PEUGEOT 3008 2020 Návod na použitie (in Slovakian)

219
V prípade poruchy
8Poistky v motorovom
priestore
Poistková skrinka je umiestnená v motorovej
časti vedľa batérie.
Prístup k poistkám

► Odistite obe zámky A.
► Odstráňte kryt.
►

V
ymeňte poistku.
►

Po ukončení zásahu kryt starostlivo
zatvorte a potom zaistite obe zámky A

, aby
sa zabezpečilo správne utesnenie poistkovej
skrinky.
Verzia 1 (úplná)
Skrinka 1
Číslo poistky Menovitá hodnota prúdu (A)Funkcie
F14 15 AČerpadlo ostrekovača.
F15 5
APosilňovač riadenia.
F20 25 AČerpadlo ostrekovača.
F22 15 AKlaksón.
F23 15 APravý diaľkový svetlomet.
F24 15 AĽavý diaľkový svetlomet.
Skrinka 2
Číslo poistky Menovitá hodnota prúdu (A)Funkcie
F8 30 ASystém kontroly emisií naftového motora (AdBlue).

220
V prípade poruchy
(+) Kladný pól.
Je vybavený rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, bod
ukostrenia je posunutý a osadený v blízkosti
batérie.
Štartovanie pomocou inej
batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24 V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12 V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.

Číslo poistky Menovitá hodnota prúdu (A)Funkcie
F12 15 AAutomatická prevodovka.
F14 5
AAutomatická prevodovka.
Verzia 2 (eko)
Číslo poistky Menovitá hodnota prúdu
(A)Funkcie
F16 25 APredné hmlové svetlá.
F18 10 APravý diaľkový svetlomet.
F19 10 AĽavý diaľkový svetlomet.
12 V batéria
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri dobíjaní vašej vybitej batérie.
Štartovacie olovené batérie
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky
(kyselinu sírovú a olovo).
Ich likvidácia sa musí uskutočniť v súlade s
platnými predpismi a v žiadnom prípade sa
nesmú vyhadzovať do komunálneho odpadu.
Opotrebované batérie z diaľkového ovládania
a akumulátory vozidla odovzdajte v príslušnej
zberni.
Pred manipuláciou s batériou si nasaďte
ochranné prostriedky na oči a tvár.
Akýkoľvek úkon na batérii sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a ďaleko od
otvoreného ohňa alebo zdroja iskier, aby sa
zabránilo riziku výbuchu a požiaru.
Po ukončení zásahu si umyte ruky.
Prístup k batérii
Batéria je umiestnená pod kapotou motora.
Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►

Odistite kapotu motora pomocou vnútornej
uvoľňovacej páky a následne vonkajšej
bezpečnostnej západky

.
►

Zdvihnite kapotu motora.

221
V prípade poruchy
8(+) Kladný pól.
Je vybavený rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, bod
ukostrenia je posunutý a osadený v blízkosti
batérie.
Štartovanie pomocou inej
batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie


A
(na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
►

Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
► Založte späť plastový kryt kladného pólu (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň nabitia, môže dôjsť k
obmedzeniu určitých funkcií vozidla.
V prípade automatickej prevodovky sa
nikdy nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Nabitie batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné batériu
nabiť:
–

používanie vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak plánujete vozidlo nepoužívať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis.
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s

222
V prípade poruchy
► Následne nadvihnite objímku B a odstráňte
ju.
Opätovné pripojenie kladného pólu (+)

► Nadvihnite páčku A na maximum.
► Založte otvorenú objímku B na kladný pól (+).
► Zatlačte objímku B až na doraz nadol.
► Sklopením páčky A zaistite objímku B.
► V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól (+).
Netlačte na páčku silou, pretože ak je
objímka nesprávne založená, nezaistí sa.
V takom prípade postup zopakujte.
Po opätovnom pripojení
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
oloveno-kyselinovými akumulátormi s
menovitým napätím 12 V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►


Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
► Káble nabíjačky B pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie

A,
•

čierny záporný kábel (–) ku kostre C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a potom odpojte káble od batérie A.

24v 12v
Ak je nalepený tento štítok, smie sa
používať iba 12 V nabíjačka, aby nedošlo
k nezvratnému poškodeniu elektrických
súčiastok súvisiacich so systémom Stop &
Start.
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
inom
kvalifikovanom servise, kde zistia, či nedošlo
k poškodeniu vnútorných komponentov alebo
či nepraskol obal, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Niektoré funkcie vrátane systému Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
Odpojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla
sa odporúča odpojiť batériu, aby sa udržala
dostatočná úroveň nabitia, ktorá umožní
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
►

Zatvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor

, okná, zaťahovaciu strechu),
►

V
ypnite elektrické zariadenia (audio systém,
stierače, osvetlenie, atď.),
►

V
ypnite zapaľovanie a počkajte 4 minúty.
Po získaní prístupu k batérii stačí už len odpojiť
kladný pól (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)

► V závislosti od vybavenia nadvihnite plastový
kryt na póle (+) (+).
►

Na odistenie objímky B

úplne nadvihnite
páčku A.

223
V prípade poruchy
8► Následne nadvihnite objímku B a odstráňte
ju.
Opätovné pripojenie kladného pólu (+)

► Nadvihnite páčku A na maximum.
► Založte otvorenú objímku B
na kladný pól (+).
►

Zatlačte objímku
B až na doraz nadol.
►

Sklopením páčky A

zaistite objímku B.
►

V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól

(+).
Netlačte na páčku silou, pretože ak je
objímka nesprávne založená, nezaistí sa.
V takom prípade postup zopakujte.
Po opätovnom pripojení
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Ak na vozidlách s volantom na pravej strane počítadlo celkových kilometrov
dosiahne 100
km, je potrebné pred
naštartovaním motora počkať približne 15
minút.
Pokiaľ drobné poruchy pretrvávajú aj naďalej,
obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis vozidiel PEUGEOT.
Podľa pokynov v príslušnej kapitole môžete
resetovať niektoré prvky výbavy:
–

kľúč s diaľkovým ovládaním alebo elektronický
kľúč (v závislosti od verzie),
–


strešné okno a elektrická slnečná clona,
–


elektricky ovládané okná,
–


dátum a čas,
–


nastavené rádiostanice.
Po opätovnom pripojení batérie sa po
zapnutí zapaľovania na prístrojovej
doske zobrazí správa „Porucha systému
detekcie kolízie“. Takáto prevádzka je úplne
normálna. Správa sa prestane zobrazovať
počas jazdy.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Batérie pre príslušenstvo
(hybrid)
Hybridný systém má dve batérie pre
príslušenstvo: jednu vpredu a jednu v zadnej
časti vozidla.
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky (kyselinu sírovú a olovo).
Ich likvidácia sa musí uskutočniť v súlade s
platnými predpismi a v žiadnom prípade sa
nesmú vyhadzovať do komunálneho odpadu.
Opotrebované batérie z diaľkového ovládania
a akumulátory vozidla odovzdajte v príslušnej
zberni.
Pred manipuláciou s batériami si nasaďte
ochranné prostriedky na oči a tvár.
Akýkoľvek úkon na batériách sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a ďaleko
od ohňa alebo zdroja iskier, aby sa zabránilo
riziku výbuchu a požiaru.
Po ukončení zásahu si umyte ruky.
Viac informácií o
výmene batérií si môžete
vyžiadať u autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Prístup k batériám
Front
Predná batéria je umiestnená pod kapotou
motora.

224
V prípade poruchy
k poškodeniu vnútorných komponentov alebo
či nepraskol obal, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Odpojenie/opätovné
pripojenie batérií
Postup odpojenia/opätovného pripojenia batérií v
prípade dlhodobého odstavenia vozidla.
Pred odpojením batérií:
► zatvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor, okná, zaťahovaciu strechu).
► vypnite všetky elektrické zariadenia (audio
systém, stierače, svetlá atď.),
► Vypnite zapaľovanie a počkajte, kým
kontrolka READY nezhasne.
► Dodržte čakaciu dobu 4 minúty.
Odpojenie
Nikdy nepoužívajte opačnú postupnosť
krokov pri odpájaní – riziko trvalého
poškodenia!
► Odpojte záporný (–) pól zadnej batérie
pomocou čierneho rýchloupínacieho konektora.


Prístup ku kladnému pólu (+) získate
nasledovne:
►

Odistite kapotu motora zatiahnutím za
vnútornú

uvoľňovaciu páku a následne odistením
vonkajšej bezpečnostnej západky.
►

Zdvihnite kapotu motora.
(+)

Kladný pól s rýchloupínacou svorkou.
(-) Záporný pól.
Keďže záporný pól batérie nie je prístupný, v
blízkosti batérie sa nachádza vysunutý bod
ukostrenia.
Vzadu
Zadná batéria je umiestnená v batožinovom
priestore.
Ak chcete získať prístup k batérii:


► Nadvihnite podlahu batožinového priestoru.
(+) Kladný pól chránený červeným plastovým
krytom.
(-) Záporný pól s čiernym rýchloupínacím
konektorom.
Nabíjanie prednej batérie
pomocou nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
prednej batérie je nevyhnutné udržiavať
dostatočnú úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné prednú
batériu nabiť:
–

používanie vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak plánujete vozidlo nepoužívať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis vozidiel PEUGEOT.
Ak chcete prednú batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
► Vypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
►


Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►


Káble nabíjačky B

pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie

A,
•

čierny záporný kábel (–) ku kostre C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a potom odpojte káble od batérie A.
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
inom
kvalifikovanom servise, kde zistia, či nedošlo

225
V prípade poruchy
8k poškodeniu vnútorných komponentov alebo
či nepraskol obal, čo by znamenalo riziko
úniku toxickej a korozívnej kyseliny.
Odpojenie/opätovné
pripojenie batérií
Postup odpojenia/opätovného pripojenia batérií v
prípade dlhodobého odstavenia vozidla.
Pred odpojením batérií:
►
zatvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor

, okná, zaťahovaciu strechu).
►

vypnite všetky elektrické zariadenia (audio
systém, stierače, svetlá atď.),
►


V
ypnite zapaľovanie a počkajte, kým
kontrolka READY nezhasne.
►

Dodržte čakaciu dobu 4 minúty
.
Odpojenie
Nikdy nepoužívajte opačnú postupnosť
krokov pri odpájaní – riziko trvalého
poškodenia!
►

Odpojte záporný (–)

pól zadnej batérie
pomocou čierneho rýchloupínacieho konektora.


► Odpojte kladný (+) pól prednej batérie
odpojením červenej rýchloupínacej svorky: •

Úplným nadvihnutím páky

A
uvoľnite
svorku
B.
•

Nadvihnutím odpojte svorku

B
.
Opätovné pripojenie
Nikdy nepoužívajte opačnú postupnosť
krokov pri opätovnom pripájaní – riziko
trvalého poškodenia!


► Pripojte kladný (+) pól prednej batérie
pripojením červenej rýchloupínacej svorky: •

Úplne nadvihnite páčku

A
.
•

Nasaďte otvorenú svorku

B
späť na kladný
pól
(+).
•

Zatlačte svorku
B úplne nadol.
•

Sklopením páčky

A
upevnite svorku B.
►

Pripojte záporný (–)

pól zadnej batérie
pomocou čierneho rýchloupínacieho konektora.
Po opätovnom pripojení
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Ak na vozidlách s volantom na pravej strane počítadlo celkových kilometrov
dosiahne 100
km, je potrebné pred
naštartovaním motora počkať približne 15
minút.
Pokiaľ drobné poruchy pretrvávajú aj naďalej,
obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis vozidiel PEUGEOT.
Podľa pokynov v príslušnej kapitole môžete
resetovať niektoré prvky výbavy:
–

kľúč s diaľkovým ovládaním alebo elektronický
kľúč (v závislosti od verzie),
–


strešné okno a elektrická slnečná clona,
–


elektricky ovládané okná,
–


dátum a čas,
–


nastavené rádiostanice.

226
V prípade poruchy
Prístup k náradiu







!DKDQLHYR]LG\
OD
3RVWXSSUL
"D\
KDQtYi

227
V prípade poruchy
8Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Hybrid 4WD


2WD: pohon 2 predných kolies.
4WD: pohon všetkých 4 kolies.
V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).
Prístup k náradiu







V závislosti od verzie je ťažné oko uložené buď
vo vnútornom obložení prahu batožinového
priestoru (na ľavej strane), alebo v taške za
ľavým zadným sedadlom.
Ťažné oko je uložené v skrinke s náradím pod
podlahou kufra.
Ďalšie informácie o prístupe k súprave náradia
sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Prístup k prednému skrutkovému závitu:



► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú hornú
časť.

228
V prípade poruchy



Model s halogénovými svetlami
► Zatlačte na vyznačenú plochu, až kým sa kryt
neodistí.


Model so svetlometmi s technológiou Full
LED
►


Stlačte a podržte pravý horný roh, potom
posúvajte prst doľava, kým sa kryt neodistí.
Pri ťahaní:
► Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
► Založte ťahaciu tyč.
►

Uveďte prevodovku do neutrálu.
Pri nedodržaní týchto pokynov hrozí
poškodenie určitých súčastí vozidla
(brzdového systému, prevodovky atď.)
a

strate funkčnosti posilňovača brzdenia pri
ďalšom naštartovaní motora.
Automatická prevodovka: nikdy neťahajte vozidlo s poháňanými kolesami na zemi
a vypnutým motorom.
►

Odblokujte riadenie a
uvoľnite parkovaciu
brzdu.
►

Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
oboch vozidlách.
►


Opatrne sa pohnite a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla
Prístup k zadnému skrutkovému závitu:



► Odistite kryt zatlačením na jeho ľavú časť.
► Potiahnite kryt nadol.



► Stlačte a podržte horný ľavý roh krytu a
následne potlačte nárazník na pravej strane
krytu, až kým sa neodistí.
Ťahanie:
►

Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.