiewem powietrza,
–


rozprowadzaniem powietrza.
Gdy użytkownik zmieni ustawienie, zgaśnie
kontrolka przycisku „ AUT

O”.
►

Nacisnąć ponownie przycisk 9

w celu
przywrócenia działania automatycznego
programu zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
► Nacisnąć jeden z przycisków 2 (- lub +), aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia się
stopniowo w miarę wzrostu prędkości obrotowej
wentylatora.
Zmniejszenie natężenia nawiewu do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
„OFF” wyświetla się obok wiatraczka.
Regulacja rozprowadzania powietrza
► Przy użyciu przycisków 3 ustaw żądany
sposób rozprowadzania powietrza w kabinie.
Nawiew na szybę przednią i szyby
boczne.
Nawiewy środkowe i boczne
Nawiew na nogi
Podświetlenie przycisku informuje, że powietrze
jest rozprowadzane w danym kierunku.
Dla zapewnienia jednolitego rozprowadzenia
powietrza w pojeździe można nacisnąć
jednocześnie trzy przyciski.
W trybie AUTO kontrolki wszystkich trzech
przycisków 3 są wyłączone.
Włączanie / wyłączanie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Służy do:
–

obniżania temperatury latem,
–


zwiększania skuteczności osuszania szyb
zimą przy temperaturze powyżej 3°C.
►


Nacisnąć przycisk 5

, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Po włączeniu układu świeci kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, gdy jest
wyłączony nawiew powietrza.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
włączyć na krótko zamknięty obieg powietrza.
Następnie ponownie wybrać obieg otwarty.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, parowanie szyb itp.).
Maksymalna intensywność
pracy klimatyzacji
Ta funkcja automatycznie ustawia wartość
zadaną temperatury na najniższy możliwy poziom, wybiera rozprowadzanie powietrza w
kierunku środkowych i bocznych nawiewów,
aktywuje maksymalny wydatek powietrza i
włącza zamknięty obieg powietrza w kabinie.
►

Nacisnąć przycisk
6
, aby włączyć/wyłączyć
funkcję (lampka kontrolna zaświeci się/zgaśnie).
Po wyłączeniu funkcji są przywracane
poprzednie ustawienia układu.
Klimatyzacja jedno- /
dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera można
ustawić na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (tryb klimatyzacji jednostrefowej).
Tryb jest dostępny na podstronie, którą
wyświetla się, naciskając przycisk „ OPCJA”.
►

Nacisnąć przycisk 13

w celu włączenia trybu
„MONO”. Pojawi się informacja o aktywacji trybu
(„ON”).
Ten tryb zostaje anulowany automatycznie w
przypadku użycia przez pasażera dowolnego
przycisku regulacji temperatury (uaktywnia się
tryb klimatyzacji dwustrefowej).
Funkcja „REAR”