ECU PEUGEOT 3008 2020 Manual de utilização (in Portuguese)

15
Instrumentos do painel de bordo
1estacionamento”.
O travão de estacionamento não está a
funcionar devidamente: as funções manuais e
automáticas podem não estar operacionais.
Com o veículo parado, para imobilizá-lo:
►
Puxe o manípulo de comando e mantenha-o
nessa posição entre 7 e 15 segundos,
aproximadamente, até a luz indicadora se
acender no painel de instrumentos.
Se este procedimento não funcionar

, coloque o
veículo numa posição segura:
►

Estacione num local plano.
►


Com uma caixa de velocidades manual,
engrene uma velocidade.
►


Com uma caixa de velocidades automática,
selecione P

e, em seguida, coloque os calços
fornecidos contra uma das rodas.
Em seguida, efetue (2).
TravagemFixa.
Foi detetada uma pequena anomalia no
sistema de travagem.
Circule com prudência.
Efetue (3).
Avisador sonoro para peões (híbrido)Fixo.
Avaria na buzina detetada.
Efetue (3).
Alerta de Risco de Colisão/Active Safety
Brake
Fixa, acompanhada da exibição de uma
mensagem.
O sistema foi desativado através do menu de
configuração do veículo.
Intermitente.
O sistema ativa-se e trava o veículo
momentaneamente para reduzir a velocidade de
colisão com o veículo que o antecede.
Fixa, acompanhada por uma mensagem
e um sinal sonoro.
O sistema tem uma falha.
Efetue (3).
Fixo.
O sistema tem uma falha.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois
de desligar e ligar novamente o motor, execute
(3).
Antibloqueio das rodas (ABS)Fixa.
O sistema de travagem antibloqueio
apresenta uma anomalia.
O veículo mantém uma travagem clássica.
Conduza com cuidado a uma velocidade
moderada e, em seguida, efetue (3).
Controlo dinâmico de estabilidade (CDS) /
antipatinagem das rodas (ASR)
Fixa.
O sistema está desativado. O sistema DSC/ASR é ativado automaticamente
aquando do arranque do veículo e a partir dos
50 km/h.
Abaixo de 50
km/h, poderá reativá-lo
manualmente.
Intermitente.
A regulação pelo sistema CDS/ASR é
ativada automaticamente em caso de perda de
aderência ou de trajetória.
Fixa.
Anomalia no sistema CDS/ASR.
Efetue (3).
Anomalia na travagem de emergência
(com travão de estacionamento elétrico)
Fixa, acompanhada pela
apresentação da mensagem
"Falha do travão de estacionamento".
A travagem de emergência não fornece um
desempenho ideal.
Se a libertação automática não estiver
disponível, utilize o desbloqueio da travagem
automática ou efetue (3).
Ajuda ao arranque em inclinaçãoFixo, acompanhado pela
apresentação da mensagem
"Falha do sistema anti recuo".
O sistema tem uma falha.
Efetue (3).

21
Instrumentos do painel de bordo
1Com o veículo em movimento, a mensagem
é apresentada a cada 30 segundos. O alerta
repete-se ao ligar a ignição.
Poderá continuar a conduzir até 1100 km antes
do acionamento do sistema antiarranque do
motor.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada assim que
possível para solicitar a verificação do
sistema.
Arranque interdito
Sempre que a ignição é ligada, a mensagem
“Defeito antipoluição: Arranque interdito” é
apresentada.
Para poder voltar a ligar o motor, deve
contactar um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada.
Indicador de potência
(híbrido)
O indicador de potência permite saber em tempo
real a energia solicitada pelo veículo.
Existem 3 zonas:


POWER Procura elevada de energia, utilizando as capacidades
combinadas do motor a gasolina
e de motor(es) elétrico(s)
(dependendo da versão).
O cursor está situado nesta zona
durante fases de condução mais
dinâmicas quando são solicitados
níveis de desempenho elevados. ECO Utilização ideal de energia
(combustão interna ou elétrica).
O cursor está situado neste zona
durante as fases de construção
elétrica e durante as fases de
utilização ideal do motor a gasolina,
acessíveis com uma condução
adequada.
Um indicador mostra o limite
de reinício do motor a gasolina.
Por conseguinte, o condutor
pode moderar a aceleração para
permanecer no modo de condução
elétrica.
CHARGE Recuperação da energia para recarregar a bateria de tração.
O cursor está situado nesta zona
durante as fases de desaceleração:
quando retira o pé do pedal do
acelerador ou quando trava.
Indicador do nível de carga
(híbrido)

28
Instrumentos do painel de bordo
Cobertura de rede
Para poder utilizar as várias
funcionalidades de controlo à distância,
certifique-se de que o veículo está situado
numa área abrangida pela rede móvel.
A falta de cobertura de rede pode impedir a
comunicação com o veículo (por exemplo,
se estiver num parque de estacionamento
subterrâneo). Nesses casos, a aplicação
apresenta uma mensagem a indicar que
não foi possível estabelecer ligação com o
veículo.– Azul: energia 100 % elétrica.
– Laranja: energia do motor a gasolina.
–

V
erde: recuperação de energia.
Estatísticas sobre consumo
O separador Estatísticas mostra as estatísticas
sobre consumo de combustível e energia
elétrica.


1. Consumo médio de energia elétrica do trajeto
atual (kWh/100 km) e os valores de registo:
–

Gráfico de barras azuis: energia consumida
diretamente fornecida pela bateria de tração.
–


Gráfico de barras verdes: energia recuperada
durante a desaceleração e a travagem, utilizada
para recarregar a bateria.
2.

Consumo médio de combustível do trajeto
atual (kWh/100 km) e os valores de registo
(gráfico de barras laranja).
►

Pode pressionar os botões

-
ou + para alterar
a escala temporal apresentada.
Função eSave
O separador eSave permite reservar toda ou
parte da energia elétrica da bateria de tração
para utilização posterior durante uma viagem
(por exemplo, quando conduz numa área urbana
ou numa área reservada a veículos elétricos).
►

Escolha
ON para ativar a função e depois
selecione a energia elétrica a reservar: 10 km,
20 km ou toda a energia elétrica ( MAX).
A ativação da função é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora no
painel de instrumentos e a apresentação da
reserva de energia em km.
►

Para utilizar a reserva de energia, escolha
o modo de condução ELECTRIC

no seletor de
modo.
As definições de funções não são guardadas
quando a ignição é desligada.
Se a autonomia solicitada exceder a
autonomia disponível (não
recomendado), o motor de combustão interna
é iniciado para garantir que a bateria de
tração é recarregada até atingir o limite
solicitado, risco de redução do desempenho e
consumo excessivo de combustível!
Barra superior
Algumas informações são apresentadas
permanentemente na barra superior do ecrã tátil:
–

Hora e temperatura exterior (é exibida uma
luz de aviso azul quando existir um risco de gelo
preto).
–


Lembrete da informação do ar condicionado e
acesso direto ao menu correspondente. –


Lembrete de informações dos menus
RádioMultimédia
e Telefone e instruções de
navegação (dependendo do equipamento).
–
Notificações.
–

Acesso às
Regulações para o ecrã tátil e
o painel de instrumentos digital (data/hora,
idiomas, unidades, etc.).
Funções remotas
(híbrido)


Estas funcionalidades
podem ser acedidas com
um smartphone, através da
aplicação MyPeugeot:
–

Gestão da

carga da bateria.
–

Gestão de aquecimento programado.
–


Estatísticas sobre consumo, estado da carga
e autonomia de deslocação.
Procedimento de instalação
► Transfira a aplicação MyPeugeot da loja
online para o seu smartphone.
►

Crie uma conta.
►


Introduza o NIV do veículo (o código começa
pelo “VF” no documento de registo do veículo).
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação

, consulte a secção
correspondente.

35
Acesso
2► Após um trancamento simples, puxe uma
das alavancas interiores das portas para
destrancar o veículo.
►

Após um supertrancamento, utilize
necessariamente o telecomando, o

Acesso
e arranque mãos-livres ou a chave integrada
para destrancar o veículo.
Automático (segurança anti-intrusão)
As portas e a mala trancam-se automaticamente
com o veículo em movimento (velocidade
superior a 10 km/h).
Para desativar/ativar esta função (ativada por
predefinição):
►

Pressione o botão até ao aparecimento
de um sinal sonoro e de uma mensagem de
confirmação.
Transporte de objetos longos ou
volumosos
Pressione o comando do fecho centralizado
para conduzir com a mala aberta e as portas
trancadas. Caso contrário, sempre que a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h,
os bloqueios irão ressoar e os alertas irão
aparecer.
Procedimentos de
emergência
Perda das chaves, do
telecomando, da chave
eletrónica
Dirija-se à rede PEUGEOT com o certificado
de matrícula do veículo, o seu documento de
identidade e, se possível, a etiqueta com o
código das chaves.
O revendedor PEUGEOT poderá recuperar
o código chave e o código transmissor para
encomendar uma nova chave.
Destrancamento/
Trancamento total do
veículo com a chave
Siga este procedimento nas seguintes situações:
– Pilha do telecomando sem carga.
–

A
varia no telecomando.
–

Bateria do veículo descarregada.
–


V
eículo numa zona de forte interferência
eletromagnética.
No primeiro caso, substitua a pilha do
telecomando.
No segundo caso, proceda à reinicialização do
telecomando.
Consulte as secções correspondentes.


► Insira a chave na fechadura da porta.
► Rode a chave para a frente/trás para
destrancar/trancar o veículo.
►

No espaço de 5 segundos, rode novamente a
chave para trás para supertrancar o veículo.
Se o veículo estiver equipado com
alarme, não será ativado quando efetuar
o trancamento com a chave.
Se o alarme estiver ativado, a sirene tocará
com a abertura da porta; ligue a ignição para
desligá-lo.
Mau funcionamento do
fecho centralizado
Siga estes procedimentos nas seguintes
situações:
–

A
varia no fecho centralizado.
–

Bateria desligada ou descarregada.
Em caso de mau funcionamento do
sistema de fecho centralizado, tem de
desligar a bateria para assegurar o
trancamento completo do veículo.

38
Acesso
Quando o veículo estiver estacionado, o
alarme não será acionado se for agitado
por uma colisão.
Função de autoproteção
O sistema controla a neutralização das suas
peças.
O alarme dispara se a bateria, o comando
central ou os fios da sirene estiverem desligados
ou danificados.
Para realizar qualquer intervenção no
sistema de alarme, contacte o
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Trancamento do veículo
com sistema de alarme
completo
Ativação
► Desligue a ignição e saia do veículo.
► T ranque ou supertranque o veículo com
o telecomando ou com o sistema “Acesso e
arranque mãos-livres”.
Quando o sistema de vigilância está ativo, a
luz indicadora vermelha no botão permance
intermitente a cada segundo e as luzes
indicadoras de mudança de direção acendem-se
durante aproximadamente 2 segundos.
A vigilância perimétrica é ativada após 5
segundos e a vigilância volumétrica e anti-
inclinação após 45 segundos.
Se um trinco (porta, capô ou mala) não
for fechado corretamente, o veículo não
fica trancado, mas a vigilância perimétrica
ativa-se após um intervalo de 45 segundos
ao mesmo tempo que a monitorização
volumétrica e anti-inclinação.
Desativação
► Pressione um dos botões de destrancamento
do telecomando:
Pressão breve
Pressão contínua
ou
►

Destranque o veículo com o sistema
Acesso
e arranque mãos-livres.
O sistema de vigilância é desativado: a
luz indicadora no botão apaga-se e as
luzes indicadoras de mudança de direção
permanecem intermitentes durante
aproximadamente 2 segundos.
Quando o veículo se volta a trancar
automaticamente (como quando uma
porta ou a mala não é aberta passados 30
segundos após o destrancamento), o sistema
de vigilância é automaticamente reativado.
Trancamento do veículo
apenas com o controlo
perimétrico
Desative o controlo volumétrico e anti
capotagem para evitar a ativação involuntária do
alarme em determinados casos, tais como:
–

Abrir ligeiramente o vidro.
–


Lavar o veículo.
–


Substituir uma roda.
–


Reboque do veículo.
–


T
ransporte num navio ou ferry.
Desativação da monitorização
volumétrica e anti-inclinação
► Desligue a ignição e, nos 10 segundos
seguintes, pressione o botão de alarme até que
a luz indicadora vermelha fique continuamente
acesa.
►

Saia do veículo.
►


T
ranque o veículo de imediato com o
telecomando ou com o sistema “Acesso e
arranque mãos-livres”.
Só é ativada a monitorização do perímetro
exterior. A luz indicadora vermelha no botão fica
intermitente a cada segundo.
Para surtir efeito, esta desativação deve
ser efetuada sempre que a ignição for
desligada.
Reativação da monitorização
volumétrica e anti-inclinação
► Desative a monitorização do perímetro
exterior destrancando o veículo com o
telecomando ou o sistema Acesso e arranque
mãos-livres.
A luz indicadora do botão apaga-se.
► Tranque o veículo com o telecomando ou
o sistema Acesso e arranque mãos-livres para
reativar todas as monitorizações.
A luz indicadora vermelha no botão pisca
novamente uma vez por segundo.
Acionamento do alarme
Identifica-se pelo som da sirene e pelo
funcionamento intermitente das luzes
indicadoras de mudança de direção durante 30
segundos.
Dependendo do país de comercialização,
algumas funções de monitorização permanecem
ativas até à décima primeira ativação
consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando
ou com o sistema Acesso e arranque mãos-
livres, o acendimento intermitente rápido da luz
indicadora vermelha do botão informa que o
alarme foi ativado durante a sua ausência. Ao
ligar a ignição, esta luz intermitente para.
Avaria do telecomando
Para desativar as funções de monitorização:

39
Acesso
2Reativação da monitorização
volumétrica e anti-inclinação
► Desative a monitorização do perímetro
exterior destrancando o veículo com o
telecomando ou o sistema
Acesso e arranque
mãos-livres.
A luz indicadora do botão apaga-se.
►

T
ranque o veículo com o telecomando ou
o sistema Acesso e arranque mãos-livres para
reativar todas as monitorizações.
A luz indicadora vermelha no botão pisca
novamente uma vez por segundo.
Acionamento do alarme
Identifica-se pelo som da sirene e pelo
funcionamento intermitente das luzes
indicadoras de mudança de direção durante 30
segundos.
Dependendo do país de comercialização,
algumas funções de monitorização permanecem
ativas até à décima primeira ativação
consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando
ou com o sistema Acesso e arranque mãos-
livres, o acendimento intermitente rápido da luz
indicadora vermelha do botão informa que o
alarme foi ativado durante a sua ausência. Ao
ligar a ignição, esta luz intermitente para.
Avaria do telecomando
Para desativar as funções de monitorização:
► Destranque o veículo com a chave na
fechadura da porta do condutor .
►

Abra a porta; o alarme entra em
funcionamento.
►


Ligar a ignição; isso para o alarme.
A luz
indicadora do botão apaga-se.
Trancamento do veículo
sem ativar o alarme
► Tranque ou supertranque o veículo com a
chave (integrada no telecomando) na fechadura
da porta do condutor.
Mau funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
indicadora vermelha no botão indica uma
anomalia no sistema.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Portas
Abertura
A partir do exterior
► Depois de destrancar o veículo ou com a
chave eletrónica Acesso e arranque mãos-livres
na zona de reconhecimento, puxe o puxador da
porta.
Com o destrancamento seletivo ativado,
premir uma vez o botão de
destrancagem do telecomando apenas
permite destrancar a porta do condutor.
Do interior
► Puxe o comando interior de abertura de
uma porta; esta ação destranca o veículo por
completo.
Com o destrancamento seletivo ativado:
– A abertura da porta do condutor
destranca apenas a porta do condutor (se
o veículo não tiver sido destrancado por
completo).
–

A

abertura de uma das portas do
passageiro destranca o resto do veículo.
Trancamento
Se uma porta não estiver bem fechada,
esta luz avisadora é acompanhada de
uma mensagem se o motor estiver ligado e de
um sinal sonoro se o veículo estiver a
deslocar-se a mais de 10 km/h.

49
Ergonomia e conforto
3Se o seu veículo estiver equipado com
retrovisores exteriores elétricos, ligue a
ignição de forma a poder efetuar as
regulações dos mesmos.
Em condução
Mantenha a posição correta e agarre no
volante com as mãos na posição “um quarto
para as três”, de forma a poder aceder fácil e
rapidamente aos comandos situados atrás e
perto do volante.
Nunca altere as regulações dos bancos
nem do volante durante a condução.
Mantenha sempre os seus pés no piso.
Bancos dianteiros
Antes de mover o banco para trás, verifique se nenhum objeto ou pessoa
impede o curso completo do banco.
Existe o risco de aprisionamento ou
entalamento em caso de presença de
passageiros atrás do banco ou o risco de
bloqueio do banco de estiverem presentes
objetos no piso por trás do banco.
Bancos regulados
manualmente


1. Regulação longitudinal do banco
►
Suba a barra de comando e desloque o
banco para a frente ou para trás.
►

Solte a barra para bloquear a posição do
banco num dos ressaltos.
2. Regulação em altura da almofada do banco
►


Suba ou baixe o comando, tantas vezes
quantas necessárias, para obter a altura
desejada. 3.
Regulação do ângulo das costas do banco
►

Rode o botão rotativo para a frente ou
para trás para obter a inclinação pretendida
para as costas do banco.
ou
►

Para um banco do passageiro que possa
ser colocado na posição de tabuleiro, puxe
o puxador e guie as costas para a frente ou
para trás.
4. Regulação da altura do encosto de cabeça
Consulte a secção correspondente.
5. Regulação do apoio lombar
(apenas no lado do condutor)
►

Rode o botão rotativo para a frente ou
para trás para aumentar ou reduzir o apoio
ao nível lombar
.Bancos certificados “AGR”
Regulações complementares

1.
Regulação do comprimento da almofada do
banco
►

Puxe o manípulo para a frente para soltar
a almofada e, em seguida, avance ou recue
a parte dianteira da almofada do banco.

50
Ergonomia e conforto
2.Regulação elétrica do ângulo das almofadas
do banco
►

Pressione sem soltar a parte dianteira
ou traseira do botão para elevar ou baixar a
parte dianteira da almofada do banco.
3. Regulação elétrica do apoio lombar
O comando permite regular de forma
independente a profundidade e a altura do
apoio ao nível lombar

.
►

Pressione sem soltar a parte dianteira
ou traseira do comando para aumentar ou
diminuir o apoio lombar

.
►

Pressione a sem soltar a parte superior
ou inferior do comando para subir ou descer
a zona de apoio lombar

.
Colocação do banco do
passageiro na posição de
tabuleiro
O encosto do banco do passageiro podem
ser rebatido completamente para a frente e
bloqueado nesta posição.
Esta função, associada ao rebatimento
do encosto dos bancos traseiros, facilita o
transporte de objetos longos e volumosos.
Primeiros passos:
►
Baixe o encosto de cabeça.
►


Rebata o tabuleiro do tipo “aviação”
(consoante a versão).
►


Recue o banco para permitir mais espaço
para o encosto de cabeça.
► Regule o banco para a posição mais baixa.
► V erifique se nada interfere o rebatimento do
encosto do banco (cinto de segurança, cadeira
para crianças, roupa, sacos, etc.).
É recomendável desativar o airbag do
passageiro dianteiro.
Rebatimento do encosto

► Puxe o comando totalmente para cima para
destrancar as costas do banco.
►

Incline as costas do banco completamente
para a frente.
Nesta posição, as costas do banco
podem suportar uma carga máxima de
30 kg.
Em caso de desaceleração acentuada, os
objetos colocados nas costas rebatidas
podem transformar-se em projéteis.
Reposição das costas do banco para
a posição original
► Puxe o comando totalmente para cima para
destrancar as costas do banco.
►

Suba as costas do banco e guie-as para trás
até ficarem trancadas.
►


Certifique-se de que as costas do banco
estão bem presas.
Encostos de cabeça
dianteiros
Ajuste da altura

► Para cima: suba o encosto de cabeça
até à altura pretendida; o clique de encaixe é
percetível.
►

Para baixo:
pressione o pino A para baixar o
encosto de cabeça.
O encosto de cabeça é regulado
corretamente quando a extremidade
superior fica nivelada com a parte superior da
cabeça do passageiro.
Remoção de um encosto de cabeça
► Puxe o encosto de cabeça para cima até ao
batente.
► Pressione o pino A para libertar o apoio de
cabeça e levante-o por completo.
► Arrume o encosto da cabeça com segurança.
Repor um encosto de cabeça
► Insira as hastes do encosto de cabeça nas
guias do encosto do banco correspondente.
► Empurre o encosto de cabeça até ao fim.
► Pressione o pino A para libertar o encosto de
cabeça e empurre-o para baixo.
► Proceda à regulação em altura do encosto
de cabeça.
Nunca circule com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e regulados em função do
ocupante do banco.
Banco com regulação
elétrica do condutor
Para efetuar estas regulações elétricas,
ligue a ignição ou o motor se o veículo

51
Ergonomia e conforto
3superior fica nivelada com a parte superior da
cabeça do passageiro.
Remoção de um encosto de cabeça
► Puxe o encosto de cabeça para cima até ao
batente.
►

Pressione o pino A

para libertar o apoio de
cabeça e levante-o por completo.
►

Arrume o encosto da cabeça com segurança.
Repor um encosto de cabeça
► Insira as hastes do encosto de cabeça nas
guias do encosto do banco correspondente.
►

Empurre o encosto de cabeça até ao fim.
►


Pressione o pino A

para libertar o encosto de
cabeça e empurre-o para baixo.
►

Proceda à regulação em altura do encosto
de cabeça.
Nunca circule com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e regulados em função do
ocupante do banco.
Banco com regulação
elétrica do condutor
Para efetuar estas regulações elétricas,
ligue a ignição ou o motor se o veículo
tiver passado para o modo de poupança de
energia.
Estas regulações elétricas estão acessíveis
cerca de 1 minuto depois de abrir a porta do
condutor. São desativadas cerca de 1 minuto
depois de desligar a ignição.


1. Altura da almofada do banco e regulação do
ângulo/regulação longitudinal do banco
►

Suba ou baixe a parte dianteira do
comando para obter a inclinação

da almofada
do banco pretendida.
►

Suba ou baixe a parte de trás do
comando para elevar ou descer o banco.
►


Faça deslizar o comando para a frente ou
para trás para avançar ou recuar o banco. 2.
Regulação do ângulo das costas do banco
►

Rode o comando para a frente ou para
trás para obter a inclinação pretendida para
as costas do banco.
3. Regulação da altura do encosto de cabeça
Consulte a secção correspondente.
4. Regulação do comprimento da almofada do
banco
►

Puxe o manípulo para a frente para soltar
a almofada e, em seguida, avance ou recue
a parte dianteira da almofada do banco.
5. Regulação do apoio lombar
O comando permite regular de forma
independente a profundidade e a altura do
apoio ao nível lombar
.
►
Pressione sem soltar a parte dianteira
ou traseira do comando para aumentar ou
diminuir o apoio lombar
.
►
Pressione a sem soltar a parte superior
ou inferior do comando para subir ou descer
a zona de apoio lombar
.
Memorizar posições de
condução
Associada ao banco do condutor com regulação
elétrica, esta função permite memorizar
duas posições de condução para facilitar as
regulações em caso de mudança frequente de
condutor.
Tem em consideração as regulações elétricas do
banco e dos retrovisores exteriores.

66
Ergonomia e conforto
Quando a função for desativada, o sistema
regressa às definições anteriores.
Programa automático de
visibilidade
Para obter mais informações sobre o botão
8, consulte a secção “Desembaciamento/
descongelamento dianteiro”.
Desativar o sistema
► Pressione o botão 7 ; todas as luzes
indicadoras do sistema apagam-se.
Esta ação neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
A temperatura já não é regulada. Todavia,
continua a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Ar condicionado automático bizona
O sistema de ar condicionado funciona com o
motor a trabalhar, mas pode aceder à ventilação
e aos respetivos comandos com a ignição
ligada.
O funcionamento do ar condicionado, a
temperatura, o fluxo e a distribuição de ar no
habitáculo são regulados de forma automática.
Pressione o botão do menu Climate para
apresentar a página de comandos do
sistema.






1. Regulação da temperatura
2. Regulação do fluxo de ar
3. Regulação da distribuição de ar
4. Recirculação do ar interior
5. Ligar/desligar o ar condicionado
6. Ar condicionado máximo
7. Desativar o sistema 8.
Programa automático de visibilidade
9. Programa automático de conforto ligado/
desligado
10. Acesso à página secundária
11 . Seleção das definições do programa
automático de conforto (Suave/Normal/
Rápido)
12. Função “AQS (Air Quality System)” (com
sensor de poluição)
13. Uma zona/Duas zonas
14. Função “REAR” (dependendo da versão)
Regulação da temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
ajustar individualmente a temperatura segundo a
sua conveniência.
O valor apresentado corresponde a um nível de
conforto e não a uma temperatura precisa.
►

Pressione um dos botões

1
para aumentar
(vermelho) ou diminuir (azul) o valor.
É recomendável que evite uma diferença de
regulação esquerda/direita superior a 3
°C.
Programa automático de
conforto
Este modo automático garante uma gestão
ótima da temperatura do habitáculo, fluxo e
distribuição de ar, com base no nível de conforto
selecionado.