ECU Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

.In breve5
Principali raccomandazioni
in materia di guida
economica
Selettore del cambio
Utilizzare al massimo la modalità automatica Ache ottimizza i cambi marcia in funzione delle necessità.
Il consumo di carburante del veicolo varia enormemente : - secondo il tipo di guida del conducente (guida prudente, aggressiva, veloce, ...), - secondo il tipo di percorso (città, strada urbana, autostrada, traffico scorrevole, code, …) e la velocità.
Selettore della modalità Hybrid
Per ottimizzare il consumo di carburante, privilegiare la modalità Auto del selettore (modalità attivata automaticamente all'avviamento) anche per gli spostamenti urbani. Questa modalità ottimizza l'utilizzo delle fonti d'energia (termica e/o elettrica) al contrario delle altre modalità, riservate a degli utilizzi particolari.
Preferire la zona "eco" dell'indicatore di potenza / generazione d'energia : accelerare moderatamente, guidare il più possibile a velocità regolare utilizzando spesso il limitatore o il regolatore di velocità.
Utilizzare la zona "carica" : anticipare i rallentamenti rilasciando l'acceleratore anziché frenando. Lo spostamento della lancetta
sull'indicatore di potenza / generazione d'energia (nella zona "carica"), indica il livello di recupero d'energia.
Guida moderata

Per una guida economica, rispettosa dell'ambiente

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In breve
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Aprire
Chiave con telecomando
A. Estrazione/Inserimento della chiave.
Bloccaggio semplice (una sola pressione; accensione fissa degli indicatori di direzione).
Bloccaggio a doppio effetto delle porte del veicolo (due pressioni consecutive; accensione fissa degli indicatori di direzione).
Sbloccaggio totale o selettivo delle porte del veicolo (lampeggiamento rapido degli indicatori di direzione).
oppure
In caso di scarsa luminosità, rilevata da un sensore, l'accensione a distanza dei fari anabbaglianti e delle luci di posizione agevola l'accesso al veicolo. Questa funzione è programmabile attraverso il menu di configurazione.
Serbatoio del carburante
Prima del riempimento del serbatoio, occorre tassativamente interrompere il contatto e verificare lo spegnimento della spia Ready . Ready . Ready
1. Apertura dello sportellino del serbatoio del carburante 2. Apertura e aggancio del tappo del serbatoio. Il tipo di carburante da utilizzare è indicato sulla parte interna dello sportellino del serbatoio del carburante. Capacità del serbatoio : circa 56,5 litri.
Illuminazione accessi
Per i veicoli Diesel, il bocchettone del serbatoio presenta un posizionamento obbligato della pistola di rifornimento per evitare l'inserimento di benzina.

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Principali elementi del sistema HYbrid4
Il motore Diesel HDi -1 situato anteriormente assicura la trazione (mediante le ruote anteriori) e la maggior parte delle esigenze di mobilità del veicolo. È equipaggiato di alternatore reversibile (Stop & Star t) - 5 che ricarica le batterie e assicura l'energia necessaria quando occorre (modalità 4x4).
Il motore elettrico - 2 situato posteriormente assicura la propulsione solo mediante le ruote posteriori o si aggiunge al motore Diesel in funzione della modalità di gestione ibrida scelta. Assicura il recupero dell'energia, la ricarica delle batterie nelle fasi di decelerazione del veicolo ed
è attivo fino a 120 km/h.
Una batteria ad alta tensione - 3 , 200 V tipo NI-MH assicura la riserva d’energia del motore elettrico posteriore. La gestione del suo livello di carica è assicurata automaticamente dal veicolo durante le fasi di decelerazione. È situata in un vano del bagagliaio il cui accesso è riservato ai tecnici del post-vendita abilitati.
Il livello di carica della batteria è indicato da 8 barrette orizzontali o verticali (secondo il display).
La batteria tradizionale 12 V, situata nel vano motore, alimenta la rete del veicolo. È ricaricata automaticamente dalla rete alta tensione.

Tecnologia HYbrid4
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Indicatore di potenza / generazione
d'energia
Il quadrante permette di visualizzare in tempo reale la potenza totale utilizzata, accumulando l'elettrico e il Diesel. Comporta tre principali zone di funzionamento.
Zona POWER
Questa zona indica un aumento della sollecitazione di potenza accumulata dal veicolo ibrido, tenendo conto delle capacità abbinate del motore Diesel e del motore elettrico.
Zona CARICA
Questa zona indica che il veicolo è in fase di recupero dell'energia elettrica : in decelerazione, frenata (parzialmente) e soprattutto al rilascio del pedale (da preferire in frenata per un miglior recupero). Ciò permette di ricaricare la batteria ad alta tensione mediante l'utilizzo di un' energia "gratuita" che sarà riutilizzabile in caso di esigenze ulteriori di energia.
Zona ECO
Questa zona indica che il veicolo ottimizza il suo consumo di carburante in modalità elettrica, Diesel o alternando le due modalità. Questa zona corrisponde alle fasi di guida elettrica e alle fasi di utilizzo ottimali del motore Diesel che sono facilmente accessibili con una guida adatta (guida in relax "eco-cittadina").

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Visualizzazione delle informazioni del fl usso ibrido
Modalità ibride
1. Modalità Ibrida selezionata (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD). 2. Messaggi, es.: "Zero Emissioni" se il motore Diesel è spento (0 g/km di CO2).
Funzionamento / Flusso d’energia
6. Il motore Diesel alimenta la batteria (secondo le esigenze). 7. Freccia da sinistra a destra: la batteria alimenta il motore elettrico (se il motore elettrico funziona). Freccia da destra a sinistra: il motore/generatore di corrente ricarica la batteria (fasi di recupero dell'energia). 8. Il motore Diesel aziona le ruote anteriori. 9. Il motore elettrico aziona le ruote posteriori.
Infrastruttura del veicolo
3. Motore Diesel. 4. Livello di carica della batteria di trazione. 5. Motore/Generatore di corrente.
Le informazioni riguardanti la modalità ibrida selezionata, le frecce del flusso d'energia ed il livello di carica della batteria sono visualizzate in tempo reale sul display del quadro strumenti o sul display.

Tecnologia HYbrid4
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Esempio di visualizzazioni
All'avviamento e a veicolo fermo
Nessun flusso d'energia trasmesso (lo Stop & Start spegne e riavvia il motore Diesel automaticamente).
Recupero d'energia
In questa fase (decelerazione, frenata, rilascio del pedale, … tutte le modalità), la batteria viene ricaricata dal motore/generatore di corrente, anch'esso azionato dalle ruote posteriori. È possibile beneficiare totalmente di questo recupero d'energia elettrica rilasciando con decisione il pedale dell'acceleratore, la decelerazione sarà quindi più rilevante che su un veicolo classico.
100% elettrico
Durante la guida totalmente elettrica (modalità AUTO o ZEV), solo il motore elettrico, alimentato dalla batteria, aziona le ruote posteriori. La visualizzazione di "Zero Emissioni" indica che il motore Diesel è
spento e che il veicolo non emette CO2.

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Il motore termico può riavviarsi o la modalità ZEV può non essere disponibile, secondo le differenti condizioni presentate qui sotto. Lo spegnimento del motore termico riprenderà automaticamente non appena le condizioni non saranno più presenti. Se le condizioni, elencate qui sotto, permettono di uscire dalla modalità ZEV e se il motore Diesel si riavvia, il veicolo torna automaticamente in modalità AUTO.
Azione del guidatore
- Passaggio della leva di selezione delle marce in posizione M . - Azione sui comandi (o palette) al volante per cambiare le marce. - Accelerazione sostenuta e rilevante. - Utilizzo del disappannamento. - Utilizzo dell'aria condizionata.
- Se la batteria alta tensione non è abbastanza carica. Almeno 4 barrette in modalità ZEV allo scopo di garantire una certa distanza (in modalità AUTO, l'elettrico è accessibile più velocemente ad un livello di carica inferiore). - Se il livello di carburante entra in riserva (nel caso di un consumo rilevante della riserva, l'impedimento della modalità ZEV potrà proseguire per un pò di tempo dopo aver effettuato il pieno). - Durante la rigenerazione del filtro antiparticolato che si attiva automaticamente per 5 - 10 minuti, circa ogni 500 km (o almeno in caso di guida prolungata in città).
Condizioni meteo e ambienti particolari
- Se alcune condizioni o esigenze di temperatura del motore sono necessarie (come una temperatura del motore troppo fredda, legata all'ambiente e ste r n o). - Se la batteria è prossima alla carica massima (ad esempio : in discesa ripida) poiché il recupero non è possibile, il motore termico si riavvierà automaticamente per garantire, solamente, il freno motore. - Se il veicolo è in salita ripida (rampa di un parcheggio, ...). - Se il veicolo è rimasto in una zona soleggiata dopo una sosta prolungata. - Quando il veicolo è in montagna (in altitudine).
Riavviamento automatico del motore Diesel o MANCATO accesso alla modalità ZEV
Il veicolo è equipaggiato dei sistemi antinquinamento più perfezionati, in particolare il Filtro Antiparticolato (FAP). Il motore Diesel produrrà, ad intervalli regolari, dell'energia per auto-pulire questo filtro. Durante questa fase di rigenerazione del FAP, la guida elettrica sarà volutamente
non disponibile e sarà accompagnata dal messaggio "Modalità elettrica non disponibile : Rigenerazione FAP in corso" . disponibile : Rigenerazione FAP in corso" . disponibile : Rigenerazione FAP in corso"
Mantenimento delle performance del sistema
- Se il veicolo supera i 30 km/h dopo l'avviamento (se il motore termico non si è già avviato dall'ultimo avviamento).

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Economia consumi - Carburante
DomandaRisposta
Come posso ottimizzare il consumo di carburante ? Preferire la modalità Auto poiché seleziona in maniera ottimale la "fonte d’energia motrice" da utilizzare per diminuire il consumo. Occorre anche adattare il proprio stile di guida alle specificità dei veicoli ibridi per trovare quello migliore, come ad esempio rilasciando il pedale piuttosto che frenando e anticipando le decelerazioni (entrata in un centro abitato, sosta al semaforo, sosta agli stop, ...).
Perché non riesco a diminuire il consumo guidando spesso in modalità ZEV (Zero Emission Vehicle) ?
Non è la modalità ZEV ma la modalità Auto la più appropriata per ridurre il consumo, poiché seleziona in modo ottimale la "fonte d'energia motrice". La modalità ZEV (funzionamento 100% elettrico) permette di ridurre in alcuni casi il consumo di carburante. Tuttavia, la ricarica della batteria alta tensione ha un costo d'energia. Perciò si consiglia di utilizzare più spesso la modalità automatica.
Perché in città il computer di bordo visualizza talvolta delle barrette di 10 litri di consumo ? Il consumo istantaneo visualizzato può sembrare elevato per un breve tragitto percorso, ma questo incide generalmente poco e il consumo reale medio rimarrà minimo. In città, l'ibrido sarà molto efficace nei consumi di carburante (dell'ordine del 35%, meglio di un veicolo non ibrido).
Perché la batteria risulta carica al massimo raramente ? Una batteria parzialmente carica è un funzionamento normale (in media da 4 a 5 barrette in modalità Auto). Ciò permette di conservare sempre una disponibilità per recuperare energia gratuita in discesa o al rilascio del pedale.
Perché appaiono tanti messaggi d'allerta carburante quando si entra in riserva ? Per esortare ad effettuare al più presto il pieno di carburante ed evitare di perdere le funzioni ibride.

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Climatizzazione
DomandaRispost
Sembra che quando la climatizzazione o il riscaldamento sono attivati, il veicolo funzioni meno spesso in modalità elettrica, è corretto ?
La richiesta di climatizzazione o di riscaldamento può necessitare un avviamento del motore Diesel fino a quando il livello di confort termico desiderato è raggiunto. Il funzionamento ibrido normale è semplicemente ritardato. Questo tempo sarà più elevato con
temperature esterne molto bassse o molto elevate.
Sembra che in caso di calore elevato e con la climatizzazione attivata, il veicolo funzioni in modalità elettrica per meno tempo. È corretto ?
Quando fa caldo, la durata della messa in attesa del motore Diesel e del funzionamento in modalità elettrica sarà necessariamente ristretta al fine di limitare lo scarto di temperatura rispetto al livello di confort termico pre-selezionato. In caso di calore elevato, è sempre possibile attivare il push Eco OFF (che fa uscire dalla modalità ZEV e impedisce la guida in modalità elettrica e gli stop del motore) per privilegiare il confort termico (tenuta della funzione aria condizionata).
Speicificità HYbrid4
DomandaRisposta
È possibile trainare un altro veicolo con il veicolo ibrido e per quanto ? Un veicolo HYbrid4 permette di trainare un rimorchio tra 500 kg e 800 kg (vedere rubrica "Traino). Ciò permette di trainare ad esempio una moto d'acqua o un 2 ruote. La ragione "tecnica" del limite è legata alla tenuta di una buona capacità di raffreddamento del motore termico e degli elementi ibridi che sono raffreddati anche dal circuito dell'acqua di raffreddamento motore.
Perché il freno motore mi sembra eccessivo ? Al rilascio del pedale, il freno motore risulta essenzialmente dal recupero d'energia mediante il motore elettrico. Cià comporta una decelerazione maggiore rispetto ad un veicolo classico e permette così un
recupero d'energia gratuita.

Tecnologia HYbrid4
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L'eco-guida adatta al
veicolo HYbrid4
Utilizzare la posizione A della leva di selezione delle marce che ottimizza i cambi marcia in funzione delle necessità e della modalità AUTO della leva di selezione della modalità HYbrid4. All'avviamento, accelerare normalmente fino alla velocità autorizzata (Zona POWER tra il 20 e il 40 %). A velocità stabilizzata, adottare uno stile di guida tranquillo grazie ad un dosaggio fine dell'acceleratore (Zona ECO o CHARGE ), guidare in modalità elettrica il più spesso possibile a bassa velocità. Anticipare le frenate preferendo il freno motore (Zona CHARGE ), per approfittare del recupero d'energia gratuito premendo più o meno lievemente l'acceleratore.
Gestire l'utilizzo degli equipaggiamenti elettrici
Prima di partire, se l'abitacolo è troppo caldo, arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo le bocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'aria condizionata. Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare aperte le bocchette d'aerazione. Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono di limitare la temperatura nell'abitacolo (pannello d'occultamento del tetto apribile, tendine...). Spegnere l'aria condizionata, tranne se la regolazione è automatica, dopo aver raggiunto la temperatura di confort desiderata. Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento, se sono gestiti automaticamente. Spegnere appena possibile il riscaldamento del sedile.
Se i passeggeri evitano di attivare i supporti multimediali (film, musica, videogiochi), contribuiscono a limitare il consumo d'energia elettrica, quindi di carburante. Scollegare gli apparecchi portatili prima di scendere dal veicolo.
Eco- guida
L'eco-guida è un insieme di atteggiamenti quotidiani che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2.
Evitare di far girare il motore Diesel a veicolo fermo, soprattutto in inverno ; il veicolo si riscalda più velocemente durante la guida.
Non guidare con i fari e i fendinebbia accesi quando le condizioni di visibilità sono sufficienti.