sensor Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

90
105
11 3
Conhecer o seu veículo
8
Abrir
Chave de telecomando
A. Dobrar/desdobrar a chave
Trancamento simples (uma pressão; iluminação fixa das luzes de mudança de direcção).
Supertrancamento do veículo (duas pressões consecutivas; iluminação fixa das luzes de mudança de direcção).
Destrancamento total ou selectiva do veículo (intermitência rápida das luzes de mudança de direcção).
ou
Em caso de fraca iluminação, detectada pelo sensor, a iluminação à distância das luzes de cruzamento e das luzes de presença facilita a aproximação ao veículo. Esta função é programável através do menu de configuração.
Depósito de combustível
Antes de abastecer o depósito, deve obrigatoriamentedesligar a ignição e verificar a extinção da luz avisadora Ready . Ready . Ready
1. Abertura da tampa de combustível. 2. Abertura e fecho da tampa do depósito. O tipo de combustível a utilizar está indicado
na face inferior da tampa de combustível. Capacidade do depósito: cerca de 56,5 litros.
Iluminação de acolhimento
Para os veículos a Diesel, o orifício do depósito de combustível dispõe de um dispositivo de segurança que não permite efectuar o abastecimento com combustível a gasolina.

1
O controlo de funcionamento59
AvisadorAcendimento CausaAcções / Observações
Pressão baixa dos pneus fixo. A pressão é insuficiente numa ou mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente possível. Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.
+ intermitente e, em seguida, fixo, acompanhado pelo
avisador de Service.
O sistema de controlo da pressão dos pneus está avariado ou uma das rodas não possui nenhum sensor
detetado.
A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser assegurada. Solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.

3
O conforto75
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:
 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
 Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada
da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
 Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em
per feitas condições de funcionamento.
 Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Ver if ic aç ões").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
 O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.

3
O conforto89
Regulação
 Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".
Modelo dia/noite manual
Posição dia/noite
 Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".  Empurre a alavanca para passar à posição normal "dia".
Retrovisor interior
Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central. Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade proveniente da traseira do veículo, este sistema garante de forma automática e progressiva a passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo morto".
Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor fica mais claro automaticamente quando a marcha-atrás é engrenada.

5
A visibilidade113
Iluminação de
acompanhamento manual
O acendimento temporário dos médios, após desligar a ignição do veículo, facilita a saída do condutor em caso de fraca luminosidade.
Colocação em serviço
 Com a ignição desligada, efectuar um "sinal de luzes" com o comando de iluminação.  Um novo "sinal de luzes" pára a função.
Paragem
A iluminação de acompanhamento manual pára automaticamente passado um determinado tempo.
Programação
A selecção da duração da iluminação efectua-se através
do menu de configuração do veículo.

Iluminação de admissão exterior
A iluminação à distância das luzes facilita a aproximação ao veículo em caso de fraca iluminação. Activa-se em função da intensidade luminosa detectada pelo sensor de luminosidade.
Colocação em serviço
 Premir o aloquete aberto do telecomando.
Paragem
As luzes de cruzamento e as luzes de presença acendem-se; o veículo é igualmente destrancado.
A iluminação de admissão exterior desliga-se automaticamente passado um determinado tempo, quando se liga a ignição ou se tranca o veículo.
A duração da iluminação de admissão está associada e é idêntica à da iluminação de acompanhamento automático.

A visibilidade
114
Acendimento automático
das luzes
Através de um sensor de luminosidade, em caso de detecção de uma luminosidade externa fraca, as luzes da chapa de matrícula, de presença e de cruzamento acendem-se automaticamente, sem acção do condutor. Podem, igualmente, acender-se em caso de detecção de chuva, em simultâneo com o funcionamento automático dos limpa-vidros dianteiros. Assim que a luminosidade se tornar suficiente ou após a paragem dos limpa-vidros, as luzes apagam-se automaticamente.
Accionamento
 Rode o anel para a posição "AUTO" . A activação da função é acompanhada pela apresentação de uma mensagem no ecrã.
Paragem
 Rode o anel para outra posição. A neutralização da função é acompanhada pela apresentação de uma mensagem no ecrã.
Quando a função de acendimento automático das luzes estiver activada, em caso de fraca luminosidade, as luzes de cruzamento acendem-se automaticamernte ao desligar a ignição. Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do sensor de luminosidade, as luzes acendem-se, este avisador acende-se no quadro de bordo e/ou é apresentada uma mensagem no ecrã, acompanhada por um sinal sonoro. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Luz de acompanhamento
automática
Programação
A activação ou neutralização, assim como a duração da iluminação de acompanhamento, podem ser parametrizadas através do menu de configuração do veículo.
Em condições de nevoeiro ou neve, o sensor de luminosidade pode detectar
uma luz suficiente. As luzes não serão então acesas automaticamente. Não tape o sensor de luminosidade, acoplado ao sensor de chuva e situado a meio do limpa-vidros por trás do retrovisor interior; as funções associadas deixariam de ser comandadas.

5
A visibilidade119
Funcionamento automático
das escovas dianteiras
O funcionamento das escovas do limpa-vidros dianteiro funciona automaticamente, sem acção do condutor, em caso de detecção de chuva (sensor por trás do retrovisor interior) adaptando a sua velocidade à intensidade da precipitação.
Activação
É comandada manualmente pelo condutor através de um impulso para baixo no comando para a posição "AUTO" . É acompanhada por uma mensagem no ecrã.
Desligar
É comandada manualmente pelo condutor empurrando o comando para cima e colocando-o na posição "0" . É acompanhada por uma mensagem no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema no funcionamento automático das escovas, o limpa-vidros funciona em modo intermitente. Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Não osbtruir o sensor de chuva, acoplado ao sensor de luminosidade e situado no centro do pára-brisas por trás do retrovisor interior. Aquando da lavagem numa estação automática, neutralizar o funcionamento automático das escovas. No Inverno, para não danificar as escovas, aconselhamos que aguarde pelo descongelamento completo do pára-brisas antes de accionar o funcionamento automático das escovas.
É necessário reactivar o funcionamento automático das escovas, após cada corte da ignição superior a um minuto, dando ao comando um impulso para baixo.

Segurança
152
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus em movimento. O sistema controla permanentemente a pressão dos quatro pneus, a partir do momento em que o veículo inicia o seu movimento. Os sensores de pressão encontram-se instalados na válvula de cada um dos pneus (à excepção da roda sobresselente). O sistema acciona um alerta a partir do momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
O sistema de detecção de pressão baixa dos pneus é uma ajuda à condução que não substitui nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo mensal da pressão de enchimento dos pneus (incluindo a da roda sobresselente), assim como antes de um longo trajecto. Circular em situação de baixa pressão degrada a aderência em estrada, aumenta as distâncias de travagem, provoca um desgaste prematuro dos pneus, nomeadamente em condições severas (forte carga, velocidade elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento prescritos para o seu veículo são apresentados na etiqueta de pressão dos pneus (ver rubrica "Elementos de identificação"). O controlo da pressão dos pneus deverá ser efectuado "a frio" (veículo parado há 1 h ou após um trajecto inferior a 10 km efectuado a velocidade moderada). Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores indicados na etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão aumenta o consumo de combustível.

8
Segurança153
Alerta de pressão baixa
Traduz-se pelo acendimento fixo deste avisador, acompanhado por um sinal sonoro e, consoante o equipamento, pela visualização de uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas um pneu, o pictograma ou a mensagem apresentada, consoante o equipamento, permite identificá-lo.
 Reduza imediatamente a velocidade, evite solavancos do volante e travagens bruscas.  Pare assim que possível, quando as condições de circulação o permitirem.  Em caso de furo, utilize o kit de desempanagem provisória dos pneus ou a roda sobresselente (consoante o equipamento), ou  Se dispuser de um compressor, por exemplo o do kit de desempanagem provisória de pneus, controle a frio a pressão dos quatro pneus, ou  Se não for possível efectuar este controlo imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida.
A perda de pressão detectada nem sempre dá origem a uma deformação visível do pneu. Não se limite a um controlo visual.
O alerta mantém-se até proceder a enchimento, reparação ou substituição do ou dos pneus em questão. A roda sobresselente (de utilização temporária ou jante em chapa) não possui nenhum sensor.
Este alerta é, igualmente, apresentado quando, pelo menos, uma das rodas não estiver equipada com sensor.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo do avisador de pressão baixa, acompanhado pelo acendimento do avisador "service", indica um problema de funcionamento do sistema.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina qualificada para verificar o sistema ou, após um furo, montar novamente um pneu na jante de origem, equipada com um sensor.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus deixa de ser assegurado.

Segurança
160
Airbags
Airbags frontais
Accionamento
São accionados, excepto o airbag frontal do passageiro se estiver desactivado, em caso de uma colisão frontal violenta aplicada em toda ou parte da zona de impacto frontal Atoda ou parte da zona de impacto frontal Atoda ou parte da zona de impacto frontal , segundo o eixo longitudinal do veículo num plano horizontal e no sentido da parte da frente para a traseira do veículo. O airbag frontal interpõe-se entre o tórax e a cabeça do ocupante dianteiro do veículo e o volante, do lado do condutor, e o painel de bordo, do lado do passageiro, para amortecer a sua projecção para a frente.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal. B. Zona de colisão lateral.
Sistema concebido para optimizar a segurança dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro central) em caso de colisões violentas. Os airbags completam a acção dos cintos de segurança equipados com limitador de esforço (excepto o passageiro no banco central traseiro). Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam os embates frontais e laterais nas zonas de detecção de colisões: - em caso de colisão violenta, os airbags disparam instantaneamente e contribuem para proteger melhor os ocupantes do veículo (excepto o passageiro traseiro central); imediatamente após a colisão, os airbags esvaziam-se rapidamente, a fim de não incomodar a visibilidade, nem a eventual saída dos ocupantes; - em caso de uma colisão pouco violenta, de impacto no lado traseiro e em determinadas condições de capotamento, os airbags não disparam. O cinto de segurança contribui para assegurar a sua protecção nestas situações.
Sistema que protege, em caso de colisão frontal violenta, o condutor e o passageiro dianteiro, no sentido de limitar os riscos de traumatismo na cabeça e no tórax. Para o condutor, está integrado no centro do volante; para o passageiro dianteiro, no painel
de bordo por cima do porta-luvas.
Os airbags não funcionam com a ignição desligada. Este equipamento é accionado apenas uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão (aquando do mesmo acidente ou outro acidente), o airbag não será
accionado.
O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira libertação de fumo e de um ruído, devidos à activação do cartucho pirotécnico integrado no sistema. Este fumo não é nocivo, mas pode revelar-se irritante para as pessoas sensíveis. O ruído da detonação pode provocar uma ligeira diminuição da capacidade auditiva durante um breve período.